11012 hozzászólás a témában

[zsizsi]

Maggi!
Nem ismerjük egymást, ezért viszonyítás képpen:
116-118 kg vagyok, ehhez két méter.
KONA Caldera váz kb. 5 évig volt nálam, rendszeres használatban versenyeken - itthon, külföldön - semmi probléma nem volt vele. Elajándékoztam tavaly, most is használják.
KONA Blast, merevvillával használtam terepezésre, illetve ezzel túráztam pár évet. Ímhol a kép:http://picasaweb.goo...693215220802450
Semmi baja, most is megvan.
KONA DAWG Primo, ez ugyan fully, de ha nem lovasítják meg a kocsimat, amiben tároltam, akkor még most is meglenne.
KONA KULA Primo: Alattam meg sem nyekkent. Versenyeken használtam fõként, most más teker vele.

Szóval, szerintem nem nagyon van esélye annak, hogy hogy megadná magát alattad! Ellenben, ahogyan írtam, a Pyxis alattam is hamar megnyekkent. Nyugodtan nevezz be egyre!

[Maggi]

Mennyire lenne alattam életképes egy Kona Kula?

viszonyitási alapnak a két pyxis-em ami megnyekkent

[pézsé]

SAG nem egyenlõ a tekeréskor fellépõ pogózással.

Azt irtuk, hogy sprinteléskor ugymond felkeményedik, tizedannyit nem himbilimbizik mint más vázak
természetesen itt is megvan a 40% SAG.

SAG nélkül nincs dh
Érdemes ezt elolvasni
http://salaracingtec...ok/rugozas.html

köszi! akkor félre fogtam fel a cikket van sag

[rbalint88]

roppantó: ok

honlap: alakúl, csak most nincs rá idõm

nem rossz, de a heje sírás nem az igazi

[sala]

Te hallod-e, már itt tart a honlapod? utoljára mikor láttam még csak egy üres lap volt...
(és mégegy off a roppantógyûrût hanyagoljuk.. mostanában nem fogok cserélni féket..)

Szerintem egy normálisan beállított cc gép elsõ villájának is kell sag, Kb a telóút 20% -nyi, akkor mûköd értelmesen, talán csak dirtnél nem mert ott a nagy ütést kell csillapítani nem az utat simítani...

roppantó: ok

honlap: alakúl, csak most nincs rá idõm

[AGA]

Te hallod-e, már itt tart a honlapod? utoljára mikor láttam még csak egy üres lap volt...
(és mégegy off a roppantógyûrût hanyagoljuk.. mostanában nem fogok cserélni féket..)

Szerintem egy normálisan beállított cc gép elsõ villájának is kell sag, Kb a telóút 20% -nyi, akkor mûköd értelmesen, talán csak dirtnél nem mert ott a nagy ütést kell csillapítani nem az utat simítani...

[sala]

Olvastam a BM ban a IH sunday vázról és azt írták a felfüggesztésre, hogy nem ül be a rider alatt (nincs sag). Tudtommal azért szükséges, mert ha sík útról megyünk egy gödörbe, legyen negaítív út. a bringa elméletileg nem esik bele a lyukba a sag mértékéig, viszont kifelé a lyukból ismét beül a sag.

viszont IH nál bele esik a kerék és a bringa a gödörbe. kap egy ütést az érkezéskor és kijövetelkor, ami meg összenyomódást eredményez.

Na most akkor mi van? a sag csak marketing lenne?

SAG nem egyenlõ a tekeréskor fellépõ pogózással.

Azt irtuk, hogy sprinteléskor ugymond felkeményedik, tizedannyit nem himbilimbizik mint más vázak
természetesen itt is megvan a 40% SAG.

SAG nélkül nincs dh
Érdemes ezt elolvasni
http://salaracingtec...ok/rugozas.html

[pali kj]

szerintem a sag nem csak marketingduma, mert azért van mint amit te is írtál. ennél a váznál viszont írták is hogy inkább egy merev vázra hasonlít kicsit (persze erõs túlzással). ugye ez egy modern verseny dh váz ahol nem kell minden kis kavicsot (itt gödröt) kimozognia a váznak, hanem testbõl is dolgozni kell, nem úgy mint a klasszik dh gépeken, mint pl vega, régi demo, és társai.

