211 replies to this topic

[FRIZ 22]

tévedés az AC agy NEM ÁZIK be esõben, csak ha nagnyomásu mosóval mosod akkor!!
én buda maraton a sarat igy mostam le és meg is lett az eredmény...
a tömités birya a mindenapok esõit.

Ez így csak félig igaz. A szilvási után simán beálltak a csapágyak, mosás elõtt. Elég volt csak hazahozni, mosatlanul a bicót. Másnap akartam borotválni. Elõveszem a pincébõl, gurulnék a mosóba és máris homokdara. Igaz, a szilvási sem volt mindennapi esõ.

Amúgy leszedve a csapágy tömítõ gyûrûit, a csapágyakban alig van zsír. Vagyis gyárilag is alig lehetett benne valami. A legbelsõ védett csapágyból gondolom ezt, nem érhette semmi külsõ kosz/víz hatás. De lehet ennyi kenõanyag is elég neki?

[yvorl]

tévedés az AC agy NEM ÁZIK be esõben, csak ha nagnyomásu mosóval mosod akkor!!
én buda maraton a sarat igy mostam le és meg is lett az eredmény...
a tömités birya a mindenapok esõit.

2. mert az országuti méret nagyobb kerület...több anyag...

[FRIZ 22]

Hát elég érdekes dolgok vannak:
1. Hogy hogy nem tud egy nagy amerikai gyártó normális agyat csinálni, aminek pld. a tömítése jó lenne. (Dt-agy záporban sem enged be semmit)
2. Hogy lehet az, hogy oúti (peremes) alufelni alig van 400 gr. alatt, és az is csak pár grammal (az AmClassic talán a legkönnyebb, de állítólag egyutas felni), montiban meg több is?

1. Lehet ez a csapágy méret anno az AC alakulásakor szabvány volt amcsiba. Azért lett erre tervezve. Továbbadták a licencet Tajvanba, változtatni nem lehetett. Tömeggyártás beindult, saját csapágygyártással, amik sajna nagyon rossz minõségûre sikeredtek.
2. nem tom

[pcycle]

Hát elég érdekes dolgok vannak:
1. Hogy hogy nem tud egy nagy amerikai gyártó normális agyat csinálni, aminek pld. a tömítése jó lenne. (Dt-agy záporban sem enged be semmit)
2. Hogy lehet az, hogy oúti (peremes) alufelni alig van 400 gr. alatt, és az is csak pár grammal (az AmClassic talán a legkönnyebb, de állítólag egyutas felni), montiban meg több is?

[Dagi]

Ja az a Sun Ufo, Vizdák Jani is használja, használta.

Mondjuk az pont nem az...:wtf: az Ufo gyárilag 370g, a Lime Lite scandium elvileg 345g...sztem csak weightweenies-re való, de még nem próbáltam sajnos.

[andris]

akkor lehet én is csatlakozom majd az elsõ agyammal a csapatba.
mert szétszedtem, újrazsíroztam, azóta nagyon gyanús hangokat ad ki magából...

[FRIZ 22]

Visszatérve az AMclassicra: van valami új dolog az elsõ agy visszahívások után (piacra dobtak új, rendes agyat)?

Azt nem tom, csak annyit, hogy a szilvás maraton után lehet, hogy egy újabb visszahívási akció fog beindulni:) . Az elindult ismerõseim közül, és akik rendelkeztek AC agyakkal, mindnek berohadt legalább két csapágy. Ez így kapásból 5 fõ. Na most képzeljük el a maratonon elindult AC agyak tömkelegét.

[abotika]

Ja az a Sun Ufo, Vizdák Jani is használja, használta. Nekem is Mach 4-em van elõl, hátul duplán szegecselt mavic plusz 50g-al, és a Sunhoz képest egy szar. Egybõl nyolcast kaptam a Maviccel

[pcycle]

Fritz: monti felnikrõl írsz (én oútikról írtamû), errõl nincs tapasztalatom, szomorú, hogy ezeket így gyártják. Az oúti felnijeik szinte mindegyikével mentem már és úgy láttam kiemelkednek a többi közül, mert könnyebb is van, erõsebb is, de együtt minden nem nagyon. Ahogy olvasom, a Sun felnikkel neked jó tapasztalataid vannak, hallottam, hgoy létezik valami extrakönnyû (350 gr.) monti felni is, el nem tudom képzelni hogy bírhatja a terepet, bírja?
Visszatérve az AMclassicra: van valami új dolog az elsõ agy visszahívások után (piacra dobtak új, rendes agyat)?

