Jelentkezz be Regisztrálj
Váltók, váltókarok
#3101
Posted 2009. June 29. - 16:27
#3102
Posted 2009. June 22. - 18:40
Ami a kormányon váltónak tûnik azt nyomogasd,aztán ha észreveszel valami változást,akkor biztos váltott:-)
Köszi!:cool2:
Bár eddig azért én is eljutotam....(csak néhány szõke csíkom van, teljesen nem vok az) A kérdésem azért írtam mert nem szeretném idõ elött tönkre tenni.
#3103
Posted 2009. June 22. - 18:14
#3104
Posted 2009. June 22. - 18:03
Milyen váltó van a bringán? Kis karok nõnek ki a fékkarból, esetleg alóla, vagy csak egy kar fönt, netán a markolatot kell tekerni? A másik fontos szabály, hogy amikor váltasz nem ajánlott teljes erõvel hajtani.
Köszönöm a tippet!
Shimano tourney és a kormányon a fékkarok alatt 2-2 kar van, ennek mi a jelentõsége, annyi bizt h néha sikerül véletlenül megnyomnom....
Vezetni (mármint autót vagy motort) tudsz? Jogosítványod van? Igen válasz esetén egyszerû a megoldás. Ugyan úgy mûködik a kerékpárnál is, csak több fokozat áll a rendelkezésedre.
Keresztbe váltásra kell figyelni:
- elöl nagy lánctányéron a lánc, akkor hátul a két legnagyobb fogaskereket nem javasolt használni
- elöl középsõ lánctányéron a lánc, akkor hátul a legkisebb és a legnagyobb fogaskereket ne használd
- elöl a legkisebb lánctányéron a lánc, akkor hátul a két legkisebb fogaskereket ne használd
Menet közben egyébként magadtól is rá fogsz jönni, és minél többet mész, annál jobban fogod tudni használni a váltókat.
Nincs jogsim és nem tok vezetni :cry: köszi a választ erre volt szükségem, mert elhadarta az üzletben a fickó de ....:wtf:
idõvel majd menni fog de nagyon jó kis canga( legalábbis nekem bejön)
#3105
Posted 2009. June 21. - 22:30
van valakinek elképzelése, tapasztalata, ötlete,... - arról, hogy a saint (RD-M810) miért ilyen megveszekedett drága? Ennyire überdurván-jó lenne? Mondjuk elég impozáns külsõvel bír - és az is tetszik, hogy van belõle nagyonrövid. Ez vajh sokat számít?
Illetve váltókar téren - szintén nem a legolcsóbbak közül való példány. Mennyit számít maga a kar? (Vagy ez is csak azért drága, mert új kiadás, modern-design, . . .)
Köszi
mod: nem tudom lenne-e 'kedvem' kiadni 20k-val többet váltórendszerre, hogyha pl ugyanez lx/slx/xt-bõl is kijön...csak nem az van ráírva, h saint.
(Bár, ha a váltó rövisége tényleg sokat számít, akkor esetleg megéri.)
#3106
Posted 2009. June 21. - 12:03
Az lenne a kérdésem, hogy 24rõl 40re vagy 22rõl 38ra is mûködik a dolog, vagy van más akadálya?
Mivel a lánctányérok kerülete vagyis a fogszáma egyenesen arányos a sugárral, ezért 16fogszám különbség mindig ugyanannyit jelent, ezért gondolom, hogy elvileg nem lehet gond. Van valami oka, hogy 2tányéros felállásnál nem használnak ekkora különbséget, azon kívül, hogy erõsek és a nagyobb tányér tartósabb?
#3107
Posted 2009. June 19. - 23:21
No közben megoldódott a váltókar cserém merthogy inkább a Shimano Alivio mellet döntöttem.
A szerelési és beállítási munkákban a Baki Ádám/Mountain Bike Rider c.könyve volt nagy segitségemre mely tanácsait követve kb 10 perc alatt sikerûlt óramû pontosságura belõnöm a váltókat.
#3108
Posted 2009. June 19. - 21:22
"Some people say I'm a titanium freak - it's okay... I am."
"The titanium is the nicest way to reducing the carbon bikeprint."
[ˈeərəspeɪs tekˈnɒlədʒi]
#3109
Posted 2009. June 19. - 20:50
Vezetni (mármint autót vagy motort) tudsz? Jogosítványod van? Igen válasz esetén egyszerû a megoldás. Ugyan úgy mûködik a kerékpárnál is, csak több fokozat áll a rendelkezésedre.Sziasztok!
Lehet rossz helyen járok.... de tudna valaki abban segítení hogy hol találok leírást arról hogy hogyan kell váltani?Mer olyan leírást nem adtak a bicóhoz és mivel még nem volt 21 sebességes cangám meg egyáltalán kb 10-15 éve nem volt bicóm....
- elöl nagy lánctányéron a lánc, akkor hátul a két legnagyobb fogaskereket nem javasolt használni
- elöl középsõ lánctányéron a lánc, akkor hátul a legkisebb és a legnagyobb fogaskereket ne használd
- elöl a legkisebb lánctányéron a lánc, akkor hátul a két legkisebb fogaskereket ne használd
Menet közben egyébként magadtól is rá fogsz jönni, és minél többet mész, annál jobban fogod tudni használni a váltókat.
#3110
Posted 2009. June 19. - 19:31
Lehet rossz helyen járok.... de tudna valaki abban segítení hogy hol találok leírást arról hogy hogyan kell váltani?Mer olyan leírást nem adtak a bicóhoz és mivel még nem volt 21 sebességes cangám meg egyáltalán kb 10-15 éve nem volt bicóm....
#3111
Posted 2009. June 17. - 17:59
Lassan cserére szorúlnak a váltókarok a bringámon amit kinéztem az egy SunRace M50-es szett lenne.
Ezzel a cuccal valakinek van valami jó vagy rossz tapasztalata?
A válaszokat elõre is nagyon köszi mindenkinek.
#3112
Posted 2009. June 15. - 21:52
#3113
Posted 2009. June 15. - 21:36
RAUH-Welt
B E G R I F F
#3114
Posted 2009. June 15. - 21:00
#3115
Posted 2009. June 15. - 15:32
#3116
Posted 2009. June 15. - 15:24
#3117
Posted 2009. June 15. - 15:10
Mi baja lehet?
köszi
#3118
Posted 2009. June 12. - 16:46
=minimum fogszámbeli különbség a középsõ és a nagytányér között...
Legtöbbször MTB-knél: 44-32=12 fogszám
Érdekes, hogy a minimumot korlátozzák és nem a maximumot.
#3119
Posted 2009. June 12. - 16:01
Legtöbbször MTB-knél: 44-32=12 fogszám
#3120
Posted 2009. June 12. - 15:37
Ez most a minimum fogszámbeli különbség az egymás melletti tányérok között?

Sign In
Create Account

Back to top





