Jelentkezz be Regisztrálj
Országútikról mindent
#11641
Írta 2013. május 15. - 21:38
Van egy teljes shimano 5500as szériából való hajtásláncom, amit 10es sorral és hozzátartozó fékváltókarral igyekszem 10es szetté tenni.
A kérdésem az, hogy fel lehet-e tenni fc-5502-es hajtókarra 50esnél kisebb lánctányért?
Az fd-5500-asnak okoz-e majd bármi problémát, hogy kisebb lesz az emelési magasság?
A kistányér 39es maradna.
Az esetleges válaszaitokat elõre is köszönöm szépen!
#11642
Írta 2013. május 15. - 21:28
de igen. Viszont nem irtad mire kell, mekkora suly es ar elfogadhato. Ha az a lugano tobb mint egy eves akkor csak sima PP van benne, az ujakban mar Kevlarguard van, ennel kicsit valoszinuleg jobb a conti fele gatorskin dolog. A Lugano a legalapabb versenygumi a schwalbe kinalatban, szoval az 1 defekted valamennyire a szerencsenek is koszonheto. A Marathon-ban, Durano-ban viszont egy sokkal vastagabb (ergo nehezebb) defektgatlo resz van, ezek kb a rajzszeget is kibirjak, es sokkal tartosabbak is.
Tényleg nem írtam, 622/23-as van most.
Ahogy nézem ez a Durano nem igazán olcsó, 14ezerért van Ebike-on. Gatorskin-t ott nem láttam fent.
Olyan 6-7 ezerre gondoltam/db. Tudom ami olcsó az nem jó......
#11643
Írta 2013. május 15. - 18:18
Hol lehet ilyet kapni hazánkban, Európában?
Aussie webshopban találtam csak...
pl decathlon
A sebesség mindent megold.
#11644
Írta 2013. május 15. - 17:51
Contiról egy idõben azt hittem hogy nagyon jók, Sport Contact-ot használtam a trekkingen 28-as szélességben, az nagyon bejött. aztán feljebb léptem egy szinttel (legalábbis azt hittem) és vettem egy pár Supersport Plus-t. Elsõ nap elestem vele, és megszámlálhatatlan sokszor volt vele defektem.
Most egy pár Schwalbe Lugano-t gyûrök, eddig egy defekttel. Azt hiszem maradnék a Schwalbe-nál.
A Schwalbe Maratonnak nem nagyon túrás a mintája?
de igen. Viszont nem irtad mire kell, mekkora suly es ar elfogadhato. Ha az a lugano tobb mint egy eves akkor csak sima PP van benne, az ujakban mar Kevlarguard van, ennel kicsit valoszinuleg jobb a conti fele gatorskin dolog. A Lugano a legalapabb versenygumi a schwalbe kinalatban, szoval az 1 defekted valamennyire a szerencsenek is koszonheto. A Marathon-ban, Durano-ban viszont egy sokkal vastagabb (ergo nehezebb) defektgatlo resz van, ezek kb a rajzszeget is kibirjak, es sokkal tartosabbak is.
RAUH-Welt
B E G R I F F
#11645
Írta 2013. május 15. - 17:32
#11646
Írta 2013. május 15. - 17:23
A pinarellok kapcsán már elõkerült nálam hogy én abból is a pina coladara meg ananászra és fenyõfákra asszocioálok, hát, a Durano után is a kemény-tartósra gondoltam, valahogy a "keményre" túl sokat használtam a dura szót az elmúlt években : )
Egyébként jó tartós gumihoz még mindig Conti párti vagyok. Krokodilbûrben (Gatorskin).
Contiról egy idõben azt hittem hogy nagyon jók, Sport Contact-ot használtam a trekkingen 28-as szélességben, az nagyon bejött. aztán feljebb léptem egy szinttel (legalábbis azt hittem) és vettem egy pár Supersport Plus-t. Elsõ nap elestem vele, és megszámlálhatatlan sokszor volt vele defektem.
Most egy pár Schwalbe Lugano-t gyûrök, eddig egy defekttel. Azt hiszem maradnék a Schwalbe-nál.
A Schwalbe Maratonnak nem nagyon túrás a mintája?
#11647
Írta 2013. május 15. - 11:59
Egyébként jó tartós gumihoz még mindig Conti párti vagyok. Krokodilbûrben (Gatorskin).
#11648
Írta 2013. május 15. - 11:46
Aussie webshopban találtam csak...
A Durrano plusz tenyleg K jo nev egy kulsonek!
@kipage: A Michelin gumileszedo a legszelesebb es a legjobb szerintem.
#11649
Írta 2013. május 15. - 09:50
@kipage: A Michelin gumileszedo a legszelesebb es a legjobb szerintem.
#11650
Írta 2013. május 15. - 09:48
RAUH-Welt
B E G R I F F
#11652
Írta 2013. május 15. - 07:04
#11653
Írta 2013. május 14. - 21:55
RAUH-Welt
B E G R I F F
#11654
Írta 2013. május 14. - 21:14
#11655
Írta 2013. május 14. - 13:34
#11656
Írta 2013. május 14. - 10:38
Talán az FSA-nak vagy a Visionnak volt ilyen agymenése. középre is ment küllõ arra a tárcsára, csak azt nem értem, hogy minek
FSA RD-600
elvileg az a lenyeg hogy ugyanannyi kullot hasznal mint egy hagyomanyos kerek, csak a kullok egy resze "el van rejtve" ezert aerodinamikusabb. Gyakorlatban ugy nez ki a dolog hogy sokkal tobbet veszitesz oldaliranyu merevsegbol mint az aero elony ad.
RAUH-Welt
B E G R I F F
#11657
Írta 2013. május 14. - 10:33
#11658
Írta 2013. május 14. - 09:44
#11659
Írta 2013. május 14. - 00:34
#11660
Írta 2013. május 13. - 23:33

Belépés
Felhasználó létrehozása

Ugrás az oldal tetejére






