34375 hozzászólás a témában

[MJani01]

Ezeket a taviakat en is kerulom. De a kekest is o csinalja, ha jol tudom, azon meg megyek.

Valoban borzaszto a hozzaallasa a problemakhoz.

A tavikat szerintem a proha csinálja és nem õ, neki csak részesedése van abban a cégben.

[ave]

Ezeket a taviakat en is kerulom. De a kekest is o csinalja, ha jol tudom, azon meg megyek.

Valoban borzaszto a hozzaallasa a problemakhoz.

[MJani01]

Most olvasom, hogy Zalakaroson is mi volt (nem voltam sérülés miatt). Undorító, ahogy a fõszervezõ (velo.hu tulajdonosa) hozzááll a problémához, már értem a "Laci ne lopj" feliratot az oldal alján. Lehet, ha ott vagyok, jót versenyeztem volna, de ilyen szervezõ zsebét nem fogom tömni, velo-s versenyen nem fogok indulni.

[Vejne]

Simán alunak nézném az elsõ háromszöget, ha nem látnám, hogy milyen címke van rajta. Érdekes, de nem tudom, hogy jó-e ilyen átmérõjû acélcsövekbõl vázat építeni. 5 évvel ezelõtt is még gyakori megoldás volt a karbon vázaknál, hogy csavarral rögzült a papucs, elég sok modellhez lehetett másikat csináltatni, az a kérdés, hogy ennél a váznál a pályapapucs is gyári-e. Nálam egyszerûbb volt, mert a karbon csövek egy alu elemhez rögzültek és ehhez kellett csak egy papucsot csinálni.

OS csövekbõl hegesztett acélváz szubjektíve jobban ráz, mint egy filigrán hajlított támvillás, vékony (27.2) nyeregcsöves alumínium, így ilyenkor az acélnak a legnagyobb erénye lesz oda. Persze ezt csak érzésre mondom, de pont Tõled láttam elõször a "csövek alakja a meghatározó." állítást, ami egyrészt józan ésszel átgondolva is igaz, másrészt tapasztalva is..

A karbon hátsó háromszög megoldás mintha kiveszendõ lenne manapság. Vagy teljesen alu, vagy karbon, de hibrid vázakból egyre kevesebb van. Gondolom okkal, talán erõsségre-stabilitásra nem olyan, mint egy teljesen egy anyagból készült váz, de tömegben sincs elõnye egy teljesen alumínium konstrukcióhoz képest. Így meg nem érheti meg az extra veszõdést a gyártás során.

[Bognár Miklós]

Üdv,
Nem tud véletlenül valaki , valami értelmesebb 26.2-es nyeregcsövet, most kalloy van.. Nem nagyon találok ebben a méretben, hazai boltokban is csak hasonló minõséget?

[MJani01]

ha már vázak.. egyik elmentett b-jeladóm listáján ezt a gyöngyöt találtam:

F Moser Italian EOM Steel Carbon Road Track Frame Set New | eBay

Érdekes ez az acélváz-karbon hátsó háromszög párosítás, a cserélhetõ papucsokat ilyen kivitelezésben meg most láttam elõször. (Vagyis, ha õszinte leszek, nem.. Úgy rémlik, MJani Giant Cadex CFM2-esén is ilyesmi megoldással operált.)

Simán alunak nézném az elsõ háromszöget, ha nem látnám, hogy milyen címke van rajta. Érdekes, de nem tudom, hogy jó-e ilyen átmérõjû acélcsövekbõl vázat építeni. 5 évvel ezelõtt is még gyakori megoldás volt a karbon vázaknál, hogy csavarral rögzült a papucs, elég sok modellhez lehetett másikat csináltatni, az a kérdés, hogy ennél a váznál a pályapapucs is gyári-e. Nálam egyszerûbb volt, mert a karbon csövek egy alu elemhez rögzültek és ehhez kellett csak egy papucsot csinálni.

[Vejne]

ha már vázak.. egyik elmentett b-jeladóm listáján ezt a gyöngyöt találtam:

F Moser Italian EOM Steel Carbon Road Track Frame Set New | eBay

Érdekes ez az acélváz-karbon hátsó háromszög párosítás, a cserélhetõ papucsokat ilyen kivitelezésben meg most láttam elõször. (Vagyis, ha õszinte leszek, nem.. Úgy rémlik, MJani Giant Cadex CFM2-esén is ilyesmi megoldással operált.)

minden esetre most sok-sok magyar eladót dobtam "listába", igaz, olcsó villákat még csak a "szokásos" karbonbeszállító helyrõl láttam..

