34397 hozzászólás a témában

[ave]

En ugy tudok hegyre (6%) aerob menni, hogy viszonylag alacsony pedalfordulattal (70 alatt) tekerek. Ez persze nem gond, mert pont ez van eloirva.
Igaz ilyenkor van meg 2 fokozatom, de a nekem kenyelmes fordulathoz az is keves lenne.

Sikon magas pulzust tartani nekem is nehez, nem szokott menni, foleg nem egyenletes pulzussal menni.

[petter78]

használom, amint emelkedik mindig leteszem kónuszra!

egyébként kb. én is erre gondoltam, ezért mentem idén hosszú laza etapokat, hegyre is most menetem elõször. Az 53-as tányért meg lassan csak lejtõn váltom. síkra is bõven jó a 39. Ahogy ezért próbálgattam résztávozni magasabb intenzitáson 5-10 perceket jobban megy mint 1 éve.

Edzetlen vagy aerobban, én jelenleg is aerobban résztávozok hegyen. Régen nekem is nehezen ment síkon a magas pulzust tartani, de amióta országútizom ugyanúgy megy mint hegyen.

Használd hegyen a váltót.

[MJani01]

És ezt hogyan lehet kivitelezni pl. hegyen? Ha abszolút kényelmesen megyek valahova föl ami kicsit is emelkedik akkor is bõven belenyal a pulzusom az anaerobba. Jó tudom, akkor maradjak a síkon. Nekem hegyen sehogyan sem megy ez. Az viszont érdekelnek, hogy ti hogy vagytok azzal, hogy hegyen simán megyek fél órát 85%-on, de síkra (idõfutam) valahogy ezt nem tudom átvinni. Az tény, hogy idõfutam versenyen még nem indultam, lehet, hogy ott a versenydrukk segít ebben, nem tudom.
amúgy mennyit menetek mostanában? (óra/hét)

Edzetlen vagy aerobban, én jelenleg is aerobban résztávozok hegyen. Régen nekem is nehezen ment síkon a magas pulzust tartani, de amióta országútizom ugyanúgy megy mint hegyen.

Használd hegyen a váltót.

[petter78]

[quote name='MJani01']Tavaly vagy tavalyelõtt volt az, hogy Fejes Gabi rommá vert minket versenyeken és õ is még csak aerobba edzett akkor.

És ezt hogyan lehet kivitelezni pl. hegyen? Ha abszolút kényelmesen megyek valahova föl ami kicsit is emelkedik akkor is bõven belenyal a pulzusom az anaerobba. Jó tudom, akkor maradjak a síkon. Nekem hegyen sehogyan sem megy ez. Az viszont érdekelnek, hogy ti hogy vagytok azzal, hogy hegyen simán megyek fél órát 85%-on, de síkra (idõfutam) valahogy ezt nem tudom átvinni. Az tény, hogy idõfutam versenyen még nem indultam, lehet, hogy ott a versenydrukk segít ebben, nem tudom.
amúgy mennyit menetek mostanában? (óra/hét)

[MJani01]

Hat igen, azt ma sem ertem, nehezen hiheto, hogy 400 Wattot annyira konnyed aerob modon tol.

Tavaly vagy tavalyelõtt volt az, hogy Fejes Gabi rommá vert minket versenyeken és õ is még csak aerobba edzett akkor.

>kezd az az érzésem lenni, hogy a SKY-on kívül mindenki elfelejtett biciklizni.
Ugye? Nem vagy egyedul ezzel...

Már tavaly is mondtam, hogy õk az új US Postal.

[Exile]

tudom, hogy sokan leszólják, de ha nagyon vágynék pl egy drága alkatrészre/vázra, akkor megvenném áruhitelre. 200e ft esetén fizetném mondjuk 10 hónapig és lenne rajta +1 hónapnyi bukóm/költségem

Elvileg pont ezt nem lenne szabad: fogyasztást hitelbõl finanszírozni. Széchenyi ilyen témájú könyve sem errõl szólt anno, hanem termelõ beruházások beindításáról. Ilyen kicsiben persze tökmindegy, nekem is "0% THM" akció keretében vett monitorom van. De aki autóval játszott el hasonlót, azok közül sokan csúnyán megszívták... Nem szabad egyenlõségjelet tenni a "vágyom rá" és a "szükségem van rá" közé.
Ha fiatal vegy és egyedül élsz, akkor megteheted azt is, hogy megkoplalod a vágyott vázat, vagy akármit. De családdal ilyesmi már nem jöhet szóba...
Sokminden eszembe jut még a témáról, de az már nagyon messzire vezetne az országúti kerékpározástól, úgyhogy inkább lakatot teszek a billentyûzetemre.

