11932 replies to this topic

[arpi07]

http://www.ebay.com/...=item233d3d4da2

 

szerzel hozzá apróból vázat-cuccokat, és jól leszel

 

amúgy pár napja egy komplett bringa, váz nélkül ment el 65-ért (Veloce Power-Torque, Ultra Shift, a tavalyi szériából, 2014-es aszimmetrikus Khamsin kerékszettel, sorral-lánccal..) szóval érdemes résen lenni. "szerintem"

 

ki lehet hozni az építést is olcsóbbra, csak sokáig fog tartani. Ha van türelmed, szeretsz bogarászni, tudsz várni, érdemes.

 

annyit tisztázz, hogy országúti kormányban, vagy egyenes rúdban gondolkozol. btw, a 9-es országúti fékváltókarok gond nélkül kezelnek bármilyen monti-trekking hátsó váltót, így, akár egy 9-es rendszer, sora fékváltókar-akármilyen nem 10sebis hátsó váltó&bowdenes tárcsafék, vagy kanti, esetleg V-fék travel agenttel felállás is szóba jöhet.

 

Tisztázd, mi lenne a megvalósítandó koncepció, és úgy egyszerűbb lesz vadászgatni.

Tényleg megér szerinted egy Alivio szett fék nélkül ~60ezret??

[Vejne]

http://www.ebay.com/...=item233d3d4da2

 

szerzel hozzá apróból vázat-cuccokat, és jól leszel

 

amúgy pár napja egy komplett bringa, váz nélkül ment el 65-ért (Veloce Power-Torque, Ultra Shift, a tavalyi szériából, 2014-es aszimmetrikus Khamsin kerékszettel, sorral-lánccal..) szóval érdemes résen lenni. "szerintem"

 

ki lehet hozni az építést is olcsóbbra, csak sokáig fog tartani. Ha van türelmed, szeretsz bogarászni, tudsz várni, érdemes.

 

annyit tisztázz, hogy országúti kormányban, vagy egyenes rúdban gondolkozol. btw, a 9-es országúti fékváltókarok gond nélkül kezelnek bármilyen monti-trekking hátsó váltót, így, akár egy 9-es rendszer, sora fékváltókar-akármilyen nem 10sebis hátsó váltó&bowdenes tárcsafék, vagy kanti, esetleg V-fék travel agenttel felállás is szóba jöhet.

 

Tisztázd, mi lenne a megvalósítandó koncepció, és úgy egyszerűbb lesz vadászgatni.

Edited by Vejne, 2015. September 15. - 05:59.

[mutyuru]

építés mindig drágább lesz. (hacsak nem tudsz ebayen vadászgatni baromi akciós cuccokat).

 

2 kilóból viszont nem lesz új.

 

Köszönöm a választ Bikertrigger!

Na akkor most teljesen meg vagyok lőve... építettni nem lehet, m többe kerül. Mivel nem értek hozzá használtat nem tudok venni és alkatrész vadászatnak sem merek nekiállni.

Valamilyen javaslatod nincsen, más járható út?

Német ebayről rendelhetek cuccokat - Tanuljam meg melyik a jó alkatrész vagy konzultáljak egy hozzáértő szerelővel, aki elkészíti a listát nekem?

[Bikertigger]

Sziasztok!

 

Bringát szeretnék venni, de kíváncsi volnék a véleményetekre!

 

Jelenleg egy Merida Speeder T3-as modellt használok, amit még 2003-ban gyártottak. Az idő vasfoga és persze a rengeteg használat sem kímélte, így - bár folyamatosan költöttem rá - mégis a bicaj anno vételi árának a többszörösét kellene ráköltenem. Úgy gondoltam ideje a váltásnak és a régi Merida megmarad pótbringának.

Heti szinten kb. 100-150km-t tekerek többnyire városban (térkő, aszfalt), de alkalmanként befigyel egy erdei túra - MTB-t nem szeretnék, mert városban nem pálya, viszont alkalmankénti erdei tekerés miatt ódzkodok a versenytől is.

