1767 replies to this topic

[kalaius]

a normál külsõ azért nem foltozható,mert nem AZT kell foltozni,hanem a belsõt sok esetben belül közvetlenül a szövetet látod,amin a futófelületet alkotó gumikeverék van
ellenben a másik egyben van a belsõvel,pontosabban az képezi a belsõ felületét

[thez]

szingóval nem keverem, mert nem láttam még olyat.
a normális külsõ nem foltozható tiptoppal.
ha más anyaga van az ust-s külsõnek , akkor lehetséges, ezt sem tudom, nem ismerem ezeket.

autókat sem ilyennel foltozzák.

[kalaius]

Conor: az UST-s külsõt LEHET belsõvel foltozni.
ugyanis a belsõ felülete kb maga 1 gumibelsõ (de csak UST-s külsõ!)
sztem Thez a szingóval keveri,ami 1 szövetbe varrt belsõ,futófelülettel ellátva,és szinte lehetetlen megjavítani, 1 nap,türelem és kézügyesség kell hozzá

azon mi nem normál?
csiszpapír,folt és vulkanizáló
rája is van írva h for tubeless AND tube tyres

[conor1326]

szóval akkor lényeg a lényeg: NEM lehet belülrõl megfoltozni egy akármilyen (ust/sima) külsõt?

(miért nem?)

akkor ha van egy ust gumim és tüske megy bele, a lötyi az egyetlen megoldás?

(mindenki mást mond:))


hoppá
http://shop.cyclethe...tid~PK1005.html

szóval akkor valamiért mégsem fogja meg a normál gumiragasztó

most már ezt is tudom, egy tévhittel kevesebb:-)

[thez]

conor: a BELSÕS autóskereket csinálták tiptoppal
az "újakat" gumival javítják, olyan mint egy tyúkszem, és jól csinálják.

[conor1326]

azt tudom hogy útközben az

befér a tatyóba, nem nagyobb mint egy belsõ szal...

de az autógumikat is foltozták tiptoppal régen, van is a garázsunkban egy készlet, akkora foltokkal mint a tenyerem:D
kala: szerintem is...
szal otthoni megoldásnak jó a folt is szerintem, de majd egyszer kipróbálom

[kalaius]

UST belülrõl foltozható
no még 1 kérdés;
Pocok úr!
Végülis nem egyértelmû számomra,h szötyi nélkül is megy normál külsõt használva, vagy ilyenkor UST külsõ kell, vagy ez külsõnként változik?
Ha jól értettem,te Misivel nyomtad,ami alapból is UST,tehát az nem derül ki mondjuk,h IRC-vel meg tudom-e csinni slime nélkül

[thez]

de ha már súlyban sem jó, akkor mi az elõnye?:D

Conor: lötyis ragasztás vagyon.

[conor1326]

a 20"-as belsõnek nem vékonyabb a szelepnél a gumija esetleg?

az mondjuk jóval szorosabb is lesz....

kipróbálom majd én is sztem...sokat nem veszíthetek

málna: a lyuk belülrõl foltozható tiptoppal sztem

[málna]

nem egy pille darab, de cserébe...
tatabányán már szinte fájt a fülem a felni csattogásától, de semmi

meg kézzel nem lehet megmondani, hogy 1 v. 2 bar van benne

de a köv. is ilyen lesz, mert jó
elég hátra a cécógumi

[kalaius]

elöl usts michi van és nem láttam még gummát, aminek ilyen iszonyú vastag lenne az oldalfala.. bár lehet, hogy átmenet, hogy mûködjön így is-úgy is jól
(ust és simán is) cserébe kõnehéz (2.2" 1200 gramm)

aztak.rva!!!! :scared:
2.3-as UST gummáim idáig olyan 600 és 800 g körül voltak...

[Dig]

Egyébként én sem értem miért mondja vole azt hogy nincs oldalfala mikor nagyon durva oldalfala van, és alacsony nyomáson sem ütöttem fel az ezer kilómmal a 2.8-asat hátul sem odakúrva, elöl meg soha, még a 2.2-eset sem.
De most a tubelesst már végképp nem fogom:)

[málna]

naja.. tény hogy mióta ust kompatibilis michlein van, nem kaptam tüskét...
de ez a motortrutyi oké, erre voltam kíváncsi
mindenestre akkor a menet közbeni szerelésnek vége, mert egy böszme flakonnal mégsem fogok kerékpárolni.. félévente taxizhatom egy jót
jut eszembe: 100as szögnél mi a heylzet? vegyek új gumit? vagy vihetem autógumishoz, azok meg tudják csinálni?

elöl usts michi van és nem láttam még gummát, aminek ilyen iszonyú vastag lenne az oldalfala.. bár lehet, hogy átmenet, hogy mûködjön így is-úgy is jól
(ust és simán is) cserébe kõnehéz (2.2" 1200 gramm)

mindenesetre bepróbálom én is a módszert, sokat nem veszthetek vele...
24e belsõ, meg egy flakon ilyen izé kijön 3e-ftbõl

[thez]

azaz, trutyi.
ezért gondolkodom, kb 1 hónap mulva úgyis új felni jön, gimival, ezért miért ne:)


remélem lesz választék.

[Vole]

Sima tuske azert nem szurja at a tubeless kulsot. Pont azert nehezebb, mert ugyan nincs oldalfal vedelem, viszont nagyon eros a futofelulet alatt, igy ellenall a legtobb termeszetes dolognak. Masfel honap alatt nem volt vele defektem.
Ha megis atszurja valami, akkor a motorknal is alkalmazott tomito trutyi jo, ugysem kell surun szerelgetni az ust -s kereket.

[nkarcsi]

wtb dual duty felni, elég keskeny, nemtudom hogyan lehetne megcsinálni, nincs ötletem. Természetesen ilyen trutyikat nem fogok felhasználni.

[málna]

hmm... szertem minden belsõ kicsit vastagabb a szelepnél
milyen felni?

btw, ha jön egy gonosz tüske. akkor szimplán a külsõt kell megragasztani? nem kell ehhez speckó ragasztó? vagy az usts gummák eleve szimpatizálnak a tip-toppal?

[nkarcsi]

Na megvan a hiba forrása, a belsõnek a szelep mellett vastagabb a gumija és emiatt nem fekszik fel tökéletesen a felnire és kicsit kipúposodik az. Ezzel a belsõvel szerintem nem megoldható a dolog. Keresnem kell másikat.

Erre kérek megoldást.

[thez]

nem õ volt, olyan ember akinél nem menõ ez a rémhírtejesztés, viszont azt is mondta hogy ezt jó régen olvasta.

amúgy meg
éles jobbkanyar pl, dirten, dõlt cuccos, belefeküdve a bringába(dh-n is akár érkezés után) a jobb peremnél felgyûrõdik teljesen a gumi, a bal meg elkezd eltávolodni(jobbra orientálódik a gumi) logikus, csak nemtudom hogy ettõl lesz e vmi v nem.

[Dig]

Heheh, hát én ezt nem tudom elképzelni:D
Michelin gumival és nem 0.2 báron tutira nem, de szerintem ez csak legenda, ki mesélte?Sala?