34373 replies to this topic

[gren_tamas]

Hogy lehet összehozni a 10-es váltókart 9-es sorral? Ez érdekes.

Gallery: Pro Bike: Ian Field's Specialized CruX Elite - BikeRadar

Ugyanazt nézzük? Ez tizes sor...
Gallery: Pro Bike: Ian Field's Specialized CruX Elite - BikeRadar /28

[vittore30]

A bandázsolás nem egyes, hanem "pro", nem foglalkoznak vele, hogy nem fed a bilincsnél.

:-)) akkor ha eltörik a villanyak, az is PRO(sztó)?

[bloke]

bandázsolás: egyes.

A bandázsolás nem egyes, hanem "pro", nem foglalkoznak vele, hogy nem fed a bilincsnél.

[vittore30]

Hogy lehet összehozni a 10-es váltókart 9-es sorral? Ez érdekes.

Gallery: Pro Bike: Ian Field's Specialized CruX Elite - BikeRadar

bandázsolás: egyes.

[petter78]

Hogy lehet összehozni a 10-es váltókart 9-es sorral? Ez érdekes.

Gallery: Pro Bike: Ian Field's Specialized CruX Elite - BikeRadar

[kiskubai]

Nem érdemes rohanni és megvenni (már ha valakinek ilyen kéne), pontosabban csak akkor, ha van hozzávaló váz is, belsõ kábelvezetéssel. Igaz ugyan, hogy van kívülvezetõs kiegészítõ is hozzá, de az általam látott szaklap (Le cycle) csak „késztermékként”, bicikliként ajánlja - amint a DA DI2-t is, ugyanezért. Azaz a vázak egy újabb módon lettek enyhén inkompatibilisek.

Ha összejön az új melóhely mégjobb fizetéssel, akkor tervbe van véve, hogy veszek egy új szettet az orbeára (csak tudnám hogy minek ), és Sram force-ban gondolkoztam, de egy pillanatra elgondolkoztatott az ultegra ára. Aztán rájöttem hogy minek, bukok egyet és 60ezer a váltó ha ráesek? (Mondjuk a force is 30ezer, egy red meg 80

Egyébként weightweenies-en láttam egy nagyon igényesen kivitelezett vázátalakítást, ahol a bowdenvezetõ rá volt szegecselve a vázra, kifúrta a szegecset a carbonból, és így volt lyuk hogy bevezesse az elektromos vezetéket. A csatlakozásokat meg minden sallangot pedig elrejtett a középcsapágy felett (a csatlakozókat kicserélte extra vízálló-tömített-akármikre). Tényleg nagyon rendes munka volt.

[bloke]

Az enyém valamennyivel hosszabb lett, és ahogy Andris_Savaria is írta, a láb attól még elázik, de az annyira nem volt ma probléma, neoprén kamáslival.

[gren_tamas]

999euró az ultegra di2 váltószett... (váltók-kábelezés-fékváltókar) Csinos.

http://velo.hu/UserF...ultegra_di2.jpg

Nem érdemes rohanni és megvenni (már ha valakinek ilyen kéne), pontosabban csak akkor, ha van hozzávaló váz is, belsõ kábelvezetéssel. Igaz ugyan, hogy van kívülvezetõs kiegészítõ is hozzá, de az általam látott szaklap (Le cycle) csak „késztermékként”, bicikliként ajánlja - amint a DA DI2-t is, ugyanezért. Azaz a vázak egy újabb módon lettek enyhén inkompatibilisek.

Kb. 10 percembe telt legyártani az utánzatát. Még nem szereltem fel a téli sárvédõimet, így mára jó szolgálatot tett.

Na, ez hír: azt képzeltem volna, hogy semmire sem jó, pontosabban hogy így is nedves lesz a fej, hát.

[bloke]

ezt figyuzzátok!!!!!!!!!!! naon kemény "sárvédõ": Ass Saving Techniques on Vimeo

Kb. 10 percembe telt legyártani az utánzatát. Még nem szereltem fel a téli sárvédõimet, így mára jó szolgálatot tett.

[hugofantozzi]

Köszi szépen! Angol a kicsike.

[stp1]

Sziasztok!
Használtan vettem 1 vázat és azt kérdezném, hogy mibõl lehet megállapítani azt hogy milyen középrész kell bele. Mindenképp el kell vinnem szervízbe, vagy valahol fel van tüntetve a vázon? Akitõl vettem nem tudta megmondani, mert zsír új a váz és még nem volt benne középcsapágy. Ha valaki tud segítsen, köszi.

nézegesd a meneteket:

Angol I.S.O.
Menet mérete:
1.370" X 24 tpi
1.375" X 24 tpi
Bal csésze menetiránya: jobbos
Jobb csésze menetiránya: balos
Középcsapágyház: 68 mm/ 73 mm

Olasz
Menet mérete:
36 mm X 24 tpi
Bal csésze menetiránya: jobbos
Jobb csésze menetiránya: jobbos
Középcsapágyház: 70 mm

Francia
Menet mérete:
35 mm X 1mm (25.4 tpi)
Bal csésze menetiránya: jobbos
Jobb csésze menetiránya: jobbos
Középcsapágyház: 68 mm

de ha új akkor márka alapján is belõhetõ, vagy simán kiguglizhatod.

[kiskubai]

999euró az ultegra di2 váltószett... (váltók-kábelezés-fékváltókar) Csinos.

[hugofantozzi]

Sziasztok!
Használtan vettem 1 vázat és azt kérdezném, hogy mibõl lehet megállapítani azt hogy milyen középrész kell bele. Mindenképp el kell vinnem szervízbe, vagy valahol fel van tüntetve a vázon? Akitõl vettem nem tudta megmondani, mert zsír új a váz és még nem volt benne középcsapágy. Ha valaki tud segítsen, köszi.

[Pisz]

Köszi a válaszokat!
A 25.4-es stucni adott, ahhoz keresem a kormányt.

[(ex)Cat]

Engem nem a súlya izgat. Tekintve, hogy amúgy se vagyok egy túl könnyû fazon, nem múlik semmi se a grammokon. A lentebb linkelt kormány kialakítása tetszik, ill. a karbon komfortossága az alumínium kormánnyal szemben.

Nem tudtok valami tesztet, leírást, bármit ezekrõl a noname kínai karbon cuccokról?

[MJani01]

az orszaguti alapmeret nem 26.0mm?

Országúton ez kicsit bonyolult. 25,4mm, 25,8mm, 26mm, 26,4mm mind alapméretek.

[andris]

Enve HAndlebar End Plug Turned | Flickr - Photo Sharing!

Ez meg mi a bánat? Oda kell hajtani a bandázst azt a kis gumiharangot meg ráhajtani?

szerintem így mûködik, ahogy írod! érdekes megoldás

[kipage]

Enve HAndlebar End Plug Turned | Flickr - Photo Sharing!

Ez meg mi a bánat? Oda kell hajtani a bandázst azt a kis gumiharangot meg ráhajtani?

[Richie]

Valakinek van ötlete, hogy milyen 25.4mm befogójú országúti kormányt lehet itthon beszerezni?
Neuzeréknél találtam Altrixot (~2500-ért), de nem volt túl meggyõzõ.

láttam PRO-t is

[csimpy]

akkor tajekozatlan vagyok, en azt hittem orszagutiban ez mar jonak szamit.

a karbonkormány nem csak a súlyról szól. a rezgéscsillapítása is jobb, mint egy alu kormányé. (komfortosabb, ahogy szokták mondani)