34354 hozzászólás a témában

[petter78]

baloldali hajtókar

gyors volt, jár a csoki!

 

a cikk szerint a Felt arra jött rá, hogy a pályán igazából a versenyzők a kanyarokban "ráfordulnak" a levegőre, ezért - szerintük - az aerodinamikai tervezés során úgy kell tekinteni, hogy a szelet nem közvetlenül elölről kapják, hanem picit mindig balról - 2-5 fokban. Ezért tették a hajtást balra, mert ennek a karnak kisebb a légellenállása mint a másik oldalnak lánckerék nélkül. Vagyis kérem ez itt az első "szélezésre optimalizált" kerékpár. Amúgy piszok keskeny is, papucstáv elöl 70mm, hátul 95mm

[vittore30]

Igaz, hogy pálya tech, de mi a furcsa a képen? (az első helyes megfejtő kap virtuális csokit Dévényi Tibi bácsitól)

http://velonews.comp...chment/g42a1392

 

baloldali hajtókar

[petter78]

Igaz, hogy pálya tech, de mi a furcsa a képen? (az első helyes megfejtő kap virtuális csokit Dévényi Tibi bácsitól)

http://velonews.comp...chment/g42a1392

[Vejne]

Sziasztok!

 

Hétvégén elszakadt a láncom és mivel már korábban terveztem cseréjét ezt meg is tettem egy azonos új láncra, ekkor ért a hideg zuhany hogy a fogaskoszorú is el van kopva, mert kiállva nagy terhelésnél a lánc ugrik, biztos vagyok benne, hogy cserélni kell a fogaskoszorú sort, kérdésem az lenne, hogy ilyenkor a lánctányérokat is cserélni kell vagy az maradhat?

 

Üdv

Ákos

képet. nem vagyok biztos a lánckeréksor cseréjében sem, ott is előfordulhat, hogy az új lánc nem érzi teljesen jól magát egy közepesen használt klaszteren.

[Tyosi]

Sziasztok!

 

Hétvégén elszakadt a láncom és mivel már korábban terveztem cseréjét ezt meg is tettem egy azonos új láncra, ekkor ért a hideg zuhany hogy a fogaskoszorú is el van kopva, mert kiállva nagy terhelésnél a lánc ugrik, biztos vagyok benne, hogy cserélni kell a fogaskoszorú sort, kérdésem az lenne, hogy ilyenkor a lánctányérokat is cserélni kell vagy az maradhat?

 

Üdv

Ákos

[Vejne]

csoda?

új potenza: drágább, mint az athena volt, cserébe lecserélték a hátsó váltó felét műanyagra az alumíniumról, a fékváltókar nagyobb lánckerék fölé léptető fékkar mögötti karját műanyagra az aluról, megtartották ugyanazokat a fékeket, de immáron csak kétforgáspontos verzióban, leváltották a korábbi hatalmas lánckeréksor kínálatot egy montis sorral, és felhízlalták a hajtókart

 

athena PT crabon&alu:

 

 

 

 

középrész a rendszerhez:

 

 

eleve barmok.. nem gyártanak, csak 1 féle hosszban hajtókart, és a pedálpersely van máshová helyezve.. spórolós olah banda..

 

 

[vittore30]

Ma egy hosszabb futókörön volt szerencsém rengeteg bringassal talalkozni,olyan helyen ahol a nagy traffic jam miatt ôk is lassan haladtak. Meg kellett àllapítanom hogy mindenki shimanoval közlekedik :-)

[Vejne]

1300 euróig teszteltek alu bringákat a roadbike.de-n

 

http://www.roadbike....0.1519732.9.htm

 

pl. legörgetsz, és ott a kis lista a többi modellről (canyon endurace, rose pro, stevens stelvio, cube attain..)

 

Meglepő: a rose váz kényelmesebb, mint a canyon >federung<. 

meglepő: a felt váz-villa tavalyhoz képest jócskán hízott, a villa majd' 200 grammot.

meglepő: az avant váz tömege. Nem rossz egy acéltól

 

jók ezek a tesztek, mert össze tudod hasonlítani a tényleges kényelmét a vázaknak, merevségét, mert ezeket mérik, nem hasból mondják.

