34313 hozzászólás a témában

[donciccio]

Teflon cso?  Az honnan van?

váltó bovden házat meghámoztam,és kiszedtem belőle.

[ave]

 

kipróbáltam a wd40-et a levett campa házban. nem lett jobb. na mind1. nekem a láncvillában van elvezetve a váltó bovden,így egy régi trükköt igénybe véve teflon szálat húztam bele. egész jó lett. a láncvillában egyébként egy fém csőben fut a bovden,szabadon. 

Teflon cso?  Az honnan van?

[donciccio]

 

kipróbáltam a wd40-et a levett campa házban. nem lett jobb. na mind1. nekem a láncvillában van elvezetve a váltó bovden,így egy régi trükköt igénybe véve teflon szálat húztam bele. egész jó lett. a láncvillában egyébként egy fém csőben fut a bovden,szabadon. 

[donciccio]

https://vimeo.com/127422790 Pajti bá'...... nagyon szerettem hozzá járni.

[donciccio]

Hogy a rakba azik be egy bowden?   En 2 evente uj belso szalat fuzok be, de ennyi a szerviz.   Persze bringamosaskor a kozepcsapagynal azert kell pucolni picit, foleg a kulacsbol kilotyogo ragacsos izo miatt, az kicsit be tudja lassitani a rendszert.

elég az,ha a bovden vizes. az már be tudja vinni a házba is a szmötyit. én minimum évente cserélek teljes bovdenezést. legalábbis a váltásnál. talán nem is jó az évente kifejezés. inkább a megtett km-től,és az időjárástól függ az,h mikor lesz csere érett.  

[donciccio]

Elázások utáni bowdenlassulásra nekem a WD40 jött be legjobban. Korábban én is olajoztam de az csak nagyon rövid ideig segített, a WD40 hatásosabb.

Persze nem csodaszer de egy ideig jobb lesz.

a wd40-et nem igazán szeretem használni bringán,de végül is egy próbát még megér.

[ave]

Hogy a rakba azik be egy bowden?   En 2 evente uj belso szalat fuzok be, de ennyi a szerviz.   Persze bringamosaskor a kozepcsapagynal azert kell pucolni picit, foleg a kulacsbol kilotyogo ragacsos izo miatt, az kicsit be tudja lassitani a rendszert.

[Vejne]

hmm.. nekem beázás után nem kellett hátsó hurkot cserélni, de bowdenbelsőt igen.

 

Más: mikor 85 euró volt a 2015-ös athena fvk rose-on, akartam venni, csak a bowdenkészlet miatt mert gondoltam, a kart eladom 30-ba, a bowdeneket megtartom. Nem tettem meg, bánom.

 

Amúgy 12 euró a bowdenkészleted cnc-bike.de oldalon, csak sajnos, ők nem olcsók külföldre. 

 

Más: bolti szerelő srác mondta egyszer, hogy vásárolt egy nokon szettet, ami a tulaj szerint 500 km-t volt használva. Szerinte elképzelhető, de azt tuti, tengelyig érő vízben meg sárban

Vejne módosította - 2016. május 12. - 07:35

[xclajos]

Elázások utáni bowdenlassulásra nekem a WD40 jött be legjobban. Korábban én is olajoztam de az csak nagyon rövid ideig segített, a WD40 hatásosabb.

Persze nem csodaszer de egy ideig jobb lesz.

[donciccio]

néhány hónapja vettem campa bovdenszettet a bringámhoz. nem volt olcsó,de nagyon jól működött vele. aztán az utóbbi néhány hétben sikerült többször is megáznom. ez nagyon nem használt a váltásnak. tegnap amennyire tudtam kitakarítottam,és nagyon finom műszerolajjal megkentem a hátsó váltó bovdenét. ezzel még rosszabb lett. ma már tök nehezen váltott a kar. érződött,h nagy a súrlódás. ez a hátsó váltóba becsatlakozó bovdenháznál jött ki igazán. ma ismét szétszedtem,kitakarítottam,megolajoztam. nem lett jobb. elmentem a helyi bringa boltba. mondták,h van egy campa bovden készletük. 17 papír. az előző készletet olyan 11-13 között vettem. azt hittem dobok egy hátast az árcédulától. na mind1. nem akartam egyébként sem venni új szettet. volt náluk shimano váltó bovdenház. ebben is van vlmi kenőanyag. vettem belőle néhány métert. úgy voltam vele,h ha kell néhány hetente kicserélem azt a 15-20 centis darabot. összeraktam vele. hát. javult a helyzet,de nem lett olyan,mint új korában. na mind1. most ez lesz egy darabig. nem tudom mit tesznek a házakba,de nekem még nem sikerült semmilyen kenőanyaggal elérnem azt a kis súrlódást,mint a gyári bovdeneknél. 

