217 hozzászólás a témában

[Darton]

Major!
Nem akarlak megsérteni, de meg foglak!
Az oké, hogy néha elrontja az ember a gépelést, de hogy minden hozzászólásodban el van rontva majdnem minden szó, de azért értem!/ha billentõ tyûzet-tel van baj akkor bocs/

Nem rohad, hanem remekül csillapít!

[joarc]

És nem rohad meg benne a sok szardinia? ;D

[Major]

Milyen telód van ? ? ?

Amúgy maga a ptron olyna mint egy elsztoner aminek van egy kis vékony mûanyag fala és tele van olajjal!

Amúgy amilyn telóket én ismerek abban nem volt fixn de biztos van olyan is.......

[iljicS]

Gyerekek!
Olajos, mint a szardíniakonzerv oszt kész, lehet vele menni...

[joarc]

Nem vehetek mert már ez megvan . Hogy néz ki egy olaj patron . Van fix összeköttetése a telóval?

[Major]

Meg lehet csak minek!!! Egy olyan telóba amibe nem terveztek csillapítást nem is fog mûködni!!! Szóval vagy nem csillapít semmit vagy szétrobban és csak kulás lesz az egész belölrõl!!!

Az olajparton olyan! Nem tól tartós darab mert nagy igénybevételnél tuti szétdurran!!! Nincs nagy használati értéke!!! Pla az RS Judy XLban (mi szötét lila egyesek szerint bordó egyesek szerint fekete) pillanatok alatt szétszéll és ha újat reksz bele is szar!!!

Szóval szerintem vegyél egy olcóbb RST-t használtan amiban van csillapítás!!! Azzal jrsz a legjobban!!!

[joarc]

Meg lehet azt csinálni hogy 1 csillapitás nélküli teloba olajpatront tenni ?
Az olajpatron ugy néz ki mint az elasztomer csak olaj van benne?

[Major]

Látod még tudok újat mondni!!!  

Ráadásul mind a két szárban lévõ csillapítás sebességégérzékeny!!! Szóval nagyon tuti!!!  ;D

[GerMan]

major,
aha, nekem is ez van,  jó teló  
érdekes amit irsz, én aszittem, hogy a bal oldal csak olyan kis izé...  

[Major]

GerMan:

Neked is Z3 coil 100-ad van ? ? ?

Mert azt tudod ugye hogy nekem is olyna van!!!  ;D
Nomeg hogy a bell szában fordítva van a sebességérzékeny szetep, hogy a viszafeléutat csillapítsa szóval van benne visszafeléút csillapítás is csak az nem állítható!!!  

Csak ennyi......

[GerMan]

hali skacok,
szerintem irtatok 1-2 nem helytálló dolgot.
minden bomber teló nyilt olajfürdõs. nem patronos. vagyis ha lekapod az alsó szárakat, akkor kifolyik az olaj és minden büdös lesz tõle... a telóban, ahogy mozog, mindenhol olaj van szerteszét, nem csak a becsúszószár belsejében mint pl. a manitou villáknál. ez mindkét mindkét szárra igaz.
ha patronnak irták a workshopban, az vagy azért van, mert nem értenek hozzá   , vagy inkább azért mert többféle csillapitó rendszere van a marzocchinak, kezdve a nem állitható egyszerû "szûk lyukon átfolyó olaj"-tól a Z2,Z1-ben levõ "cartridge"-ig, ahol még a befelé csillit is állithatod, meg sebességérzékeny szelepes.
végül is ezzel spórolnak, hogy melyikbe milyet tesznek. meg az anyagminõségekkel.
az én Z3-asomban is egy ilyen egyszerûbb, de állitható csillapitó pálca van az egyik szárban. a másik szárban az olaj csak a kenés miatt van, meg azért, hogy limitálja a telóban a levegõ mennyiségét, mert a bomber telókban az összenyomódó levegõ is rugóként mûködik amikor nagyot bakkansz, felkoppanás ellen jó. ezért is számit a bombereknél, hogy milyen magas benne az olajszint.
még hydracoilos judyhoz volt szerencsém, ami nagyon hasonló az olcsóbb bomberekhez, csak ez a levegõs dolog nincs meg benne.
na elég a technikai agymenésbõl, olyan jó idõk vannak má', várnak a hegyek  ;D

[Andix]

A Psylo meg a Judy is nyílt olajas.
Most remélem nem mondtam hülyeséget, de ez rémlik a wörkshopból.
Andix

[Major]

AHA!!!

Még egy kis nem kötöszködõs kiegészítés!!!
Az én telóm mindkét szárában van csillapítás, de csak az egyok állítható!!! A jobb szárban lávõ állítható befele út, a ball szárben lévõ nem állítgatható kifele csillapítás!!! Ez tuti!!! Igazából csak annyiban különbözik a Z1 Drop Off-tól hogy nem állítható a vissza út csillapítás és hogy "csk" 100mm-t mozog!!!

