34368 replies to this topic

[Pro Bike Gear]

EZT nehezen hiszem el. Nem tudom, miért ilyen olcsó, de gondoltam, kiteszem, hátha valaki el szeretné ennyiért kezdeni a wattmérést!

[andersen]

A 6600-ot nem ismerem, de a 6700 az tuti tudja a 9-est, nekem is az van rajta.

9es (6500as) Ultegra szettem van , amihez WH-6600as Ultegra kerekeket néztem ki, de most látom a leírásban, hogy csak tizes sort fogad.
Ez azt jelenti hogy felejtõs, vagy van valami megoldás?

[berza]

9es (6500as) Ultegra szettem van , amihez WH-6600as Ultegra kerekeket néztem ki, de most látom a leírásban, hogy csak tizes sort fogad.
Ez azt jelenti hogy felejtõs, vagy van valami megoldás?

[venember83]

Csipiszék szerintem igen (Chili sport, vagy mi a bolt neve ott arrafelé nálatok.)

Az.

[kiskubai]

Debrecenben végeznek ilyesmi eljárást nem tudja esetleg valaki?

Csipiszék szerintem igen (Chili sport, vagy mi a bolt neve ott arrafelé nálatok.)

[VoGRoN]

Debrecenben végeznek ilyesmi eljárást nem tudja esetleg valaki?

[ave]

@PBG: A Rotary barbecue-s kep noi felhozatala alapjan azt gondolom rossz dolgod nem lehet!

[Pro Bike Gear]

Egy magyar cserediák az USA-ban: Három hét után

[gandros]

Nem kell szimetria, és a végén kapsz egy Dogmát:))

Sheldon Brown leírta az eljárást, amit házilag is el lehet végezni - szélesítés: Bicycle Frame/Hub Spacing.
A szimmetria nagyon fontos, a papucsok párhuzamossága is. Utóbbi nehezebb házilagosan, de egy jobb biciklis mûhely megcsinálja.
Papucs párhuzamosítás (nekem Var szerszámom van, ez Park, mindkettõ elég drága): Park Tool Co. ParkTool Blog Dropout alignment (FFG-2).
Mindezt több biciklin is elvégeztem (többet modernizáltam így), épp egy egy Peugeot vázon kezdtem (1974 körüli), jó eredménnyel. Sheldon Brown fönt hivatkozott eljárársát annyiban „javítottam”, hogy a vázszélesítésnél a papucsok közé egy 10-es menetes tengelyt tettem, nagyméretû alátétekkel, s két belsõ csavarral kb. 137 mm-re feszítettem kifele (volt két laza ellencsavar is, azaz egy-egy papucsot két anya vett körbe, alátétek közt). Ekkor lett az eredmény 130 mm, ez (a szükséges túlfeszítés mértéke) persze változhat, vázanyagtól függõen. Így pontosabban és finomabban feszítettem (mint õ az emelõnek használt husánggal), tolómérõvel közben is ellenõriztem, s az egész egybõl szimmetrikus lett (ami szerencse). 120-ról (ötös hátsó sor) 130-ra csináltam legtöbbször, azaz a tied nem is 126-os, hanem 120-as, szerintem, de attól sem kell félni.

[gren_tamas]

Egy 80-as években gyártott peugeot vázat használok és rendeltem egy shimano 105ös agyat hozzá, valamint egy 9 sebességes kazettát (most egy 5ös van benne), kell attól félnem, hogy nem lesz elég hely a két háromszög közt és így nem fog beférni az új kütyü?

