8747 hozzászólás a témában

[Balu1]

mostanaban olyat csinal a lampam, hogy nagyobb utesre [a kerekre erkezik utes, nem magara a lampara] bemondja az unalmast. De nem kapcsol ki, csak atall tartalek uzemmodba az akksi.
...
oteltek?

Ez a tartalék üzemmód mit jelent? Ez egy kisebb fényerõ fokozat?
Ezek szerint üzemszerüen is kiváltható netán gombnyomással, amikor kisebb fényre van szükséged?
..mert akkor az ezt kiváltó nyomógomb a hibás. Túl könnyen ad érintkezést (akár döccenésre is).
Persze csak akkor ha a "tartalékra váltás" alatt azt érted amit én is gondolok és úgy mûködtethetõ.

Ezért nem igazán szeretem az ilyen nyomógombos memóriás kapcsolókat.
Volt egy hátsó lámpám ami percenként és döccenõnként kikapcsolt.
Aztán rájöttem, hogy az elemek megmozdulnak benne, egy pillanatra megszakad az áramkör és
ettõl elfelejti a "programját", hogy éppen melyik villogás üzemmódban tartózkodott
és egyszerüen kikapcsolt. Aztán "szerencsésen széthullott" útközben
és nem is igazán volt kedvem mégegyszer ugyanazt visszarakni.

Szóval ilyesmire is gondolhatsz ha rugó nyomja benne az akku cellákat.
meg kell próbálni kicsit meghúzni a rugót, hogy nagyobb erõvel nyomjon, persze ez csak gyorsmegoldás.

[jsipos007]

Jótanács: Egyetlen lámpával sohasem szabad elindulni, fõleg ilyen útra.
Nálam mindíg van egy erõs, szélesen világító kormánylámpa és egy fejlámpa.
(Na jó, ez túl erõs, de egy közepes fényü is megteszi.)

Ha valamelyikkel gond van, a másik fényénél lehet keresni a hibát.
Nem is beszélve arról, hogy akármelyikkel önmagában is bõven elérted volna még a "vonatot".

Igazad van; hasonlóan gondolkodom én is. A fejlámpa mellett (elölre) használok egy kormányra szerelt CatEye HL-EL300-as ötledes lámpát és egy kormánytáskára erõsített ötledes villogót. Ezeknek a fénye azonban kevés a nagyobb tempójú, biztonságos tekeréshez. Esõ után minden egyöntetû koszosfekete (ha van ilyen ) sáros trutymó volt, értsd ezt a normál betonútra is; szóval nem volt elegendõ fényerõm a normális haladáshoz. Mielõtt felvetnéd: az általad "erõs" vagy "közepes" fényûnek nevezett lámpa valószínûleg nagyobb fényt ad, mint a macskaszemes gyártó hároméves csúcsmodellje . Már gondolkodtam rajta, hogy be kellene vezetni a "Balu" mértékegységet. A Te lámpád "egyBalus", és a többit ehhez viszonyítani. :bananadan Lehetne segédleteket is gyártani, mint pl: "Erdõbe min. 0,5; kerékpárútra városban 0,3 Balus lámpa szükséges."

A fejlámpáról sajnos szobai körülmények között (szemrevételezéssel) sem derült ki, mi okozta a hibát.

[endru]

Nem tudom még hogy szeretném kötni,az lenne a jó,ha sorba lehetne a hetet,és minden 1A:) igazából egyszer akarok egy olyan lámpát épiteni,aminél nem akarok erõsebbet egy jó ideig...max nem max fényen használom majd.Szóval ez esetben egy step-up konverter kéne nekem?

[tamaska]

mostanaban olyat csinal a lampam, hogy nagyobb utesre [a kerekre erkezik utes, nem magara a lampara] bemondja az unalmast. De nem kapcsol ki, csak atall tartalek uzemmodba az akksi. De ha kikapcsolom, es kiveszem az akksit, aztan visszateszem, akkor megint normal modban van. Eloszor azt hittem hogy zarlatos az egyik cella, es cserelni kell, igy viszont nem igazan tudom mit kezdjek vele. LEginkabb terepen hasznalom ugyanis, es nem akarok minden doccenes utan megallni es lampat szerelni. Jo dolog a pihenes tura kozben, de nem 10 percenkent kellene...

oteltek?

[Balu1]

Jótanács: Egyetlen lámpával sohasem szabad elindulni, fõleg ilyen útra.
Nálam mindíg van egy erõs, szélesen világító kormánylámpa és egy fejlámpa.
(Na jó, ez túl erõs, de egy közepes fényü is megteszi.)

