7451 hozzászólás a témában

[conor1326]

ehhez a váltókarhoz:
hogyan tisztítsunk meg egy homokkal teliment, sercegõ, mûködésképtelen, kukára szánt váltókart:
1.: borítás leszed, a kijelzõt én letörtem mert úgysem mûködött, akkormeg minek?
2.: kezdheted fújogatni minden sprével
3.: ha meguntad és már eléggé ideges vagy hogy nem lett jobb, jöhet a brutális módszer:
csap alá be, fogkefe, aztán hadd szóljon!
lehet a fogkefére egy kis ultradermet rakni, csak vigyázz ne fröcsögjön a szemedbe...ha ez megtörtént, káromkodások közepette megpróbálod kimosni a szemed a koszos vegyszeres kezeddel:)
4.: gyönyörûen megtisztult, vált is, homok eltûnt, olyan hangja van mint új korában
ezekután kirakod a napra megszáradni
jól befújkálod wd40-nel, összerakod
örülsz:)

[husevotelefonfulke]

Asszem karakoram vetette fel a problémát, hogy idegesítõen zörög a váltókarja.Ez az én új karomnál is elõjött sajna, de könnyen orvosolható.Szétszeded, majd a kis lötyögö mûanyag alkatrészek közé teszel egy pár csepp zsírt.És kész is, a zsírtól megfogja õket, csak arra kell vigyázni hogy ne legyen túl sûrû.Ha esetleg nem lehet/nincs kedved garanciálisan cserélni ez jó megoldás.

[iljicS]

Így igaz, rendesen kihézagolva semmi gondod nem lesz vele az Lx pedig bõven megér +2300 forintot az Alivioval szemben.

[TToma]

Üdv Mohus!

A fogaskoszorúról csak annyit, hogy most egy 8-9-es deore hátsó agyon van kihézagolva egy hetes koszorú. Abban teljesen igazad van, hogy a 7-es koszorú keskenyebb, de a váltás szempontjából ennek gyakorlati jelentõsége nincs. Ha megfelelõen van kihézagolva, gondolom akkor no problemo.

Köszönettel,

TToma

[TToma]

Tank a sok válaszért mindenkinek!

Igazándiból magam sem tudom, miért mondta az eladó hogy a 9-es hátsó váltó nem megy 7-es váltókarral. Azt gondoltam a geometriában lehet némi eltérés, és ezért nem pozícionál rendesen a hátsó váltó. Viszont akkor megpróbálom visszacserélni egy LX-re az Alivio-t.

Errõl jut eszembe valaki tud valamit LX-rõl mondani (elõnyök, hátrányok, tartósság)? Gondolom simán megér 2300 plusz HUF-ot Alivio-val szemben.

Köszönettel,

TToma

[Mohus]

én úgy tudom, hogy a 8-9-es rendszernek szélesebb a fogaskoszorúja, mint a 7-esnek. (a hetesnél és a nyolcasnál ugyan olyen szélesek a lánckerekek, ebbõl adódik, hogy a nyolcasnál szélesebb a komplett sor+ 1 távtartóval és egy lánckerékkel, a 9-es koszorú ugyan olyan széles mint a 8-as, csak keskenyebbek a lánckerekek és a hézagok) tudtommal, a 7-es váltók, nem tudják ezt a szélesebb koszorút rendesen végigmozogni, nem lehet õket rendesen belõni rá.

[thez]

igen, pontosan! illetve ha van ott véletlenül egy 9.ik fogaskerék...
és máris nem 8as, hanem 9es a váltó.

