5897 hozzászólás a témában

[legszebbcsavo]

Ha ráfújok, akkor jobban fel fog keményedni az út vége felé?

elméletileg igen. próbálkozz.

[nzoli]

A DHX-nél is ilyen sebességérzékeny csili a szelepes kamra. Ha ráfújok, akkor jobban fel fog keményedni az út vége felé? (Ezt szeretném elérni) A bottom-out funkció egy ettõl független cucc.

[Zap]

Hali Sala!
Nem, a nagy kék tekerentyüre. Fullra be van tekerve (a csíkig), de igy is könnyen elszalad az út a gumibakig, a 600-as rugóval is. Bár ez lehet nem gond; mondjuk a kamrába is lehetne még fújni egy keveset.

Bottom-out resistance affects the final part of the compression stroke. Bottom-out should be adjusted with a maximum of 125 psi in the Boost Valve. The knob can be turned by hand or with a 4mm hex key inserted into one of the holes around the perimeter...

A DHXet személyesen még nem próbáltam, de a Cv/T - SPV rendszerû tagoknál a blow-off szelep ugye sebességérzékeny csillapító, azaz csak bizonyos sebességû összenyomódásnál kapcsol be, így csak a hirtelen ütéseket csillapítja.

[nzoli]

A telókhoz hasonlóan a tagok is szuszognak-szörcsögnek, gondolom a Metel sem kivétel. Menet közben figyelted a csilit? Próbáld ki a két végállásban, mondjuk gurulsz és hintáztatod a hátulját, akkor érezni kell a különbséget; ha sok a csili, akkor olyan lomhának, érzéketlennek tünik.

[IJL]

Hali!

Volt valakinek METEL rp tapasztalata,én most újitottam a gépembe,és valahogy nem az igazi,szuszog ha csak az ülésre ránehezkedem,meg hiába állitom a csilit nem igazán történik semmi....létezik hogy sz**t vettem pedig bóti,zsir új.


köszke

[nzoli]

Hali Sala!
Nem, a nagy kék tekerentyüre. Fullra be van tekerve (a csíkig), de igy is könnyen elszalad az út a gumibakig, a 600-as rugóval is. Bár ez lehet nem gond; mondjuk a kamrába is lehetne még fújni egy keveset.

Bottom-out resistance affects the final part of the compression stroke. Bottom-out should be adjusted with a maximum of 125 psi in the Boost Valve. The knob can be turned by hand or with a 4mm hex key inserted into one of the holes around the perimeter...

[sala]

nem a kamra méretére gondolsz? Elviekben azzal állitod a progresszivitást

Iljics: elolvastad egyáltalán?

[nzoli]

Nem tudja valaki, hogy a DHX5-nél a bottom out resistance hol kapcsol be, illetve hogy tényleg nem lehet vele összecsukni a tagot? Elképzelhetõ, hogy csak az utolsó centinél kapcsol be, mikor már a gumibak is elkezd összenyomódni?

[thez]

igen

ha jól tudom a legkeményebb kapható manitou rugó az 550es

két napja vettem egy 650-eset, és megrendeltem a 700asat és a 750eset.
ennyit a rugókról:)

[vitya_95]

Hellosztok!
a giant hv shock rugósatag az mit takar ??? tudom h sokan azt mondják rá h puha meg minden pedig nekem nem az és nincs a rugó maxra "felcsavarva rajta" h minnél keményebb legyen....
szóval érdekelne h mit tud ez a tag meg hogy végülis ki gyártja... meg minden...

[conor1326]

igen

ha jól tudom a legkeményebb kapható manitou rugó az 550es

[albertfish]

lehetséges hogy 190es szemtávhú manitou tagho nincs 550nél nagyobb rugó??

[Dig]

Hát kék baszki, kék.

[iljicS]

kiküszöböltek aprobb hibákat amikok bosszantóak lehetnek a dhx tulajoknak

Mint pl. ?

[Vole]

De miert acelrugo van rajta? Erdekes...

[sala]

kiküszöböltek aprobb hibákat amikok bosszantóak lehetnek a dhx tulajoknak

[rob]

jónak tûnik

[albertfish]

lehet hogy megszületett a legjobb rugós tag?!?

[sala]

http://www.pinkbike....Industries.html

[SliN]

...5th element...

Aztan egyre tobb lett, kiderult hogy a valosagban mar nem annyira jo, aztan jott a tobbi gyarto hasonlo ( hasonloan szar ) agyonallithato tagja, es szepen lassan kiderult azert a Swinger 6 -rol is hogy egy kalap fos.

A Fox talan az egyetlen gyarto aki eddig szinte mindig kifogastalan tagot gyartott.

Ezek a tagok egyáltalán nem "szarok". A gond, hogy az agyonállíthatóság miatt mindenki azt hiszi, hogy ezzel kompenzálni lehet a rugókeménységet és a vázkarakterisztikát telyes mértékben. Ez egy nagy tévedés. A tagok sokkal nagyobb sávban állíthatóak, mint a hagyományos rendszerek, de a különbözõ áttételezések telyesen megváltoztatják a tagok mûködését. Így pl. a v10 akkor is inkább dh váz marad, ha minden bizgentyût becsavarunk, és max légnyomást rakunk bele, mert a compressziós karakterisztika a rugóút végére ellaposodik. Egy karpiel meg akkor is "dropmachine" marad, ha full dh-ra akarnánk beállítani a tagot. Úgyhogy a tag lehet 5th element, fox vagy manitou, a rugózást elsõsorban a váz határozza meg...