Ha valamelyikkel gond van, a másik fényénél lehet keresni a hibát.
Nem is beszélve arról, hogy akármelyikkel önmagában is bõven elérted volna még a "vonatot".

[jsipos007]

Ilyet használok (pontosabban ennek a különálló elemtartós (MyoBelt XP) változatát ... korrekt szerkentyû, mentem már vele zuhogó esõben és bírta. Csak sisakra szerelni volt mûvészet.

Kiegészítés saját véleményemhez: korán dícsértem a Petzl MyoBelt XP fejlámpát; jól ottmaradtam vele a Mátrában, vagy 45 km-t szerencsétlenkedtem miatta.

A problémák úgy kezdõdtem, hogy rendre kikapcsolt. Eleinte azt hittem, rosszul tettem be az akkukat, vagy helytelenül erõsítettem fel az elemtartóra a rugalmas hátsó burkolatot, majd a levehetõ elemtartó csatlakozójára gyanakodtam, mert amikor ezeken piszkáltam valamit, utána újra világított valamennyi ideig.

Újabb ötletként a lámpába vezetõ vezetékszakaszt mozgattam meg, az is hatott néhány alkalommal, de azután lámpahalál ismét.

Következõ lépésként külsõ zsebbe tettem az elemtartót, és lámpa-elsötétedéskor megmozgattam az egész vezetékszakaszt, plusz rá-rácsaptam a zsebemre, majd meghúztam a vezetéket (néha ez is bejött), amikor pedig nem használt, bekapcsoltam a lámpát ismét. Szembõl elég röhejes lehettem, kb. mintha keresztvetéssel próbáltam volna ördögöt ûzni.

Az ezt követõ romlási fokozatot az jelentette, amikor bekapcsolás után még nem ért vissza a kezem a kormányra, de a lámpa már ismét sötét volt. Ekkor úgy próbáltam trükközni, hogy villogóra állítottam (úgy kb. 4-6 villanást is kibírt), illetve folyamatosan a gombnál tartottam a kezem és azonnal nyomtam. Hegynek fel fél kézzel kilométereket ... majd lefelé ... hm... innen sok jelzõt kihúztam, pedig szemléletesen mutatták be akkor lelkiállapotomat.

Idõnként azért majdnem százmétereket is világított egyfolytában - no ekkor nem mertem se a testhelyzetemen módosítani, se a fejtartásomon, nehogy elmozduljon a vezeték/lámpa/stb. becses helyérõl. Ekkor ritka kretén testhelyzetekkel is kísérleteztem és ha ilyenkor bejött (világított a lámpa), úgy éreztem magam, mint Latabár "Állami Áruházában" a vevõ :-P

Mindezeket követõen elõfordult, hogy csak a leghalványabb fokozatára lehetett bekapcsolni, de ha ekkor megnyomorgattam a vezetéket, hol nagy fényerõre kapcsolt, hol villogóra, hol pedig nagy fényerõre, de vibráló fénnyel (mintha érintkezési hibás normál izzó lett volna).

Ritka helyzet, de most örültem, amikor autó jött utánam: legalább bevilágította az elõttem levõ utat.

Ráadásul szorított az idõ, mert ha lekésem a "csatlakozó vonatot", várhatok két órát az állomáson. Se inni, se enni, se p...ni nem álltam meg, csak lámpát nyomorgatni.

Remélem megtaláltom a számláját (még nincs fél éves). Kíváncsi vagyok, mi történt vele. Az a múltkori esõ mégis betett volna neki?

Pozitív gondolataimat serkentendõ (jobb híján) azzal nyugtattam magam, mennyivel jobb helyzetben voltam, mint az a barlangász/hegymászó lett volna, aki éppen két kézzel kapaszkodik a falon és keresi a helyet a lábának...

Könnyen lehet, hogy kifogtam az eddig gyártott egyetlen hibás darabot, még az is lehet, hogy az a múltkori esõ túllépte a cseppmentes kategóriára megadott limitet, de a Petzl csúcslámpájától azért nem ezt vártam. Ha nem annyiba került volna, mint amennyibe, az árokban kötött volna ki - ezt a szívást, idegeskedést normál kacat nem éri meg.

[RoGeR]

Valaki tud ajánlani,7 ledes lámpámhoz áramgenerátoros kapcsolást?betáp 12-14,4 v lenne....Pinyó,te milyet csináltál?
balu! te hogy csináltad meg a fényerõszabályzást nyomogombbal?

