7430 hozzászólás a témában

[Jorus]

Én is használtam, igaz 7-es Alivioval a Sora rövidkanalas verzióját, outi sorral és montissal is minden gond nélkül.

[PR]

Akkor visszaigazoltad igazamat, köszi

[McGywer]

Egy alivio váltókar (8as) rendesen tud mûködtetni egy sora hátsóváltót egy sora soron?
Vhol olvastam/hallottam/láttam, hogy igen, csak nem vagyok mán biztos benne.

DHás havernak a V10-én Sora hátsóváltó volt STX-RC 8as váltókarral Sora sorral és normálisan mûködött.

[PR]

Egy alivio váltókar (8as) rendesen tud mûködtetni egy sora hátsóváltót egy sora soron?
Vhol olvastam/hallottam/láttam, hogy igen, csak nem vagyok mán biztos benne.

[Shoshi]

Gondolom ezt a trigger karrol irtad.

Nem a markolatváltóról..

[McGywer]

Sima egyszerû lítiumos csapágyzsírt neki, oszt kész!

[jockystone]

Ha szétszedem az Alivio váltó fogaskerekeit, akkor a fogaskerék és a fémgyûrû (amire a fogaskerék van felrakva) közé olajat vagy zsírt tegyek?

Ipari hõálló zsírt, de jó minõségût (persze ha tudsz ilyent szerezni és nem sajnálod rá a pénzt)! Nálam ez jött be (fõleg, hogy ingyen van)! Az olajat túl hamar kieszi a mocsok (sár, stb.)!

[PTamás]

Ha szétszedem az Alivio váltó fogaskerekeit, akkor a fogaskerék és a fémgyûrû (amire a fogaskerék van felrakva) közé olajat vagy zsírt tegyek?

[szume]

X.0 valami gyönyörû... Ha fogtátok már, akkor nehéz lekattanni róla. Állítható a váltókar, úgy lövöd be szinte, ahogyan neked tetszik. A váltónak legendás a sártûrõképessége. Viszont együtt vagy 80-90 ropi. Ammeg rengeteg.
Nézegettem az X.9-es karokat is, sztem nagyon jól lehet használni, csak hüvelykujjal váltasz... Terhelés alatt nem próbáltam, de az állványon szépen muzsikált. És az lényegesen olcsóbb.

Gondolom ezt a trigger karrol irtad.

[Shoshi]

X.0 valami gyönyörû... Ha fogtátok már, akkor nehéz lekattanni róla. Állítható a váltókar, úgy lövöd be szinte, ahogyan neked tetszik. A váltónak legendás a sártûrõképessége. Viszont együtt vagy 80-90 ropi. Ammeg rengeteg.
Nézegettem az X.9-es karokat is, sztem nagyon jól lehet használni, csak hüvelykujjal váltasz... Terhelés alatt nem próbáltam, de az állványon szépen muzsikált. És az lényegesen olcsóbb.

[forest]

Király!Az új váltó már pöccre megy!Bár mikor középsõröl dobná a nagyra akkor egy kicsit ugrik a lánc mielõtt felmenne a helyére!

[thommey]

hát én az új xo karokra, és hátsó váltóra beruháznék, ha nem ennyi lenne:(

[kalaius]

csak NÁLUNK van túlárazva szerintem
mikor néha ránézek ebayen döbbenetesen olcsó az X0,fõként teljes sram szettben
és óriási elõny sztem h van választási le7õség a váltókarokkal kapcs ami a két hagyományos módit takarja és még azokon belül is le7 variálni

[thommey]

Mondjuk 40-ért már nem tûnik rossz vételnek. Tanácsként: érdemes kb félévente,azaz kb 5000km-enként újrazsírozni a váltókart, és kb 1-1.5év alatt a markolatrész csereérett lesz...kesztyû nélkül nem nagyon lehet használni...
És vigyázz a váltóra:D

[szume]

Sajnos szamolgattam, hogy ha veszek XTR hatsovaltot es XTR karokat, akkor tobbe vagyok, mintha X0-t veszek. Az X0-hoz hozza tudnek jutni 40-ert, mig az XTR kicsit tobbe van sajnos.

[XC_Rider]

Egyetértek Thy-val! Az X.O ár/teljesítmény aránya katasztrofális! Nem tud többet az XTR-nél, csak most ez a trendi és azt kell akkor venni mindenkinek! XTR váltókatjaim mûködése 2 év versenyhasználat alatt semmit sem változott. Kapott sarat bõven, gõzborotvát, port, felhõszakadást 130km/h-val kocsi tetején, és semmi változás, mint újkorában. Váltóval még soha nem sikerült eltömõdnöm, még a legnagyobb trutyiban sem. Egyébként most a Sram ugyanazt csinálja az X.0-al mint annak idején a nagy S az XTR-rel. dömpingszerûen nyomatják a direktmarketinget és egyre többen megkajálják. Nem jobb annyival, mint amennyival drágább...

[szume]

Ugy gondoltam, hogy X0 markolatvalto X0 valtoval. Vagyis azt vennek. Kaptam egy eleg jo ajanlatot ra.

[thommey]

Szerintem a fõ dolog, hogy mennyit szánsz a dologra... AZ XO hátsóvált, és a hozzá való trigger kar horror árban van...a markolatváltóval (ha szereted a marokváltót) nagyban csökkenthetõ az összeg, de így is lesz vagy 50 ezer... Viszont brutál sártûrõ a rendszer, és sztem a triggerrel gyönyörû.
Az XTR sem olcsó, de azért az XT karral nem hasonlítanám össze...kb olyan, mint hogy az M3-as BMW-is sport kocsi, meg a GT1-es Porsche is, de mégesm ugyanolyan jó Az XTR karok ezer év+1 nap-ig tartanak, szép szürkék,de nem olcsók...precízek, de a hátsó váltó sártûrése nincsen olyan, mint a SRAM-nak. A bowdenekre is finnyás az XTR, célszerû a saját bowdenkészletével használni, és azt minimum évente cserélni.
Ha a lehelletfinom váltásokat szereted,akkor XTR, ha határozottan szeretsz váltani némi erõtöbblettel, de számít a sártûrés, és a szépség,és nem köt a lóvé,akkor SRAM.A megbízhatósága mindkét rendszernek ugyanolyan jó. De az XO túlárazott...
Üdv:Thy

[szume]

Keresovel probaltam infokat talalni az Sram X0 rendszerrol, de nem nagyon talaltam. Eddig dual control valtokart hasznaltam, de nekem nem jott be. Most valtani szeretnek, de nem tudom, hogy RapidFire, vagy Sram legyen. A Rapidfire-t valamennyire ismerem, bar versenykorulmenyek kozott nem hasznaltam. A Sram rendszeret nem hasznaltam meg. Nem tudom, mennyire megbizhato, mennyire birja a sarat es mennyire tartos. Mennyire lehet esoben-sarban hasznalni. Azt tudom, hogy mindenkeppen kesztyu kell hozza, de mivel egyebkent is hordok az izzados tenyerem miatt, az nem problema.

[Kisherceg]

Szerintetek mennyivel tartosabb egy XTR Rapidfire valtokar, mint az XT?
Tudok most szerezni 17-ert XT-t, vagy 30-ert XTR-t. Jobb annyival?

Szvsz az XT megéri 17-ért és közel olyan jó mint az XTR. Vedd az XT-t.