[Endroo]

furamód csak akkor megy tovább fel és le is ha rosszul van beállítva a végpont

[thez]

a váltónak nincs köze ahhoz, hogy mennyit húz a bowden rajta...
7 fogaskeréknyit, vagy 9et
legjobb, ha lemész a géphez, és megpróbálod felfelé pl túlnyomni a váltót a lefnagyobb fogaskeréken.
furamód menni fog, de mivel a váltókarod(tegyük fel csak 7es) 7 fogskeréknyit húz felfelé rajta, ezért oda kerül. de ha még picit megfhúzod a bowdent, akkor tul is ugrik a lánc a küllõkhöz befelé.
csak lefelé nem megy jobban, hisz ott már a papucsra ugrana le a lánc.
tehát a váltó az nem sebességspecifikus, annak tökmind1 hogy 7es, 8as vagy 9es.
nincsenek fokozatok sem a váltón, ezért mind1 hogy a papucstól 8 vagy 9 mm-re van a fogaskerék, ahova váltani akarsz, csak beállítás kérdése.
tehát a váltó bármi lehet, a váltókar és a fogaskoszorú mondja meg hogy hány sebességes biciklid lesz.


én eddig így tudtam, de mik ki nem derülnek...
sehol sincs megkülönböztetve ám...!

[Mohus]

egy váltó annyit mozdul, amennyit a kar húz rajta...
nincs ilyen, hogy 9es hátsóváltó
annyit vált, amennyit kell neki

De van 9-es váltó, annak ugyanis szélesebb a mozgástere, és elvileg a görgõi is keskenyebbek, de egy ilyen váltó gyönyörûen mûködik 7-es rendszerrel is. (fordítva persze nem)

[Mohus]

Megy..simán. Lefelé kompatibilis.

[ggx]

egy váltó annyit mozdul, amennyit a kar húz rajta...
nincs ilyen, hogy 9es hátsóváltó
annyit vált, amennyit kell neki

[iljicS]

Miért ne menne ? Tesóm így használta vagy 1 évig...

[TToma]

Üdv GUI!


Lehet rosszul vagyok informálódva, de ha jól tudom/tudtam 9-es hátsó váltó nem megy el 7-es karral/hetes koszorúval. Ha mégis akkor morcos leszek mert az Alivio-t már megvettem és az általad említett boltban arany LX hátsó 8000 körül van. Ha megy a 9-es hátsó 7-es rendszerben, akkor sicher hogy azt vettem volna.

Mindenkihez szól kérdésem: MEGY A 9-es hátsó LX váltó 7-es váltókarral meg koszorúval? Fura lenne de ki tudja. Már semmin sem lepõdök meg.

Köszönettel,

TToma

[ThufirHawat]

Ne bánkódj... Imádni fogod a SRAM pöckölõs karjait. Sokkal praktikusabb, mint a Shimano. Hiszen így csak a hüvelyk ujjaddal kell variálni, a többivel kapaszkodhatsz, fékezhetsz... Izlés szerint.

[Baluu]

Köszi Thufir, én is tudtam, csak meg akartam bizonyosodni róla. Meg titkon kicsit reménykedtem, hogy jó lesz hozzá és így nem kell eladnom a váltókarokat.

[Dig]

Köszi !

Bár most látom: Estimated retail price: $225 US for a set :scared: :scared: :scared:

Tehát KELL:D
Úgy lesz teljes a szett.

[ThufirHawat]

Na most lehet hogy hülyeséget kérdezek, de azért megkérdezem:

A SRAM X.7-es hátsó váltót illetve X-Gen elsõváltót LX váltókarral lehet használni?
Mert szerintem nem.
Esetleg nem kell valakinek egy pár LX váltókar 10.000,- Ft-ért.
Vagy X.7-es váltókarra cserélnél (nem markolatváltósra)

Nem hülyeség, csak már 1000-szer megkérdezték... Szóval mégegyszer:
A SRAM és Shimano hátsó váltó rendszerek nem kompatibilisek az eltérõ arányú bowden-húzás miatt. Szóval fontos, hogy márkaazonos legyen a kar és váltó. Bár a SRAM gyárt Shimano kompatibilis váltókarokat is...
Amúgy nekem is X.7 rendszer van fent, és nagyon klassz. Elsõ váltónak pedig 9.0. Ez is mûködik.

[iljicS]

Köszi !

Bár most látom: Estimated retail price: $225 US for a set :scared: :scared: :scared:

[tamaska]

elvileg 2006os cucc.


pinkbikeos link