[Aske]

Sziasztok! Nekem ezen agyakból két verzióm is van, WTB -komplett kerekek ( megjegyzem a gyári 2.0-1.8-2.0-ás külõivel elég instab. de az agy nagyon is tuti a legjobbak, amivel valaha találkoztam.
A másik: mai napig nem sikerült találnom hozzá csapágyakat, ezért egy pár jó állapotú használtat is beszereztem hozzá..........Örzöm mint a kincset!

Többen írjátok , hogy sikerült hozzá vennetek csapágyakat. Lennétek oly kedvesek a pontos lelõhelyét elárulni nekem? Elõre is köszönettel kedves tekergõk....... Üdv.: Tomac80

156os hozzászólás?

[tomac80]

Sziasztok! Nekem ezen agyakból két verzióm is van, WTB -komplett kerekek ( megjegyzem a gyári 2.0-1.8-2.0-ás külõivel elég instab. de az agy nagyon is tuti a legjobbak, amivel valaha találkoztam.
A másik: mai napig nem sikerült találnom hozzá csapágyakat, ezért egy pár jó állapotú használtat is beszereztem hozzá..........Örzöm mint a kincset!

Többen írjátok , hogy sikerült hozzá vennetek csapágyakat. Lennétek oly kedvesek a pontos lelõhelyét elárulni nekem? Elõre is köszönettel kedves tekergõk....... Üdv.: Tomac80

[FRIZ 22]

Sun Assult felnirõl: könnyû, de nem túl erõs felni (vagy jó erõs, 2.0--és jó nehéz-- küllõk kellenek), és a gyári adatot le kellene ellenõrizni, mert gyanúm, hogy nem 405 gr. A Ritchey OCR-re is írtak 395 gr. és a MAvic Open pro-ra 425-t, az AmClassic felnire 350 gr.-ot, egyik sem annyi a valóságban, de a legközelebb a Mavic van hozzá. Ezek a felnik --a MAvicot leszámítva-- bizony nincsenek megfelelõen kezelve, ahhoz képest, hogy 400 gr. körül, vagy alatt vannak. A magyar utakra egyedül a Mavic válik be igazán (nem a hétvégi kis túrás bicajozókra gondolok), szerintem ez a legjobb választás a tömeg/merevség/tartósság együttes szempontjából.

Hát a Mavicról is megvan a véleményem. Most lett pár hónapja összerakatva 1 pár kerék, a fent említett agyakkal. Mavic XM317-es felnivel, húzott küllõkel, alu anyával. Eredetileg SUN MACH IV felnit akartam de nem volt az országban tavaly december óta. Lassan kezdõdik a szezon és még mindig nincs SUN. Így hát lett 317. A 717 baromi drága, a 317 súlyban még jó.

Igénytelen eldolgozás. A küllõfuratoknál centiméteres alu forgács darabok. Nincs kopásjelzõ. És tök drága (7000.-/db)
A SUN csak 4000,-Ft/db lett volna, ha van.

[pcycle]

Sun Assult felnirõl: könnyû, de nem túl erõs felni (vagy jó erõs, 2.0--és jó nehéz-- küllõk kellenek), és a gyári adatot le kellene ellenõrizni, mert gyanúm, hogy nem 405 gr. A Ritchey OCR-re is írtak 395 gr. és a MAvic Open pro-ra 425-t, az AmClassic felnire 350 gr.-ot, egyik sem annyi a valóságban, de a legközelebb a Mavic van hozzá. Ezek a felnik --a MAvicot leszámítva-- bizony nincsenek megfelelõen kezelve, ahhoz képest, hogy 400 gr. körül, vagy alatt vannak. A magyar utakra egyedül a Mavic válik be igazán (nem a hétvégi kis túrás bicajozókra gondolok), szerintem ez a legjobb választás a tömeg/merevség/tartósság együttes szempontjából.

[FRIZ 22]

Reklám:
Zöld Pont kerékpárüzlet Budapest

Itt van az American classic/Zoggie agyakhoiz való csapágy. És szivesen meg is csinályák. nekem is õk hozták rendbe Buda maraton után az agyam.
1000FT 1 db csapágy.

Köszi.