Sheldon Brown leírta az eljárást, amit házilag is el lehet végezni - szélesítés: Bicycle Frame/Hub Spacing.
A szimmetria nagyon fontos, a papucsok párhuzamossága is. Utóbbi nehezebb házilagosan, de egy jobb biciklis mûhely megcsinálja.
Papucs párhuzamosítás (nekem Var szerszámom van, ez Park, mindkettõ elég drága): Park Tool Co. ParkTool Blog Dropout alignment (FFG-2).
Mindezt több biciklin is elvégeztem (többet modernizáltam így), épp egy egy Peugeot vázon kezdtem (1974 körüli), jó eredménnyel. Sheldon Brown fönt hivatkozott eljárársát annyiban „javítottam”, hogy a vázszélesítésnél a papucsok közé egy 10-es menetes tengelyt tettem, nagyméretû alátétekkel, s két belsõ csavarral kb. 137 mm-re feszítettem kifele (volt két laza ellencsavar is, azaz egy-egy papucsot két anya vett körbe, alátétek közt). Ekkor lett az eredmény 130 mm, ez (a szükséges túlfeszítés mértéke) persze változhat, vázanyagtól függõen. Így pontosabban és finomabban feszítettem (mint õ az emelõnek használt husánggal), tolómérõvel közben is ellenõriztem, s az egész egybõl szimmetrikus lett (ami szerencse). 120-ról (ötös hátsó sor) 130-ra csináltam legtöbbször, azaz a tied nem is 126-os, hanem 120-as, szerintem, de attól sem kell félni.

[ave]

Egy 126-os acelvazba be lehet tenni a 130-as kereket, enged annyit, de termeszetesen ez nem jo megoldas, ahogy a kezzel szetfeszites sem. (nehez szimetrikusra fesziteni)

[andersen]

Tapasztalatok a szürke szamárral / 1: FÉK

Féknek nem egy szokványos darabot választottam: July 20F 65 Eur, 229 gramm (összehasonításképpen, a 105-ös fék 63 Eur, 358 gramm)
Érdekes cucc, mert úgy néz ki mintha 1 forgáspontos lenne, de valóban kettõ, mert a piros kar is a saját tengelye körül forog.
Meglepõdtem, mert brutál fékerõt produkál ami az ilyen könnyûsúlyú fékeknél nem általános. Minõségi kidolgozás és anyaghasználat.
Negatívumok: Beállítani kicsit körülményesebb, mint egy shimano féket, és a kerékcserénél kilazítani is nehézkesebb.
Szóval egyenlõre nagyon elégedett vagyok vele, reméljük bírja majd a strapát is, mindenesetre kiváló az ár-teljesítmény-tömeg arány.
A fékgumik kékek azon a féken amit kaptam, nem pirosak mint a képen, amit nem bánok.

[VoGRoN]

Rendben. Köszönöm a segítséget!

[ridelife]

A kis kezeddel. Én a 130 as papucsot hajlitottam 111re.Simán kezzel is lehet.mondjuk egy colnagonal nem tennem ugyan ezt.

[MJani01]

127 sajnos. Az általad említett váz szélesítést hogyan csinálják?

Kijjebb hajlítják, az acél bírja.
Közben rájöttem, hogy a 127es szabvány nem létezik (rosszul emlékeztem), hanem 126os van,

[VoGRoN]

127 sajnos. Az általad említett váz szélesítést hogyan csinálják?

[MJani01]

Közbe csináltam pár fotót is a vázról:

1
2
3

Egyszerûbb lenne ha lemérnéd a papucstávolságot, szemre senki nem mondja meg, hogy 127mm vagy 130mm, de valószínûleg 127mm, mert a 8as szettek óta 130mm.

[VoGRoN]

Közbe csináltam pár fotót is a vázról:

1
2
3

[MJani01]

Ismerõsöm mondott valamiféle hézagolót vagy mit, aminek segítségével be lehetne rakni. Errõl tudtok valamit? Egyéb ötletet is szívesen várok.

A vázat szokták kiszélesíteni, csak 3mm-t kell. Létezik ehhez a mûvelethez szerszám is.

[VoGRoN]

Ismerõsöm mondott valamiféle hézagolót vagy mit, aminek segítségével be lehetne rakni. Errõl tudtok valamit? Egyéb ötletet is szívesen várok.