34397 replies to this topic

[MJani01]

Én tervezem, jó lenne már egy versenyt befejezni...
Szombaton nem indulsz Velencén, neked az közel van, nem? Úgy néztem szombaton lesz szarabb idõ széllel, esõvel, ami vasárnapra enyhül. Eredetileg a velenceit néztük ki a haverommal - be is jártuk az útvonalat - de ha valóban ilyen marad az idõ akkor inkább Esztergom vasárnap. A Gerecsét egyébként is szeretem, csak az utak szarok néhol.
A velencei pedig megint csak Vision kupa futam ahogy láttam, vagyis tempó az lesz, meg szélezés is :-)

A kerék amit néztél szerintem kb. árában van. Tavaly vettem szintén open-pro felnikkel fûzött 7700-as DA agyakkal kerékszettet, 9-es sorral, tökjó Conti gumikkal, tokkal-vonóval 36.000-ért. A kerék szinte alig mehetett 500 km-t. A sor ment is a haveromnak 6-ért szóval 30-ért lett egy tuti kis szettem.

Közel van, de túl meredek az elsõ "hegy", utána meg nincs kedvem üldözõversenyt játszani. A tavalyi baki után nem szívesen megyek a Tósport rendezvényeire.
Vasárnap hideg lesz és lesz szél is. Az úttal nincs bajom, mert úgyis szétesik hamar a mezõny, akkor meg ki lehet kerülni a kátyúkat.

Már nálam a kerék. Meglátjuk mi lesz a sorsa, egész jó állapotban van. 1590g 2,0-s küllõkkel.

[petter78]

Igen, a DA, az azért mégis csak DA, viszont cserébe nehéz is az AC-hoz viszonyítva. Ezt az AC-t nem ismerem pontosan, de annyit tudok róluk, hogy könnyûek. Ha a súly a szempont és nem a szervizelhetõség akkor lehet, hogy valakinek az AC szimpatikusabb. Nekem annak idején a szervizelhetõség volt a szempont, ezért pont olyan kereket kerestem ami fûzött, a felni még kapható ha felütöm és az agy is bontható. ez így pont meg is lett, a gumi meg hab volt a tortán. Amúgy pont fasza kis 25-ös Contik, jó régiek lehetnek (ultra 2000) de 220g/db és csak 1 defektem volt vele kb 5000 kili alatt, azt is felütés miatt.

MJani: minek neked ez a kerék? Versenyre? Akkor inkább venném 35-ért a Ksyrium Equipe-et, az is van fönt. Az biztos, hogy merevebb, kb. egy súlyban lehetnek és aero szempontól is jobb mint a fûzött.

szvsz D/A vagy A/C agyak az nem kis kulonbseg... Marpedig te 36-ert meg gumikat is kaptal, meg sort is...

[ave]

A Kinok kinja mar csak ilyen, hu a nevehez. En megyek. Lehet felszerelem a sarvedoket, ugy azert valamivel kellemesebb esoben.
Velencere termeszetesen nem. Nem tetszik, hogy egy hetvegere teszik egy kupas futammal.

[ave]

szvsz D/A vagy A/C agyak az nem kis kulonbseg... Marpedig te 36-ert meg gumikat is kaptal, meg sort is...

[petter78]

Én tervezem, jó lenne már egy versenyt befejezni...
Szombaton nem indulsz Velencén, neked az közel van, nem? Úgy néztem szombaton lesz szarabb idõ széllel, esõvel, ami vasárnapra enyhül. Eredetileg a velenceit néztük ki a haverommal - be is jártuk az útvonalat - de ha valóban ilyen marad az idõ akkor inkább Esztergom vasárnap. A Gerecsét egyébként is szeretem, csak az utak szarok néhol.
A velencei pedig megint csak Vision kupa futam ahogy láttam, vagyis tempó az lesz, meg szélezés is :-)

A kerék amit néztél szerintem kb. árában van. Tavaly vettem szintén open-pro felnikkel fûzött 7700-as DA agyakkal kerékszettet, 9-es sorral, tökjó Conti gumikkal, tokkal-vonóval 36.000-ért. A kerék szinte alig mehetett 500 km-t. A sor ment is a haveromnak 6-ért szóval 30-ért lett egy tuti kis szettem.

Vasárnap megy valaki innen a Kínok Kínjára? Megint "jó" idõnk lesz.

[stellaz]

Szeretném leszögezni, hogy elméletben vagyok jó, nem volt ilyenem. Én a TRP-t néztem ki magamnak, arról van rengeteg teszt is.