Nézegettem már más típusokat és a cyclocrosson akadt meg a szemem, mert mindkét elvárásomat kielégíti. Itt jön a probléma, az ára 300e.-től indul. Ennyit nem igazán tudok rászánni és használtan nem merek venni, mert nem értek hozzá (olyat sem ismerek, aki igen) és az eladó akármit mondhat az alkatrészekről én kb. el is hiszem - hacsak nem lódít valami hatalmasat.

Másik lehetőség, ami felmerült bennem, hogy építettek valami hasonlót - leginkább az igényeimnek megfelelőt és nem így pl nem "tömegtermék" kerülne a fenekem alá.

 

Vásárlásra ill. építtetésre is kb. 200e-t tudnék maximum szánni. Kívácsi volnék a pro és kontra érvekre. Több fej többet gondol alapon és talán van olyan érv, amire én nem is gondoltam.

 

Köszönöm,

M

építés mindig drágább lesz. (hacsak nem tudsz ebayen vadászgatni baromi akciós cuccokat).

 

2 kilóból viszont nem lesz új.

[mutyuru]

Sziasztok!

 

Bringát szeretnék venni, de kíváncsi volnék a véleményetekre!

 

Jelenleg egy Merida Speeder T3-as modellt használok, amit még 2003-ban gyártottak. Az idő vasfoga és persze a rengeteg használat sem kímélte, így - bár folyamatosan költöttem rá - mégis a bicaj anno vételi árának a többszörösét kellene ráköltenem. Úgy gondoltam ideje a váltásnak és a régi Merida megmarad pótbringának.

Heti szinten kb. 100-150km-t tekerek többnyire városban (térkő, aszfalt), de alkalmanként befigyel egy erdei túra - MTB-t nem szeretnék, mert városban nem pálya, viszont alkalmankénti erdei tekerés miatt ódzkodok a versenytől is.

Nézegettem már más típusokat és a cyclocrosson akadt meg a szemem, mert mindkét elvárásomat kielégíti. Itt jön a probléma, az ára 300e.-től indul. Ennyit nem igazán tudok rászánni és használtan nem merek venni, mert nem értek hozzá (olyat sem ismerek, aki igen) és az eladó akármit mondhat az alkatrészekről én kb. el is hiszem - hacsak nem lódít valami hatalmasat.

Másik lehetőség, ami felmerült bennem, hogy építettek valami hasonlót - leginkább az igényeimnek megfelelőt és nem így pl nem "tömegtermék" kerülne a fenekem alá.

 

Vásárlásra ill. építtetésre is kb. 200e-t tudnék maximum szánni. Kívácsi volnék a pro és kontra érvekre. Több fej többet gondol alapon és talán van olyan érv, amire én nem is gondoltam.

 

Köszönöm,

M

[kos7]

Sziasztok !

 

Vásárlás előtt állok, viszont évek óta nem bringáztam, nem olyan régen kaptam egy út erejéig kölcsönbe egy országútit, ez nagyon megtetszett, de bejönnek még a városiak, és fitnessz stílusú biciklik, viszont, elég nagy darab fickó vagyok, ~190cm, 95kg, így a vázméret elég kérdéses. Ajánlások szerint a 60cm a megfelelő, tapasztalat alapján ez mennyire van így, mennyi az eltérés az egyes méretek között ?

Illetve egy országúti, mennyire alkalmas városban való közlekedésre, akár egyeneskormánnyal. Illetve mivel elég szűkös a budget, ezért használt dolgok jönnek szóban, mire érdemes figyelni vásárláskor ?

 

Köszi,

Ákos.

[st81]

Köszönöm a tanácsot!

