9171 replies to this topic

[epyc]

Ha megoldanák azt is, hogy a váltókarok ne csak jobbra-balra, hanem föl le is mozgathatóak legyenek...

Meg fogják és ezt fogjuk kifizetni a 2013-as modellekben Valahogy azokat is el kell majd adni

De ez a fekete XT szett büntet nagyon! Már gondolatban ki is cseréltem az Enduro-n a hajtást, a féket és a váltás egy részét

Apropó, annak a hûtõbordának a féknyergen (ha fotókból jól veszem ki, akkor talán a fékpofához csatlakozik?) van a gyakorlatban is értelme?

[zscs]

Ha már téma volt a hidraulikus váltás:
Acros A-GE: Hydraulische Kettenschaltung

[MJani01]

És akkor itt a jövõ, amire a DH-ban, meg az 1x10-ben már nagyon sokan vártak. Könnyebb (kisebb lánckerekek elöl-hátul, kisebb rockring és terelõ), egyszerûbb, és sokkal nagyobb helyet biztosít a középrész alatt.
A Hope is ugyanezt fejleszti, (és az az érzésem, hogy Japánban is kísérleteznek már vele), tehát 2013-ra szinte biztos, hogy lesz szériaérett 9-21/36/akármennyi lánckeréksor.
DT Swiss' 7 Speed Downhill Hub - Sea Otter - Pinkbike.com

Ez biztos jó? Nem vagyok DH-s, de a 9-esen már van rendesen ellenállása a láncnak és a váltás minõsége is sokat romlik.

[adamkg]

A géprõl mindenképp.:-) Ha logikusan belegondolunk, akkor ugye leszûkíti az ideális beállítási lehetõségeinket, ha a kettõt integráljuk. Egy hosszabb gépen/stucninál már más szög kell a fékkarnak - az egyéni preferencián túl -, ami túlságosan elfordítja a váltókart is. Én például a közepesen lapos fékkarszöget, és - mivel csak hüvelykujjal váltok - az ellenkezõ irányba meredek (közel függõleges) váltókar-szöget szeretem. Ezt az integrálás abszolút nem tudja.

Ha megoldanák azt is, hogy a váltókarok ne csak jobbra-balra, hanem föl le is mozgathatóak legyenek, akkor látnám értelmét, de az ekkora függetlenség meg értelmetlenné tenné az integrálást. Mindenesetre jó, hogy õk is hagyják, hogy a felhasználó dönthesse el, mit választ.

[epyc]

Fura, pont most van nálam egy olyan gép, amin együtt van a kettõ, és nagyon nem tetszik. Vagy a fékkar áll ideális szögben, vagy a váltókar. Ezek szerint nem mindenkinek jön be a mindent-minndennel integráljunk elv.

Hmmm... errõl azért lesz cikk gondolom

[adamkg]

Fura, pont most van nálam egy olyan gép, amin együtt van a kettõ, és nagyon nem tetszik. Vagy a fékkar áll ideális szögben, vagy a váltókar. Ezek szerint nem mindenkinek jön be a mindent-minndennel integráljunk elv.

[epyc]

Ez az új XT család nagyon tetszik. Különösen a fékek! Végre kezdenek rájönni, hogy jó dolog a váltókar és a fékkar egy felfogatáson

Vajon az új szériában lesz E-type-os elsõ váltó is?

[adamkg]

Igen, végre vége ennek a béna ezüst/matt szürke hegemóniának, és lehet egységes, mondjuk fekete piros gépet építeni. Tuti, hogy jövõre cserélem az SLX hajtókart egy fekete XT-re. És, ha a Sram nem változtat az új rendszerek hatásfokán (XO/X9), akkor a végén még váltásban is Shimanóra váltok.

És akkor itt a jövõ, amire a DH-ban, meg az 1x10-ben már nagyon sokan vártak. Könnyebb (kisebb lánckerekek elöl-hátul, kisebb rockring és terelõ), egyszerûbb, és sokkal nagyobb helyet biztosít a középrész alatt.
A Hope is ugyanezt fejleszti, (és az az érzésem, hogy Japánban is kísérleteznek már vele), tehát 2013-ra szinte biztos, hogy lesz szériaérett 9-21/36/akármennyi lánckeréksor.
http://www.pinkbike....otter-2011.html

[Gardner03]

Egen, jó apró, nincs igazán nagy kezem, de az új xtr nagyon egyujjas, már-már "törékenynek" éreztem. Amúgy tetszik!

[Maggi]

viszont elég szexi az a fékkar

[Gardner03]

Szépek ezek a fekete XT -k, de kicsit kár azért a krómhatású túlfolyófedélért maradhatott volna mattezüst mint a váltókar, így egy kicsit kilóg a sorból.

[Maggi]

2012 Shimano XT and XTR - Sea Otter - Pinkbike.com

[DannyL81]

Jó nagyot kell ahhoz perecelni és valszeg nem az elfojt olaj lesz a legnagyobb gondod, hanem a vérpótlás.

[rob]

Nekem bõven elég,hogy a fék hidraulikus.Épp elég,ha egy rosszabb esésnél onnan elmegy a lötyi...Bowdenes váltás óccó,jó!

hát ez annyira ritka, hogy aki emiatt nem vesz valamit, ami hidraulikus, az magára vessen...
a kerékpárokon levõ hidraulika csövek annyira erõsek, hogy gyakorlatilag nem lehet õket tönkretenni.
persze mindig vannak kivételek, nyilván.

[zeezoltano]

Csak azért kérdeztem mert oda vertem magam tavaly a fékkar átfordult, a tartályon mély kõtõl származó mély karmolás a fékcsõ a sziklák és a teló közé került mély karmolások rajta hasonlóan hozzám, szerszám elõvesz kormány, fékkar igazit robog tovább hiba nem volt azóta sem. Na jó másnap reggelre be dagadt a térdem.

[rocsipeti]

írják is, hogy nem õk találták ki, csak felkarolták az ötletet.

[enté]

Acrosról bõvebben:
Pinkbike First Look: Acros A-GE Hydraulic Shifting - Pinkbike.com

Ez a 5rot rendszere.

[Gabe84]

Én csúsztam aszfalton a Deore hidraulikus féken (a karon lévõ kis tartályon) és nem lett lényegi baja a rendszernek...Szóval ez is ilyen urban legend, kell mondani valamit ellene annak, akinek nincs

[zeezoltano]

Mikor ment el a hidrós fékedbõl az olaj?

[Louis]

Amúgy tényleg k.rva jól néz ki,meg biztos jó drága is.Sokat kellett dolgozni rajta a marógépnek:-)