34373 hozzászólás a témában

[donciccio]

maradok a véleményemnél.

[MJani01]

én mindent értek Jani. elismerek mindent amit írtál,de... de tizen év alatt az ember anatómiája nem változott. legalábbis nem így tudom. rakok ide néhány fotót Hinaultról,Lemondról,Pantaniról. azokból az idõkbõl,amikor még jócskán méretre készültek a versenyzõk gépei. azért is választottam ezeket a fotókat,mert 1ik versenyzõ sem volt 1 óriás. persze ez csak a testmagasságukra vonatkozik. greglemondfan.com
1ikük sem használt 80,90-es stucnikat. amikor az once csapat elkezdte használni a slooping-os giant vázakat,ott kezdett megváltozni az egész bringaipar. bemagyarázták sok embernek,hogy jó lesz neked a nagyobb váz is rövid stucnival. 1ébként a sporinak pont a 2 méret közötti lett volna a megfelelõ. szóval nem az ember változott,hanem az ipar.

Profikkal nem jó példálózni, mert õk nem emberi beállításokat használnak. Ennyi erõvel mutathatnánk, hogy a maiak 150-es stucnival és két számmal kisebb vázzal mennek, hogy alacsonyabban legyen a kormányuk és aerodinamikusabban ülhessenek (az anatómia nem változott, mégis másképp ülnek a bringán, egyébként meg minden embernek egyedi az anatómiája), az meg egyáltalán nem érdekli õket, hogy a csuklósbusz jobban fordul, mint a bringájuk, minden alá van rendelve a teljesítménynek. Régen sem biztos, hogy az egyénre szabott gépeik nem voltak hosszabbak, mint az adott konfekcióméret és kaptak hozzá meredekebb fejcsõszöget, legalábbis azok, akik szerették a gyors irányítást vagy már megszokták a lomha kormányzást mivel mindig is picik voltak és ilyen vázakat használtak.
Tehát kisméretû embernek gyors irányításhoz, nagyobb méretû váz kell és rövid stucni.

[donciccio]

honnan lehet tudni hogy melyik típusú kormányvég-váltókar bowdenje futtatható végig a bandázs alatt?
mint itt
http://i31.photobuck...an/P1030242.jpg

ez pedig a kevésbé igényes verzió
http://2020cycle.com...nd-Shifters.jpg

tök mind1. mind1iket végig vezetheted a bandázs alatt.

[donciccio]

De nem az van hogy a versenyzõk épp hogy inkább kisebb vázzal mennek és hosszabb stucnival??
Mondjuk továbbra se tudta nekem senki se elmagyarázni hogy miért jó az ejtett felsõcsõ... (nem is hiába vízszintes az enyém )

jól írtad,én is ezt írtam. az átlag bringásra gondolok,akik bedõltek a sok marketing dumának.
azt hiszem a 2 kulcsszó az ejtett felsõcsõnél a könnyebb,és merevebb. :cool2:

[vittore30]

honnan lehet tudni hogy melyik típusú kormányvég-váltókar bowdenje futtatható végig a bandázs alatt?
mint itt
http://i31.photobuck...an/P1030242.jpg

ez pedig a kevésbé igényes verzió
http://2020cycle.com...nd-Shifters.jpg

[sac1]

...sok embernek,hogy jó lesz neked a nagyobb váz is rövid stucnival...

De nem az van hogy a versenyzõk épp hogy inkább kisebb vázzal mennek és hosszabb stucnival??
Mondjuk továbbra se tudta nekem senki se elmagyarázni hogy miért jó az ejtett felsõcsõ... (nem is hiába vízszintes az enyém )

[donciccio]

ennél a fejcsõszögnél értem a rövidebb stucnit,és a hosszú felsõcsövet,de országutin nincs ilyen.
a képet loptam az "R"-ról. utólag is bocsi érte.

[coffein]

Eredeti szerzõ: simon23
Én ezt használom a második éve...
Az mit takar a 4 órás hõtartás? Mondjuk beletöltöd a hûtõbõl a 7 fokos vizet az 4 óra múlva is még csak 1-2 fokot szedett fel? Vagy csak hidegebb mint a kinti 30 fok..?
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Én is ilyen Elite kulacsot használok. A hûtõbõl betöltött folyadék, 2-3 jégkockával 2 óra elteltével még kellemes.
A 4 órát nem tudja, csak kb. 2-2,5 órát, amikor még 30 fokos levegõ hõmérséklet mellett is iható,nem langyos a kulacs tartalma.
A beletöltött folyadék szívárgása nálam is gond.

