2586 replies to this topic

[savanyugabi]

nem gyengén szétoxidálódott dia compe vagyon
lx még az az elsõ generációs, egy nagy marha vastag lemezbõl hajtott pofájú?
az faja vót anno, én is elhasználtam egy garnitúrát
megy maj privi

[tamaska]

van hozza passzolo regi fajta LX v-fekem. meg a nem parhuzamositos fajta, a sima natur alu, shimano felirattal. meg kisse szetoxidalodott avid fekkarom.

adc egy postacimet elkuldom boldog karacsonyt.

[savanyugabi]

összeraktam a roncsot, amit kukáztam
univega alpina 5.3 1994
itt-ott megkromafágozva, belecsiszolva, majd az egész lakkozva /ne rohadjon tovább/
-egysebi, saját,7es fekete lx hv. kitekerve fesziti a 34-13-at
-hkar saját stx-e, rajta saját tányérja,"igényesen" megfordítva, hogy a fogak eddig nem használt oldalai legyenek használva :-) gyári shimano monoblokk
régi szomorodott kerekek-200gs hátul mach1 -ben, elõl szintén hasonló kombo
bár talán mostanság érkezik 2 araya felni, illetve lx agyak
gumik wtb/ricsi 1.1 slickek
egyenlõre csak elsõfék dia compe karral
egész kezelhetõ városi gép lészen
fékeket kell még kukáznom, s átfûzni vmi szélesebb profilu felnit, s csá

Feleség szerint elborzasztó a kinézete :-)
holnap tolok képet

[tamaska]

ja igy mar ertem. nem kotozkodes akart lenni amugy

[elbandi2]

Usa forumon irták hogy eredetileg keletnémet volt, majd áttelepült belgiumba.
Bár lehet hogy két külön cég, nem tudom. De a név azonos, ezért linkeltem a másodikat. Az elsõ link meg egy ddr fan oldal, ott van több infó a gyártóról.

edit: http://www.heikosdia...ahrr.ae.der.htm második kép a vázmatricaszett.

[tamaska]

havernak is volt egy ilyen Diamant bringaja, majdnem megvettem tole. regi 600-as szettel volt szerelve meg Mavic agyas [!] kerekekkel, nagyon olcson adta el. sajna akkor nem volt ra penzem.

de miert irod hogy made in DDR amikor a linkedben is irjak hogy belga, meg nekem o is azt mondta, hogy kozvetlenul a gyartotol vette belgiumban?

[elbandi2]

Tud valaki valamit errõl a típusú vázról? Nekem ilyenem van, igaz függõleges papucsos. Kíváncsi lennék hogy volt-e már dolgotok ilyennel és mi a tapasztalat. Egyszer láttam Pesten egy futárt akinek ilyen volt. Nekem nagyon bejön hogy retro, nem sokat tudok róla mennyire tartós.

http://farm3.static....f3e4095.jpg?v=0
http://farm4.static.flickr.com/3154/2742029046_836185370f.jpg

Diamant, made in DDR. Retronak retro, de számomra akkor már inkább valami finomabb, kecsesebb váz jönne be.
Itt van némi infó :http://www.heikosdia...ant-Rennrad.htm
Valamint hamár Diamant, akkor ez meg a 'kéne' kategória :http://www.bikeforum...ghlight=diamant

[_kz_]

E-bay-en lehet vázmatricát venni.

[occsebogyo]

Tud valaki valamit errõl a típusú vázról? Nekem ilyenem van, igaz függõleges papucsos. Kíváncsi lennék hogy volt-e már dolgotok ilyennel és mi a tapasztalat. Egyszer láttam Pesten egy futárt akinek ilyen volt. Nekem nagyon bejön hogy retro, nem sokat tudok róla mennyire tartós.

http://farm3.static....f3e4095.jpg?v=0
http://farm4.static.flickr.com/3154/2742029046_836185370f.jpg

[kõcsirke]

olyan formában, mint ahogy pl. egy fékkart, vagy hajtókart kovácsolnak alumíniumból, én se.

eszembe jutott hogy a titán rugót is kovácsolják. meg a küllõ fejét is

[elbandi2]

Valaki meg tudná mondani ,hogy hogyan nézhetett ki ez a vázmatrica újkorában?



Esetleg létezik olyan oldal, ahol összegyûjtötték az összes vázmaticát?

Itt van pár régi, ill. némi infó a csõtípusokról: http://classicrendez...lumbus_main.htm

[kipage]

itt van egy épen.

[Tsipet]

Valaki meg tudná mondani ,hogy hogyan nézhetett ki ez a vázmatrica újkorában?



Esetleg létezik olyan oldal, ahol összegyûjtötték az összes vázmaticát?

[Röfike]

Köszi. Nem tünt okostojásnak.
Kipage: Alíg várom a képeket.

[kõcsirke]

Nem hallottam még kovácsolt titán alkatrészrõl.

olyan formában, mint ahogy pl. egy fékkart, vagy hajtókart kovácsolnak alumíniumból, én se. de ez a titánkovácsolás néhányszor már szóba került a fórumon, sokak szerint a titán nem kovácsolható. nem tudom kialakult-e konszenzus a kérdéskörben, tehát bocs ha feleslegesen jártatom a számat, de a titánt ugyanúgy kezelik mint az acélt. eleve kovácsolva kerül ki a kohóból, anélkül nemigen jó semmire. az onza hajtókar is présöntvény, -ahogy henger is írta- tehát lényegében kovácsolt. meg egy csomó dolgot csinálnak belõle hagyományos süllyesztékes kovácsolással is. még hidegen is lehet képlékenyen alakítani, bár az már tényleg nem kovácsolás. remélem nem tûntem nagyon okosnak, de ez a szakmám, gondoltam hátha nem mindenkinek tiszta.

[kipage]

Jelenleg egy Heavy Tools Equipe R1 esen dolgozom, a porfestõnél meg a HT Pro van, úgyhogy két bringát építek egyszerre már nyár óta, de már az egyik félig kész van. A lugdurvább alkatrészem még nem is mutattam, nem tudok róla normális fotót készíteni, majd ha jobb lesz az idõ.

Mostanában tényleg sokmindent sikerült beszereznem, van amit bomba áron, van amiért viszont keményen megharcoltam. Jó lenne már az idei szezonban pár MTB túrát tenni valamelyikkel.

[Röfike]

Ezt a pizzát figyeljétek

Itt Debrecenben használt ilyet egy srác (Nkarcsik itt a fórumon). De már lecserélte. Brutális volt az tuti.:scared:

[Camping Joe]

Nemhogy eladnád nekem a pirosat, jó lesz neked a fekete is!

[retizotyo]

Rendesen bekeményítettél!
Szabad tudni milyen váz?

[kipage]

Ezek szintén saját szerzemények: egy-egy fekete illetve piros vadiúj Ringlé Zooka stucni bocs a képminõségért. Alig várom, hogy kész legyen a legújabb bringa, de nem akarom elsietni ezt is akkor fogom összerakni, ha már az utolsó csavar is meglesz.