34375 replies to this topic

[vcsabesz]

Figyu, a villát is ki tudod cserélni karbonra. Csak figyelj arra, hogy ahhoz ott cserélned kell mást is.

Mi egyebet kell cserélni a villán kívül?

[bvr]

Figyu, a villát is ki tudod cserélni karbonra. Csak figyelj arra, hogy ahhoz ott cserélned kell mást is.

De akkor aztán már tényleg semmi nem maradna meg az eredeti bringából... Lehet egyébként (elvileg) külön T2 vázat is venni, mondjuk szintén elvileg csak alu villával együtt, de most ahogy a másik topicban is írtam, azért inkább a felé hajlok, hogy nem akarok a nulláról biciklit építeni/építettni, hanem vagy találok olyat, ami legalább annyira megfelelõ nekem mint a T5 (azaz csak a kazettát és a hátsó váltót kelljen cserélni) , vagy akkor várok kb fél évet, amíg lesz megint.

Arra szerintetek van esély, hogy a hajtómûves topicban már linkelt Red BullX-Lite Multicrosshoz találok hazai forgalmazót? (vagy olyan boltot, akik rendszeresen hoznak be Németországból bringákat?)
BRED BULL X-LITE MULTICROSS AL-2000 compact

Illetve ahogy közben keresgéltem, még egy ígéretesnek tûnõ cuccra bukkantam:
Wilier Bassano
Az mondjuk furcsa, hogy árban nem sokban van lemaradva a T5-tõl, és ehhez képest nem hogy az Ultegra-szint van vegyítve a 105-tel, hanem lefelé a Tiagrával.
A kerékszettben a Shimano RS 10 ár/érték arányban milyennek számít?
Egyébként ez a bolt egész közel van hozzám, valamikor majd odatekerek megnézni.

Egy általános kérés, ami pont ennek a bringának a kapcsán jutott eszembe: ezen ugyanis ha jól nézem nem V-fék, hanem országúti van (amivel kapcsolatban nekem semmi tapasztalatom nincsen) Ha mondjuk átlagos idõben (tehát nem dagonyában) lemegyek egy normál állapotú földútra, akkor ez a fék komoly hátrány?
(Mert ahogy még a 2010-es T5 tesztben is szerepelt itt a bikemag-on, azért valamilyen szinten országúton kívül is helyt kellene a gépnek állnia... )
Merida 2010 Speeder T5 teszt

Üdv,

V

[Dormi]

Figyu, a villát is ki tudod cserélni karbonra. Csak figyelj arra, hogy ahhoz ott cserélned kell mást is.

[bvr]

Sziasztok!

Egy másik topicban már írtam arról amit szeretnék, és hogy mik is a közben felmerült problémák.
( http://forum.bikemag...99/#post1115405 , valamint elõtte még néhány post, a 12369-tõl kezdõdõen)
Röviden: egy 2x10-es fitness bike-ot szeretnék, elöl 34-50, hátul 11-36 áttételekkel. Ehhez a Merida Speeder T5 lett volna a kiindulási alap, ami sok más szempontból is nagyon tetszett, de jelenleg beszerezhetetlen, így most a jóval olcsóbb T2 lenne a kiindulási alap. A meghajtásra vonatkozó kérdéseimet a másik topicban már feltettem, itt most azt kérdezném Tõletek, hogy összehasonlítva a T2-t a T5-tel, van-e olyan rész, ahol minõségben nagyon komoly, esetleg vállalhatatlanul komoly a visszalépés, most elsõsorban a fékekre (bár azok mondjuk pont nem országútiak...) és a kerékszettre gondolok. Meg talán a kormányfej/csapágy.
(a hajtáslánc dolgai és a váltók most nem érdekesek, mert azok úgyis cserélve lesznek)
(nekem a T5 karbon villája is tetszett, de azért ennek hiányát kibírom majd valahogy...

merida.com - Comparison Bikes - Merida Bikes International
itt van egymás mellé téve mindkettõ adatlapja, bár a link sajnos az összehasonlítandót nem jegyzi meg, oda még be kell hívni a Speeder T5-öt

Elõre is köszönöm a segítséget,

V

[ave]

Megnyugtato, hogy 3.5 km-ig regeneralo a hegy.
Kar, a rossz aszfaltert, de hat nem ritka vegulis az ilyesmi idehaza.

[MJani01]

Ez a szinttérkép.

[MJani01]

Mi masra, persze.

A lejtõn rossz az út, a könnyû kerekeket szét lehet ott törni. Ráadásul 70km/h körüli sebességre fel lehet gyorsulni és az aljában a jobbos kanyar után kátyútenger van (a híd után egy rövid emelkedõ jobb oldalán meg egy nagy gödör). Ezenkívül már nem veszélyes. Guttamási és Fehérvárcsurgó között ráz az aszfalt, de versenytempóban lehet nem igazán fog feltûnni. Fehérvárcsurgón a a szembejövõsáv ami rossz. Máshol mindenhol jó az aszfalt.

[ave]

Mi masra, persze.

[MJani01]

A hires "Guttamasi kor" milyen aszfalt?

A minõségére gondolsz?

[ave]

A hires "Guttamasi kor" milyen aszfalt?

[Dormi]

Nekem is ez jutott eszembe... Ha 20adennyim lenne rá, már jobbat tudnék venni mint a mostani... Sõt..

[ave]

>Ez az edzõkereked? És akkor mi a versenykereked?

[bloke]

én nem tudom, de ha már Campa akkor most upgrade-letem a bringám és lett egy új edzõkerekem, ami egy Bora Ulra Two lett.
Nem rossz..
ajánlom figyelmetekbe, mert nem rossz darab. Tényleg gyorsabban lehet vele menni!

Ez az edzõkereked? És akkor mi a versenykereked?

[gandros]

hm, kipukkadt a 11sp lufi? chorus fvkarok 200 dollár, átdobó 65

én nem tudom, de ha már Campa akkor most upgrade-letem a bringám és lett egy új edzõkerekem, ami egy Bora Ulra Two lett.
Nem rossz..
ajánlom figyelmetekbe, mert nem rossz darab. Tényleg gyorsabban lehet vele menni!

[vittore30]

hm, kipukkadt a 11sp lufi? chorus fvkarok 200 dollár, átdobó 65

[blueshark]

OFF akkor megy a falra a többi mellé

[vittore30]

Mi is a barátnõmmel, de nem adnánk el

a poén az lenne ha valami eladhatatlan 64-es vázas cucc lenne a nyerõ :-)

[blueshark]

Igen. Szerintem mindenki szeretné megnyerni.

Mi is a barátnõmmel, de nem adnánk el

[andersen]

Azt tudom hogy ritchey villákhoz jár a dió, meg a bikemag által tesztelt pro villához is adtak a teszt szerint:
PRO Carbon Composite A-Head országúti villateszt
Richie, akkor számítok rád, ha mégse lenne csomagolva hozzá, köszönöm.

Diót szerintem nem adnak a karbon villához gyárilag, venni kell hozzá.

[kipage]

A Controltech tuti márka, csak idehaza kevésé ismert, szerintem nem fogsz vele befürödni. Igen komoly cuccokat gyártanak én is nézegettem õket. Diót szerintem nem adnak a karbon villához gyárilag, venni kell hozzá. De nem egy nagy összeg, talán 2 ezer forint sem volt anno egy KCNC dió a mi villánkba.

Itt egy hozzá márkában passzoló Control Tech

http://www.chainreac...x?ModelID=19637