13414 hozzászólás a témában

[stoki]

olvasgatom egy ideje mit irogatok én azt hiszem a háromkerekürecunál stabilab nincsen .

azért egy húzos szerpentinen nem biztos, hogy mindig a trike a legstabilabb...

[lompi]

olvasgatom egy ideje mit irogatok én azt hiszem a háromkerekürecunál stabilab nincsen .

[Python]

Stoki! Nem áll szándékomban áttéríteni, de itt van még három film:

Baby pythonnal a városban


…és vidéken…


Pythonauták, kezeket fel!
http://www.youtube.com/watch?v=lb6jY0VbWj0&feature=related

[Python]

Sala!
Ne aggódj, holnap vissza viszem! Attila még nem zárta a tesztelést és még fotót, filmet sem készített. Egyébbként nem fordul el az eleje! Személyesen bõvebben, ha érdekel a fizikai magyarázat. Fingom sincs milyen az emelkedõn, ott még nem tartok! Szerintem Attila már jobban keni a témát mint én, de mivel a pedálra gyakorolt erõk a kormányzásban nem jelentkeznek, ezért (gondolom) olyan mint az összes elsõkerekes reku. Annak minden elõnyével és hátrányával. (jó próbálkozás volt!)

Stoki!
Az hogy hetek vagy hónapok kellenek majd, hogy olyan biztonsággal vezessem mint a régi rekumat nem riasztot. A koncepció tetszet, a különlegessége és az egyszerûsége. Bár ez utóbbi jelzõ kicsit furcsán hangzik :confused:
Az í-re a pontot egy videó tette fel! http://www.omanetti....jukk/python.mpg
Low racert akartam, telóval. Ennek az építése egyszerûbbnek tûnt mint a hagyományos, (tévedtem)

Összességében meg nagy csend volt a fórumon... Eddig.

[sala]

én arra lennék kiváncsi emelkedõre milyen vele feljutni, hisz ha izomból nyomod akkor elforditod az elejét, ha meg másikkal ellentartasz akkor nem fordul el de nem is mászod meg az emelkedõt

kár hogy nem próbáltam ki....

[stoki]

Feldobtam pár képet, reménykedve abban, hogy fertõzõ lesz a „hüllõ”…

http://kep.tar.hu/lpl

Itt találtam az ötletre (és további pythonauták blogjai innen elérhetõk):

http://www.python-lowracer.de

Az elsõ megjelenés:

http://www.freelists...on/Some-News,12
http://www.flickr.co...python_uploads/

… és a rekumbens blogban:

http://ambringa.blog...iko-python.html

You Tube:




LPL

Neked egyébként miért annyira szimpi ez a vállfaj...??? Mert sokáig én is nézegettem, de amikor egy olyan masinát kellene használnom, amivel nem túl egyszerû az egyenesbe való haladás sem, hamar nem is nézegettem tovább...:/ Mert nagyon különleges, hatalmas elõny lenne a rövid lánc, de amikor a kamionok között hajtva ott lebeg a palós, háááát...

Vagy hajt a nehezen megoldható probléma megoldás utáni vágya...???

[Python]

Feldobtam pár képet, reménykedve abban, hogy fertõzõ lesz a „hüllõ”…

http://kep.tar.hu/lpl

Itt találtam az ötletre (és további pythonauták blogjai innen elérhetõk):

http://www.python-lowracer.de

Az elsõ megjelenés:

http://www.freelists...on/Some-News,12
http://www.flickr.co...python_uploads/

… és a rekumbens blogban:

http://ambringa.blog...iko-python.html

You Tube:




LPL

[stoki]

Szerelmes lettem!!!
http://cgi.ebay.de/L...2|39:1|240:1318

...akkor udvarolj egy picit és Tiéd lesz... ... szép ez az anyag...

