5897 hozzászólás a témában

[clio]

És, ha akkor inkább mellik?

Manitou radium RL
Paraméterek:
tömeg: 270g
csillapítás: Platform Plus
állíthatóság: légnyomás, visszaút csillapítás, Lock-Out
Teflon felületkezelés

vagy

RS sid Lock out
Paraméterek:
Méret: 6,5”x 1,5” / 7,5”x2,0”
Súly: 250g
Szabályozhatóság: Pozitív és negatív levegõ kamra szabályzás, állítható visszaút csillapítás, Lock Out
Rúgózás: Dupla levegõ kamrás rugózás(Dual Air)
Csillapítás: Hidraulikus

vaagy ?

[clio]

Szép jó nagyot mindenkinek.

In medias res alapn : Esetleg van valakinek kölcsön egy hétre (27-étõl). egy 160-165 ös tagja? Nagyon szépen megköszönném. Nem teljesen emelkedõre tervezett tag van most a bringában, és mennék Garda tóhoz, és vszeg inkább kint vennék tagot olcsóbban.

Éva

[albertfish]

hát nem sok dolog van amit megtudnál,inkább nézd a nemzetközi oldalt

mi kell az RC röl?

[Racer D.]

:rocketman
Hiló
Nem tuggya valaki hugy az X-Fusion nak ki a hazai forgalmazója, és hogy mi az internyet címe?

[Mr.Downhill]

ért valaki Fox Vailla RC-hez?

[IJL]

Köszi azért
ha esetleg jutok vmire majd megosztom veletek

[nzoli]

Köszi. 7végén lesz idõm elmenni boltba, ahol tudok ráfújatni, aztán próbálgatom.

[Zap]

ja, lehet, hogy a Foxon nincs, azért mondtam, hogy ahhoz nem értek, csak a CvT / SPV tagokhoz, csak az elv nyilván hasonló. Akkor kamraméret marad, fújj rá, mást nem tudsz csinálni. A Propedal az a lassú sebességérzékeny gondolom, a Bottom out meg a nagy sebességérzékeny. Vagy keményebb rugó ugye, ha 50 centinél lekoppan...

[nzoli]

Akkor kamraméret kisebbre, légnyomás nagyobbra, sebességérzékeny tekerentyû vissza.

A kamraméret azáltal lesz kisebb, hogy ráfújok a szelepre? Merthogy a DHX-en csak egy szelep van, seb. érz. tekerõ sincs, asszem ez fix benne, illetve ha ráfújok az lehet befolyásolja.

DHX5 features
> Boost Valve / Position sensitive
> Adjustable ProPedal
> Adjustable bottom-out resistance
> Adjustable tuning range via Schrader valve
> Rebound adjust
> Coil spring preload

adjustments
> Rebound: red knob
> Bottom-out adjust: large blue dial
> ProPedal adjust: smaller blue knob
és persze a Boost Valve

[Zap]

Kösz! Egyébként az a bajom, hogy már 40-50 centis padkáról koppan (kis sebességnél), viszont ha ezt gyorsan csinálom, akkor nem, illetve lejtõn nem koppan nagy sebességnél sem; bár még nagyon sokat nem mentem vele.

Akkor kamraméret kisebbre, légnyomás nagyobbra, sebességérzékeny tekerentyû vissza.

[nzoli]

passz... talán egy Metel-tulaj vagy egy okosabb emberke tud segiteni.

[IJL]

A telókhoz hasonlóan a tagok is szuszognak-szörcsögnek, gondolom a Metel sem kivétel. Menet közben figyelted a csilit? Próbáld ki a két végállásban, mondjuk gurulsz és hintáztatod a hátulját, akkor érezni kell a különbséget; ha sok a csili, akkor olyan lomhának, érzéketlennek tünik.

probáltam,de sajnos mind a 2 végállásban ugyanolyan gyorsan jön vissza a tag

Lehet e ezt a tagot tuningolni,sürübb olaj,vagy esetleg levegövel?

olyan érzés ha ráülök,mintha csak a rugó dolgozna,de rásem kell ülnöm,az ülésnél fogva simán összetudom nyomni a tagot....

