7447 hozzászólás a témában

[konczkr]

Ezer köszönet mindenkinek a hozzászólásokért, a problémát a teflonspray oldotta meg, ahol a bowdent kell bevezetni nyomtam bele egy adagot átmozgattam és láss csodát minden rendben volt, ma már ki is próbáltam egy etup-ra és ugy néz ki zsír.

Üdv mindenkinek

[enté]

Gondosan szét kell szedni egy üres asztalon! lépesenként felírni a bony részeket esetleg le is fényképezheted!!! Majd godos zsírtalanítás után vmi olaj tartalmú zsírral (ami ha a két ujjad közé veszed tapad de nem ragad ) lekened az alkatrészeit és összeszereled. Mikó nekikezdessz légy nyugodt és kipihent. Ja és vigyázz a lepottyant alkatrészekre és a repülõ rugókra !

Tényleg fölösleges ennyire szétszedni. Maximum a burkolatot kell lehámozni, törés nélkül és bármilyen zsízoldóval átmosni. Ha van benne kosz akkor kihozza. Utánna sûrû olajjal meg lehet kenni, néhány helyre nyomni egy kis zsírt is. Persze a csapágyas váltókarokat nem kell zsíroldóval átmosni! Csak LX-tõl lefelé!

[poggibonsi]

Jah mondom ! nekem is a dán ismerõsöm segített. várj asszem Seduksennek
hívták !

[tamaska]

Gondosan szét kell szedni egy üres asztalon !
lépesenként felírni a bony részeket esetleg le is fényképezheted!!!
Majd godos zsírtalanítás után vmi olaj tartalmú zsírral (ami ha a két ujjad közé veszed tapad de nem ragad ) lekened az alkatrészeit és összeszereled .
Mikó nekikezdessz légy nyugodt és kipihent. Ja és vigyázz a lepottyant alkatrészekre és a repülõ rugókra !

folosleges.

hozzam is szoktak jonni sorozatosan, hogy "nem mukodik a rapidfire valtom, biztos eltort benne valami". aha. ahol a bovdent lehet kihuzni, oda bedugom a TF2 spray csovet, es adok neki egy kis cuccot. aztan megmozgatom a kart, es kesz.

szet lehet szedni, de az tenyleg halal, mivel kb 6 kicsi csavar jon ki csak addig amig a muanyag boritast leszeded, es majdnem mind kulonbozo hosszu.

[SzabcsiPro]

Jah, meg elotte egyel meg egy nagy tal sushit, igyal hozza saket....... hatha...

[poggibonsi]

Gondosan szét kell szedni egy üres asztalon !
lépesenként felírni a bony részeket esetleg le is fényképezheted!!!
Majd godos zsírtalanítás után vmi olaj tartalmú zsírral (ami ha a két ujjad közé veszed tapad de nem ragad ) lekened az alkatrészeit és összeszereled .
Mikó nekikezdessz légy nyugodt és kipihent. Ja és vigyázz a lepottyant alkatrészekre és a repülõ rugókra !

[Gyalogkakukk]

nekem is az LX-el voltak ilyen gondjaim, az is segített, ha váltásnál nem csak befele, hanem picit fel (kormány fele) is nyomtam a kart, akkor váltott rendesen.

[enté]

Nekem az XTR nél is volt ilyen! A hidegben jön csak elõ, megdermed a benne lévõ kenõanyag.. Befújod vmivel(crc, wd40 stb.) és elmúlik a baj!

Így van, de nálam csak az LX-nél történt, az XT és az XTR hidegben is mûködött. Ha lassan nyomod a kart akkor lehet vele váltani, de a gyors mozdulatot nem szereti.

[Lacika]

Nekem az XTR nél is volt ilyen! A hidegben jön csak elõ, megdermed a benne lévõ kenõanyag.. Befújod vmivel(crc, wd40 stb.) és elmúlik a baj!

[konczkr]

Annyi info még hozzájár, hogy kicsit megpiszkáltam és akkor semmi baja nem volt a váltással, de ha megyek egy rázatósabb szakaszon akkor rögtön elõjön az üres húzás jelenség, tehát ezért gyanakodtam a szétcsúszásra belül. Az hogy campa bowden van benne, aminek kisebb a feje számíthat vmit?
Kösz mindent.

[Rémhörcsög]

Ha kint mész vele akkor a bowden fagyhat be a hidegtõl, nekem volt már ilyen....
szedni meg leszedheted csak ragaszd le hogy ne menjen tele dzsuvával

[thez]

Szia.
Kellõképpen sokat használt váltókar mechanikája el tud ennyire kopni, de ha az 1 éves limiten belül van, próbáld meg visszavinni.
Ha a garanciális idõ már lejárt, akkor sajnos a kopott belsõséget nem tudod pótolni, nem lehet beszerezni ezt külön.
a kijezõ természetesen nem kell a pontos mûködéshez, de a leszedett kijelzõ helyét mindenképp le kell takarni - matrica, ráragasztott lapka, hogy ne koszolódjon el a belseje a váltókarnak!

[konczkr]

Üdv mindenkinek!

Kérdésem a következõ lenne. Felpakoltam egy LX 9-es váltókart viszont némi gondom akadt vele: Teljesen véletlenszerûen üreseket húz, azaz próbálok váltani és nem húz bowdent, de a következõ alkalommal már igen. Esetleg a szerkezeten belül széteshetett valami, vagy elkopott, mert nem új a váltókar? Ha valakinek volt hasonló hibája írja már meg a megoldást.
A másik, hogy a fokozatkijelzõ kell-e rá a pontos mûködéshez, mert én szívem szerint leszedném, meg annyira nem is fér el.

Üdv és köszi: Krisztián

[Valeria Victrix]

2005-ben hosszú- és középkanalas
2006-tól hosszú-, közép- és rövidkanalas

[MJani01]

Van 2004es, 2005-06os, 2007es. Elvileg az összesen rajta van, hogy mikor gyártották (a 2004esen nem biztos).

[h0o2a7j6]

X9 es hátsóváltónak hány fajtája van?
CSak azért kérdezem , mert nézegettem képeket róla és kb 3 különfélét találtam, ez pont jó volt arra, hogy összekavarjon!
létezik vmi konkrétabb tipusjel azon belül hogy X9 ? vmi hasonlóra gondolok mint ami az xt-xtr sorozat darabjainak van pl RD-M960, M970 ...
szóval értitek!?

[tamaska]

akkor most a flame-t hagyjatok abba.

koszi

[XC_Rider]

OFF
Ez sajna globálisan az egész fórum tech rovatára igaz

ON

[penczbike]

XC Rider:


"Én meg azon akadok ki mindig, hogy egyesek úgy fikáznak csúcsalkatrészeket, hogy 1 métert sem mentek vele. Akkor biztos tudják melyik a jobb!!!"



Remélem, itt nem rám gondoltál? ...

[MJani01]

OFF
Nyissunk egy sram vs shimano, egy mechanikus vs hidraulikus és egy tárcsafék vs v-fék topicot a szabadonfutóban és mindenki szabadon vitatkozhatna, csak gyõzzétek moderálni.