829 replies to this topic

[Kisherceg]

Szasztok!

 

Ha esetleg szeretne valaki Skoda Rapidra csomagtartóra szerelhető bringatartót (az enyém Peruzzo), akkor elmondom, hogy felmegy rá, de én hosszabb útra nem mertem elvinni így a bringámat. Vagy csak én nem jöttem rá a helyes megoldásra, ez esetben ha van ötletetek rá, azt várom.

 

 

 

ha szabad érdeklődni, a rapid saját vagy céges? mesélhetnél róla kicsit, érdekelne, akár az autós topicba is.

 

1, ha van időd kanyarodj be 16ba rápróbáljuk.

2, majd megkérdem kolléganőmet, Ő ilyet használ.

 

1, köszi, de nagyon ritkán járok autóval Pestre.

2, az klassz lenne, előre is köszönöm!

[Magoo]

Szasztok!

 

Ha esetleg szeretne valaki Skoda Rapidra csomagtartóra szerelhető bringatartót (az enyém Peruzzo), akkor elmondom, hogy felmegy rá, de én hosszabb útra nem mertem elvinni így a bringámat. Vagy csak én nem jöttem rá a helyes megoldásra, ez esetben ha van ötletetek rá, azt várom.

 

A csomagtartó és a tető közé a kampók nem mennek be, de ez még nem is baj, hiszen van hozzá 2 kis műanyag henger, amibe a spanifert befűzve a csomagtartó két oldaláról betolva már jó is lesz. A többi kampó ok. A gond azzal van, hogy sehogy nem bírtam úgy felrakni a tartót, hogy fékezéskor ne tudjon az egész bringástul előrecsusszanni. Ennek oka, hogy a két első felfogatási ponthoz feszített spanifer a bringatartót előre húzza, az oldalsók a két oldalra (ezért oldalirányba nem is moccan), viszont a két hátsó lefelé húzza, tehát nem ellentétes irányba az elsőkkel. Ugye a jó az lenne, ha ezek hátrafelé húznák, vagy az elsők felfelé (pl. kombiknál), így meglenne a két ellentétes irányú húzóerő, de ezen az autón szerintem ez kivitelezhetetlen. A kisebb, Spaceback kasznis kivitelre már el tudom képzelni, hogy simán felmegy a kombi szerű hátulja miatt.

 

 

Képekben:

 

https://drive.google...iew?usp=sharing

 

 

https://drive.google...iew?usp=sharing

 

 

Ja, a gyári spanifer ráadásul túl rövid, úgyhogy kellett vennem hozzá hosszabbakat (a képen látható elég karcsú, azt csak az első beállítások alatt használtam).

Edited by Magoo, 2015. January 11. - 22:04.

[Bikertigger]

Menabo Mistral hátsó ajtóra szerelhető tartóval van valakinek tapasztalata? C Corsára menne, elvileg jó is rá, de érdekelnének valós élmények. Elsőként az, hogy a tartó két karján van a 3 pár rögzítő pánt, amik a felsőcsöve(ke)t fogják, de mi akadályozza meg, hogy gyorsításkor/fékezéskor belengjen a canga? 

1, ha van időd kanyarodj be 16ba rápróbáljuk.

2, majd megkérdem kolléganőmet, Ő ilyet használ.

[Kisherceg]

Menabo Mistral hátsó ajtóra szerelhető tartóval van valakinek tapasztalata? C Corsára menne, elvileg jó is rá, de érdekelnének valós élmények. Elsőként az, hogy a tartó két karján van a 3 pár rögzítő pánt, amik a felsőcsöve(ke)t fogják, de mi akadályozza meg, hogy gyorsításkor/fékezéskor belengjen a canga? 

[fero969]

Sziasztok!

 

Van valakinek Menabo Winny vonóhorgos tartója?

Tapasztalatok?

Ford Mondeo kombi hátsó ajtót ki lehet nyitni, ha a bicajok is le vannak döntve?

