2577 hozzászólás a témában

[Rabbit]

"Vasvázas" Crux az apróban:
Magellan Crux « MTB kerékpár « MOUNTAIN BIKE « Kategóriák tallózása

Talán vadászik valaki ilyenre... Sajnos 16"-os.

[kõcsirke]

így. nem nagy szám megcsinálni.

[vzzalan]

Az AMP villával kapcsolatban lenne egy kérdésem:

Az olajpatront hogyan töltöd fel?

[kõcsirke]

2.25" -öt mozog, az valamivel kevesebb, mint 6 centi, és nehéz lenne ráfogni, hogy NOS, bár mikor hozzám került, szerintem pár km volt benne.

én még sosem szedtem szét, de lassan ideje volna kipucolni, kenni, meg az olajpatront fel kellene tölteni. egyszerûen szervizelhetõ. nem tudom, hogy milyen állapotúak a kopó részek, ez akkor derül ki, ha belenézel. így nem érzek rajta semmi rendellenességet, kotyogni eleve nem tud.

[Exile]

enyém.
inkább csak kuriózum már, nyilván nem veszi fel a versenyt a mostaniakkal (úgy értem persze, hogy az értékelhetõ teljesítményt nyújtókkal). korabeli beszámolók szerint merevebb, érzékenyebb, könnyebb volt a legtöbb akkori beszúszósnál. én csak azért raktam be vagy három éve, mert a beépítési magassága (~425mm) pont jó ebbe a régi vázba. addig a szekrény tetején porosodott, most meg készül a merev a helyére. napi használatban van, mûködik, de egy generál ráférne. Erdõbényén is végigmentem vele tavaly

azért is halt ki, mert ennek a konstrukciónak csak úgy lehet növelni az útját, ha az egész paralelogrammát felnagyítod. egy másik ok, amiért pl. a German:a mostani, hasonló modelljei sem fognak elterjedni soha, mert ahogy az iparban mindenhol, itt is igyekeznek platformokból építkezni a cégek. pl. van néhány standard becsúszóátmérõ, ezekhez vannak tömítések, nagy beszállítók, akik ezeket gyártják, stb. az ilyen villák meg nem illenek bele a képbe, ez végeredményben sem a felhasználónak, sem a gyártónak nem jó. ezek nyilván csak a kézenfekvõ indokok, biztosan lehetne még témázni rajta: marketing, support, árképzés, ilyenek...

csak annak ajánlom, akit nem zavar, hogy folyton bámulják a keróját.

(x)

Pont azért érdeklõdtem a beépítési magasság iránt, mert nekem is régi vázba kéne (Cr-Mo Pyxis, még egy Hungary:A is hanyattvágja). Most merev villa van benne, de annál meg lehetne egy leheletnyivel magasabb az eleje. Leginkább valami, a korában menõ villa kéne bele, lehetõleg NOS állapotban, 6-8 centis úttal. Szóval olyasmi kéne, amit használni lehet, nem generálozni... (Bár attól függ, mit jelent a generál: tisztítást és újrakenést, vagy új perselyeket kéne hozzá esztergáltatni?)

Amúgy szeretem a nem szokványos megoldásokat, és nem bánom, ha megnézik a bringámat. Bár, ha Kobike is jön a Bambusszal, az enyém (meg mindenki másé is) "eltûnik".

[kõcsirke]

Answer Manitou 1-es, még a menetes. ha ez volt a kérdés. szerintem fordítva van felrakva a nyaka.

[rob]

köllene nekem egy fényképekkel illusztrált manitou 1/2/3/4 történelem.
illetve, hogy ez mi:

[kõcsirke]

enyém.
inkább csak kuriózum már, nyilván nem veszi fel a versenyt a mostaniakkal (úgy értem persze, hogy az értékelhetõ teljesítményt nyújtókkal). korabeli beszámolók szerint merevebb, érzékenyebb, könnyebb volt a legtöbb akkori beszúszósnál. én csak azért raktam be vagy három éve, mert a beépítési magassága (~425mm) pont jó ebbe a régi vázba. addig a szekrény tetején porosodott, most meg készül a merev a helyére. napi használatban van, mûködik, de egy generál ráférne. Erdõbényén is végigmentem vele tavaly

azért is halt ki, mert ennek a konstrukciónak csak úgy lehet növelni az útját, ha az egész paralelogrammát felnagyítod. egy másik ok, amiért pl. a German:a mostani, hasonló modelljei sem fognak elterjedni soha, mert ahogy az iparban mindenhol, itt is igyekeznek platformokból építkezni a cégek. pl. van néhány standard becsúszóátmérõ, ezekhez vannak tömítések, nagy beszállítók, akik ezeket gyártják, stb. az ilyen villák meg nem illenek bele a képbe, ez végeredményben sem a felhasználónak, sem a gyártónak nem jó. ezek nyilván csak a kézenfekvõ indokok, biztosan lehetne még témázni rajta: marketing, support, árképzés, ilyenek...

csak annak ajánlom, akit nem zavar, hogy folyton bámulják a keróját.

(x)

[Exile]

valaki?

Te árulod?
Van ennek valami elõnye a szokványos teleszkópokkal szemben, vagy csak kuriózum? (Jóformán azóta van, mióta monti, de valamiért nem terjedt el.)
Mekkora a beépítési magassága?

[kõcsirke]

valaki?

[kõcsirke]

azt például nem tudtam, hogy Erik Buell dolgozott a Schwinn-nek '91-ben... eredmény:



és itt egy blog, annak, aki szereti: utahdog! gyûjtõ/kereskedõ arc, vannak érdekes cuccai, ezt a képet is ott találtam:

Smokestone softtail

[verti]

Legújabb szerzeményem. Columbus Genius csöves villa. 831 gramm. Teszek képet ha a festés is elkészül.

[tamaska]

https://www.facebook...90895591&type=1

[gazdagpet]

Néhány jó, és érdekes eladó cucc:

Sok retro mtb alkatrész eladó! « RETRO / VETERÁN « Kategóriák tallózása

[gazdagpet]

Újabb hónap, újabb szépségek.....

retrobike :: View topic - August 2011 BoTM **VOTE NOW**

[zsaner]

http://www.flickr.co.../in/photostream

[kõcsirke]

Akkor jól gondoltam. Kíváncsi lennék, hogy ennek a rugónak hiánya vajon mennyiben befolyásolja a váltás folyamatát...

azt nehéz lenne eldönteni, de gondolom nem véletlen, hogy abbahagyták a gyártását. valami 190 USD volt újkorában, annyiért egy rakás XTR-t vettél akkoriban. viszont két évvel ezelõtt ez e fekete NOS példány 900 USD-ért ment el az ebay-en...

[gorgo]

o.k., leesett. fent tényleg nincs rugó, csak a kanálnál, de az is állítható feszességû.

Akkor jól gondoltam. Kíváncsi lennék, hogy ennek a rugónak hiánya vajon mennyiben befolyásolja a váltás folyamatát...

[kõcsirke]

Igen, azt látom, hogy ezeken is három csavar van - kettõ a végállásokhoz, egy pedig magához a váltófülhöz....

o.k., leesett. fent tényleg nincs rugó, csak a kanálnál, de az is állítható feszességû.

[gren_tamas]

Régebbi német városi biciklin láttam olyat, hogy egyetlen huzal volt, ami mindkét irányban merev volt (nem drótfonat), azaz a (z „indexelt”) kallantyú mozgatta föl is, le is, nem volt benne rugó. (Át is alakítottam egy Shimano Alivio váltóra (ami rugós) és huzalosra, mert a váltó elromlott.)