Na, egy kis nosztalgia, életem "elsõ outija, amit három hétig birtokoltam, 32-ért vettem, 42-ért adtam, amúgy jó volt, csak kicsit kicsi..."
https://plus.google....714406817936337KTM strada S..
Nyilacskás százötös elsõ-hátsó váltó, hajtókar, váltókarok-fékkarok.
Gipiemme sprint elsõ, és FH-HG50 (exázsöccáz) hátsó agy, hetes hágés sor.
Mavic GP4 szingós felni (400 gramm) Konti Zsíró tubityre, 200 gramm per darab.
TreTubiTorinese3ttt stucni, nyeregcsõ, kormány, selle san marco KTM hasajtottbûr nyereg.
Olcsó bowdenek-bowdenház, magam sem tudom,milyen küllõk.
https://plus.google....714406817936337Aelle csõszett, hétvégihobbistaharcos (HHH, de nem halmozottan hátrányos helyzetû, csak kevésbé jó bringás..) álomgépe a nyolcvanas évekbõl.
Meg nekem az elsõ outim. Amire emlékszem: könnyû volt, gyors volt, fordulékony volt, de kicsi (ettõl csak nagyobb vázakat használtam, így a 2 centivel rövidebb felsõcsõ, rövid stucni betett nekem) és mellette szép.. Igazi klasszikus, szinte karcmentesen..
És itt szeretném kiemelni a felni-fékbetét jelentõségét.. Ez ugyan nagyon régi szériás 105-ös, de a felnit annyira szerette a betét, hogy ki lehetett emelni a hátsó kereket lazán, nagyon erélyes fékhatással bírt, míg a 105-ös egy késõbbi szériája,ami még szintén egy forgáspontos volt, szinte semmilyen hatásfokkal nem fogott nekem MA2-es peremes felnin a gyári "szimanó" fékbetétekkel..
De mondja azt valaki, hogy csúnya a bicó, és én hazamegyek ^^