A 7 LED-et hogy akarod kötni? Mekkora áramot akarsz áthajtani 1 LED-en?

Én simán megjátszanám, hogy 3 elektronikát építenék, egyszer 3 és kétszer 2 LED-re, mindegyiket 1 A-al hajtanám, esetleg a 3 LED-est nagyon vissza lehetne venni (értd: 300 mA, azaz 100 mA/LED).
Így lenne 3*350 mA és 4*500 mA csúcson hajtva, ami már elég tisztességes világítás (akár 7-800 lumen), mégse merülõforralóként üzemel.

[DaveRider]

Sziasztok!

Valaki tud ajánlani,7 ledes lámpámhoz áramgenerátoros kapcsolást?betáp 12-14,4 v lenne....Pinyó,te milyet csináltál?
balu! te hogy csináltad meg a fényerõszabályzást nyomogombbal?

Illetve van valakinek ötlete,hogy lehetne figyelni mekkora kapacitás van még az aksiban?

Köszi

szerintem ebben az ügyben érdemes hozéval kapcsolatba lépned, ha jól tudom, az a lámpa is hasonló megoldással mûködik, amit most kisüzemben gyártat.

nyomógombos szabályozásra én a következõt találtam:

http://www.freeweb.h...ndex.php?id=128

az IC (ami gyakorlatilag egy elektromos potméter) maga olyan 1800-2000 forint körül van, a ret.hu szerint 64 lépésben állítható, nem felejtõ, és 10 Kohmos...bár az adatlapot olvasgatva nekem olybá' tûnik, hogy ez csak max. 8 voltig jó...(de ebben nem vagyok biztos, nem igazán értem a szakkifejezéseket angolul)

[healer999]

Csináltam egy normál képet a moddolt cateyeommal.

[endru]

Sziasztok!

Valaki tud ajánlani,7 ledes lámpámhoz áramgenerátoros kapcsolást?betáp 12-14,4 v lenne....Pinyó,te milyet csináltál?
balu! te hogy csináltad meg a fényerõszabályzást nyomogombbal?

Illetve van valakinek ötlete,hogy lehetne figyelni mekkora kapacitás van még az aksiban?

Köszi

[hozé]

eddie,
ha lehet inkább feszültség csökkentõ típust válassz, emelõ helyett.
Elõnyök:
-kisebb árammal kell dolgozni--> jobb hatásfok
-telepkimerüléskor meg egyszerûen "átlátszó" lesz a konverter

[Balu1]

Koszi a valaszt!

Egy jo kis leiras a Boost converterekrol: http://www.molalla.n...eeper/zetex.htm

A tekercs önindukciós feszültségcsúcsait használja ki.
Épp nézem, valami kovácspákát használhat a tesztelõ, amilyen "szépek" a forrasztásai. >>ITT<<
(a képet nagyban érdemes nézni)
Példa, hogy ne forrasszunk,
de kísérletnek megteszi.

[eddie1978]

Koszi a valaszt!

Egy jo kis leiras a Boost converterekrol: http://www.molalla.n...eeper/zetex.htm

[Balu1]

Udv!

Engem a Scherif fele lampa tapellatasa erdekelne.

Közben rátaláltam a kérdésedre adott válaszra is, és arra is amit én kérdeztem, vagyis milyen led van benne. Ettõl meglepõdtem, P2 : Itt.

En eloszor 12 hasonlo ledet akartam 4db 3-as fejben, de a kepet latva felul kell vizsgalnom az otletet.

Ha sokat kisebb áramon hajtasz akkor jobb a hatásfok.
Amikor meg felkapcsolod akkor sülten esik le a szalonka elõtted!

Amiben en gondolkodom, az egy mikrokontrolleres kapcsolo uzemu tap. Epitett mar valaki ilyet maganak. A microchip-ek eleg sok infot adnak ehhez. Raadasul van pic-em is itthon.

Pinyónjak van ilyen, hogy gombnyomogatással programozza a fényerõt
de azt hiszem õ azt a részét készen vette.

[eddie1978]

Udv!

Engem a Scherif fele lampa tapellatasa erdekelne.

En eloszor 12 hasonlo ledet akartam 4db 3-as fejben, de a kepet latva felul kell vizsgalnom az otletet. Kicsit durva lenne. Nekem melobajarashoz kellene elsosorban. Van egy kb 3-5 perces szakasz (szembeszeltol fuggoen), ahol tok sotet van a bringauton, de gyalogosok akadnak. Volt mar meleg helyzet.