[ave]

>kezd az az érzésem lenni, hogy a SKY-on kívül mindenki elfelejtett biciklizni.
Ugye? Nem vagy egyedul ezzel...

[ave]

Hat igen, azt ma sem ertem, nehezen hiheto, hogy 400 Wattot annyira konnyed aerob modon tol.

[MJani01]

MJani, Az lehet, hogy van aki meg nem edzett anaerobban (pl. en se, hogy egy komoly peldat hozzak ), de hogy aki az elejen ott van, az tuti.

Froome pl. a Tirreno szombati szakaszan az utolso kilometeren (~2'20") 510 Wattot tolt.

Nem feltétlenül, láttad te is azt a teljesítmény diagramot, ami valamelyik idõfutamán készült.

[petter78]

Hát ja... ha az utolsó 1,5-t kivesszük belõle akkor más azért a helyzet!

http://www.cols-cycl...ourbes/1066.gif

Porte, Wiggins, Froome mint referencia...kezd az az érzésem lenni, hogy a SKY-on kívül mindenki elfelejtett biciklizni. De ott van még Uran is (monduk ilyen névvel értem ha jól megy) meg a másik kolumbiai cimbije - Cataldo talán. Ahol elindulnak ott nyernek is (vagy minimum dobogó)

MJani, Az lehet, hogy van aki meg nem edzett anaerobban (pl. en se, hogy egy komoly peldat hozzak ), de hogy aki az elejen ott van, az tuti.

Froome pl. a Tirreno szombati szakaszan az utolso kilometeren (~2'20") 510 Wattot tolt.

[ave]

MJani, Az lehet, hogy van aki meg nem edzett anaerobban (pl. en se, hogy egy komoly peldat hozzak ), de hogy aki az elejen ott van, az tuti.

Froome pl. a Tirreno szombati szakaszan az utolso kilometeren (~2'20") 510 Wattot tolt.

[ave]

@Petter78: 5.1%... say no more.
De kivancsiva tettel, meg is neztem a stravan. Az utolso 2km alig emelkedik, Porte egyebkent 1:20 alatt tette meg az utolso km-t, 46-os atlaggal!

De ott a reszido 5.5km-nel, az ugye 11:24 volt Portenak.
Ez a szakasz atlagban 5.5%, 301metert emelkedik. Vagyis 1584-es VAM. Ez mar eleg dofi, ilyen lapos hegyen. Ahogy Kelly mondta: "this can't be right"
Egyebkent 5.5km-nel Porte 7mp-vel gyorsabb volt, mint Wiggins tavaly...

[MJani01]

Kicsit OFF, de talán érdekes.
Tegnap még pont elkaptam a Párizs-Nizza utolsó szakaszának végét. Col 'd Eze Idõfutam, 9.6 km - 470m szint. A nyertes Porte 19:30 körüli idõt ment. Ez kiszámolva kb.1450m emelkedés óránként. Ez nem is olyan sok! Anno azért simán mentek 1600-1700 m/órákat nem? Lehet, hogy tényleg tisztul a sport?
Ha azt nézzük, hogy egy amatõr is simán tud akár 1100-1200m/órát hegyi idõfutamon 20-30 percen át.
Csak a miheztartás végett ha valaki Esztergomból megy föl Dobogókõre akkor ahol bemész az erdõbe és ahol elkezd tényleg emelkedni az út (a dupla visszafordító kanyartól) onnantól 9 km Dobogókõ és 470m a szint. Na itt kéne 20 perc alatt felérni. (Egyébként pont itt tekertem most a hétvégén és száraz az út)

Azt hiszem errõl beszéltünk már, lapos emelkedõn (az 5% az az) nem jön össze a profiknak sem a sok szintemelkedés és most még szezon eleje van, a fél mezõny még anaerobban nem edzett ebben a szezonban.