[pézsé]

Olvastam a BM ban a IH sunday vázról és azt írták a felfüggesztésre, hogy nem ül be a rider alatt (nincs sag). Tudtommal azért szükséges, mert ha sík útról megyünk egy gödörbe, legyen negaítív út. a bringa elméletileg nem esik bele a lyukba a sag mértékéig, viszont kifelé a lyukból ismét beül a sag.

viszont IH nál bele esik a kerék és a bringa a gödörbe. kap egy ütést az érkezéskor és kijövetelkor, ami meg összenyomódást eredményez.

Na most akkor mi van? a sag csak marketing lenne?

[Iceshark]

ó ezt észre sem vettem , azért ha az ott egy horpadás, akár lánctól akár mástól akkor már érdemes odafigyelni

edit:

szerintem mégsem az:

itt is látszik pedig itt zsír új, megnyugodhatunk

[sisqo]

itt kicsit gyanús nekem,de lehet hogy csak a fotó
[IMG][img]http://kepfeltoltes.hu/thumb/081122/ghost_rt7500_01_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img][/IMG]

Láncbeszívásra gondolsz?

[MJani01]

errõl mi a vélemény, oke ghost, tehát nagyon rossz nem lehet?

http://piacter.bikem...t=178567&cat=15

mondjuk írtam a srácnak 1 hete, hogy mégis mekkora a váz?, de nem válaszolt azóta sem, így azért elég nehéz eladni valamit

Már én is néztem, jó váz.

[arpi07]

itt kicsit gyanús nekem,de lehet hogy csak a fotó
[IMG][img]http://kepfeltoltes.hu/thumb/081122/ghost_rt7500_01_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img][/IMG]

[Maggi]

hivd fel....amugy jaja nem rossz

[Iceshark]

errõl mi a vélemény, oke ghost, tehát nagyon rossz nem lehet?

http://piacter.bikem...t=178567&cat=15

mondjuk írtam a srácnak 1 hete, hogy mégis mekkora a váz?, de nem válaszolt azóta sem, így azért elég nehéz eladni valamit

[rob]

minden epic brain-es.

[rbalint88]

az sztem csak volt (ha a komplett bringára gondolsz)

epic ha minden igaz 2003tól van és mindig braaines volt az volt az egyik lényegwe a dolognak

mondjuk egy bringaboltban a legkönnyebb valamit visszaalakítani komplett bringává
clionak pedig úgyis csak váz kell (elvileg), tehát azzal sincs probléma
brain ügyben passzolok.

[Bikertigger]

azt nem tudom, hogy mennyire lesz pénztárcabarát, de a probikeban van egy s-es fehér epic, asszem már braines, de az tuti, hogy 2006-os

az sztem csak volt (ha a komplett bringára gondolsz)

epic ha minden igaz 2003tól van és mindig braaines volt az volt az egyik lényegwe a dolognak

[rbalint88]

Köszönöm a tanácsot!

Forgáspontok csapágyazásától és a takarócsavarok állapotától félek - baromi drága az utánpótlása.

Kellett már újraperselyeztetnem egy fox-ot (vanR) és nem sokat segített - új taggal megszûnt a kotyogás.

Esetleg tud-e valaki valami típushibáról - pl rosszul tervezett tárcsafékszem, fejcsõnyúlás... vagy bármi

Vagy tud-e valaki egyéb eladó maratonozós-túrázos fsr speci vázat S vagy M méretben - minél pénztárcabarátibb módon

azt nem tudom, hogy mennyire lesz pénztárcabarát, de a probikeban van egy s-es fehér epic, asszem már braines, de az tuti, hogy 2006-os

[clio]

elobb dontsd el hogy s vagy m. szerintem inkabb s lesz, nekem az m volt a pont jo, de en 177cm vagyok.

S-et szeretnék inkább.
Egyébként rosszul írtam, mert 17"- os a merev specim (rockhopper), annak éppen nem nagy az átlépési magassága, felsõcsõ hossz sztem ideális . 17"-os author modus viszont már magas és hosszú is.
Az M-es enduroval is elvoltam, de kd 50-es stucnival és annak picit már határeset az átlépési magassága.
Tehát az M még beleféhet. Átlépési magaságban teszteltem már M-es fsr xc-t, éppen belefér. Tekerés közben még nem - úgyh nem tom nem hosszú-e.