34366 hozzászólás a témában

[donciccio]

régebben olvastam valami dörzsárazás nevű műveletről, amit a homlokcsőnél csinálnak, mielőtt beleteszik a kormánycsapágyat. ez még van? ha jól értem, vmi olyasmi a lényege, hogy az alsó és felső csapágy alkatrészek egymáshoz képest tuti párhuzamosan legyenek. hm? az integrált rendszerekhez is elő kell így készíteni a vázat?

a mostani vázaknál nem kell megcsinálni,de a régebbi acél vázaknál kötelező lenne. az integrált rendszerekhez is van maró fej,de még nem láttam élőben. a bianchimnál nem volt szükség erre a műveletre,de a reynolds csövesnél,és a neuzeremnél meg kellett csinálni. a neuzert még én csináltam a decában. a villát is hozzá kell marni,különben nem sokat ér.

donciccio módosította - 2015. március 31. - 07:38

[vittore30]

át lett "forgatva" a menetvágó a középrésznél. érezhetően nem nyomja már össze a csapágyakat a monoblokk palástja. sokkal szebben forog a középrész. a biztonság kedvéért a pedálok menetét,és a tengelyét is letakarítottam,és bezsíroztam. vettem a monoblokkba új csapágyakat is. sajna nem volt,csak vlmi kevésbé minőségi gyártmány,Szlovéniából. majd kiderül milyen lesz. mondtam a boltosnak,h kérdezzék már meg mennyibe kerülne vlmi komolyabb cucc. esetleg kerámia. biztos nem lenne olcsó,mert a 3 db csapágyért fizettem 3800 ft-ot. 

régebben olvastam valami dörzsárazás nevű műveletről, amit a homlokcsőnél csinálnak, mielőtt beleteszik a kormánycsapágyat. ez még van? ha jól értem, vmi olyasmi a lényege, hogy az alsó és felső csapágy alkatrészek egymáshoz képest tuti párhuzamosan legyenek. hm? az integrált rendszerekhez is elő kell így készíteni a vázat?

[Sly78]

köszönöm a segítséget mindenkinek kerék témában, végül ez lett belőle:

 

http://www.bike-disc...set-black-85393

 

 

Bocsi Vejne, hogy nem Campa, de Shimanoval van tapasztalatom, maradok náluk egyelőre Igazából fehéret szerettem volna, de végül nehéz szívvel a fekete mellett döntöttem. A franc sem fogja tudni tisztán tartani a fehéret...

[Vejne]

Megjött a Boa cipő. háát. Mikor kézbe vettem, röhögtem a súlyán, vagyis annak hiányán. Sikerült a postát "belevenni" az árba, ami ebben az esetben 1200 ft-ot jelentett.

 

Méretre? Passzentos, DE ha előrecsúszik benne a lábfejem, nyomja az öregujjam külső végét. Meglátom majd, menet közben milyen lesz a komfort.

 

Ja, nem büdös!

[Kisherceg]

Don, melyik boltban voltál a meneteket tisztítani?

[donciccio]

megint kattog a középrészem. ennek egy kicsit örülök is,mert azt is jelzi,h kezd erő is lenni a sérült lábamban. az okát is tudom: át kéne a menetet "vágatnom" a vázban. sajnos még nem volt megcsinálva,és összeszorítja a csapágyakat. lehet,h jövő héten elviszem egy szervizbe,bár nagyon nem szeretem,ha más babrálja a bringám. az volna az ideális nekem,ha használhatnám egy fél órára a szerszámaikat.

át lett "forgatva" a menetvágó a középrésznél. érezhetően nem nyomja már össze a csapágyakat a monoblokk palástja. sokkal szebben forog a középrész. a biztonság kedvéért a pedálok menetét,és a tengelyét is letakarítottam,és bezsíroztam. vettem a monoblokkba új csapágyakat is. sajna nem volt,csak vlmi kevésbé minőségi gyártmány,Szlovéniából. majd kiderül milyen lesz. mondtam a boltosnak,h kérdezzék már meg mennyibe kerülne vlmi komolyabb cucc. esetleg kerámia. biztos nem lenne olcsó,mert a 3 db csapágyért fizettem 3800 ft-ot. 