Azt nem tudod véletlenül, hogy milyen típusú csapágyakkal rendelkeznek?
Mert ha ugyan az, mint ami gyárilag is benne volt (CHIN HAUR 15267-2RS) semmi sem garantálja, hogy újabb 300km után nem megy tönkre a kicserélt is.
Most nekem 5 csapágyat kellene cserélnem, hogy ne legyen homokdarálós, az 5000 ft!!!!!
Ki lehetne takarítani õket, újra zsírozni, de én nem bízok ezekben a csapágyakban. Valami hihetetlen gyenge minõség.

[golya]

ami ott van bikeren az említett szar agypár felett. az FH3 és HB3 azok is ilyen szarok?

[Bikertigger]

egész pontosan nekem nem a csapágy halt meg.....nem volt neki ideje, mert gyári 0 km-es korában szar volt a racsni........csrélték szó nélkül, bár inkább be váltottam tárcsafékre.....szal inkább legyen 100 grammal nehezebb /mellesleg gyári wtb kerék volt, ahol +baszhatod hogy 200 valahány gramm az agy ha a felni 470 gramm, és a küllök se ippeg könnyûek....akkor inkább egy 350 grammos agy, és az a 100 gramm inkább a felnibõl és a küllõkbõl gyûjjön le/...szal én többet nem....inkább b+, 5 csapágyas cuccos....ami ugye quandoval egy soron készül /sõt van is rajta q. felirat/ bár a wtb elsõ kereket használom még, mert most erre tellik, +látjuk mit bír

[yvorl]

Reklám:
Zöld Pont kerékpárüzlet Budapest

Itt van az American classic/Zoggie agyakhoiz való csapágy. És szivesen meg is csinályák. nekem is õk hozták rendbe Buda maraton után az agyam.
1000FT 1 db csapágy.

[dave862]

1.- Elsõ agy: American Classic logóval
Még forog, de erõsen homokdaráló hangja van.

2.- Hátsó agy: Zoogie logóval
3.Alapértelmezésben is kotyog egy kicsit. Nem lehet tökéletesen belõni. Vagy szorul, vagy kotyog.
4.Összesítés: SZ@R!!
5.Jó minõségû, kicsit nagyobb csapágyakkal és pontosabb tengellyel ez az agy zseniális lehetne.

1. nekem (!) 100, mégegyszer mondom, 100 km után lett homokdaráló!! ki lett cserélve az agy, azóta a dt-vel tekerek, kotyogás sehol. ma tanulás közben a könyvek rengetegében elõkerült a már sokat említett ac agy. megprögettem.. volna... ha pörgött volna. 100 km után ( igaz az nagyrészt poros helyeken volt, de hát akkor is! ) szinte beállt. darabosan mozog, roszog, minden baja van.
2. a hátsó agy az, amit ugyebár nem szabad megvenni, mivel selejt ( racsniszerkezet hátul ). bikertiggernek asszem 3 halt meg. én a rossz híre miatt nem vettem meg.
3. egy csavar van rajta jobb oldalt, ami kotyogás problémánál konkrétan semmire sem jó, mert ha meghúzod, megszorul és kotyog, ha nem húzod meg, akkor is kotyog, de legalább pörög .
4. hát igen
5. nagyobb csapágy, jobb minõség stb... megbízhatóság. csak az a súly rovására menne. amikor még nem volt bele csapágy ( ezek szerint már van ), voltak olyan ötletek, hogy egy kicsit kimarni belõle, hogy beleférjen a csaõágy....de olyan puha aluból van, hogy kb. a körmömmel megkarcolom. törne mint ropi.

[dave862]

ez dob rajta egy 10-est szerintem - azert meg mar jobb agyat is lehet kapni az igaz.

na errõl beszéltem.....

[bmafte]

Az, hogy a gyari csapagyak, zsir rossz, az nem ujdonsag (ma szedtem szet a 550-es shimano orszaguti kerekeimet es rozsdat talaltam a golyokon, a tomiteseknel sehol zsir, csak belul eppen, szerintem a konuszokat sem ember allitotta be, tul szorosak voltak stb.).

Ha jo a konstrukcio, akkor jo csapagy kell bele meg metabond - igaz ez dob rajta egy 10-est szerintem - azert meg mar jobb agyat is lehet kapni az igaz.

Biztos, hogy montizashoz jok ezek az agyak??

Konás: a felradialisnal nem jobb, ha a fogaskoszoru feloli resz a radialis a masik meg a 3x-es?