[ovecs]

Sziasztok

 

2 eve egy 26 os hardtail bicajjal kezdtem el bringazni a kornyekbeli hegyekben / dombokon.  (kulfoldon elek)

 

Iden tavasszal vettem egy 29 es fully XC bicajt ami hu tarsam a hosszu turakon , es nagyon szeretem

 

Mostanaban elkezdtem felvonos DH parkokba jarni (1 ora autouton belul tobb is van) , viszont bicajt ertheto okokbol berelek. Szoval arra jutottam, hogy inkabb szeretnek venni egy allando DH bicajt , amivel kotetlenul mehetek barmikor , nem vagyok a berleshez kotve , illetve tudom, hogy milyen alalpotban van az amire rabizom az eletemet.

184 centi es 84 kilo vagyok , hasznalt bicajban gondolkodok

 

Az alabbi 2 modellt neztem ki

http://www.bergamont...012/big-air-92/

 

http://www.bergamont.../straitline-82/

 

Mind 2 bicaj M es meretu, arban ugyanannyi , 1000 chf

 

Eddig amiket bereltem azok dragabb kategoriaju bicajok voltak, es 27.5 esek (Mondraker summum , Devinci Wilson) , viszont a regebbi hasznalt bicajok amik elfogadhato arban vannak azok mind 26 osok. 

 

A fenti 2 bringa kozul ugy latom az elso az Freeride, mig a masodik DH , szamomra nem igazan vilagos mi a ketto kozotti kulonbseg.

A Bergamont mint marka mennyire jo / megbizhato , illetve a komponensek alapjan melyik bicajt ajanlatok ? A straitline az nagyon jo allapotban van, amennyire meg tudtam itelni tenyleg csak par alkalommal volt hasznalva. A big air sincs agyonverve.

 

 

Elore is koszi.

Krisztian

 

 

 

[Bikertigger]

Üdvözletem!

 

Tanácsot szeretnék kérni. Meglévő Caprine Cherokee montimat szeretném lecserélni. Oka: elhasználódás a 12 év alatt, nehéz mint a sár, nincs teleszkóp rajta.

176 centi és 72 kiló vagyok. Eddig 80%-ban terepen használtam a gépet (erdei utak, köves út, murva, sár, homok (jó néhányszor a hátamon átsegítve), keményre szikkadt traktornyomok.) 20%-ban pedig tisztán sima országúton. Ez az arány szerintem nem változna (talán egy kicsit nőne az aszfalt javára), de szeretném, ha kicsit komfortosabb lenne terepen is és aszfalton is. Ha jól gondolom, egy cross kerékpárra lenne szükségem (megfordult a fejemben, hogy veszek mellé egy országútit is, de inkább szeretném kiváltani mindkét felhasználási területet egy kerékpárral). Ami fontos lenne: elöl teleszkópos, stabil merev váz, országútinak is alkalmas áttétel (a Caprine-t 40 km/h felett már kényelmetlen tekerni a rövid áttétele miatt), alacsony súly. Amit számomra nem lényeges: gyári nyereg minősége (a mostani gélest nagyon kényelmesnek találtam- kár hogy nem cseréltem hamarabb), fék fajtája (a mostani V-fékkel is meg vagyok elégedve), váltó mechanika (karos vagy markolatos).

Anyagi lehetőség: új, 250000 Ft-ig.

A következő kerékpárokat néztem:

Kross Level R6

Kelly's Phanatic 70

KTM Life Road

Merida  Crossway 100

Superior RX590

CTM delta 2.0

Btwin Rockrider Big 8

 

Ha ezen kívül lenne ötlet (akár az, hogy rakassam inkább össze a gépet egy hozzáértő szaküzlettel), szívesen várom és előre is köszönöm a segítséget!

 

Üdv: István

a kross meg a ctm monti .

 

a meridánál meg a ktm-nél fizetsz a névért kicsit.

