34368 replies to this topic

[Aske]

Szerintem a kormanyzas gyorsasaga,agresszivitasa elsosorban a tengelytavtol, a villaszogtol meg a mono magassagtol fugg. A fork rake, a stucni hossz ezek nagyon hatul kullognak. Nyilvan megvannak a bevalt tartomanyok,szal nem lehet venni palyageos orszaguti vazat.

[MJani01]

az én eddigi merevvillás montim egy számmal nagyobb volt, mint az mostani (ugyanaz a márka, hasonló geo). A nagyobb vázon rövidebb stucni sokkal lomhább és kevésbé fordulékony volt, mint most a rövidebb váz hosszabb stucnival. Aztán nemrég a hosszabb stucnit is rövidebbre cseréltem és a kormányzás érzésre nem változott semmit sem. Tehát míg a váz méret nagyon érezhetõen befolyásolta a korményzást, addig a kormányszárhossz semmit.

Az monti... az országúti vázak értelmesebben vannak tervezve, változnak a szögek a méretekkel.

[mateetam]

Gondolom a váz geometriája elbírja ezt a h.kar hosszt!???

Hát illene neki..

[coffein]

tele van az internet vitatkozással, hogy mi alapján és hogy érdemes kiszámolni az ideális hajtókarhosszt. midenkinek van néleménye róla h mi az ideális.
Optimum Bicycle Crank Length Calculator van ilyen is de egész bonyolult számítások is.

én egy kicsit hosszabbat használok mint "kéne", nem is tesz jót a térdemnek, de van elõnye is.
190cm önmagában nem elég, inkább belsõ lábhossz számít a választásnál sztem. Bicycle cranks: Check your Cranks!

Köszönöm a válaszokat!
A belsõ lábhossz nálam 90-91 cm, tehát akkor határeset, még jó is lehet, a 180-as hajtókarhossz.
Kér kerékpárt is használok, az egyiken csak 172,5 a h.kar hossza. Ennél kevésbé érzem dinamikusnak a gyorsításokat , és maga a hajtás is kevésbé kellemes. Hiába váltok feljebb, akkor sem az igazi.
177-es volna az ideális, de lehet, hogy megpróbálom a hosszabbat.

Gondolom a váz geometriája elbírja ezt a h.kar hosszt!???

[mateetam]

közbe néztem énis hogy ez a kalkulátor furcsa.. a második link a jó.
amugy énis pont ezen a cserén filózok amit te is írtál. pörgõsebb lenne, kb 4-5 el nõne a pedálfordulat azonos esetben. (erre is volt valahol számítás, hogy ugye a 170esnek jóval kisebb körpályát kell megtennie, egységnyi idõ alatt mint a 175örsnek)

[stellaz]

tele van az internet vitatkozással, hogy mi alapján és hogy érdemes kiszámolni az ideális hajtókarhosszt. midenkinek van néleménye róla h mi az ideális.
Optimum Bicycle Crank Length Calculator van ilyen is de egész bonyolult számítások is.

én egy kicsit hosszabbat használok mint "kéne", nem is tesz jót a térdemnek, de van elõnye is.
190cm önmagában nem elég, inkább belsõ lábhossz számít a választásnál sztem. Bicycle cranks: Check your Cranks!

ezek elég durva számokat adnak, 176 cm magas vagyok, átlagos arányokkal, így 81 cm a belsõ lábhosszom, amire a kalkuláció 166 cm-es hajtókart ad ki. Ehhez képest alig van hajtómû amit 170 alatt lehet kapni egyáltalán.

Viszont jelenleg 175 mm-es kart használok, érdemes lenne nekem 170-re lecserélnem?