[petter78]

Kicsit OFF, de talán érdekes.
Tegnap még pont elkaptam a Párizs-Nizza utolsó szakaszának végét. Col 'd Eze Idõfutam, 9.6 km - 470m szint. A nyertes Porte 19:30 körüli idõt ment. Ez kiszámolva kb.1450m emelkedés óránként. Ez nem is olyan sok! Anno azért simán mentek 1600-1700 m/órákat nem? Lehet, hogy tényleg tisztul a sport?
Ha azt nézzük, hogy egy amatõr is simán tud akár 1100-1200m/órát hegyi idõfutamon 20-30 percen át.
Csak a miheztartás végett ha valaki Esztergomból megy föl Dobogókõre akkor ahol bemész az erdõbe és ahol elkezd tényleg emelkedni az út (a dupla visszafordító kanyartól) onnantól 9 km Dobogókõ és 470m a szint. Na itt kéne 20 perc alatt felérni. (Egyébként pont itt tekertem most a hétvégén és száraz az út)

[ncc1701]

tudom, hogy sokan leszólják, de ha nagyon vágynék pl egy drága alkatrészre/vázra, akkor megvenném áruhitelre. 200e ft esetén fizetném mondjuk 10 hónapig és lenne rajta +1 hónapnyi bukóm/költségem

200eft az nem drága, arra nem vennék fel hitelt.
De tudod, az ember frank hitel mellett egy idõ után úgy gondolja: hitelt soha többet, semmire.

[vittore30]

tudom, hogy sokan leszólják, de ha nagyon vágynék pl egy drága alkatrészre/vázra, akkor megvenném áruhitelre. 200e ft esetén fizetném mondjuk 10 hónapig és lenne rajta +1 hónapnyi bukóm/költségem

[Exile]

Exile: Dehogynem, ez egy marhasag.
Azt hiszed, az osszes Audis, BMW-s maffiozo? Biciklibol a legjobbat megvenni sem olyan nagy kunszt, egy olcso auto tobbe kerul.

Nem, ez élettapasztalat...
(Vagy én szúrtam el nagyon valahol valamit?)
Egy autó azért családi körben is más prioritási szinten mozog, a biciklire meg hát... ami jut.
Persze én is szeretnék egy ilyen alkatrész-szettet - mint ahonnan ez a téma elindult - de megengedhetetlen luxusnak tartanám. Mindenesetre nagyon sok "felesleges" jövedelemmel kell rendelkezni ahhoz, hogy az alapvetõ szükségletek kielégítése után - meg azon szükségletek után, amelyeket kénytelen vagy a magadé elé sorolni - valaki még ilyesmit is megengedhessen magának.

A "maffiózó" persze poén volt, a sarkítás eszköze. Mindenesetre, aki mondjuk X6-ost vesz, nem áll minden gyanún fölül...

[kipage]

Én a 100éves limitált szettet fogom majd megvenni, ha addig be nem csõdölteti õket a két S. Ráépítem majd egy akkori titánvázra, megyek vele egy kört, aztán kiakasztom a falra. Az lesz a hagyatékom, ami majd apáról fiúra száll

Rob4bike nál ki van téve árral a szett. Valami olyasmi, hogy elõlegbe ki kell fizetni egy jelentékeny részét. (gondolom csak akkor állnak neki) a másik részletet meg átadáskor.

Rob4bike - 80. VFORDULS CAMPAGNOLO BORA ULTRA CULT KERKSZETT

Rob4bike - 80. VFORDULS CAMPAGNOLO SUPER RECORD 11S SZETT

[Vejne]

Exile: Dehogynem, ez egy marhasag.
Azt hiszed, az osszes Audis, BMW-s maffiozo? Biciklibol a legjobbat megvenni sem olyan nagy kunszt, egy olcso auto tobbe kerul.

Henger mutatott nemrég egy dákia logánt, aminek az új ára 3 milla körül van, és igénytelen, rossz, csúnya, de legalább autó. Aminek ugyebár biztosítás, benzinköltség..

Csak ez is bicikli végtére.. az olcsó sok bosszúságot tud okozni, a jó ár-érték arányú meg sok örömet.

[ave]

Exile: Dehogynem, ez egy marhasag.
Azt hiszed, az osszes Audis, BMW-s maffiozo? Biciklibol a legjobbat megvenni sem olyan nagy kunszt, egy olcso auto tobbe kerul.