[vittore30]

ez olyan, mint a nyeregcsõ és a vázméret összefüggés. amíg az egycsavaros rögzítés volt kizárólag megoldható, a nyeregcsõnek rendelkeznie kellett hátranyúlással, másképp nem lett volna megoldható a menet kialakítása. gondolom ezért lett a 25 mm ofset az általános. ezt (is) figyelembe véve tervezték a nyeregvázcsõ szögeket és a felsõcsõhosszt is. a 2 csavaros nyeregcsõ rögzítés lehetõvé teszi a 0 mm hátranyúlású megoldásokat is, de azt látni kell, hogy ha klasszikus geometriájú vázat nézünk, akkor szerintem annak a készítõje valószínûleg úgy kalkulált, hogy 25 mm hátranyúlással fogja használni a rider, mert elég sokáig ez volt az általános és most is ez a leggyakoribb

[donciccio]

Változnak az idõk. A competivecyclist-on is ott van a 3féle beállítás. A másik dolog, ha kb 3cm-t emeled a kormányt akkor horizontálisan 1cm-rel közelebb kerül a kormány, mert nem 90fokos a fejcsõszög, így pl nálam a nyereghez képest -10cm-es kormánymagasságnál 90-es stucnival vízszintesen ugyanannyira van a kormány, mint -1cm-nél 120-assal. Ezenkívül a rövid vázhoz (pl az említett 53-ashoz) laposabb fejcsõszög is tartozik, ezt megtoldod a hosszú stucnival (ilyenkor nem játszik a kormánymagasság stucnikompenzációja, mert a tengelyhez képest ugyanott van a kormány) sokkal lomhább lesz az irányítás, mint az eggyel nagyobb váznál és rövidebb stucninál (és még a kereket sem kell rugdosnod ), persze valaki ezt szereti vagy ezt szokta meg.
Úgy emlékszem, hogy Kiskubainak az egekben szokott lenni a kormánya.

én mindent értek Jani. elismerek mindent amit írtál,de... de tizen év alatt az ember anatómiája nem változott. legalábbis nem így tudom. rakok ide néhány fotót Hinaultról,Lemondról,Pantaniról. azokból az idõkbõl,amikor még jócskán méretre készültek a versenyzõk gépei. azért is választottam ezeket a fotókat,mert 1ik versenyzõ sem volt 1 óriás. persze ez csak a testmagasságukra vonatkozik. greglemondfan.com


1ikük sem használt 80,90-es stucnikat. amikor az once csapat elkezdte használni a slooping-os giant vázakat,ott kezdett megváltozni az egész bringaipar. bemagyarázták sok embernek,hogy jó lesz neked a nagyobb váz is rövid stucnival. 1ébként a sporinak pont a 2 méret közötti lett volna a megfelelõ. szóval nem az ember változott,hanem az ipar.

[sac1]

...Nekem telre van egy Decas termo kulacsom...
Nyarra nem tudom van-e ertelme, mire felmelegszik, elfogy a lotty.

Nekem mondjuk pont nyárra kellene, mert télen úgyis terep futok inkább, ott meg gázos a nagy kulacs (szétveri a hátam)
Idén feltöltöttem közel 0-fokos Nestea-val az egyik kulacsomat rektam bele 5-6 jégkockát, a Nánásiról elindulva a skanzen magasságában (kb 30perc) már ihatatlan volt, és világgos szürke a kulacs is.
Azután a nyár az úgy telt hogy 1 kulacs és kúttól kútig... (a *csak* víz engem viszont kicsinál 100-120km környékén)

hoho, kell egy ilyen.

Turbospoke Bicycle Exhaust System (Ages 6+) - YouTube

Amikor még át kellett mennem a városon én azon gonolkoztam hogy egy Légószirénát rakok fel...

Én ezt használom a második éve...

Az mit takar a 4 órás hõtartás? Mondjuk beletöltöd a hûtõbõl a 7 fokos vizet az 4 óra múlva is még csak 1-2 fokot szedett fel? Vagy csak hidegebb mint a kinti 30 fok..?

[simon23]

[quote name='
Valaki használ Thermo Kulacsot? vagy bármiféle hõtartót?
Nem kifejezetten téli inkább a nyári használatra gondolok..[/QUOTE']

Én ezt használom a második éve:
Elite Nanogelite Thermotrinkflasche - BIKE-COMPONENTS.DE
A hõtartása szerintem teljesen ok, nyáron a hideget, télen a meleget cc. 4 órát tartja. A konstrukcióval viszont nem vagyok megelégedve. Az egyik teljesen tökéletes, a másik viszont nem zár rendesen, csak úgy ha teflonszalagot tekerek még a kulacs szájára. Nem szeretem ha lötyi ráfolyik a vázra menet közben Ráadásul annak a kupakjába valahogy bekerült a folyadék (lötyög benne és nem értem miként került bele), ki viszont nem jön. Szóval vegyesek az érzéseim vele kapcsolatban, az viszont biztos, h többet nem veszek normál kulacsot, nagyon jó érzés. Fõleg télen a meleg teát inni belõle.

