34397 hozzászólás a témában

[vittore30]

Legendás attack 

[SerpaPerec]

a csótány az árokban végezte   1:11:00-nál https://www.youtube....h?v=10xUg4SqHpk

[Vejne]

érdekes megoldások Roubaix-ra: http://velonews.comp...-roubaix_324082 32 lukas ambrosio felni,meg ilyenek.

Azért a 30-as gumi adja nagyon a kockakőre Kis csini fékkarok. A bandázs alá gélbetét akár jó ötlet is lehet, majd egyszer lehet, kipróbálom. : D

[Vejne]

Lehet nem ide illik, de nem tud valamelyikőtök eladó shimano dura ace 7700 szettet? Sok jót olvastam róla és még jól is néz ki
(minimum szett:váltók, fékek, fékváltókarok), (ha van jó lenne a monoblokk, lánctányér, hajtókar, hátsó fogaskerekek)

Minek az Neked, van vázad? Egyébként megnyugodhatsz, a mai "low-endish" shimano szettek közül az egyetlen, ami 9sebességes, a Sora, is tökéletesen működik. Sőt, sok ismerősöm mászkál nyolcas rendszerekkel is, vagy még a sora hírhedtségéért felelős 33-as szériával is, és normális karbantartás mellett nem szokott gond lenni velük. 

 

Egyébként Öcsiferi szórt el a múltkor LFGSS-en meg itt apróban is 7700es DA cuccokat, 

 

http://apro.bikemag....ek-l224078.html

 

fékváltókarja lenne. Nem lenne egyszerűbb venni egy szép bringát, használni, aztán meg ha nagyon szerelmes vagy a DA77-esbe, akkor vadászni apránként? Hidd el, én is inkább gyűjtögetem a km-eket, hogy majd később Century Graybe öltözhessen a vas  

[MakaiMark]

Lehet nem ide illik, de nem tud valamelyikőtök eladó shimano dura ace 7700 szettet? Sok jót olvastam róla és még jól is néz ki
(minimum szett:váltók, fékek, fékváltókarok), (ha van jó lenne a monoblokk, lánctányér, hajtókar, hátsó fogaskerekek)

[donciccio]

a Colnago cyclocross bringa kicsit tulzónak tűnik

sztem meg inkább ez volt a túlzás: 

 

régen volt ilyen is,de nem nagyon vált be.

[donciccio]

mi stéhereztünk régen. persze nem ekkora tempóval. az csak kb 40-50 km/h körül mentünk. nekem a max 80 km/h körül volt. elfogyott az áttétel. akkor még 52/12 volt a legkeményebb nekem. ez már nem edzésen történt. meg jó régen. akkor még fel tudtam menni a teherautókra.

[SerpaPerec]

érdekes megoldások Roubaix-ra: http://velonews.comp...-roubaix_324082 32 lukas ambrosio felni,meg ilyenek.

a Colnago cyclocross bringa kicsit tulzónak tűnik

[donciccio]

érdekes megoldások Roubaix-ra: http://velonews.comp...-roubaix_324082 32 lukas ambrosio felni,meg ilyenek.

[SerpaPerec]

igénytelen? ez egy király csávó   Baromira jó érzés egy óra alatt lezavarni 60km-t, edzésnek sem utolsó.

[ncc1701]

ilyen egy igazi igénytelen barom, 0,5 cm3 agytérfogattal. és még kurjongat, amikor előzi a buszt. 

Viszont a zenei ízlésére részemről nincs panaszom. Fogalmam sincs, mennyivel tekertek, alsó hangom 90km/h lehetett, amilyen gyorsan szaladtak a csíkok. Tán többel is. Ilyen tempónál nincs az a sisak, ami ér vmit.

 

Ja, 124. Bocs.

ncc1701 módosította - 2014. április 13. - 19:16

[vittore30]

ilyen egy igazi igénytelen barom, 0,5 cm3 agytérfogattal. és még kurjongat, amikor előzi a buszt. 

[Vejne]

 

Szerintem életbiztosítás. Teljesen mindegy a sisak hiánya, ilyen tempónál már szépségtapasznak sem jó  Tetszik a GTR ebben a színösszeállításban-bandázzsal. : )

Vejne módosította - 2014. április 13. - 18:36

[donciccio]

Milyen a középrész merevsége? A muffos megoldás elméletileg merevebb a TIG-nél, de lehet hogy nem érezhető. A Bianchi középrésze mögött van merevítő híd? Szokták keverni is a TIG+muff illesztést, ilyenkor a középcsapágyház illesztéseit muffolják: http://www.torelli.c...l/countach.html

Persze lehet hogy esetedben a 102mm-s középcsapágy önmagában megoldja, hogy ne legyen kolbászos a hajtás.

az enyémen nincsen merevítés. van egy kis kihajlása,de ez megvolt a c40-nél is. sztem a hajtókar miatt van. mondjuk a titán tengely is hajlik egy kicsit,de nem vészes. szóval nem kell emiatt az első váltót állítgatni.

