2518 replies to this topic

[talpfa]

Ezt csak úgy itt hagyom, hátha valakinek...

https://bolha.testbi...ormanyok-386188

Jó árban vannak, jó vétel lehet annak aki megveszi.

[Kisherceg]

Ezt csak úgy itt hagyom, hátha valakinek...

https://bolha.testbi...ormanyok-386188

[talpfa]

Még egy kiegészítés a videóhoz.

Egyébként az eredeti Manitou teló sokkal jobban illet a vázgeometriához.

A 2000 Marzocchi Z2 Atom 80, 445mm beépítési magassággal, már nem igazán passzol a 95-ös Konahoz.

A régebbi 65-70mm úttal 432,5mm beépítési magassággal rendelkező Marzót kellett volna, ha már Marzocchihoz ragaszkodunk.

Befejeztem.

 

 

[talpfa]

Köszi! Klassz képek, jól visszaadják a hangulatot. A kávét én is nagyon szeretem!

Hm, kezdem sajnálni, hogy bontottam a crruxomat. Lehet, csak kellett volna egy teló bele.

 

 

Rokonlélek. 11:05-nél, mikor megpörgeti a hajtókart, az mindent elmond a "fejlődésről" és egyebekről...

 

Mondjuk az annyira nem szimpatikus, hogy ezeknél a "felújításoknál" mindig előkerül az a bib_sz, aminek nem jut eszembe a neve (range extander?), amivel lentebb kerül a váltó, hogy kezelni tudja a pizzás végű sorokat. Meg ugye a legnagyobb külső, ami csak el tud fordulni a vázban/villában...

Szeretem ezeket az építgetős videókat, speciel ennek a palinak a videóit is szoktam nézni.

Bár van ami nagyon nem tetszik benne.

A most következő sorok, szigorúan az én véleményemet és nézeteimet tükrözik.

 

Ez a festés amit csinál, gányolás, sufnituning. Van amelyik videóban , sötétben az udvaron, fejlámpánál fújja a vázat.

Egy normális minőségi festés, ami a gyárival egyenértékű vagy azt meghaladja, akkor ahhoz fényező műhely kell és nem festék spray!

Hőmérséklet, fényviszonyok, nem ragadjon bele pl. bogár, hajszál, por...stb.

Fém tisztára pucolni a vázat, zsírtalanítani, 2K alapozás, festés, lakkozás, matricázás.

Ez egy külön szakma. Persze lehet úgy is ahogy a fószer csinálta, minden mindegy alapon, "jóvanazúgy".

 

A másik én nem szeretem a "fantázia festésű" bringákat.

Mindig ragaszkodom az eredeti gyári kivitelhez, ahogy lejött a gyártósorról (festés, matricázás terén). Már amennyire lehet, megvalósítható.

Mondjuk nem tetszik a színe az adott évjáratnak, akkor megnézem, hogy az adott váz milyen színben került még kiadásra, az előző vagy a következő években.

Itt nézem azt is, hogy ugyan az e a vázpapucs, a bovdenvezetés, geometria, vázanyag, villa beépítési magasság, szóval mindent.

 

Ugyan ezt csináltam a Konamnál.

Eredetileg 2002es volt, bűn randa lila színben. Nagyon nem tetszett! Horzsolt is volt, viseletes, ennél többet érdemel, maximalista lévén, nem hagytam annyiba a dolgot.

A 2002-ben a Lava Dome csak ebben a lila színben volt, illetve az európai piacra szürkében került még, de ez nem volt benne a katalógusban (meg nem is tetszett).

2001-ben narancs volt, az már jobban tetszett, de nem egyezett a támvillájuk, mivel a 2001es váznak még egyenes volt, a 2002es már megkapta az "S"-bendet.

Az előző évjáratú Kona Lava Dome vázak esetén meg még több difi volt. A 2000es váznak olyan "3D Ritchey" papucsa volt, mint pl. a cruxnak, pyxisnek.