[Python]

Szerelmes lettem!!!
http://cgi.ebay.de/L...2|39:1|240:1318

[Python]

Porosodik a polcomon egy X9 trigger...
http://www.sram.com/...ggershifter.php
Vagy ha valakinek jobban bejön, akkor lehet a fa alatt egy X9 shifter is ...
http://www.sram.com/...wistshifter.php
Egy montim van két garnitúra váltó karral.:afro::scared::clap:

[Hannes]

Sziasztok!
A tajwani témához szólnék hozzá. Miután lassan már majdnem mindent Távol-keleten gyártanak, nincs ok ellenérzéssel lenni a gépeik iránt. Én is ilyennel nyomulok, konkréten egy Performer Toscana-val. Jogosak a felvetések a rugózás nélküli gépekkel szemben - legalább is itt hazánkban (az utak állapota miatt). Ezért is elsõ dolgom volt a hátsó merev villát kicserélni. Egy gyerekbicikli (20") elsõ teleszkópját alakítottam át egy kissé. Bár a gépet nem Murlánál vettem bátran tudom ajánlani az üzletét: többféle olcsóbb (pontosabban kevésbé húzós áru) tajwani gép közül lehet választani.
Átalakítottam a gépemen még a kormányzást is, mert elég macerás tologatni egy USS rekut.

[stoki]

Én is nagyon törtem rajta a fejem, aztán azt hiszem, csak a vázat adták el. Elsõ nekifutásra nagyon jó benyomásokat tett rám. (talán a fordulási kör volt az egyetlen amit kifogágoltam... De, elsõ körrõl beszélünk! Némi gyakorlattal nyílván nem úgy fordul volna mint a kamion. Amiért nem tudtam dönteni, az a forma. Izlések - pofonok, de szerintem túl sok designer kezén nem mehettek át a tervek. Mind amellett a mai napig úgy emlékszem rá, mint egy ideális és kényelmes TÚRA rekumbensre. Szerintem a funkciónak rendeltek alá mindent és a forma ennek eset áldozatául. Az üllés király! (állítható, szellõs, kényelmes) A szorzóváltóval elméletileg nem lehetnek akadályok. A hosszú váz miatt a málházás is jobban megoldható, mint a versenytársaknál.

...igen jól tudod a vázat adták el, mert én vettem meg, üléssel hátsó rugóstaggal, kormányrendszerrel együtt...
...a hosszú tengelytávú masinák között szerintem a legszebb...nagyon finyás az izlésem, szerintem szebb nincs...csak le kell egy csöppet csupaszítani és egybõl ütõs kis gép lesz belõle....jó nem egy challenge, de a challenge-nek nincs is olyanja, meg azért a challenge-ek is mostanába kezdenek szépek lenni...
...szorzóváltó az egyik gyengéje egyébként...

[Python]

Én is nagyon törtem rajta a fejem, aztán azt hiszem, csak a vázat adták el. Elsõ nekifutásra nagyon jó benyomásokat tett rám. (talán a fordulási kör volt az egyetlen amit kifogágoltam... De, elsõ körrõl beszélünk! Némi gyakorlattal nyílván nem úgy fordul volna mint a kamion. Amiért nem tudtam dönteni, az a forma. Izlések - pofonok, de szerintem túl sok designer kezén nem mehettek át a tervek. Mind amellett a mai napig úgy emlékszem rá, mint egy ideális és kényelmes TÚRA rekumbensre. Szerintem a funkciónak rendeltek alá mindent és a forma ennek eset áldozatául. Az üllés király! (állítható, szellõs, kényelmes) A szorzóváltóval elméletileg nem lehetnek akadályok. A hosszú váz miatt a málházás is jobban megoldható, mint a versenytársaknál.

[stoki]

...hogy magamat idézzem....

"Stoki már hegyezi a ceruzáját: Mini, Mini, Mini. De, ha jól sejtem, neki sem az szunyókál az ágya mellett..."

... és Stokit idézve:
"No, én annyira nem hegyezem a ceruzámat, mert van már kettõ ...

belenyaltam ebbe is meg abba is...

...az egyik egy '97-es radius viper :
http://www.liegeradinfo.de/old03.jpg
...a másik meg már egy agyontuningolt M5, nem sok köze van már ehhez, de ez volt a kiindulópont...
http://www.m5-ligfietsen.nl/uploads/...ups/1313.1.jpg"

Hol a mini? Nem perlekedni akarok, csak gondolotam fentartom a beszélgetést!:chin:
A radius volt az elsõ reku amit kipróbálhattam. Szerintem azon bárki képes menni! Minden tapasztalat és elõképzettség nélkül azonnal tudtam vele gurulni (és más is). Lehet, hogy az van nálad, amit mi a Bringantinál próbáltunk...!?