[donciccio]

 

http://www.bikeradar...ra-ace-2-50313/

 

mit emelnek ki? hát a komfortot.

 

Bizonyíték, hogy a komfortos géphez NEM kell egekbe emelt homlokcső. Csak normális csőformák&gracilis vonalak, filigrán nyeregcső, és megfelelően megválasztott szövet.

 

25.4-es nyeregcső? Kár, mert szerintem egy 27.2-es is bőven jó lett volna, így mindössze csak jó nehéz hozzá nyeregcsövet szerezni a gyárin kívül

 

 

 

Ilyen az, amikor nem próbál meg egy cég újítani és feltalálni&újraértelmezni az országúti geometriát, hanem, a régi sulis, évtizedek óta bevált méretekre alapoz.

 

Sallangmentesen, nem túl versenyzős, nem is krúzeres, hanem egy nagyon szép átmenet a kettő közt, sportos, de mégis elég komfortos.

 

És árban nem lehet az olasz presztízsmárkákhoz hasonlítani..

 

ismerek egy srácot itt a környéken. indul néhány versenyen is. jól megy hegyre,vékony,mint a cérnaszál. egy nagyon magas homlok csövű bmc-t hajt. a mérete jó lenne neki,csak hát az a homlok cső agyon vágja az egészet. sajnos úgy néz ki rajta,mintha egy trekkingen bringázna. a haverja meg is jegyezte,h én mennyivel aerósabb pozícióban tekerek. többet nem fűznék hozzá.

 

váz anyag: én csak acélt tudok az acéllal összehasonlítani,mivel nincsen sok tapasztalatom a többi alapanyaggal. a régi reynolds 531-es csövekből készült vázam geója is jó. nagyon hasonlít a bianchi-hoz,de a columbus genius-al nem lehet egy lapon említeni. a tömeget hagyjuk. az,h kicsit nagyobb átmérői vannak a genius-nak,meg maga az ötvözet is más egy teljesen más acél vázat eredményez. a cső húzása,és merevítései is egy igazi versenyre való vázat eredményez a reynolds-hoz képest.

donciccio módosította - 2016. május 11. - 09:17

[Vejne]

http://www.bikeradar...ra-ace-2-50313/

 

mit emelnek ki? hát a komfortot.

 

Bizonyíték, hogy a komfortos géphez NEM kell egekbe emelt homlokcső. Csak normális csőformák&gracilis vonalak, filigrán nyeregcső, és megfelelően megválasztott szövet.

 

25.4-es nyeregcső? Kár, mert szerintem egy 27.2-es is bőven jó lett volna, így mindössze csak jó nehéz hozzá nyeregcsövet szerezni a gyárin kívül

 

 

 

Ilyen az, amikor nem próbál meg egy cég újítani és feltalálni&újraértelmezni az országúti geometriát, hanem, a régi sulis, évtizedek óta bevált méretekre alapoz.

 

Sallangmentesen, nem túl versenyzős, nem is krúzeres, hanem egy nagyon szép átmenet a kettő közt, sportos, de mégis elég komfortos.

 

És árban nem lehet az olasz presztízsmárkákhoz hasonlítani..

Vejne módosította - 2016. május 11. - 08:16

[Vejne]

http://www.festka.co...ads/catalog.pdf

 

egész baba katalógus, a geometriák is nagyon jól eltaláltak. 

Vittore biztos kérdezni fogja, hogy lesz xcr csőszettből 1850 grammos váz, de úgy rémlik, mások sem hoznak ki sokkal többet abból a szettből& inkább legyen robusztus a váz, és ne kelljen már a széltől is óvni.

 

 

a one lt-nek nagyon mókás tömege van, 780 gramm? vajon ez festett v nyers?

Vejne módosította - 2016. május 09. - 21:13

[Vejne]

jajj

 

http://www.cyclist.c...-doppler-review

 

nem a szokásos titán muffba karbon csövek, hanem pont fordítva.  mondjuk nem a karosszék-fajta kényelmű a váz, de ekkora átmérőjű nyeregcsőtől&villacsontot formázó támvilláktól (a monostayt honosítottam, mert az másképp wishbone-nak is emlegetik, ami ugye a madarak villacsontja (kulcscsontok)).

 

Minden esetre érdekes csehóság.

 

jó lenne róla egy tour magazin teszt, mert a karbon vázukat nagyon jónak ítélték:

 

http://www.tour-maga...015/a35385.html

 

1.7-es pontszám nagyon-nagyon jónak számít, ettől jobbat ált. a canyon szokott csak tőlük kapni

Vejne módosította - 2016. május 09. - 19:20

[simon23]

Sziasztok!!