 

A giant váz nagyon szimpatikus, mert ahogy nézem az adatait, nem elég, hogy könnyű, kényelmes, de még külső kábelvezetéses is.

Vejne módosította - 2016. május 14. - 12:43

[ave]

még egy kis sisakozás. nekem még ilyenem van:

 

 

 

1993-as rudy project testimonial azt hiszem ez a neve. ez is lehet aero,csak le kell ragasztanom a lukakat.

Nekem egy hasonlo evjaratu Briko volt '93-tol 2009-ig.  Aztan felprobaltam egy modern bukot, es kivagtam a kukaba.

ave módosította - 2016. május 14. - 10:59

[donciccio]

most pedig egy kis láncozás következik. múlt héten cseréltem a 10-es record láncomat. kicsivel több,mint 0,75% kopás után dobtam le. minimum 8000-et tettem bele. sztem ez nem rossz egy 10-es lánctól.

[donciccio]

még egy kis sisakozás. nekem még ilyenem van:

 

 

1993-as rudy project testimonial azt hiszem ez a neve. ez is lehet aero,csak le kell ragasztanom a lukakat.

 

ebben versenyeztem,szóval látott ez már mindent. 

 

3x indultam egy mtb versenyen olaszoknál. először,utoljára,és soha többet. ez a bili volt a fejemen,és egy út alatt átvezető csatorna szerűségben vezették a verseny útvonalát. ebben a csatornában,keresztben volt egy fém cső. pályabejárásnál nem volt a fejemen sisak,és versenyen meg elfelejtettem,h rajtam van ez tökfödő,és lekoccoltam a csövet vele.  

 

 

mondjuk most is vennék szívesen rudy sisakot. ez a legolcsóbb verziójuk: http://webshop.rudyp...rmeklap&tkod=38 egész pofás darab. az ára sem olyan vészes.

donciccio módosította - 2016. május 14. - 07:54

[Vejne]

úgy rémlik, a 2015-s modellévre frissített veloce-athena ps vonalban pont az egyik újítás, hogy az olcsó plasztik belsőt tartósabb fémre cserélték. Meg ugye a szomorú basset hound fül.

 

Egyébként egyelőre még valóban elérhető pótalkatrész a 2009 előtti karokhoz, de.. ki tudja, meddig?

 

az escape-ps karok ismérve amúgy, hogy ici-pici a kioldógomb, és akkor vált, ha fölengeded, nem akkor, mikor tolod. Működésre amúgy én jobban szeretem ezeket, mert könnyebb, kisebb erővel tudsz váltani, és teszi a dolgát, de való igaz: abúzálva 1-2 szezonos cucc

 

szerk: ha valaki nagyon 10s kart akar, ami többet vált, én még mindig a 2010-es csentaur vonalat ajánlom. Ultra shift-golyóscsapágy, és az újabb forma, ami pl. azért nagyon jó, mert fékváltókar-fogásból is iszonyat jó erővel tudsz fékezni, meg sokkal kényelmesebb-kézre állóbb.

 

https://www.bike-com...09-2010-p26295/

 

erről lenne szó

Vejne módosította - 2016. május 14. - 07:44

[donciccio]

tegnap kaptam egy campa ergót,h nézzem meg lehet e vele vlmit csinálni. ez egy centaur. 10 fokozat. hármasával lehet fölfele,egyesével lefelé váltani. az új fékkar dizájnos. tudjátok,h én nagyon csipázom a campát,de ez egy iszonyat béna konstrukció. a hiba jelenség az,h ha lefelé akar az ember váltani,akkor a váltó rugója ledobja a láncot egyből kónuszra. vlmi kopott. ja. az. 3 db index bizbaz van benne,ebből kettő fém,a 3. meg műanyag. természetesen a műanyag van elkopva. sajnos nem is lehet külön kapni ilyen vackot. szóval van egy aránylag jó állapotú ergó,és egy 5 forintos vacak miatt kuka. 

 

 

azt hiszem jól látszik a kopás.

 

 

ez meg az ergó. kár érte.

 

lehet,h vennem kéne egy 3D nyomtatót,és ráállni a tömeggyártására annak a kis sz@rnak. sztem lenne piaca.  