Lényegesen nagyobb fékereje van mint a cantinak. A CX9-es pillangója 90mm, a CX8.4-nek 84 mm. A Shimano karokhoz elvileg a hosszabb pillangó a jobb, a Sram/Campa karokhoz a rövidebb (bovdenhúzás miatt). A rövidebb pillangó több helyet enged a pofa és a felni között ha Shimanoval használod. A CX9-es tök ugyan az mint a Tektro, kivétel a titán csavarok és a pofája egyszerûbb a Tektronak. A 8.4-est egy finomabb cuccnak írják, nincsen Tektro megfelelõje. Amúgy valóban tök ugyan az mint az MTB v-fékek. Érdemes lenne talán a Tektrot beszerezni, jobb csavarokat venni hozzá, és egy jobb pofát.
Valami ilyesmi sem árt hozzá az egyszerûbb beállítás érdekében: Inline Adjusters | Jagwire USA
Nekem nem gond (és nem is néztem utána), de szerintem ezekbõl a cuccokból semmi nem elérhetõ itthon...

Ma reggel kipróbáltam (ráadásul sárban) az SD7 pofákkal a Shorty 6-ot, és sokkal jobb volt a fékteljesítmény. Van valami ötlete valakinek, hogy miért nem a hosszabb v-fék pofákkal árulják ezeket a fékeket?

én a shorty 6-ot gyárilag a sd7-es fékpofáival vettem (rw2 azt hiszem)

[MJani01]

Vasárnap megy valaki innen a Kínok Kínjára? Megint "jó" idõnk lesz.

[MJani01]

Lehet, hogy UCI elõírás a fékpofa hossza is? Illetve nálam a hosszú betét beleér a villába, ha kiakasztom a féket. Persze ez a gyakorlatban nem probléma, mert outi gumival használva a fék kiakasztása nélkül lehet ki- be pakolgatni a kereket.

A hosszú mindenkinél beleér a villába, még a montiknál is így van.

[tolli]

Lehet, hogy UCI elõírás a fékpofa hossza is? Illetve nálam a hosszú betét beleér a villába, ha kiakasztom a féket. Persze ez a gyakorlatban nem probléma, mert outi gumival használva a fék kiakasztása nélkül lehet ki- be pakolgatni a kereket.

[karakoram]

Tektrot (RX5, 6) minimális mennyiségben csak az ebay-en találtam. A Probike oldalán van fent 2 féle mini v-fék is.
Viszont a TRP CX9-et megrendeltem, majd beszámolok az eredményrõl. Az egyik megbízható európai online boltban több mint 10 000 pénzzel volt olcsóbb, mintha kintrõl rendelem, de elég hosszú a szállítási idõ...

[csimpy]

a kösz
teljesen jó a tektro is. nem igazán lennék hajlandó tiagra szint fölé menni csak ha nagyon muszáj. ha egyáltalán lesz vmi ebbõl a projektbõl.

a tektro mini v-féket bike+ matricával simán megkapod itthon is (legalábbis 2-3 éve még volt) bovdenhez finomállítót pedig nem csak a jagwire csinál....

[Bikertigger]

Szeretném leszögezni, hogy elméletben vagyok jó, nem volt ilyenem. Én a TRP-t néztem ki magamnak, arról van rengeteg teszt is.
Lényegesen nagyobb fékereje van mint a cantinak. A CX9-es pillangója 90mm, a CX8.4-nek 84 mm. A Shimano karokhoz elvileg a hosszabb pillangó a jobb, a Sram/Campa karokhoz a rövidebb (bovdenhúzás miatt). A rövidebb pillangó több helyet enged a pofa és a felni között ha Shimanoval használod. A CX9-es tök ugyan az mint a Tektro, kivétel a titán csavarok és a pofája egyszerûbb a Tektronak. A 8.4-est egy finomabb cuccnak írják, nincsen Tektro megfelelõje. Amúgy valóban tök ugyan az mint az MTB v-fékek. Érdemes lenne talán a Tektrot beszerezni, jobb csavarokat venni hozzá, és egy jobb pofát.
Valami ilyesmi sem árt hozzá az egyszerûbb beállítás érdekében: Inline Adjusters | Jagwire USA
Nekem nem gond (és nem is néztem utána), de szerintem ezekbõl a cuccokból semmi nem elérhetõ itthon...

Ma reggel kipróbáltam (ráadásul sárban) az SD7 pofákkal a Shorty 6-ot, és sokkal jobb volt a fékteljesítmény. Van valami ötlete valakinek, hogy miért nem a hosszabb v-fék pofákkal árulják ezeket a fékeket?

a kösz
teljesen jó a tektro is. nem igazán lennék hajlandó tiagra szint fölé menni csak ha nagyon muszáj. ha egyáltalán lesz vmi ebbõl a projektbõl.

[MJani01]

Ezért a kerékszett miatt kérdeztem az AM Classic agyakat Drágán adom? Csak 1654gr frissítve ! « kerék « ORSZÁGÚTI « Kategóriák tallózása
Vélemény?