Kérdések:

Pl.: akkor a Shiver-ben mi van ? ? ?

Mondjatok nekem olyan szimplavállas telót (ne USD-t) ami nílt olajfürdõs!!! (Márha ezek szerint a Bomberek nem azok!)

[legszebbcsavo]

Drága mikrofonfejû Majorka!  ;D

Teljesen igazad van, tudom is, hogy mi van a telódban, de csak azért vitatkozom, mert mostmár magam se tudom biztosan eldönteni, hogy mi micsoda.
Az Andix-béjbi egyébként fantasztikus megfigyelõképességgel vette észre a workshop beli dolgokat.
Na persze én is észrevettem, mert nagyon okos vagyok, csak nem mertem felhozni .
Viszont szerintem õk járnak a legközelebb a valósághoz.
A helyzet a következõ szerintem:
Abból indulok ki, hogy a nyílt fürdõ a legdrágább, leg-alkatrész-igényesebb, legnagyobb precíziót igénylõ dolog. Egy Boxxernél az egyetlen szempont, hogy kurvajó legyen, mindegy milyen áron.
Ha már nyomogattatok/próbáltatok Boxxert akkor biztos tudjátok mirõl beszélek, szóval még a közelébe sem mehet se egy Super T.Pro, se egy DH1, se egy Alfalfa se semmi ami nem nyílt fürdõs és 200ezer alatt kapható.
A Bomberek ezen kategóriájára (pl a tied) a legjellemzõbb tény (sajnos) az egyre olcsóbbá tevés, de ennek megvan az ára, amit Te is említettél, hogy csak az egyik szár csíkozódik az olajtól. Na ez már spórolás. Így az egyik szár jól van kenve a másik meg nem. De abban legalább a szimmeringek jó minõségûek, ezért nagyon szépen mozog.
Detto az Alfalfa, annyi kulönbséggel, hogy ott egyik sincs jól kenve, ezért szídják mint a bokrot! Más kérdés, hogy én ügyes vagyok és jó kis Judy zsírt tettem bele a gyári szar helyett, meg becsúszószár védõt és így jobb. De havonta kell majd kipucolni, a Boxxert meg "soha".
Nem véletlen, hogy a Milánka 151-esének ilyen felhasználás mellett sincs semmi baja.
Na a Te telód az valahol félúton van a !!!TELJES!!!nyílt fürdõ és a nyílt olajpatron között.
A Manitou legalább zsírzógombot használ évek óta, mert tudja, hogy az olajpatron semennyire sem keni a becsúszókat.

Hát ez van, mindannyian a spórolás áldozatai vagyunk és ezért fizetünk keményen.

:-* , lcs

[Major]

Nemtom!!! Én is ezt olvastam, de a teló szétszedése után azt ell mondanom nem tudom elképzelni mi lehet ebben a patron!!! A patron nem az ami az AlfAlfában is van ? ? ? Amiben felül ven csak olaj ? ? ?

[Andix]

Bike workshopból idézek:
Rockshox telók csillapítása: Offenne ölbad.
Marzocchi telók csillapítása: Offenne ölpatrone.
Major szerintem nyílt olajpatronos a tied!!!
Attól függetlenül, szvsz nem rossz   ;D .
Andix

[Darton]

Jó is egy majdnem összerakott géppel ugratni ez minden ember álma./vagy nem ???/

[Major]

L.CS:

Ez nyílt olajfõrdõ!!! Legutóbb szettem szét és raktam össze egyet a boltban a Gyapival és gy tocsob az egész hogy öröm nézni!!!!  ;D Amúgy minden bomber nyílt olajfürdõ!!! Eér van az a rugó a becsúszószárnál lvõ kis gumikán hogy amikor ki és becsúszkl ne legyen minden olaj! De ezt nem kell neked magyaráznom asszem!!! Ugyebár aki úgy szétszed egy AlfAlfát, hogy utána mejdnem össze is tudja tenni az már nem semi!!!  

[rob]

Igenigenigen. AZ RST is nyilt olajpatronos, mert a becsúszószárat csak a zsir keni, amit belerakok... sucks is rendesen.

[legszebbcsavo]

Szia Majorka!

Imádlak meg minden és nem akarlak bántani, de a telódban mindkét szárban van olaj és ha kiveszed a becsúszószárat akkor ott lötyög az olaj VAGY csak az egyik becsúszószárban van olaj felül és bezárva??
Mert ha az utóbbi akkor az sajnos nem a klasszikus nyílt fürdõs, hanem nyílt olajpatronos.
Összehasonlításképpen: nyílt fürdõ pl a Boxxerben és a JUDY XC 2000-ben van. Ezekben a rugó benne van az olajban mindkét szárban és a becsúszószár ahogy ki-be mozog folyamatosan mártogatja magát az olajban, ami az alsó szárban lötyög.

:-*, lcs