Jelentkezz be Regisztrálj
Retro - régi idõk bicaja
#1161
Posted 2009. February 10. - 21:17
http://farm3.static....f3e4095.jpg?v=0
http://farm4.static.flickr.com/3154/2742029046_836185370f.jpg
#1162
Posted 2009. February 07. - 20:46
olyan formában, mint ahogy pl. egy fékkart, vagy hajtókart kovácsolnak alumíniumból, én se.
eszembe jutott hogy a titán rugót is kovácsolják. meg a küllõ fejét is
#1163
Posted 2009. February 07. - 19:26
Valaki meg tudná mondani ,hogy hogyan nézhetett ki ez a vázmatrica újkorában?
Esetleg létezik olyan oldal, ahol összegyûjtötték az összes vázmaticát?
Itt van pár régi, ill. némi infó a csõtípusokról: http://classicrendez...lumbus_main.htm
#1164
Posted 2009. February 07. - 18:50
#1165
Posted 2009. February 07. - 18:38

Esetleg létezik olyan oldal, ahol összegyûjtötték az összes vázmaticát?
#1166
Posted 2009. February 07. - 11:55
#1167
Posted 2009. February 07. - 00:58
Nem hallottam még kovácsolt titán alkatrészrõl.
olyan formában, mint ahogy pl. egy fékkart, vagy hajtókart kovácsolnak alumíniumból, én se. de ez a titánkovácsolás néhányszor már szóba került a fórumon, sokak szerint a titán nem kovácsolható. nem tudom kialakult-e konszenzus a kérdéskörben, tehát bocs ha feleslegesen jártatom a számat, de a titánt ugyanúgy kezelik mint az acélt. eleve kovácsolva kerül ki a kohóból, anélkül nemigen jó semmire. az onza hajtókar is présöntvény, -ahogy henger is írta- tehát lényegében kovácsolt. meg egy csomó dolgot csinálnak belõle hagyományos süllyesztékes kovácsolással is. még hidegen is lehet képlékenyen alakítani, bár az már tényleg nem kovácsolás. remélem nem tûntem nagyon okosnak, de ez a szakmám, gondoltam hátha nem mindenkinek tiszta.
#1168
Posted 2009. February 07. - 00:30
Mostanában tényleg sokmindent sikerült beszereznem, van amit bomba áron, van amiért viszont keményen megharcoltam. Jó lenne már az idei szezonban pár MTB túrát tenni valamelyikkel.
#1169
Posted 2009. February 06. - 21:58
Itt Debrecenben használt ilyet egy srác (Nkarcsik itt a fórumon). De már lecserélte. Brutális volt az tuti.:scared:
#1170
Posted 2009. February 06. - 21:34
'A gépjármûvezetõ nem ellenség, a közúti közlekedés nem háború, ebbõl következõen a helyváltoztatás nem túlélési gyakorlat!'
ELADÓ! http://forum.bikemag.../hirdetes-12960
#1171
Posted 2009. February 06. - 14:14
#1172
Posted 2009. February 06. - 12:02
#1173
Posted 2009. February 05. - 13:05
Nem igazi retro, inkább olyan retro-look... majd teszek fel képet. Sztem a retro bringák építése elsõsorban érzelmi kérdés (esetemben mindenképpen): kötõdés egy korszakhoz, nosztalgia egy technikai szint, színek
#1174
Posted 2009. February 05. - 11:28
#1175
Posted 2009. February 05. - 10:43
#1176
Posted 2009. February 04. - 17:56
#1177
Posted 2009. February 04. - 11:42
Hajtókart nem marnak, mert maga az anyag is gyengébb. Yasec is írta valahol, ezért hagytak fel a Crankensteinnel.
Régi Deore kar majdnem egyezik az XT-vel. Legnagyobb eltérés a bilincs, alu helyett acél. Mûködésben semmi különbség.
Troger írtad:
"Bocs de a dx is és az xt is 7 fokozat pozicionálva és ha átállítod azzal a kis kütyüvel fokozatmentesre akkor viszi a 8-as sort."
Nem vitatom, csak akkor én meg kifogtam egy gyári hibásat? Hetet kattan, és viszi a 11-28-as 8 fokozatú SRAM sort.
Gyárilag tényleg 7 fokozat, meg a kupakján is 7 jel, de a felsõ felett még van egy kattintás. 8-ashoz nem kell átkapcsolni, mert a hézagok egyeznek (menet közben ugyanolyan jól kapcsolta a 7-es, majd a 8-as sort). Több, vagy kevesebb fokozathoz kell csak átkapcsolni, mert ott mások a hézagok. Tapasztalatból mondom, hogy ezek a hüvelykujj váltókarok az összes Shimano kompatibilis sort képesek kezelni. Legalábbis a Deore és XT ilyen.
Race, no Rest!
#1178
Posted 2009. February 04. - 11:36
Az nagyon jó. 8 fokozat pozicionálva, frikciósan akár 10. Átdobót tudod finomállítani, így soha nem ér bele a lánc.
Bocs de a dx is és az xt is 7 fokozat pozicionálva és ha átállítod azzal a kis kütyüvel fokozatmentesre akkor viszi a 8-as sort.
Pozicionálva soha nem fogja. Próbáltam egyszerûen leírni.
Amúgy nekem ezért van pár bringám az ágynemûtartóban szétszedve darabokra, mert 10 év múlva rohadt sokat fog érni.
A legszebb darab egy komplett xtr 900-as szettel szerelt koga miyata skyrunner alu karbon bringa.
Talán idén elindítom a kerékpár szépségversenyen, bár még nem tudom, mert idén sem sok babér termett a trek 9200-nak és a trogernek :-)
Viszont szívesen kiállítanám õket egyszer valahol, mondjuk egy kerékpár kiállításon ha beszponzorálnának egy kiállítási hellyel vagy akár többen összeállva kibérelnék valami bazi jutányos áron pár négyzetmétert :-)
#1179
Posted 2009. February 04. - 10:08
Ellenben én is imádom a színes cuccokat
#1180
Posted 2009. February 04. - 00:40
Nem hallottam még kovácsolt titán alkatrészrõl.Ez nem kovácsolva van? Nem sok forgácsolási nyom van rajta.
"Some people say I'm a titanium freak - it's okay... I am."
"The titanium is the nicest way to reducing the carbon bikeprint."
[ˈeərəspeɪs tekˈnɒlədʒi]

Sign In
Create Account

Back to top