[donciccio]

Piszok jo verseny volt.  Thomas elkepesztoen eros iden.  Ha fogadnek, ra tennek a kovetkezo hetekben.

A szel a 2010-es Kinok Kinjara emlekeztetett.   Ugyanugy nagyon kevesen ertek celba, olyan oldalszel volt, hogy az elottem menot konkretan elfujta a vizes faleveleken.  Nagyon durvan ra kellett fekudni a szelre, mint ahogy most a profiknak.

 

Nagyon kemeny verseny volt ez tegnap!

 

 

lehet,h akkor letöltöm majd. szépen úszik a karton bicaj.

[donciccio]

vigyázz, ki leszel kiáltva elméleti fizikusnak, ha ilyeneket linkelsz!

 

jó írás egyébként és a hozzászólások között is van pár érdekes link:

http://rspa.royalsoc...t/463/2084/1955

http://scienceblogs....omentum-emerge/

http://en.wikipedia.....28Newtonian.29

csak közepes voltam matekból,és fizikából,úgyhogy talán ez a veszély nem fenyeget. az angollal is hadilábon állok,így nem tudom mi van pontosan az általam berakott linkben. gondoltam jó lesz vlkinek,mert sok kérdés volt mostanában a témakörben. én legjobban akkor tudom megmondani,h kinek,mekkora stucni kell,ha látom élőben tekerni. gondolom sok versenyzőt láttam,aztán ráállt a szemem a helyes üléspozícióra. hasonlóan,mint ahogy a jó esztergályos szakiban is "benne van" a subler. 

[Vejne]

szerkeszt:

 

HA valakinek van föl'sleges 26-os befogójú kormányhoz való 125-130mm-es stucnija, amit szívesen eladna, ne tartsa vissza magát..

 

"“Short stems provide a more immediate response but they are susceptible to smaller movements of the body, which translates into twitchiness.”"

 

Bőőő, itt van elásva a magyarázata annak, hogy apuci szputnyikját meg "pucs versenybicóját" pátyolgató fisszátók miért vadásszák az 50-60mm-es pipákat. A 66 fokhoz közelítő fejcsőszög megnyakalva egy jó előrenyúló villával és méterhúszcentis tengelytávval kiált valami mesterséges "spannolóért". Túl lomha lenne a régi túravázra épített fixike, ha hosszabb kormányszárral használnák.

 

DE! Van más is, ami fölveti a stucnihossz-problémát nálam. Egy ismerősöm pl. minden nap elsüti a "poént" hogy az alföldiek mennyire "értenek" a vázméretezéshez. (ie.: ha 57-es vázas országútit ad el Nyíregyházára, akkor azt föltételezi, hogy "Biztos egy 150 cm-es kislánynak viszik")

 

És igaza van: errefelé rengetegen járnak óriási vázakkal a magasságukhoz képest. Nem vagyok magas gyerek, 57*58-as vázzal járok, DE van 10 cm-rel alacsonyabb ismerősöm, aki nagyobb vázzal rója az utakat. Persze, 80-as stucnit már nagynak érzi a 60-as vázon, nem is csoda.

 

De egy nagyobb országútinak meredekebb a fejcsőszöge. Idegesebb az irányítás alapból, főleg, hogy a meredekebb homlokcsőhöz sokszor kisebb előrenyúlású villa is párosul (eg.: 42mm a 45mm helyett). Én félnék egy olyan vázon 80-as stucnival.

 

A saját gépem 120*440-es kombinációval (stucnihossz*kormányszélesség) sokkal kezelhetőbb és trankvilebb, mint 110*420-ban volt, én meg gyáva vagyok: inkább legyen a kezelhetőség kiszámítható és nyugis, mint metamfetaminos törpe ugróegér.

 

Kokpit témában még azért odajön a kormány "előrenyúlása" is, de ma már ott sincs nagy variáció: tipikusan 75-85 mm közé esik a történet. Bár, pont sikerült kifognom egy "papíron" 100mm-es előrenyúlású kormányt (XL-es Syntace Racelite) de nála meg kompenzál kicsit a 6fokban hátranyilazott kialakítású felső rész. 