 

Előre is köszi a válaszokat!

 

F

Edited by fero969, 2014. July 21. - 18:12.

[thulebolt]

Vonóhorogra tehető Thule - bár lehet más is jó ebből a szempontból - kerékpárszállítója van valakinek? Az érdekelne, hogy ami ráül a vonófejre, ott van benne valamiféle gumi tömítés, vagy bármi ehhez hasonló? 

 

Vettem most egy használt Thule 902-est, de ha ráteszem a horogra, akkor van némi mozgása jobbra - balra, ez pedig nem hiszem, hogy így lenne a normális. Gyanús, hogy valaminek lennie kellene, hiszen a fém - fémmel való csatlakozás, csak sima szorítós megoldással ennél sokkal jobb helyzetet nem teremthet.

 

Persze az is lehet, hogy van valami trükkje a dolognak. Szóval ennek kapcsán, ha lenne tapasztalat és megírnátok, az jó lenne.

Hello!

 

Itt találod a szerelési útmutatót, a 9. oldalon van a trükk!

http://ebookbrowsee....-pdf-d598555203

[akosm5]

blueshark, ez így teljesen rendben van, szerintem még két bringát is vihetnél így, itt nem fenyeget az a veszély, hogy kilengenének.

 

Bikertigger, megnéztem a táblázatot, de abból nem derül ki egyértelműen, hogy jó-e.  De felhívtam őket telefonon és elég érdekes volt a dolog mert fogalma sem volt az embernek, hogy mi van.  Azt mondta, hogy küldjek képet neki az autóról, úgy majd tudni fogja!  Elég érdekes...   Ezek szerint ők sem táblázatból dolgoznak.  

Küldtem neki egy képet, azóta is várom a választ...

[Bikertigger]

blueshark, köszi!
Megnéztem és lehet, hogy jó lesz, ugyan a táblázat szerint nincs kipróbálva, de nem azt írták, hogy nem jó.   :-)
Ez egyébként egy jó márka?

nézd meg a lejjebb linkelt menabo táblázatot.

ha van ami elvileg jó, és van raktáron a srácok összeraknak egyet, és rápróbálhatjátok az autóra, mindenféle költség nélkül.

[blueshark]

blueshark, köszi!
Megnéztem és lehet, hogy jó lesz, ugyan a táblázat szerint nincs kipróbálva, de nem azt írták, hogy nem jó.   :-)
Ez egyébként egy jó márka?

Nálam most szombaton lesz először hosszabb távon (130 km) használva. Sok autón látok, viszont  azzal számolni kell, hogy takarhatja a rendszámot, világítást a bringa. 5 ajtós G Astrán egy bringával ez a probléma viszonylag megoldható, 2 bringát viszont már nem biztos, hogy vinnék így.

 

[akosm5]

Peruzzo?

 

http://autorakerekpa...php?oldal=hatul

blueshark, köszi!
Megnéztem és lehet, hogy jó lesz, ugyan a táblázat szerint nincs kipróbálva, de nem azt írták, hogy nem jó.   :-)
Ez egyébként egy jó márka?

[blueshark]

OK, köszi!
Nézelődök még...   :-)

Esetleg annyi, hogy a THULE-n kívűl milyen márkákat ajánlanál még?

Peruzzo?

 

http://autorakerekpa...php?oldal=hatul

[akosm5]

Ok, így már érhető. Mondjuk, én évente párszor szállítok, ezért nekem nem érné meg variálni, ha már megvettem (egyébként is jól működik a tetőn). Talán majd idén kijutok vele havi 1-2-szer a tesóékhoz az Alpokba, akkor kicsit rendszeresítem a használatát. Sajnos a hátra rakható tartó terén nem vagyok jártas. Sorry a kis kerülőért. Talán a többiektől kapsz hasznos tanácsokat.