Jaja az a radius van nálam, kicsi a világ az a masina sok embernek az elsõ próbarekuja volt......szerintem ha tudna mesélni nagyon leizzadnék, mert már történelme van......nagyon jól megtervezett gép, de azon is van/volt mit reszelni...

...a mini az egy jópofa masina, annak idején gondolkodtam benne én is, de nagyon sok mindent átalakítanék rajta, hogy nekem megfelelõ legyen...

[Python]

Lipi! Itt vannak a használt rekuk!

[Python]

...hogy magamat idézzem....

"Stoki már hegyezi a ceruzáját: Mini, Mini, Mini. De, ha jól sejtem, neki sem az szunyókál az ágya mellett..."

... és Stokit idézve:
"No, én annyira nem hegyezem a ceruzámat, mert van már kettõ ...

belenyaltam ebbe is meg abba is...

...az egyik egy '97-es radius viper :
http://www.liegeradinfo.de/old03.jpg
...a másik meg már egy agyontuningolt M5, nem sok köze van már ehhez, de ez volt a kiindulópont...
http://www.m5-ligfietsen.nl/uploads/...ups/1313.1.jpg"

Hol a mini? Nem perlekedni akarok, csak gondolotam fentartom a beszélgetést!:chin:
A radius volt az elsõ reku amit kipróbálhattam. Szerintem azon bárki képes menni! Minden tapasztalat és elõképzettség nélkül azonnal tudtam vele gurulni (és más is). Lehet, hogy az van nálad, amit mi a Bringantinál próbáltunk...!?

[stoki]

No, én annyira nem hegyezem a ceruzámat, mert van már kettõ ...

belenyaltam ebbe is meg abba is...

...az egyik egy '97-es radius viper :
http://www.liegeradinfo.de/old03.jpg
...a másik meg már egy agyontuningolt M5, nem sok köze van már ehhez, de ez volt a kiindulópont...
http://www.m5-ligfie...pups/1313.1.jpg

...úgyhogy én azért már többé-kevésbé elértem a célom, legalábbis van elképzelésem, hogy számomra mi az ideális gép......mert, hogy gyárilag sok gép elég gyatra, nem találtam még olyat, ami maga lenne a tökély, mindig kell valamit reszelni rajtuk, hogy megfelelõ szerû legyen...

...de inkább leírom, hogy szerintem miben van fantázia...

...az egyik a mini......azon is lenne mit reszelni és van amit nem is nagyon lehet reszelni...de összességében jó kis gép volt a próba után...
...a másik a párja a nazca paseo alsó kormánnyal...szép munka, sajna képen láttam még csak, de ránézésre hasonlíthat a minire viselkedés szempontjából...
...ami még felkeltette az érdeklõdésemet aszfalt használatra az a :
http://ambringa.blog...asztalatok.html
http://toxy.de/1_Produkte/ZR_2_en.html

...a toxy az már meredek, de az utolsó két masina az elsõ kerék hajtás miatt érdekes számomra, mert hogy az összes hátsó kerék hajtású gépnél a sok csõ, lánctörés és a lánc súlya meg minden szar eléggé megeszi a hajtást és ezzel a kerós teljesítményét...Egy elsõ kerék hajtású gépnél ez nem így van elvileg...Az M5-nél én erre nagyon sok idõt szántam, hogy verjem a gyári megoldást, de még a hazai utakra is jó legyen...

...én a hurricane sl és társaitól annyira nem vagyok elájulva, mert macerásak, sok kompromisszumot kell kötni ahhoz, hogy azt mondjam rá, na ez az ideális rekumbens, mindenféle használatra, mert azért a magyar ember nem engedheti meg magának nagyon, hogy több rekuja is legyen...Nekem is csak azért van, mert az egyiket "fillérekért" vettem a másikra meg már erõsen gyúrtam, de azt is apránként tettem össze...

HA sorrendet kellene állítani nekem többféle lenne...

Lenne esztétikai sorrend, általános használati sorrend, aszfaltra sorrend...