1
2
3

[petter78]

Láttam a C40-et mikor föltette, rá is kerestem ebayen mennyi egy ilyen, hát nem ennyi.
Az eladónak fél órája még volt egy scott spark limited edition csúcs karbon montiváza is 70.000-ért....
itt valami nem gömbölyû

80 ezerért kínáltak 1 colnago c40-es vázat,hozzá való villával.

[donciccio]

Az, hogy mar levettek.

80 ezerért kínáltak 1 colnago c40-es vázat,hozzá való villával.

[ave]

Az, hogy mar levettek.

[donciccio]

itt mi lehet a hiba: Colnago C40 Carbon vázszett « váz « ORSZÁGÚTI KERÉKPÁR « Kategóriák tallózása ?

[vittore30]

Remek OB lehetett: Egy kaotikus országúti bajnokság története | kusztorpeter.com

igényes. nem tudom ki a szervezõguru, de inkább profi rendezvényszervezõnek kellene lennie. a TDF-n sem hiszem hogy Hinault egyeztet a helyi MÁV-val :-)

[MJani01]

Remek OB lehetett: Egy kaotikus országúti bajnokság története | kusztorpeter.com

[vittore30]

és ha már ebay, errõl mi a véleményetek? ahhoz képest hogy 20-25 éves leharcolt vázakért akarnak 300-400 eurókat, elég jó az ára: 2003 Lemond Alpe De Huez Frameset 700c Reynolds 853 Steel Medium 55cm Road Bike | eBay

viszont a fényképek alapján nagyon ronda szegény, olyan mint egy falu rally-n a telematricázott fehér Lada (o'neill és no fear). a 853-as csõ persze biztos jó, bár ez a TIG hegesztés sem sikerült túl szépre. az össztömeg viszont nagyon vagány 2211 gr a karbon villával együtt. a képek alapján pár helyen látszik hogy újrafestett és az is mínusz pont hogy levágták az átdobó konzolt.

[SerpaPerec]

Hogy lehetett ezen tekerni? 1986 ROSSIN TRACK 20 MADE TIME TRAIL AERO COLUMBUS CAMPAGNOLO C RECORD BICYCLE | eBay

Mindenesetre - számomra - gyönyörû gép...

nem ezzel a kormánnyal használták

[vittore30]

Hogy lehetett ezen tekerni? 1986 ROSSIN TRACK 20 MADE TIME TRAIL AERO COLUMBUS CAMPAGNOLO C RECORD BICYCLE | eBay

Mindenesetre - számomra - gyönyörû gép...

elég elfekvõs, mint a world's fastest indian. a kormánycsapágy tetejére lehetett tenni álltámaszt?

[stellaz]

Hogy lehetett ezen tekerni? 1986 ROSSIN TRACK 20 MADE TIME TRAIL AERO COLUMBUS CAMPAGNOLO C RECORD BICYCLE | eBay

Mindenesetre - számomra - gyönyörû gép...

remélem ez a bringa és az ára komoly, mert viccnek túl durva lenne

[(ex)Cat]

Hogy lehetett ezen tekerni? 1986 ROSSIN TRACK 20 MADE TIME TRAIL AERO COLUMBUS CAMPAGNOLO C RECORD BICYCLE | eBay

Mindenesetre - számomra - gyönyörû gép...

[(ex)Cat]

tegnap szórakoztam egy 1700m-es körpályán, végig azon filóztam, hogy le kellene tolni itt egy 100 körös mókát. teljesen sík, 2 kanyar, egyik fele szervizút, a fordítók sem lassítanak jelentõsen, hátrány hogy szeles. 6 óra alatt illene megcsinálni egyedül /28,3kmh/

100 kör alatt nekem szétesne az agyam Pedig nem lehet rossz móka, ha valaki fejben bírja a dolgot. (no meg erõvel, ha tényleg olyan szeles az út)

[vittore30]

Tegnap egy 170 km-es edzés tartottunk. Az átlagunk 26,1 km/h lett sok helyen azért erõs szél volt szembe. A kerékpárt el teszem most már, hogy a Bakonynál hiányozzon. Úgy érzem erõvel bírni fogjuk csak fejben kell majd ott lenni.

tegnap szórakoztam egy 1700m-es körpályán, végig azon filóztam, hogy le kellene tolni itt egy 100 körös mókát. teljesen sík, 2 kanyar, egyik fele szervizút, a fordítók sem lassítanak jelentõsen, hátrány hogy szeles. 6 óra alatt illene megcsinálni egyedül /28,3kmh/