A 99-es váz  Mountain Goat papucsos volt, a 98-as Kona papucsos volt. A 97-es vázaknak még a hátsó váltó bovdenje is alul ment, szóval a 90-es évek színtervei is kilőve.

Egyedül a 2003as váz volt, ami dettó megegyezett a 2002-sel.

Csak színben és matricázásban tértek el egymástól (nem is lett volna más választásom már, ha mindenképp gyári verzióhoz ragaszkodom).

A sárga szín és a piros feliratok amúgy is nagyon ütősek voltak. Szóval nincs vissza út, "merjünk nagyot álmodni", a 2003as lett a befutó.

 

Kicsit elkanyarodtam...

A másik ami nem tetszik, a baromi széles kormányok, nagyon nem illenek ezekhez a vázakhoz.

Csak úgy mint a "körfűrész" nagyságú hátsó sorok, borzalmasan bután néznek ki a 26-os keréken.

Oké, hogy még elöl egy lánckerék, de nagyon kicsi. A 26-os kerékmérettel, országúton vagy egy jó kis gyorsulós erdei ösvényen nagyon "mókuskerék" szindróma lesz ebből a kombinációból.

 

Persze mindenki magának építi a bicóját, úgy ahogy neki tetszik, kényelmes..stb. Ámen

És persze továbbra is nézem a videókat.

Edited by talpfa, 2020. December 14. - 12:43.

[Kisherceg]

ennél meg végig azt vártam, mikor pótolja a szelepsapit a tagon, de csak nem sikerült...

[Kisherceg]

Köszi! Klassz képek, jól visszaadják a hangulatot. A kávét én is nagyon szeretem!

Hm, kezdem sajnálni, hogy bontottam a crruxomat. Lehet, csak kellett volna egy teló bele.

 

 

Rokonlélek. 11:05-nél, mikor megpörgeti a hajtókart, az mindent elmond a "fejlődésről" és egyebekről...

 

Mondjuk az annyira nem szimpatikus, hogy ezeknél a "felújításoknál" mindig előkerül az a bib_sz, aminek nem jut eszembe a neve (range extander?), amivel lentebb kerül a váltó, hogy kezelni tudja a pizzás végű sorokat. Meg ugye a legnagyobb külső, ami csak el tud fordulni a vázban/villában...

Edited by Kisherceg, 2020. December 13. - 22:32.

[talpfa]

Szóval!

Kisherceg kedvéért.

 

Sokadik megálló, mert hogy vannak az életben fontos dolgok

 

Ilyen a kávé!!! A kerékpározás és a kávé élménye szorosan összeköthető dolog.

 

 

Száguldás Kona szerelem száguldás..

 

Kisoroszi szigetcsúcs, sokan voltak, kellemes idő, lehetett fürödni.

 

Megpihentünk..

 

Azért már nem olyan tiszta, Kisherceg nézd a láncot milyen fekete.

[Kisherceg]

Talpfa: a cruxos kirándulós képekre emlékszem, hogy kutatás. A lényeg, hogy szép ez a kona és tényleg jól áll benne a marzo, klasszik kombó.

Rabbit: szép-szép a kilátótorony GT, de a pulcsi, az valami fenomenális!

"Kutatás"? Ez "mutattad" akart lenni...

[Kisherceg]

Talpfa: a cruxos kirándulós képekre emlékszem, hogy kutatás. A lényeg, hogy szép ez a kona és tényleg jól áll benne a marzo, klasszik kombó.

Rabbit: szép-szép a kilátótorony GT, de a pulcsi, az valami fenomenális!

[talpfa]

2004. február

 

Szép paripa! Azok a Race Face cuccok rajta, főleg a nyeregcső, ma már kuriózum.

Gyönyörű ez az XTR hajtókar, sokszor elcsodálkoztam már régebben is rajta.

Ja és a Kona markolat!

Edited by talpfa, 2020. December 13. - 00:46.

[Rabbit]

2004. február

 

[talpfa]

jajó, csak annyira tiszta, még a külső is, mintha sosem jutna ki a kertkapun.