 

kellyznek kicsit jobb a szereltsége, viszont a sr hajtómű nem feltetlén örömhír, (én pl sokkal jobbnak tartanám, hogy a felesleges 10-es rendszer helyett a deore/slx  sountur hajtómű mixet egy inte grált alivio hajtómű homogén alivio szettel váltani ) a superiornak meg jobb a geója .

Edited by Bikertigger, 2015. August 23. - 12:13.

[st81]

Üdvözletem!

 

Tanácsot szeretnék kérni. Meglévő Caprine Cherokee montimat szeretném lecserélni. Oka: elhasználódás a 12 év alatt, nehéz mint a sár, nincs teleszkóp rajta.

176 centi és 72 kiló vagyok. Eddig 80%-ban terepen használtam a gépet (erdei utak, köves út, murva, sár, homok (jó néhányszor a hátamon átsegítve), keményre szikkadt traktornyomok.) 20%-ban pedig tisztán sima országúton. Ez az arány szerintem nem változna (talán egy kicsit nőne az aszfalt javára), de szeretném, ha kicsit komfortosabb lenne terepen is és aszfalton is. Ha jól gondolom, egy cross kerékpárra lenne szükségem (megfordult a fejemben, hogy veszek mellé egy országútit is, de inkább szeretném kiváltani mindkét felhasználási területet egy kerékpárral). Ami fontos lenne: elöl teleszkópos, stabil merev váz, országútinak is alkalmas áttétel (a Caprine-t 40 km/h felett már kényelmetlen tekerni a rövid áttétele miatt), alacsony súly. Amit számomra nem lényeges: gyári nyereg minősége (a mostani gélest nagyon kényelmesnek találtam- kár hogy nem cseréltem hamarabb), fék fajtája (a mostani V-fékkel is meg vagyok elégedve), váltó mechanika (karos vagy markolatos).

Anyagi lehetőség: új, 250000 Ft-ig.

A következő kerékpárokat néztem:

Kross Level R6

Kelly's Phanatic 70

KTM Life Road

Merida  Crossway 100

Superior RX590

CTM delta 2.0

Btwin Rockrider Big 8

 

Ha ezen kívül lenne ötlet (akár az, hogy rakassam inkább össze a gépet egy hozzáértő szaküzlettel), szívesen várom és előre is köszönöm a segítséget!

 

Üdv: István

Edited by st81, 2015. August 23. - 11:58.

[Vejne]

na ez meg a másik véglet, azért a nagyfater trekking meg a krossz közt van különbség.

 

de spec ezt annyira nem is érzem pusztító jó vételnek.

 

 

Amúgy milyen vázméret kéne Vackor úrnak?

 

Mert ákosbike-nál van egy nagyobb

 

http://akosbike.hu/i...kerékpár-detail

 

De van kisebb is

 

http://akosbike.hu/i...kerékpár-detail

 

bár a Felt eléggé opa-oma kialakításúnak tetszik.

 

És ha jól látom, eladta a bringáját (wilier bassano? az talán M-es volt? )

[Jagusz01]

Sziasztok!
Bocsi, hogy itt teszem fel a kérdést, de jövőre szeretnék egy Cross Tracking kerékpárt venni, mert a mostanit meguntam.

Viszont a cipőt már most megszeretném venni, csak azt nem tudom, hogy SPD Click, vagy SPD, SPD LOOK-ot vegyek?

Nagyon kezdő vagyok ebben a témában, ezért ha tudna valaki ebben segíteni, az megkeresne esetleg privát levélben?

Általában aszfalton megyek néha jó minőségű úton, és nem versenyszerűen, hanem inkább csak hobby szinten.

Naponta, olyan 30km-eket.

 

Előre is köszönöm a segítséget!

[Bikertigger]

http://www.bike-disc...6.0-disc-238834

 

http://www.radon-bik...-series/tcs-60/

 

Én konkrétan nem foglalkoznék a tüdőrák veszéllyel, nyugodt lélekkel tenném ki magam egy kis radonnak..

na ez meg a másik véglet, azért a nagyfater trekking meg a krossz közt van különbség.