[nzoli]

Szerintem a pozíció függõ kompressziót kamramérettel állítod. Tehát, ha nagyobb progresszivitás kell minden körülmény között, akkor kamraméretet kisebbre. Ha általában jó a progresszivítás, de nagy ugrásoknál/éles, nagy sebességû köveknél koppan, akkor kell a nagy sebességû kompressziót (blow off, bottom out) rátekerni. Ha fújsz bele, az egész tag keményebb lesz és nagyobb minden csillapítás. Ismét kiemelem, hogy ez a CvT/SPV tagokra igaz, de gondolom az elv hasonló a DHXnél is.

Amit idéztél, ott azt írja, hogy a Bottomout állítással csak 125 PSI max. nyomásnál babrálj. Gondolom egyébként túlterheli. De a 4mms imbusszal állítod, nem a nyomással.

Kösz! Egyébként az a bajom, hogy már 40-50 centis padkáról koppan (kis sebességnél), viszont ha ezt gyorsan csinálom, akkor nem, illetve lejtõn nem koppan nagy sebességnél sem; bár még nagyon sokat nem mentem vele.

[rob]

Az a kérdésem lenne hozzátok, hogy most szereltem be a bicajomba (teljes "tuning" mellett) egy Rock Shox Ario rugóstagot, és mindegy, hogy 45 fokban felfelé vagy lefelé áll? A kis képen látjátok a bicómról a régebbi képet. Mit mondtok?(mert most lent van a levegõs rész...)

szerintem telj.mindegy.

[Mr.Downhill]

HEEEEELP
hi
adott egy 03as BigHitDH gyári Fox Vanilla RC tag
aki már szedett szét ilyet az tudja hogy a csillapítófej mögött sok sok alátétvan, különbözõ méretû...valamint,hogy a csillapítófej egyik oldalán van perem a másikon meg nincs
valaki meg tudná mondani hogy a peremes oldalon van-e a csavar feje, és hogy az áléteteket hogyan kell varjálni?
remélem értitek mire gondolok
thx

[wick-thor]

Az a kérdésem lenne hozzátok, hogy most szereltem be a bicajomba (teljes "tuning" mellett) egy Rock Shox Ario rugóstagot, és mindegy, hogy 45 fokban felfelé vagy lefelé áll? A kis képen látjátok a bicómról a régebbi képet. Mit mondtok?(mert most lent van a levegõs rész...)

[vitya_95]

Hellosztok!
még mindig ez a giant hv shock tag érdekelne , a neten nem találtam semmit plz. irjatok...

[Zap]

Szerintem a pozíció függõ kompressziót kamramérettel állítod. Tehát, ha nagyobb progresszivitás kell minden körülmény között, akkor kamraméretet kisebbre. Ha általában jó a progresszivítás, de nagy ugrásoknál/éles, nagy sebességû köveknél koppan, akkor kell a nagy sebességû kompressziót (blow off, bottom out) rátekerni. Ha fújsz bele, az egész tag keményebb lesz és nagyobb minden csillapítás. Ismét kiemelem, hogy ez a CvT/SPV tagokra igaz, de gondolom az elv hasonló a DHXnél is.

Amit idéztél, ott azt írja, hogy a Bottomout állítással csak 125 PSI max. nyomásnál babrálj. Gondolom egyébként túlterheli. De a 4mms imbusszal állítod, nem a nyomással.

[forest]

érdekelne,h a manitou hátsó telókhoz kapható upgrade tekerentyûrõl van-e vkinek tapasztalata?Megéri a 15ezret?
Nem tud vki olcsóbban?

[nzoli]

Köszi. Szabad a max nyomáson (200 psi) használni hosszabb távon? Nem árt neki?