[karakoram]

mini v-fékrõl írnátok vmit ? azon kívûl hogy van olyan nem igazán vagyok képben.
s mini-v vagy canti , figyelembe véve hogy 86-88 kilónál sose leszek könyebb ?
köszi

Szeretném leszögezni, hogy elméletben vagyok jó, nem volt ilyenem. Én a TRP-t néztem ki magamnak, arról van rengeteg teszt is.
Lényegesen nagyobb fékereje van mint a cantinak. A CX9-es pillangója 90mm, a CX8.4-nek 84 mm. A Shimano karokhoz elvileg a hosszabb pillangó a jobb, a Sram/Campa karokhoz a rövidebb (bovdenhúzás miatt). A rövidebb pillangó több helyet enged a pofa és a felni között ha Shimanoval használod. A CX9-es tök ugyan az mint a Tektro, kivétel a titán csavarok és a pofája egyszerûbb a Tektronak. A 8.4-est egy finomabb cuccnak írják, nincsen Tektro megfelelõje. Amúgy valóban tök ugyan az mint az MTB v-fékek. Érdemes lenne talán a Tektrot beszerezni, jobb csavarokat venni hozzá, és egy jobb pofát.
Valami ilyesmi sem árt hozzá az egyszerûbb beállítás érdekében: http://jagwireusa.co...nline_Adjusters
Nekem nem gond (és nem is néztem utána), de szerintem ezekbõl a cuccokból semmi nem elérhetõ itthon...

Ma reggel kipróbáltam (ráadásul sárban) az SD7 pofákkal a Shorty 6-ot, és sokkal jobb volt a fékteljesítmény. Van valami ötlete valakinek, hogy miért nem a hosszabb v-fék pofákkal árulják ezeket a fékeket?

[ave]

A gordulesi ellenallas szerintem nem igazan fugg az ut meredeksegetol.
Felfele szamit a suly, de 0.2kg kulonbseg ~4mp kulonbseget hoz ki 10km-nyi 6% emelkedon, 300 Watt mellett.

[MJani01]

Azonos nyomason jobban gordul a 25-os emelkedõn is? vagy ott azért jobb a 23as mert könnyebb?

Kisebb a gördülési ellenállása azonos nyomáson mindig. Ettõl még 0,000000000000001%-kal lassabb hegyen.

[Sly78]

>a sebesség rovására fog menni
Nem nagyon, en nem vettem eszre. Azonos nyomason jobban gordul a 25-os, sok cikk foglalkozik ezzel. Masreszt versenyen kivul mit szamit, hogy 9 ora helyett 9 ora 10 percig tekersz?

hát ez az, totál semmit!

Én most Schwalb Durano-val megyek, 25össel, de szerintem önmagában nem kényelmesebb, mint pl. a 23as GP 4000s, merevebb az oldalfala. De éppen emiatt lehet alacsonyabb - 6.5 mondjuk - nyomáson használni, akkor már kényelmesebb. Persze semmit sem mértem, csak érzésre.

ki fogom próbálni. én eddig 9baron mentem huszonhármasal. rámentem egy kavicsra, eltörte két csigolyámat

[kenguru]

Én most Schwalb Durano-val megyek, 25össel, de szerintem önmagában nem kényelmesebb, mint pl. a 23as GP 4000s, merevebb az oldalfala. De éppen emiatt lehet alacsonyabb - 6.5 mondjuk - nyomáson használni, akkor már kényelmesebb. Persze semmit sem mértem, csak érzésre.

köszi a tippeket mindenkinek. a huszonötös gumi nekem is megfordult a fejemben, kicsit alacsonyabb nyomáson. a sebesség rovására fog menni, az elég valószínû, de kompromisszumokat kell kötni

[vittore30]

>a sebesség rovására fog menni
Nem nagyon, en nem vettem eszre. Azonos nyomason jobban gordul a 25-os, sok cikk foglalkozik ezzel. Masreszt versenyen kivul mit szamit, hogy 9 ora helyett 9 ora 10 percig tekersz?

Azonos nyomason jobban gordul a 25-os emelkedõn is? vagy ott azért jobb a 23as mert könnyebb?

[csimpy]

mini v-fékrõl írnátok vmit ? azon kívûl hogy van olyan nem igazán vagyok képben.
s mini-v vagy canti , figyelembe véve hogy 86-88 kilónál sose leszek könyebb ?
köszi

tulajdonképpen csak annyi, hogy a mini v-fék 1,5-2 centivel rövidebb, emiatt kisebb bovdenhúzás kell neki, és ezért használható outi fék(váltó)karral is. fékerõben majdnem a hagyományos v-fékkel van egy szinten, ami ugye bõven jobb, mint egy átlag canti féké.