Vejne módosította - 2015. március 30. - 14:51

[Kisherceg]

http://cyclingtips.c...g-and-handling/ a stucni hosszakról vlmi írás. 

vigyázz, ki leszel kiáltva elméleti fizikusnak, ha ilyeneket linkelsz!

 

jó írás egyébként és a hozzászólások között is van pár érdekes link:

http://rspa.royalsoc...t/463/2084/1955

http://scienceblogs....omentum-emerge/

http://en.wikipedia.....28Newtonian.29

[ave]

https://www.youtube....h?v=6XebtB1rScw volt szél rendesen. kár,h nem közvetítették az eurosporton. 

Piszok jo verseny volt.  Thomas elkepesztoen eros iden.  Ha fogadnek, ra tennek a kovetkezo hetekben.

A szel a 2010-es Kinok Kinjara emlekeztetett.   Ugyanugy nagyon kevesen ertek celba, olyan oldalszel volt, hogy az elottem menot konkretan elfujta a vizes faleveleken.  Nagyon durvan ra kellett fekudni a szelre, mint ahogy most a profiknak.

 

Nagyon kemeny verseny volt ez tegnap!

 

 

ave módosította - 2015. március 30. - 12:31

[donciccio]

http://cyclingtips.c...g-and-handling/ a stucni hosszakról vlmi írás. 

[donciccio]

https://www.youtube....h?v=6XebtB1rScw volt szél rendesen. kár,h nem közvetítették az eurosporton. 

[MJani01]

Azért azt vedd hozzá, hogy a 7700 egy lassan 20 éves technológia, azóta fejlődött is az ipar. Szóval olcsón már megkapod ugyanezt alsóbb szinteken, maximum nem lesz ilyen tartós. Ugye a 7700-as kései leszármazottai a mostani Sorák, 4500-as Tiagrák bizonyos elemeikben.

A kónuszokat, csapágyakat, tömítéseket nem kapod meg, amik pont az agy lényegei.

MJani01 módosította - 2015. március 29. - 21:41

[torma99]

http://olx.hu/hirdet...html#9e32ba09e7

 

egyre nehezebb igazolnom magamnak a campagnolo-bohóckodást. Tkp. egy csúcs-sh rotoros kerékszett egy alap-campy áráért. Ennyiért ált. a Mirage-Velocse szintű agyakra fűzött szerényebb felnik-2mm-es küllők mennek.

 

Saccra ez a kerékszett 1.6 kg körül lehet, ennyi pénzért erősen ajándék kategória.

Azért azt vedd hozzá, hogy a 7700 egy lassan 20 éves technológia, azóta fejlődött is az ipar. Szóval olcsón már megkapod ugyanezt alsóbb szinteken, maximum nem lesz ilyen tartós. Ugye a 7700-as kései leszármazottai a mostani Sorák, 4500-as Tiagrák bizonyos elemeikben.

[donciccio]

megint kattog a középrészem. ennek egy kicsit örülök is,mert azt is jelzi,h kezd erő is lenni a sérült lábamban. az okát is tudom: át kéne a menetet "vágatnom" a vázban. sajnos még nem volt megcsinálva,és összeszorítja a csapágyakat. lehet,h jövő héten elviszem egy szervizbe,bár nagyon nem szeretem,ha más babrálja a bringám. az volna az ideális nekem,ha használhatnám egy fél órára a szerszámaikat.

[Vejne]

http://olx.hu/hirdet...html#9e32ba09e7

 

egyre nehezebb igazolnom magamnak a campagnolo-bohóckodást. Tkp. egy csúcs-sh rotoros kerékszett egy alap-campy áráért. Ennyiért ált. a Mirage-Velocse szintű agyakra fűzött szerényebb felnik-2mm-es küllők mennek.

 

Saccra ez a kerékszett 1.6 kg körül lehet, ennyi pénzért erősen ajándék kategória.

[ave]

A tihanyi versenyem belulrol:

 

[sisqo]

Orvos vagyok ;-)

[Kisherceg]

... betegségekben zöldfülű vagyok....

 

na igen, ezzel sajnos, sok orvos van így...