 

szóval,aki örökélet+1nap campa ergót akar venni annak azt ajánlom,h vegyen 2. generációs 10-es recordot,vagy chorust. azokhoz van alkatrész,és már nem olyan drágák. 

 

amit semmilyen körülmények közt nem szabad megvásárolni az az egyesével lefelé váltós ergó. néhány év alatt kuka,az említett 5 forintos alkatrészér miatt. 

[Bikertigger]

hmmm. gyanúsan olcsó. mi benne az átverés?

meg kéne nézni a gyártás dátumot   ......az lehet a cukiság....

 

 

 

hát, akkor én beteg vagyok, hogy aldis fost hordok.

 

http://www.tour-maga...est/a36069.html

 

nehéz.

nem olyan dizájnos.

 

de nem azon az 50-60 grammon fog múlni& nekem nagy gondom nem volt vele. A racsniba beleakad a hajad, és az tud kellemetlen lenni, de amúgy tűrhető.

remélem sose derül ki a védelmi képességeikben lévő -akár csak nüansznyi, de adott helyzetben tán életmentő- különbség....(egy sisakhoz képest gondolom)

Bikertigger módosította - 2016. május 13. - 22:05

[Vejne]

2 meter magasrol rabasz egy kotombot. Hat mi a francot vart?? Elkepesztoen demagog video. Ugyanez kortenik egy Giroval, vagy Specialized bukoval is, ha 2 meterrol raejt tobb kilot.

Meg kb a kő sarka, éle kapta el, legkisebb felületre koncentrálta az erohatast.

Kb mint horst Fuchs a termekbemutatoin szeletelve

[ave]

Szerintem érdemes megnézned egy töréstesztet ebben a témában és rögtön látnál mást is a "kuul" faktoron kívül! Én négyezer forintos sisakokat még a gyerek fejére sem tennék, azt hiszem az nem sisak inkább más kategória.

[youtube video]

 

2 meter magasrol rabasz egy kotombot.   Hat mi a francot vart??    Elkepesztoen demagog video.      Ugyanez kortenik egy Giroval, vagy Specialized bukoval is, ha 2 meterrol raejt tobb kilot.

ave módosította - 2016. május 13. - 19:51

[SerpaPerec]

én sosem sporoltam a fejvédővel, régen Cinelli hairnet-em volt. Kész szerencse hogy nem röpködtek  beton tömbök az utakon

[Vejne]

 

hát, akkor én beteg vagyok, hogy aldis fost hordok.

 

http://www.tour-maga...est/a36069.html

 

nehéz.

nem olyan dizájnos.

 

de nem azon az 50-60 grammon fog múlni& nekem nagy gondom nem volt vele. A racsniba beleakad a hajad, és az tud kellemetlen lenni, de amúgy tűrhető.

[simon23]

...Szerintem biztonságosságot tekintve elhanyagolható a különbség egy Aldis / dekás 4000 Ft-os és egy 100.000-es sisak között. A kényelem az már egy más kérdés, azért fizetni kell, meg ugye a Kuul-faktoriális.... amiről anno Dave Ericsson írt. Ha a kuul -faktor magas, akkor viszik mint a cukrot.

Aero sisakot meg Duct-tape-el kell csinálni olcsó sisakból, tökéletes viselet télre is.

Szerintem érdemes megnézned egy töréstesztet ebben a témában és rögtön látnál mást is a "kuul" faktoron kívül! Én négyezer forintos sisakokat még a gyerek fejére sem tennék, azt hiszem az nem sisak inkább más kategória. 

simon23 módosította - 2016. május 13. - 12:18

[petter78]

melyik üzletben láttad?

 

 

nah. fölhívtam több üzletet is. sehol nem tartanak készleten. csak online rendelhető. ennyit erről. cipőt sem vennék online

csak webshopban van. Már rendeltem tőlük egyszer, ha üzletbe kéred az átvételt akkor nincs költsége. És mivel websop ezért ha nem tetszik visszaadod és kapod a zsét. Van rendes számla, gari, minden. Ennyiből mindenképpen jobb mint egy külföldi webshop, van hova menned ha bajod van vele.