 

Ha tudtok, regeljetek már ide, hazánk szégyentelen eredménnyel van jelen ebben a "versenyben". Javítsunk már rajta!!

 

"Május 1-én európai verseny indult 52 város között, hogy hol gyűjtik legtöbb kilométert a kerékpárral közlekedők. Jelenleg Budapest csak a 46., ami nem méltó hozzánk! Ha egy picit odalépünk, gyorsan feljebb kerülhetünk, hogy végül fölényesen megnyerjük. Segítsetek és mutassuk meg, milyen a WE BIKE BUDAPEST! 

Csatlakoznál? Csak le kell töltened a mobilodra a Cycling365 appot, kiválasztani a Budapest csapatot, majd elindítani mikor bringával közlekedsz. Az EU projekt egyik célja, hogy a kerékpárosok jellemző útvonal választásáról egy hőtérkép és szakmai elemzés is születhessen. Ez a csatlakozó városok kerékpáros fejlesztéséhez adhat komoly segítséget. Emellett persze saját forgalmi hőtérképet is láthatsz az útjaidról, méri a kiváltott CO2 kibocsátásod, megtett utad, bringázási időd is.

Vágjunk bele, hajrá Bringás Budapest! Osszátok, szorozzátok, terjesszétek!

Jelenlegi állás: http://cyclingchalle...ica-principale/

Budapesti hőtérkép: http://cyclingchalle...ata-collection…

Szabályok: http://cyclingchallenge.eu/rules

Technikai intsrukciók: http://cyclingchallenge.eu/cycling365"

 

[Vejne]

Sziasztok
Valaki ajánlott (talán Vejne ?) normál befogójú 44cm széles kormányokat,amik Neki beválltak.Kerestem,de nem találom.Nem tudná feltenni újra?Előre is köszönöm.

saját magam deda piegát használok (mókás volt, mikor olvastam egy rivjút róla bike-components.de oldalon, és surun bologattam, hogy "igaza van, en is ezt gondolom", aztán megláttam a reviewer nevét, és rájöttem, miért értettem vele egyet  

 

Haver nemrég vett procraft kompaktot, mert sekélyebb-rövidebb kormányra volt szüksége még a dedától is.

 

 a dedát patai-szabótól, esetleg primiciklitől tudod beszerezni. 

 

https://www.bike-com...a-Lenker-p8099/

 

https://www.bike-com...-Lenker-p20934/

 

a pro jobb lehet, ha kicsi kezeid vannak, alacsony vagy, meg kis kerékpárod van. De no offence, a Te méreteidhez még a deda is viccesen kicsinek fog elsőre tunni

[pkolozsi]

Sziasztok
Valaki ajánlott (talán Vejne ?) normál befogójú 44cm széles kormányokat,amik Neki beválltak.Kerestem,de nem találom.Nem tudná feltenni újra?Előre is köszönöm.

[ave]

csak azért dobtam fel ezt a force globe sisakot,mert  két funkciós. hagyományos,szellőzős,meg tt egyben. meg mégsem annyira drága,mint a nagynevű,hasonló sisakok. 

 

nem tervezem,h nagyon belelendülnék a versenyzésbe,de ha mégis igen,akkor jó lenne egy olyan sisak,ami több funkciós. amúgy,ha lehetne indulni hazai amatőr tt-ken sisak nélkül,akkor nem érdekelne. a kopasz fejnél nincsen aerodinamikusabb.

Hogyne lenne!   Az uszosapkas uszok siman elonyben vannak Cseh Laszloval szemben.   TT sisak ugyanez, jobb, mint ha nincs rajtad semmi!

[donciccio]

csak azért dobtam fel ezt a force globe sisakot,mert  két funkciós. hagyományos,szellőzős,meg tt egyben. meg mégsem annyira drága,mint a nagynevű,hasonló sisakok. 

 

nem tervezem,h nagyon belelendülnék a versenyzésbe,de ha mégis igen,akkor jó lenne egy olyan sisak,ami több funkciós. amúgy,ha lehetne indulni hazai amatőr tt-ken sisak nélkül,akkor nem érdekelne. a kopasz fejnél nincsen aerodinamikusabb.  

[donciccio]

Keirinre kell?

Másra nem venném fel :-)

http://www.kask.it/p...=15&product=156

 

 

ez nem sokkal különb,és a sky ilyeneket használ. amúgy egy hazai,amatőr tt kb fél óra. nem hinném,h akkora megterhelés lenne