[kiskubai]

Változnak az idõk. A competivecyclist-on is ott van a 3féle beállítás. A másik dolog, ha kb 3cm-t emeled a kormányt akkor horizontálisan 1cm-rel közelebb kerül a kormány, mert nem 90fokos a fejcsõszög, így pl nálam a nyereghez képest -10cm-es kormánymagasságnál 90-es stucnival vízszintesen ugyanannyira van a kormány, mint -1cm-nél 120-assal. Ezenkívül a rövid vázhoz (pl az említett 53-ashoz) laposabb fejcsõszög is tartozik, ezt megtoldod a hosszú stucnival (ilyenkor nem játszik a kormánymagasság stucnikompenzációja, mert a tengelyhez képest ugyanott van a kormány) sokkal lomhább lesz az irányítás, mint az eggyel nagyobb váznál és rövidebb stucninál (és még a kereket sem kell rugdosnod ), persze valaki ezt szereti vagy ezt szokta meg.
Úgy emlékszem, hogy Kiskubainak az egekben szokott lenni a kormánya.

Rosszul emlekszel. A Merida vazamnak nagyon rovid volt a fejcsove, azert volt ott tobb hezagolo. Itt van ket kep osszehasonlitasnak, az Orbean mar lentebb van a kormanyom. A BMC-nek is egesz rovid a fejcsove, de valszeg azt is hezagolo nelkul fogom hasznalni. Slam that stem!




Egyebkent sokkal furgebb, fordulekonyabb a hosszabb vaz-rovidebb stucni felallas, nekem jobban bejon. A nyaron mentem 92km/h-val, kanyarba is befordultam 80al (szeeep nagy ivu kanyar volt ) es abszolut nem volt instabil, nem "ideges" az iranyitas. A masik meg az, hogy mostanaban valahogy nincsenek jo alkalmi vetelek S-es meretben

[ave]

hoho, kell egy ilyen.

Turbospoke Bicycle Exhaust System (Ages 6+) - YouTube

[ave]

sac,
Augusztusban meg en is remenykedtem, hogy talan meglatom a hasizmaimat, de nem, pedig kiloban es cm-ben is partiban vagyunk nagyjabol.

Nekem telre van egy Decas termo kulacsom. Szobahomersekletu vizzel toltom fel, es erezhetoen melegebb marad, mint a simaban.
De 0.75-os meretu es nem fer bele csak 0.45. Valamint nem lehet nyomni belole, ez fura.

Nyarra nem tudom van-e ertelme, mire felmelegszik, elfogy a lotty.

[MJani01]

már nem azért gyerekek,de 80-as,90-es stucnikkal a 160 centis lányok mentek régebben. 1 tök átlag magasságú embernek,ha100-as stucninál rövidebb kell a bicajhoz,akkor már kisebb vázat kéne néznie. normál kormányhoz mondom. én vagyok 170 cm,de 535 mm-nél hosszabb felsõcsövû vázat meg se vennék. most 532 mm,és 120-as stucnival megyek vele.

Változnak az idõk. A competivecyclist-on is ott van a 3féle beállítás. A másik dolog, ha kb 3cm-t emeled a kormányt akkor horizontálisan 1cm-rel közelebb kerül a kormány, mert nem 90fokos a fejcsõszög, így pl nálam a nyereghez képest -10cm-es kormánymagasságnál 90-es stucnival vízszintesen ugyanannyira van a kormány, mint -1cm-nél 120-assal. Ezenkívül a rövid vázhoz (pl az említett 53-ashoz) laposabb fejcsõszög is tartozik, ezt megtoldod a hosszú stucnival (ilyenkor nem játszik a kormánymagasság stucnikompenzációja, mert a tengelyhez képest ugyanott van a kormány) sokkal lomhább lesz az irányítás, mint az eggyel nagyobb váznál és rövidebb stucninál (és még a kereket sem kell rugdosnod ), persze valaki ezt szereti vagy ezt szokta meg.
Úgy emlékszem, hogy Kiskubainak az egekben szokott lenni a kormánya.

[sac1]

183cm vagy és 61 kg? az szálkás!:)

Az nem kifejezés. De van elõnye is év 365 napjában kockás hasfal.

Utoljára erdõben bringával egy GT-vel jártam az meg amin nem ment át azt kidöntötte
(Ezzel az outival azért a Pilisben a lezárt sorompó kikerülése már bajos...)

btw OFF Nem beszólni... ez is országútiról mindent ON
Valaki használ Thermo Kulacsot? vagy bármiféle hõtartót?
Nem kifejezetten téli inkább a nyári használatra gondolok..

[mateetam]

58as váz 120-as (183cm-hez) stucni, én ígyis úgyis úgy fordulok mint egy busz. De mondjuk nem is akartam outival Y-ozni

183cm vagy és 61 kg? az szálkás!:)

[Andris_savaria]

erdõben azért más a helyzet..

[sac1]

...volt már olyan montim, ami hosszú volt; na az úgy fordult mint egy busz...:/

58as váz 120-as (183cm-hez) stucni, én ígyis úgyis úgy fordulok mint egy busz. De mondjuk nem is akartam outival Y-ozni