OK, köszi!
Nézelődök még...   :-)

Esetleg annyi, hogy a THULE-n kívűl milyen márkákat ajánlanál még?

[Vincsó]

Köszi a válaszokat!

 

A jogszabály meg nyilván több módon értelmezhető, én azt mondom, hogy a küllőtől látható a világítás a hatóság meg máshogy értelmezné, mivel hosszú útra kell elsősorban ezért ezt nem kockáztatnám... de a menabo-k között van több jó is. Köszi!

[freddyke]

Ismerem a tetőre rakható verziót, van olyanom, csak gondoltam, hogy megpróbálnám a csomagtartós változatot, szimpatikus.   :-)  Az emeléssel nekem sincs bajom, de nem csak én használnám és így viszont már ez is szempont lett.  :-)
Ami a fogyasztást illeti, én tapasztaltam változást, olyan 0,5-1 liter is lehet.  A mozgást illetően egyetértek, le soha nem fog esni, biztosan áll a dolog.  A kanyaroknál pedig tényleg érdemes figyelni egy kicsit.
Nézegetek még tartókat, de ha van valami ötleted akkor nyugodtan írj, szívesen veszem!   :-)

Ami RelakS-ot illeti, hát én soha nem használnám úgy!   :-)

 

Ok, így már érhető. Mondjuk, én évente párszor szállítok, ezért nekem nem érné meg variálni, ha már megvettem (egyébként is jól működik a tetőn). Talán majd idén kijutok vele havi 1-2-szer a tesóékhoz az Alpokba, akkor kicsit rendszeresítem a használatát. Sajnos a hátra rakható tartó terén nem vagyok jártas. Sorry a kis kerülőért. Talán a többiektől kapsz hasznos tanácsokat.

 

Szerintem a festett fémet még felismerem   Csodálkoztam is, hogy ezt meg így hogy. Majd lehet, hogy upgrade-elem egy kis gumibelsővel.

 

Egy nagyáruházban nézegettem (talán egy Thule-t), egyből azt mondtam, hogy a beakasztója fém, de az eladó azt mondta gumírozott. Nem vonom kétségbe amit írsz, csak furcsállom, hogy gyártanak le egy szállítót.

[Bikertigger]

Amennyire tudom, itthon a tetőt leszámítva semmilyen megoldás nem szabályos, mert vagy kitakarod a lámpát, vagy el kell távolítanod a rendszámot, és egy kiegészítő tartóra rakni (vonóhorgos szállító). Ez viszont egyedi jelzéssel való visszaélés, vagy mi.

 

Ennek ellenére ha kell, én is a csomagtartó fedélen szállítok, valahogy úgy, ahogy mutattad.

 

Ja, igen, nekem is max a küllők takarják ki a lámpát

"A kerékpárok szállításával kapcsolatos jogszabály is módosult. A személygépkocsi vonóhorog feletti részén szállított kerékpárok esetében nagyon fontos, hogy a hatósági jelzés és a gépkocsi világító berendezése látható maradjon, s ne kerüljön takarásba a kerékpárok szállítása során. 

Amennyiben a szállítandó kerékpár(ok) akár a gépkocsi hátsó világító- és fényjelző berendezéseit vagy a hatósági jelzést eltakarja, akkor egy olyan – gyárilag kialakított és a jogszabály által előírt szabványméreteknek megfelelő – tartószerkezetet kell felszerelni, amelyen a világító berendezések és a rendszámtábla helye is biztosított."

 

értelmezzétek

 

nézd meg a menabókat esetleg

 

http://www.menabocar...tto_tipologia=4

 

http://www.flli-mena...iposteriori.pdf

[RelakS]

Amennyire tudom, itthon a tetőt leszámítva semmilyen megoldás nem szabályos, mert vagy kitakarod a lámpát, vagy el kell távolítanod a rendszámot, és egy kiegészítő tartóra rakni (vonóhorgos szállító). Ez viszont egyedi jelzéssel való visszaélés, vagy mi.

