6196 replies to this topic

[nkarcsi]

Kövezettek meg, de nekem a 185ös avid, az jobban fogott gyári pofával, mint a 203as mag bbb-vel (lehet még nem kopott be teljesen), mindkettõt egy ujjal használom/tam.

[daci]

nem úgy van h a bowdenes hidegen közel úgy fog mint az olajos, de intenvívebb, huzamosabb fékhasználatnál elgyengül?

[FarkasBalazs]

Na persze ez csak az alap, amibõl ki kell indulni. Hogy mennyire lüktet a kar függ, hogy milyen kesztyû van rajtad (esetleg mennyire vagy józan), mennyire rugalmas a fékkar, a bowdentok, a bowden, a féknyereg mennyire akar szétnyílni, a fékpofa mennyire rugalmas, milyen a mechanika súrlódása stb. De az alapkoncepció ugyanaz, mindegyik féknél.

[Endroo]

és ezt le tudod vezetni képlettel is? mert akkor kiszámolhatod, melyik a legjobb tárcsafék papíron ...

[conor1326]

okés, befejeztük;)

[FarkasBalazs]

A tárcsa ahhoz elég rugalmas (természetesen oldalirányban), hogy annak síkjában legyen kitérés, de elõfordulhat olyan, hogy vastagságingadozás van rajta. Ami megintcsak elég ritka eset. Inkább nézzük a másik oldaláról. Egyenletes gyorsulást (lassulást) nézzük. Ez egy állandó fékezõnyomaték, amit a tárcsa és a fékpofa súrlódása hoz létre. A súrlódó erõ: az az erõ, ami a pofát a tárcsához szorítja szorozva a súrlódási együtthatóval. A tárcsát szorító erõ a felületi nyomás és az érintkezõ felület nagysága (ami változik, ingadozik). Mivel az összeszorító erõ állandó, ebbõl az következik, hogy a felületi nyomás változik. A felületi nyomást a bowden húzásával állítod elõ, mégpedig p=húzóerõ/felület. Én még mindig azon vagyok, hogy a fékkarban lehet érezni lüktetést. A másik, meg hogy pl. a hullámos tárcsáknál is változik az összeszorító erõ, mert a tárcsa külseján, nagyobb átmérõn, kisebb összeszorító erõ szükséges ugyanakkora fékezõnyomaték létrehozásához. Én csak egy 3. éves gépészmérnök hallgató vagyok, úgyhogy inkább igazat adok nektek.

[Endroo]

de te még fiatal vagy, majd kinövöd

nem is a fagyizó elött volt vele gond, ott tényleg jól fogott ...

[conor1326]

jabocs:-)

amúgy nekem tényleg nagyon bejött, mondjuk igaz hogy 67 kilómat nem nehéz megállítani...

mondjuk akik próbálták az enyémet, azok mind meghökkentek hogy mennyire fog, lehet hogy jót fogtam ki vagy a precíz beállítás volt az oka

nem tudom, én szerettem nagyon

[málna]

Eleg okat bringaztam vele, es tudom milyen.

ahha
bocs, csak ma már bûn kihagyni egy ilyet.. gondolom azért kezd uncsi lenni

nekem is vót avid, fogott, de köszönöm, jó a héjsz, nem is kell más...

[Vole]

Cc -re raadasul ugyebar konnyu bringa -> konnyu kerek, amit sokkal konyebb megallitani mint egy 3 kilos kereket.
Havernak ( Sir Endroo, csak hogy ne sima Endre legyen o is ) egy evig volt avidja, a jobbik bovdenes. Eleg okat bringaztam vele, es tudom milyen.

[Endroo]

itt sokakra....akik szeretnek irónizálni ha szóbakerül a téma;)

akkor licitáljunk:

meséld el nekem, hogy milyen volt

cc-re pedig nagyjából tényleg minden jó, mert ott ugye felfelé kell tökös gyereknek lenni.

[Vole]

Én csak abból következtettem erre a lüktetõs hülyeségre, hogy a fékpofa a tárcsa forgása következtében változó nagyságú felületen fog. Valamekkora rugalmassága van a szerkezetnek. Ha (tételezzük fel), állandó erõvel húzod a kart, akkor a tárcsán ébredõ felületi nyomás változni fog (lüktetni). Ha kisebb felület érintkezik, akkor jobban elõremozdul a féktárcsa. Ezáltal kicsit "lazul" a bowden. Én így gondolkodtam. Meg nemrég olvastam, hogy valamelyik csávó tapasztalt ilyet a hullámos magura juli tárcsájánál. De ha hülyeség, akkor magyarázzátok el, hogy miért nem jó ez az elmélet!

A fek akkor "luktetne" ( ez mar a te szabadalmad ) ha a tarcsa sikjaban lenne leteres, nem pedig atmeroben. Remelem erted.
Hozzateszem meg akkor is eleg kihegyezett korulmenyek kozt jonne elo ez a problema, ha nem optimalisak a korulemenyek, akkor egyszeruen a domboru feluleteknel blokkolna a fek a tarcsat.

Avid.. persze baromi jo, csak annyiert mar inkabb feket vesz az ember

[Maggi]

Na jó nem egy árkategória, de egy kicsit elhamarkodott állítás, hogy CC-re minden jó.

magellanboy

[conor1326]

itt sokakra....akik szeretnek irónizálni ha szóbakerül a téma;)

nem mondom hogy a világ legjobb féke, de _nagyon jó_ fék a legtöbb embernek kis hazánkban...

[Endroo]

ja és pont egy árban vannak az aviddal, ugye?

[Maggi]

Hogy mi nemjó CC-re?? Próbáld a mechanikus Aliviót v. Tektrót. Asszem megtudod mi nem jó.

magellanboy

[Endroo]

mondjuk a legjobb hogy azok fikázzák az avidot akiknek sosem volt:)

kire célzol? :chin:

na a teflonos bovden pont az amit gyilkosság olajozni

[FarkasBalazs]

Bowdenkarbantartás??? Ezalatt mit értesz? Az oké, hogy ahol nincs házban, és rászáradt a sár, onnan levakarom, de ezt még nem nevezném karbantartásnak. Ha már nem fog normálisan, akkor kuka és csere.

Úgy értettem, hogy néha meg szokták olajozni a bowdentokot is. Bár nem tudom, hogy ez máshol mennyire elterjedt, de jót tesz neki. (már ha az olaj nem kap bele a teflon anyagába, ami eléggé kizárt). Kipucolni belõle a port (már ha nem volt rendesen leszigetelve).

[FarkasBalazs]

Én csak abból következtettem erre a lüktetõs hülyeségre, hogy a fékpofa a tárcsa forgása következtében változó nagyságú felületen fog. Valamekkora rugalmassága van a szerkezetnek. Ha (tételezzük fel), állandó erõvel húzod a kart, akkor a tárcsán ébredõ felületi nyomás változni fog (lüktetni). Ha kisebb felület érintkezik, akkor jobban elõremozdul a féktárcsa. Ezáltal kicsit "lazul" a bowden. Én így gondolkodtam. Meg nemrég olvastam, hogy valamelyik csávó tapasztalt ilyet a hullámos magura juli tárcsájánál. De ha hülyeség, akkor magyarázzátok el, hogy miért nem jó ez az elmélet!

[conor1326]

mondjuk a legjobb hogy azok fikázzák az avidot akiknek sosem volt:)

na mindegy....

nem flémelek......