Esztétika sorrend :
challenge trike (telóval is),toxy zr,challenge NME,M5 low racer titán,M5 city racer titánium,challenge mistral sl alsó kormánnyal, azub mini alsó kormánnyal...de sok challenge-t tennék közéjük az biztos, mert gyönyörû gépek...

Általános használatra (mindenes):
Nazca Paseo, Azub Mini, hosszú tengelytávú rekuk,challenge mistral SL alsó kormánnyal ...M5 city racer és valahová hátra kerülnének a trike-ok...

Aszfaltra sorrend :
...minél laposabb legyen, M5 low racer ott lenne a lista elején...

Lipi
...pontosan nem tudom, de szerintem a nari mini az alsó kormányos lesz, úgyhogy azon nem kell fejleszteni...
...a nari szín meg nem olyan gáz, mert a ktm bringákban (http://www.ktmteam.hu/bikes//) és motorokban (http://www.ktmhun.hu...s/690_DUKE.html) például sok van és - nekem - nagyon tetszenek, csak meg kell bolondítani sok fekete matricával, felirattal és sok feketével...Ha rózsaszín lenne gázos lenne...

....ja és a minire nem akarlak rábeszélni még mindig, csak tapasztaltam már a sajátjaimmal is egyet-kettõt...érdekes módon a radius-omnál jobban kezelhetõ és irányítható rekun én még nem ültem......csak hát az meg nem egy villám.......ezért nehéz kérdés a reku választás...

[Lipi156]

Az én listámat a Challenge Trike vezeti, második a HPV Scorpion. A Challenge-bõl viszont telós csak tavasszal lesz, bár ezeket úgysem engedhetném meg magamnak a jövõ év második felénél hamarabb. A derekam viszont addig már nem fogja bírni a montit, így elkezdtem nézegetni a kétkerekûeket.

Ezekbõl az Action-Plus a merev váz miatt kiesik. Mivel nálam - kövezzetek meg - az ár-érték arányban az esztétika is sokat számít, az akciós Mini biztosan megelõzi az Elegance-t, akción kívül már nem biztos.
Egy alap Mini mellett szól még hogy jól fejleszthetõ, ha jól nézegettem a képeken, akkor késõbb talán még alsó kormányosra is átalakítható. Ellene szól hogy narancssárga.

Ezen kívül a listán van még az Azub 5 és a Challenge Hurricane is, végsõ sorrendet csak az összes kipróbálása után tudnék mondani.

[Python]

A mini valóban gyönyörû! Én mégis egy másik sorrendet állítanék fel. Nem titkolt szándékom, hogy megtudjam kinek mi a top befutó. Azért mindenképpen vegyük figyelembe az ár-érték arányokat. Tehát a megvalósítható vágyainknak adjunk hangot.

Nálam az elsõ (hangsúlyozom, ár-érték arány!) az TW-Bents Action-Plus. 150'000 Ft-ért gyári reku? Ezért még az asszony sem szól! Kezdõknek ideális és a családtagok boldogan átveszik, ha fejlesztésre kerül a sor! (lásd.: ifj.Zéta) Használod két évig, és az ára követi az inflációt, ha mégis eladnád,

A második, (hasonló megfontolásból) az Elegance 299'000 Ft. Nem akcióban! Ehhez már lehet, hogy jár némi ajtó csapkodás. Hacsak nem vagy egyszerû kétkezi milliomos! De, ha az lennél akkor nem itt hallgatnád (elfogult) tanácsainkat.

Harmadikként (valójában az elsõ helyen) a Challenge Hurricane SL. Fél misi, ehhez már kell némi eltökéltség és lemondás, de ezt már évtizedekre veszed.

Stoki már hegyezi a ceruzáját: Mini, Mini, Mini. De, ha jól sejtem, neki sem az szunyókál az ágya mellett...

LPL

[Lipi156]

Ez a Mini tényleg jól hangzik! Viszont sajnos a derekam ismét feladta a harcot, így egy darabig most biztosan nem tudok arrafelé járni. Ha esetleg meglesz még mire újra mozgásképes leszek, akkor mindenképp megnézem. Bár ehhez még az asszonynak is lesz egy-két szava...