 

Ennek ellenére ha kell, én is a csomagtartó fedélen szállítok, valahogy úgy, ahogy mutattad.

 

Ja, igen, nekem is max a küllők takarják ki a lámpát

Edited by RelakS, 2014. April 13. - 21:22.

[Vincsó]

Hali!

 

Ez a megoldás: http://www.njuskalo....ka-22980067.jpg  mennyire szabályos? Ilyesmin gondolkodom pont egy Megane II- höz.

 

Bár fogalmam sincs, hogy mit takar ki egy 29er így...

Edited by Vincsó, 2014. April 13. - 21:21.

[RelakS]

Biztos nem gumírozott? Elég kemény gumi szokott rajta lenni és úgy van bevonva, hogy nem szokott látszani.

Szerintem a festett fémet még felismerem   Csodálkoztam is, hogy ezt meg így hogy. Majd lehet, hogy upgrade-elem egy kis gumibelsővel.

[freddyke]

Barbár g3c1 vagyok, az enyémen nincs gumírozás, csak fém kampók
Eddig ugyan csak kétszer használtam üzemszerűen, de eddig nem hagyott nyomot.

 

Biztos nem gumírozott? Elég kemény gumi szokott rajta lenni és úgy van bevonva, hogy nem szokott látszani.

[akosm5]

Sajnos a hátsó megoldásra nem tudok ötletet adni, de a tetős megoldásnál én nem vettem észre túlságosan kedvezőtlen hatást a fogyasztásra pedig nem egyszer tettem meg a bringával (volt amikor kettővel is) 300-300km-t Sopron és Pécs között oda-vissza. 120-ig mertem nyomni. Inkább én nem merek élesen kanyarodni, mert a bringát féltem, de egyébként egyáltalán nem vészes a mozgásra gyakorolt hatása. Bár gondolom nagyban függ autótípustól is. Nekem ezzel inkább az a bajom, hogy egy kicsit tud a bringa billegni oldalra és nyekereg a tartóban, bár ez a tartótól is függ (nem a legdrágább Thulem van), illetve a vastagabb vázas bringán ez nem jött elő. Leesni 100%, hogy nem tud.

 

Mindenhol nagyon meg fog látszani, ahol a tartó közvetlenül a fényezéssel érintkezik. A bringatartó nem áll rajta mint a cövek, az apró rezgések, mozgások miatt a tartó gumija is dörzsöli és a közötte levő por (még akkor is ha látszólag tiszta) teszi a dolgát. Nekem a tetős megoldásban az tetszik, hogy a talpak nem a fényezett részre vannak rögzítve, az a porvédő gumi nem is tart semmit csak hozzáér a fényezéshez, mégis ott maradt a nyoma...

 

A kényelemes felrakás-levétel nekem annyira nem szempont, közel 2m vagyok és egyébként is kell ennyi torna.

 

A Thule talpakat és tetőléceket nagyjából 30-ból megúsztam és minden vadonat új volt. Nézz körül vatera és hasonló helyeken.

Ismerem a tetőre rakható verziót, van olyanom, csak gondoltam, hogy megpróbálnám a csomagtartós változatot, szimpatikus.   :-)  Az emeléssel nekem sincs bajom, de nem csak én használnám és így viszont már ez is szempont lett.  :-)
Ami a fogyasztást illeti, én tapasztaltam változást, olyan 0,5-1 liter is lehet.  A mozgást illetően egyetértek, le soha nem fog esni, biztosan áll a dolog.  A kanyaroknál pedig tényleg érdemes figyelni egy kicsit.
Nézegetek még tartókat, de ha van valami ötleted akkor nyugodtan írj, szívesen veszem!   :-)

Ami RelakS-ot illeti, hát én soha nem használnám úgy!   :-)

Edited by akosm5, 2014. April 13. - 15:49.