[vittore30]

a héten már tudtam néhány km-t menni a bianchi-val. nagyon jó cimbik leszünk,úgy érzem. https://www.youtube....h?v=po1GUcxSqyo 

még nem sok tapasztalatom van vele,de azt már észrevettem,h nagyon kicsi különbség van a c40-es karbon váz,és a columbus genius csöves acél váz között. kb 300 gramm van a két váz között,de menet tulajdonságaiban alig van vlmi differencia. talán egy kicsivel merevebb a karbon,de tényleg nem sokkal. alig érezni. nagyon jó hajtani. ma voltam vele a Naszály hegyen,ami nekem amolyan tesztpályának felel meg. van benne hajtű kanyar, hosszú egyenes a nagyobb sebesség eléréséhez. meg persze a Mészkőember is ma van/volt,és megnéztem a versenyzőket. http://meszkoember.w...u/verenykiiras/  én csak szépen,lassan felporoszkáltam,mert még mindig nem vagyok tökéletes állapotban. lefele sem nyomtam meg,de az egyenes részeken azért hagytam gurulni a bringát. a geometriára sem lehet panasz: még nagyobb sebességnél is elég stabil a járgány. a csövek kialakítása is sokat dob a latba. sztem e miatt is ilyen jó az irányítása. régen nem annyira értettem,h a profi versenyzők miért nem használtak minden versenyre szénszálas vázat. itt a 90-es évek elejére,közepére gondolok. gondolok itt olyan csapatokra akik pl.: colnago-val tekertek. most ezzel a vázzal értettem meg: tényleg annyira kevés a különbség. mondjuk nem hasonlítanám már össze a mai,modern vázakkal,de a régi karbonnal ez a csőszett simán felveszi a versenyt.  

Milyen a középrész merevsége? A muffos megoldás elméletileg merevebb a TIG-nél, de lehet hogy nem érezhető. A Bianchi középrésze mögött van merevítő híd? Szokták keverni is a TIG+muff illesztést, ilyenkor a középcsapágyház illesztéseit muffolják: http://www.torelli.c...l/countach.html

Persze lehet hogy esetedben a 102mm-s középcsapágy önmagában megoldja, hogy ne legyen kolbászos a hajtás.

[donciccio]

a héten már tudtam néhány km-t menni a bianchi-val. nagyon jó cimbik leszünk,úgy érzem. https://www.youtube....h?v=po1GUcxSqyo 

még nem sok tapasztalatom van vele,de azt már észrevettem,h nagyon kicsi különbség van a c40-es karbon váz,és a columbus genius csöves acél váz között. kb 300 gramm van a két váz között,de menet tulajdonságaiban alig van vlmi differencia. talán egy kicsivel merevebb a karbon,de tényleg nem sokkal. alig érezni. nagyon jó hajtani. ma voltam vele a Naszály hegyen,ami nekem amolyan tesztpályának felel meg. van benne hajtű kanyar, hosszú egyenes a nagyobb sebesség eléréséhez. meg persze a Mészkőember is ma van/volt,és megnéztem a versenyzőket. http://meszkoember.w...u/verenykiiras/  én csak szépen,lassan felporoszkáltam,mert még mindig nem vagyok tökéletes állapotban. lefele sem nyomtam meg,de az egyenes részeken azért hagytam gurulni a bringát. a geometriára sem lehet panasz: még nagyobb sebességnél is elég stabil a járgány. a csövek kialakítása is sokat dob a latba. sztem e miatt is ilyen jó az irányítása. régen nem annyira értettem,h a profi versenyzők miért nem használtak minden versenyre szénszálas vázat. itt a 90-es évek elejére,közepére gondolok. gondolok itt olyan csapatokra akik pl.: colnago-val tekertek. most ezzel a vázzal értettem meg: tényleg annyira kevés a különbség. mondjuk nem hasonlítanám már össze a mai,modern vázakkal,de a régi karbonnal ez a csőszett simán felveszi a versenyt.  

donciccio módosította - 2014. április 13. - 14:11

[Vejne]

Sziasztok, erről mi a véleményetek?
http://apro.bikemag....ar-l224347.html
Vagy inkább a wheeler?

54 Nagy. Neked. Plusz "húsvéti tojás": Sora fékváltókar VELOCE fékekkel. 23-as gumi kifér, talán. Ugyebár gyorskioldó nulla. 

[donciccio]

Inkább a wheeler. Ezt a bringát láttam már élőben,és biztosan mondhatom,h nagy lenne neked. Ezzel a beállítással egy nálam magasabb ember használja. Ismerem az eladót. Egyébként egy nagyon jó kis bringa ez. Egy nagyon nagy hibát követesz el a megfelelő méret kiválasztásánál. A felső cső hosszát kéne inkább szem előtt tartanod. 53 cm-nél nem szabadna hosszabbnak lennie a te esetedben. Csak azért merem ezt így kijelenteni , mert ugyanolyan magasak vagyunk. Ha ennél nagyobbat veszel , akkor rövid stucnival lesz csak kényelmes a bringa. Az 53 cm-es felső csőhöz is elég lehet neked egy 110 mm-es stucni. Ha nagyobbat veszel tuti megbánod. Ez 100 %.

[MakaiMark]

Sziasztok, erről mi a véleményetek?
http://apro.bikemag....ar-l224347.html
Vagy inkább a wheeler?

[MJani01]

Ja bocs, nem tudtam, h antik bicajokkal versenyeztek.

Csak antik bringából van olyan, ahol végig házban megy a fékbovden. Ha összerakod mai fékekkel, akkor is nyúlós lesz a fékérzés és sokkal nagyobb erővel kell húzni. Meg sokat számít, hogy ki húzza a féket, mennyire tanult meg fékezni, pl nekem sem blokkol a hátsókerekem könnyedén hiába vannak jó fékeim.