 

de spec ezt annyira nem is érzem pusztító jó vételnek.

[Vejne]

http://www.bike-disc...6.0-disc-238834

 

http://www.radon-bik...-series/tcs-60/

 

Én konkrétan nem foglalkoznék a tüdőrák veszéllyel, nyugodt lélekkel tenném ki magam egy kis radonnak..

Edited by Vejne, 2015. August 12. - 18:35.

[.vackor.]

A mostanival többek között a váz geometriája is probléma. (Sportos testtartásra lett tervezve.)

 

Hétvégén kipróbáltam egyik haverom crosstrekking bicaját. Hihetetlen élmény volt. 10 km-en át hajthattam. A csuklómnak is kényelmes volt (a ballonos gumik és a teló miatt), a testtartás is kényelmesebb volt (vagy 10 centivel magasabban van a kormány), és nem utolsó sorban a hátsó felemnek is kényelmesebb volt (gondolom szintén a ballonos gumik miatt).

 

Római parton lett kipróbálva, és meglepett, hogy ugyanolyan könnyű vele tartani a sebességet, mint a sajátommal (az áttételek hasonlóak + a 28as kerekek...) és akkor is kényelmes, ha kavicsos, úthibás szakaszokra érek, csak átrepesztek rajta és alig érzem meg. A mostani olyan merev, hogy eléggé rázni szokott...

Nem azt mondom, hogy szar a mostani, de arra a felhasználásra, amire nekem kéne nem túl optimális. Erre a crosstrekking való.

 

Úgyhogy a mostani biciklit meghirdettem eladásra

 

És utána veszek egy jobb crosstrekking biciklit!

Edited by .vackor., 2015. August 10. - 08:17.

[Bikertigger]

Ehhez a kerékpárhoz mit szóltok?

 

Sajna azon a helyen, ahol be tudnák venni a biciklimet csak ezt tudták a méretembe felajánlani

 

http://kerekparhaz.h...details_button#

 

spezialized crosstrail-nek jobban örültem volna...

 

de ha szerintetek nincs semmi gáz a fenti bicikli geo-jával vagy felszereltségével, akkor megveszem.

 

A külső úgyis másodlagos szempont...

 

Mik a vélemények?

én nem eröltetném.

 

de kezdjük már azzal, hogy  tulképp a mostanival mi is a gond ?

[.vackor.]

Ehhez a kerékpárhoz mit szóltok?

 

Sajna azon a helyen, ahol be tudnák venni a biciklimet csak ezt tudták a méretembe felajánlani

 

http://kerekparhaz.h...details_button#

 

spezialized crosstrail-nek jobban örültem volna...

 

de ha szerintetek nincs semmi gáz a fenti bicikli geo-jával vagy felszereltségével, akkor megveszem.

 

A külső úgyis másodlagos szempont...

 

Mik a vélemények?

Edited by .vackor., 2015. August 07. - 11:58.

[Bikertigger]

Megfogtál. Annyira ráz az alu merevvilla?

meg a segge is.

 

pedig 1ébként egy kivételesen  aránylag jó geójú fitnesz bringa lenne (merhogy a tótoknak nincs cx vázuk, amire egyenest kormányt rakva képeznék a fitnesbringát -mint a nagyok- amitől persze rövid lesz , henem sikerült valami jót választani a katalogúsból)

[Vejne]

mentél már vele montihoz szokva. ?

 

mert kb annak kívánnám akinek 2anyja van....

Megfogtál. Annyira ráz az alu merevvilla?  

[Bikertigger]

Kellys physio család... merev vella, v fék, széles külső és férőhely sarvedonek.


Meg jól is néz ki

mentél már vele montihoz / trkkinghez szokva. ?

 

mert kb annak kívánnám akinek 2anyja van....

Edited by Bikertigger, 2015. August 06. - 18:26.