Ezekre a bringákra mindig nagyon vigyázok, minden tekerés után így "kisuvickolom" őket.

Vannak képeim a tekerésekről, be tudom bizonyítani, hogy szoktam velük menni.

Télen szobában pihennek. Arra van más "igásló".

Ezeken minden alkatrész nehezen vagy drágán pótolható (szerintem ezt te is tudod ).

Használom őket, nem a vitrinben vannak, de tény hogy keveset.

A Cruxxal tavaly max 90 km mehettem a Balatonon, nyáron.

 

Ugye milyen szép állapotban van műszakilag a Marzo? Pedig idén volt 21 éves.

Szeptemberben vettem meg, Németországból jött és a Willhabenen bukkantam rá.

Edited by talpfa, 2020. December 12. - 23:42.

[Kisherceg]

Hogyne!

Szeptemberben mentem vele utoljára: Bp-Kisoroszi szigetcsúcs-Bp. Kb 95 km volt. Vele volt az első utam Velencére tavasszal a Covid után.

A telót most újítottam fel egyébként. Amikor megvettem a bringát és elhatároztam, hogy az egészet újjáépítem, már akkor számoltam vele, hogy egyszer szerzek bele egy Z2-est. A Konahoz kötelező darab a Marzo, annyira jól mutatnak együtt, iszonyatosan szeretem a geojukat, olyan kiállásuk van. Akkor úgy voltam vele, hogy elég lesz kezdésnek egy gyári P2-es villa.

Mondjuk ez is baromi ritka, azzal is szerencsém volt, ismeretségen keresztül jutottam hozzá.

Gyárilag egy Rock Shox Judy T2-es volt benne, de hát ez messze nem érte el az én "ingerküszöbömet".

 

 

 

 

jajó, csak annyira tiszta, még a külső is, mintha sosem jutna ki a kertkapun.  

[talpfa]

meg kell kérdezzem: ezzel a bicajjal mentél már valaha?

Hogyne!

Szeptemberben mentem vele utoljára: Bp-Kisoroszi szigetcsúcs-Bp. Kb 95 km volt. Vele volt az első utam Velencére tavasszal a Covid után.

A telót most újítottam fel egyébként. Amikor megvettem a bringát és elhatároztam, hogy az egészet újjáépítem, már akkor számoltam vele, hogy egyszer szerzek bele egy Z2-est. A Konahoz kötelező darab a Marzo, annyira jól mutatnak együtt, iszonyatosan szeretem a geojukat, olyan kiállásuk van. Akkor úgy voltam vele, hogy elég lesz kezdésnek egy gyári P2-es villa.

Mondjuk ez is baromi ritka, azzal is szerencsém volt, ismeretségen keresztül jutottam hozzá.

Gyárilag egy Rock Shox Judy T2-es volt benne, de hát ez messze nem érte el az én "ingerküszöbömet".

 

Edited by talpfa, 2020. December 12. - 23:13.

[Kisherceg]

"Kicsit" megint változott.

 

 

 

 

meg kell kérdezzem: ezzel a bicajjal mentél már valaha?

Edited by Kisherceg, 2020. December 12. - 22:41.

[talpfa]

"Kicsit" megint változott.

 

Edited by talpfa, 2020. December 12. - 20:17.

[Sandman]

Mai gyöngyszem:

 

https://www.jofogas....g_111716512.htm

[Rabbit]

ez itt barátságos áron van. nemrég ugyanilyen fék+fékkar szettet adtam el alig kevesebbért...

Ez a "Hellsanyi" nagyon kemény figura retro fronton.

 

Bírom tőle a Budapesten nem szoktam járni lezárást is. Igazi lokálpatrióta.

Edited by Rabbit, 2020. November 26. - 15:29.

[Kisherceg]

ez itt barátságos áron van. nemrég ugyanilyen fék+fékkar szettet adtam el alig kevesebbért...

[petyko]

Üdv, segítséget szeretnék kérni, 2003-as Ritchey katalógust keresek de nem sok sikerrel. Előre is köszi.