9168 hozzászólás a témában

[rob]

Mont ma olvastam az Acros-ról
Pont annyira tartom mint a Dura Ace Di2-õt és az elektromos kerékpárt!
Viszont baszott szép

egyszer kipróbálod az elektromos váltást országúton, nem is akarsz majd mást

[Kánya]

Mont ma olvastam az Acros-ról
Pont annyira tartom mint a Dura Ace Di2-õt és az elektromos kerékpárt!
Viszont baszott szép

[Maggi]

szép....letisztult...

[jocek03]

Diamondback

Diamondback's Prototype DH Race Bike - Pinkbike.com

Acrosról bõvebben:
http://www.pinkbike....c-Shifting.html

[adamkg]

Nem tudom, hogy a Proto2-höz képest mennyit változtattak még (valószínûleg nem sokat), de annak a következõek az adatai:
Tengelytáv: 1235 mm,
Villaszög: 61,2 (középsõ állásban!)
BB. 350 mm
Tömeg: 18,28 kg (ez grammra annyi, mint a tavalyi gépe volt)

[Maggi]

van egy tengelytávja is....

[tamaska]

csopperes fejcsoszog befigyel.

[Maggi]

[zscs]

Hydraulic Gears Debut at Sea Otter

Errõl az Acros-ról cikkeznek a friss, májusi német Bike Magazinban. Sajnos méregdrága... De ígéretes! :-)

[jocek03]

RS Boxxer Keronite

[rocsipeti]

Hydraulic Gears Debut at Sea Otter

[tamaska]

na, ez teccik

Evil Undead - Pinkbike's Exclusive First Look - Pinkbike.com

http://lp1.pinkbike....p5pb6403716.jpg

jol nez ki. es most allitolag mindenki kap egy ilyet akinek a Revolt-ja volt. Aminek az alsocsovet szetverte a himbakar berugozaskor...

valaki foglalja már össze ezt a RF sztorit pls...

Olyan keszletre vettek fel hitelt aminek az erteke nem annyi amennyinek feltuntettek. Amikor kitelepultek Taiwanra akkor oda szallitottak egy csomo keszletet/szerszamot/stb ami szinten ennek a 2.5 millanak a fedezete lett volna es sosem szabadott volna hogy elhagyja az orszagot. Plusz valami aluminiumszallitmanyrol is lemaradtak ami miatt honapokat kesett az Atlas FR hajtomu gyartas pedig az volt a legkelendobb termek a kinalatban. Raadasul ez a Pollack egy ido utan nem alkalmazottkent hanem konzultanskent dolgozott a cegnek es igy annyit szamlazott ki a munkajaert amennyit nem szegyellt. [400ezer usd per ev]

szal gyakorlatilag el lett herdalva egy jol mukodo, sikeres ceg.

[Maggi]

valaki foglalja már össze ezt a RF sztorit pls...

[rocsipeti]

na, ez teccik

Evil Undead - Pinkbike's Exclusive First Look - Pinkbike.com

[tamaska]

hat ez igen szomoru. Nincsenek ennek a Pollack faszinak magyar felmenoi veletlenul...?

[Valeria Victrix]

Akit érdekel a téma és otthon van az angol nyelvben, itt olvashat a "Race Face saga" részleteirõl: Race Face's Demise | NSMB.e.MAGAZINE - Freeride, Extreme and North Shore style Mountain Biking

[tamaska]

na tok jo. Ujabb monoblokk szabvany, hatha eddig nem volt eleg

BH Bikes and FSA create BB386 standard | Bicycle Business | BikeBiz

[cseresznye]

Nem csoda, hogy utálják a versenyzõk. Ennél még nálunk is sokkal izgalmasabb pályákat lehet kijelölni. A közepén az a 40 mp-nyi totál egyenes tekerés nem semmi.
2011 Pietermaritzburg World Cup Downhill - sspomer - Mountain Biking Videos - Vital MTB

Ezek után szerintem nem kérdés , hogy ki nyeri idén is PMB -t.

[Gabe84]

Sok viszonyítási alapom nincs, mivel ez az egyetlen dh pálya, ahol lejöttem bringával, talán 5 alkalommal szálltam le Viszont az tényleg szimpatikus ahogy hozzáállnak Nonoék, no meg, hogy hivatalos a pálya.

[adamkg]

A soproni pálya simán elmenne VK pályának, ha egy Willingen pálya lehetett (750 m), vagy egy Andorra. Csak a lejtése nem elég, bár, ha Pitermaritzburg belefér, akkor már ez sem kritérium. Egyébként az egyik legkeményebbnek tartott Maribor is egy Mátra méretû hegyen van, Windham sem magas, se Le Bresse, de régebben Graz is csak 700 m-en volt, pedig egy híresen durva pálya.

Alapvetõen nem a magasság a fontos, hanem hogy mit hoznak ki belõle. Lsd. Sopron, ahol Norbi, meg Peti két ásóval megépítette az ország legdurvább pályáját, amelyen eddig még a hazai legjobbak sem bírtak nyélen végigmenni.

És ahonnan kifejlõdött a pálya: