3 szavazat
újonc
Előttem van a német Tour magazin legújabb száma, ebben ilyen 5000-10000 euró közötti kimondottan sportos csúcsgépeket tesztelnek, és ezeknek van 1.42-1.47 közötti stack/reach aránya. Az agresszív aero versenymodellek pedig olyan 1.38-1.40 között.
A komfort outik azok bőven az 1.5-1.6 tartományban mozognak, de ezek csak elméleti értékek, a stucnival rengeteget lehet változtatni.
Gianni módosította - 2016. március 04. - 12:12
törzsvendég
Azt hittem, az 1.45-1.5 közti is komfortosabbnak számít a klasszikus "seggazégbe" outihoz képest. Mondjuk nálam megtévesztő, mert nagyon hosszú karjaim vannak, és a saját beállításaimmal a gépjeim inkább komfortosak, mint sportosak (igen, kipróbáltam, tudnám alacsonyabb kormánybeállítással is használni őket, DE nincs értelme. Nekem így nagyon kényelmes, abszolút nem kell belehajolnom, és még a könyökömet is laza félig hajlított helyzetben tudom tartani)
Bocsi, ha félreérthető voltam, csak számomra ez az 1.45-1.5 közti tűnt a "sweetspotnak", főleg, hogy néhány váznál láttam 1.38 körüli értékeket is.. (már ránézve megfájdult a nyakam)
újonc
A kolléga komfort outit keres, nem hasalós versenygépet. A komfort outik jellemzője pont az 1.55-ös stack/reach arány. Pont az a lényege az Endurace-nek is, hogy nem kell egy ronda felfelé álló trekking stucnit belebarkácsolni 3cm spacerrel, hogy egy hobbistának kényelmes legyen. Amúgy a hasalós póznak olyan 40-es tempó felett van értelme, az Endu gépeket pedig arra találták ki, hogy kényelmesen le lehessen tekerni 150-250KM-t , sportos tempóban (30-35-ös átlag), erre tökéletesen alkalmasok.
(Azt csak zárójelben írom, hogy magyar amatőr mezőnyben is simán benne lehet lenni a felső 1/3-ban, akár ezzel az Endurace-el is, nem azon fog múlni, max belemegy egy -17 fokos stucni, és kész az 1.45 alatti valós stack/reach arány)
A Cannondale Caad10 mindenben gyengébb amúgy a Canyon-nál és a Rose-nál is, felszereltségben, vázminőségben, és kerékszettben is, plusz sokkal kényelmetlenebb.
Gianni módosította - 2016. március 04. - 11:18
törzsvendég
Tesztet pl. itt találsz, alul a listában össze lehet hasonlítani a többi belépő kategóriás modellel, 1000 euró körül. A pontszám minél alacsonyabb, annál jobb. A Rose-t is nagyon ajánlom, de ott picit sportosabb a pozíció.
megemlíteném a radont is, de az már tényleg országúti geometria.
Szerintem a Rose geometriája nagyon kiegyensúlyozott, a Canyoné már kicsit túlzás számomra. Vagy érdemes kifutó modellekre vadászgatni, CAAD10-es 105-tel pl. 350ezer körül megcsíphető.
https://www.evanscyc...d-bike-EV214031
A stack:reach arányokat célszerű összehasonlítani, 1.45-1.5 közt nagyon jó szerintem, mert mind sportosra, mind túrásra hangolható.
A radon mellett szólna nálam a syntace cockpit: hibátlan és nagyon erős darabok, a kormány pedig kényelmes. Sajnos a Rose testreszabhatósága alsó árszegmensekben nem mindig érvényesíthető.
Mindenképp célszerű kompakt kormányt és hajtókart választani, bár ma kb. mindent azzal adnak el.
Plusz pont a 25mm-es gumi, 27.2-es nyeregcső és a szűk kiosztású, finom emelkedésű sor, lehetőleg nem 11t legkisebb lánckerékkel.
Vejne módosította - 2016. március 03. - 11:55
újonc
Kellemes darab, köszönöm a tanácsot!
Beveszem a befutók közé!
Tesztet pl. itt találsz, alul a listában össze lehet hasonlítani a többi belépő kategóriás modellel, 1000 euró körül. A pontszám minél alacsonyabb, annál jobb. A Rose-t is nagyon ajánlom, de ott picit sportosabb a pozíció.
http://www.tour-maga...-60/a34933.html
https://www.rosebike...2768/aid:852770
Gianni módosította - 2016. március 03. - 10:46
vendég
Jogos, nem voltam egyértelmű...
Igen, keresek outi és városi bringát is egyszerre.
Mert elegem van, hogy országúton nullával haladok a dög nehéz bringámmal, erre kell az outi; és elegem van abból is, hogy városban ősztől tavaszig folyton lánctisztítás-olajozás-lántisztítás-olajozás... megy, miközben a felnifékeim nullát fognak, ha vizesek. Kissé túlozva persze...
Ez volt az első tél, amit végig kerékpáron töltöttem (tudom nem volt igazi tél, de a nagyját kitapasztaltam), úgyhogy most adom el az autóm, teljesen átállva kerékpárra, így nem árt egy biztonságos, kevesebb karbantartást igénylő, strapabíró darab városban.
Az outi égetőbb, mert a meglévő járgányom a fent leírtak ellenére inkább alkalmas a városba, mint azon kívül, de előbb-utóbb egy városi bringát is be kell szerezzek, ezért rajta tartom a szemem ezen a fajtán is.
A városi gépeket csak azért linkeltem, hogy mi a véleményetek, kinek hogy tetszik, csak úgy hangos gondolkodásképpen. Itt kevesebb a kérdés, mert több a tapasztalatom. Tehát a városival kapcsolatos a szíjhajtás-agyváltó-tárcsafék igény.
Az outival kapcsolatban van több kérdésem, mert ebben szinte nulla a tapasztalatom.
S természetesen erre maradhat a láncos meghajtás, láncváltó, felnifék. 
Most már érthető?
Egyébként a Scott is igen igényes darabnak tűnik, amit linkeltél...mármint városinak... 
Döntsd már mit akarsz, lécci !
Kimondottan "városon kívülre" akarsz, erre belinkelsz 2 db totálisan városi, ingázós-bevásárlós gépet.
Vagy akarsz városi és városon kívüli bringát is venni, egyszerre ???
Szíjhajtás és tárcsafék nélkül még vidáman lehet országútizni amúgy.
Haveromnak ilyen van: http://www.scott-spo...-Speed-10-Bike/
Itt van szíjhajtás és tárcsafék. De ez kicsit több lesz, mit 1000 Euro.
palio módosította - 2016. március 03. - 09:25
vendég
Kellemes darab, köszönöm a tanácsot!
Beveszem a befutók közé!
Én mindenképpen rendes (komfort) outit ajánlok, az egyenes kormányossal szemben. Utóbbi inkább csak rövidtávra jó, a koskormány nagyon hasznos.
Ha kényelmes komfort outi kellene, akkor a Canyon Endurace jó választás. Kimondottan kényelmes a vázgeó, azaz nem hasalsz rajta. Egyéb tekintetben (kategóriájban) a felszereltség top, az összehasonlító teszteket magasan szokta nyerni. A legolcsóbb is bőven jó hobbira, árához képest kimondottan könnyű, full 4700-es 10-es Tiagrával, 850 Euró, 8.7kg. Karbon villa, és karbon nyeregcső szériatartozék.
fórumfüggõ
Hogy fitnesz vagy komfort outi legyen?
Szeptember óta agyalok rajta, hogy tavasszal milyen bringát vegyek. S a tavasz a kertek alatt.
Ugyanis 26-os montival "országútizok" évek óta, most már megérett a váltás.
Monitor előtt ülve a fitnesz tűnik ésszerűnek, kevésbé merész választásnak, váltásnak.
Igaz, csak városon kívülre keresek bringát.
A végén lehet, hogy komfort outi lesz belőle.
Esetleg ajánlhatnátok kényelmes outit kezdőnek 300k körül, vagy ez alatt!
Döntsd már mit akarsz, lécci !
Kimondottan "városon kívülre" akarsz, erre belinkelsz 2 db totálisan városi, ingázós-bevásárlós gépet.
Vagy akarsz városi és városon kívüli bringát is venni, egyszerre ???
Szíjhajtás és tárcsafék nélkül még vidáman lehet országútizni amúgy.
Haveromnak ilyen van: http://www.scott-spo...-Speed-10-Bike/
Itt van szíjhajtás és tárcsafék. De ez kicsit több lesz, mit 1000 Euro.
marton módosította - 2016. március 02. - 23:22
újonc
Ja nekem is az a szimpatikusabb.
Hogy fitnesz vagy komfort outi legyen?
Szeptember óta agyalok rajta, hogy tavasszal milyen bringát vegyek. S a tavasz a kertek alatt.
Ugyanis 26-os montival "országútizok" évek óta, most már megérett a váltás.
Monitor előtt ülve a fitnesz tűnik ésszerűnek, kevésbé merész választásnak, váltásnak.
Igaz, csak városon kívülre keresek bringát.
A végén lehet, hogy komfort outi lesz belőle.
Esetleg ajánlhatnátok kényelmes outit kezdőnek 300k körül, vagy ez alatt!
Én mindenképpen rendes (komfort) outit ajánlok, az egyenes kormányossal szemben. Utóbbi inkább csak rövidtávra jó, a koskormány nagyon hasznos.
Ha kényelmes komfort outi kellene, akkor a Canyon Endurace jó választás. Kimondottan kényelmes a vázgeó, azaz nem hasalsz rajta. Egyéb tekintetben (kategóriájban) a felszereltség top, az összehasonlító teszteket magasan szokta nyerni. A legolcsóbb is bőven jó hobbira, árához képest kimondottan könnyű, full 4700-es 10-es Tiagrával, 850 Euró, 8.7kg. Karbon villa, és karbon nyeregcső szériatartozék.
https://www.canyon.c...ace-al-5-0.html
Gianni módosította - 2016. március 02. - 21:34
törzsvendég
vendég
Sziasztok!
Városba keresek SS bringát, ezen akadt meg a szemem:
http://apro.bikemag....do-l325752.html
Hozzáértők tudnák véleményezni?
A mérete elvileg jó (189 cm vagyok), az áttétel nekem nagyon combosnak tűnik.
Ár/érték arányban mit gondoltok róla?
Köszönöm,Schlosser
Technikailag nem értek hozzá annyira, mint Vejne szaktárs, de ez a bringa SZÉP.
törzsvendég
Vejne módosította - 2016. február 26. - 10:48
újonc
Sziasztok!
Városba keresek SS bringát, ezen akadt meg a szemem:
http://apro.bikemag....do-l325752.html
Hozzáértők tudnák véleményezni?
A mérete elvileg jó (189 cm vagyok), az áttétel nekem nagyon combosnak tűnik.
Ár/érték arányban mit gondoltok róla?
Köszönöm,
Schlosser
vendég
Ja nekem is az a szimpatikusabb.
Hogy fitnesz vagy komfort outi legyen?
Szeptember óta agyalok rajta, hogy tavasszal milyen bringát vegyek. S a tavasz a kertek alatt.
Ugyanis 26-os montival "országútizok" évek óta, most már megérett a váltás.
Monitor előtt ülve a fitnesz tűnik ésszerűnek, kevésbé merész választásnak, váltásnak.
Igaz, csak városon kívülre keresek bringát.
A végén lehet, hogy komfort outi lesz belőle.
Esetleg ajánlhatnátok kényelmes outit kezdőnek 300k körül, vagy ez alatt!
maximus
Mi a véleményetek a 2 csomagról?
http://bringaland.hu...020-detail.html
http://www.bikefun.h...matt-fekete-kek
Melyiket választanátok a kettő közül? (300k a felső keretem biztonsági tényezővel együtt.)
ha mindenképp fitnesz bicaj én a meridát venném, és 2 számmal legalább nagyobbat mint országútiból.
vendég
Mi a véleményetek a 2 csomagról?
http://bringaland.hu...020-detail.html
http://www.bikefun.h...matt-fekete-kek
Melyiket választanátok a kettő közül? (300k a felső keretem biztonsági tényezővel együtt.)
fullamatőr kocabringás
annyit még szőrszálhasítanék, hogy a cube rejtett bovdenezését legfeljebb nézni öröm, míg a ktm-nél a drop-in fejcsapágyat nem tudom pozitívumként értékelni...
"Nyugi. Minden a legnagyobb rendben csúszik ki a kezeim közül..."
"Itt vannak sárkányok, b@zdmeg???!!!"
maximus
szvsz a teló, (ha nam akarsz utólag mókolni, tuningolgatni) és a fejcső, már eldönti a kérdést az osztrák(matrica) javára.
Bikertigger módosította - 2016. január 31. - 21:06
törzsvendég
Sziasztok egy kis segítség kellene. A fent nevezett két kerékpárt néztem ki magamnak, de még nem tudtam dönteni hogy melyiket vegyem:
Cube Acid 27 2016-os 18"
http://www.cube.eu/p...ashyellow-2016/
vagy
KTM Ultra 1964 LTD 27 2016-os 17"
http://www.ktm-bikes...fcf77c3999e74a8
Ami miatt a KTM tetszik:
a KTM nél hosszabb a láncvilla 435mm ami miatt kényelmeseb, rugalmasabb a Cube Acidnál, ahol a nagyobb váz ellenére is csak 427mm. Valamint a KTM csak 17" így a nyereg vázcső is rövidebb 43cm vs 45 cm így a nyeregcső hosszabban áll ki a vázból ami miatt megint csak kényelmesebb a KTM. egyébként a két váz között más érdemi méretbeli eltérés nem nagyon van. A KTM-nél már tapered az első teleszkóp, és az első váltó felfogatás Side swing-es.
Ami miatt a Cube tetszik:
Jobb fékek, jobb minőségű agyak ha jól nézem, és az ár. A Cube Acid-ot 260000ft-ért tudnám megvenni a KTM Ultrát meg 340000ft-ért.
Mi a véleményetek a két bringáról melyik a jobb vétel? Megéri a KTM azt a plusz 80000ft-ot?
A Dunakanyarban használnám 50 százalék aszfalt, 15 százalék nagyon rossz minőségű aszfalt, és 35 százalékban földutakon terepen ösvényeken.
Jelenleg egy Cube Acid 27 2014 et használok már két éve különösebb gondom nem volt vele azon kívül hogy a hátsó fele számomra nagyon merev, ennél a láncvilla hossz még csak 420mm. Az idei Cube montiknál már csak az LTD modelektöl felfele kapták ezt a sportosabb felépítést a bringák.Az idei Acid is egy kicsit kényelmesebb geometriát kapott.
Érdemi eltérés még a két váz között, a KTM háromszor húzott csövekből készült, a Cube nem, a váz kényelmét ez inkább befolyásolja mint a lánc villa hossza, tapered is a KTM, mint írtad, ami a fejcső merevségét növeli, ettől jobb a kormányzás. Nem elhanyagolható tény a Cube egy 30mm becsúszójú Manitout ami úgy tűnik egy OEM villát kapott, a KTM egy 32mm-es Rock-Shox Recon goldot, ami már egy normális villa.
Belépés
Felhasználó létrehozása
Ugrás az oldal tetejére