Amiben en gondolkodom, az egy mikrokontrolleres kapcsolo uzemu tap. Epitett mar valaki ilyet maganak. A microchip-ek eleg sok infot adnak ehhez. Raadasul van pic-em is itthon.

Meg agyalok mi legyen.

[Balu1]

:offtopic: Charon: épp nézem az aktuális logód.
. . . . . . kölcsön adod róla a mobiltelefonod?
. . . . . . .http://forum.bikema

g.hu/image.php?u=442&dateline=1194111716

A széttartásra visszatérve: én csak közúton nyomom éjszaka - és nappal is -, ezért nem érdekel annyira a környezetem - így an oldalfény is. Természetesen elhiszem és megértem, hogy erdõben fontos.

Igen, ez helyzetenként eltérõ lehet.
Van a vízszintes széttartás folyamatos szabályozására egyelõre ötlet szintü elméleti lehetõség.
Önálló ledes egységeket használunk. Az optikával szerelt egységeket egymáshoz
képest, oldalirányban nyithatóan,
mint a kinyújtott kezünk ujjait egymás mellé zárjuk illetve vízszintesen szétnyitjuk, folyamatosan állítható szögben.
Rugók nyomhatják szét, ezeken átfûzött bowden húzhatja össze, egy-két rögzített középsõ testhez
képest arányosan a szélén lévõ lámpatesteket.
Össze lehet hozni 27mm széles esztétikus gyári alu tokból 3-6-9 vagy bármennyi darabból
ilyen lámpát, aminek a széttartását és a fény magasságát is lehet állítani.

A 9db SSC led, de a Cree-e ..P4 is már hatalmas fényerõvel tud világítani, amint láttuk A fotón.
Milyen optikát is használsz hozzá? Ez a Chipcad-es?

[RoGeR]

en jobb szeretem a gyari adatokat irni
ok csak tudjak hogyan mikent
vagy egy korrekt kozos meres

Viszont a Seoul P4 U-bin megadja, hogy 91-118 lumen @ 350 mA.
Ezt így a hajadra kenheted, mert egy baromi széles tartományt fed le (legalább 5 Cree bin).

[Balu1]

..a fotos tema az nekem eloszor tetszett aztan mar nem mert hibazhat sokat.
ledenkent elteroen is akar. de ez nem biztos.

Annyit hibázhat amennyi tolarencia lehet a kamerák rekesz, záridõ, fényérzékenység gyári kalibrálása között.
Ha ezt gyárilag pontatlanul kalibrálták akkor lehet pontatlan a teszt eredménye.
A másik ami ebbe bele szólhat, azonos /napfény/ színhõmérsékletet kell használni.
Ami még ebbe bele szólhat, a megvilágított terület szine.
Nem mindegy, hogy az egyik fotón egy sziklás terület látszik, v. egy fal,
a másikon meg csupa zöld fû és bokor.

[lor]

luxeon rebel 700 vagy 800mA-en tan 180lm korul ertek

en jobb szeretem a gyari adatokat irni
ok csak tudjak hogyan mikent
vagy egy korrekt kozos meres

a fotos tema az nekem eloszor tetszett aztan mar nem mert hibazhat sokat.
ledenkent elteroen is akar. de ez nem biztos.

[Sheriff]

mennyire megbizhato a meresuk?
mivel mernek?

Elég megbízható a mérésük:

http://www.cree.com/...ED Document.pdf

A számolásokat meg Balu tudja a legjobban elvégezni, lehet hogy rosszul számoltam.

Egyébként anno én is számolgattam és be is csaptam magam a vele rendesen. Asszem a luxeonnál a lument 1 LED névleges teljesítményére adták meg, a CREE-nél meg lumenperwattban. Így a luxeon többnek tûnt, de azt 1A-nál tudta, míg a CREE-t 1A-rel hajtva dupla fényerõt kapunk.

Most ahogy nézem a luxeon zászlóshajója a Luxeon K2 Star LED, 3.85W (1A,3.85V) és 100 lumen, a CREE ellenben 1A esetén 181 lument tud.

Van egy kis különbség asszem. Bár a luxeonnak a star LED-jeinek rögzítése/hûtése sokkal egyszerûbb és szerelhetõbb. A kísérletezés céljából vásárolt 3 luxeon LED-em jelenleg a konyhapult felett teljesít szolgálatot egy kimustrált adapterrõl, ott fognak megdögleni eccer. Bár valszeg én halok meg hamarabb.