[mateetam]

Sziasztok!
Hajtómû vásárlás elõtt állok.
190 cm magassággal 59-es kerékpárt használok, jelenleg 175-ös hajtómûvel.
A 180-as jó lehetne?

tele van az internet vitatkozással, hogy mi alapján és hogy érdemes kiszámolni az ideális hajtókarhosszt. midenkinek van néleménye róla h mi az ideális.
Optimum Bicycle Crank Length Calculator van ilyen is de egész bonyolult számítások is.

én egy kicsit hosszabbat használok mint "kéne", nem is tesz jót a térdemnek, de van elõnye is.
190cm önmagában nem elég, inkább belsõ lábhossz számít a választásnál sztem. Bicycle cranks: Check your Cranks!

[coffein]

Sziasztok!
Hajtómû vásárlás elõtt állok.
190 cm magassággal 59-es kerékpárt használok, jelenleg 175-ös hajtómûvel.
A 180-as jó lehetne?

[etilin]

Vázméret
A jelenlegi bringámat egy 185cm-es palitól vettem (én 173cm vagyok). A bringa 54-es enyhén slopingos fejcsõ 540mm homlokcsõ 150mm. A csávó 130-as +10fokos stucnival használta vilanyakon két centi hézagolóval. Én -17fokos 100 as stucnival használom hézagolók felül plusz a porvédõ kupak is leesztergálva a lehetõ legkisebbre. Minél lentebb legyen a kormány. A bringa majdnem tökéletes csak ne lenne olyan magasan a kormány nekem egy 135-ös hömlokcsõ lenne ideális. Így nagyon sokat fogom alsó fogásban a kormányt.
Az hogy egy bringa hogy fordul szerintem leginkább a villa elõrenyúlásától szögétõl függ. 28-as tanyabike-on igen nehéz szlalomozni.

[ave]

Igen, szet lehet szedni.
a Ritchey Break Away is ilyen, csak diszkretebb, es a felso bonto pont szerintem otletesebb is.

http://www.gearrevie...reakaway-bb.jpg
http://www.gearrevie...y-seatclamp.jpg

[stellaz]

Profikkal nem jó példálózni, mert õk nem emberi beállításokat használnak. Ennyi erõvel mutathatnánk, hogy a maiak 150-es stucnival és két számmal kisebb vázzal mennek, hogy alacsonyabban legyen a kormányuk és aerodinamikusabban ülhessenek (az anatómia nem változott, mégis másképp ülnek a bringán, egyébként meg minden embernek egyedi az anatómiája), az meg egyáltalán nem érdekli õket, hogy a csuklósbusz jobban fordul, mint a bringájuk, minden alá van rendelve a teljesítménynek. Régen sem biztos, hogy az egyénre szabott gépeik nem voltak hosszabbak, mint az adott konfekcióméret és kaptak hozzá meredekebb fejcsõszöget, legalábbis azok, akik szerették a gyors irányítást vagy már megszokták a lomha kormányzást mivel mindig is picik voltak és ilyen vázakat használtak.
Tehát kisméretû embernek gyors irányításhoz, nagyobb méretû váz kell és rövid stucni.

az én eddigi merevvillás montim egy számmal nagyobb volt, mint az mostani (ugyanaz a márka, hasonló geo). A nagyobb vázon rövidebb stucni sokkal lomhább és kevésbé fordulékony volt, mint most a rövidebb váz hosszabb stucnival. Aztán nemrég a hosszabb stucnit is rövidebbre cseréltem és a kormányzás érzésre nem változott semmit sem. Tehát míg a váz méret nagyon érezhetõen befolyásolta a korményzást, addig a kormányszárhossz semmit.

[sac1]

ha jól értem ez a cucc védi a festést a szállításkor
http://www.gelliecus.../DSC_1646m1.jpg

1. az az érzésem volt hogy szét lehet szerelni mint a régi Csepel bringákat

[vittore30]

ha jól értem ez a cucc védi a festést a szállításkor
http://www.gelliecus.../DSC_1646m1.jpg

[MJani01]

maradok a véleményemnél.

Azt én sem mondom, hogy mindenki használjon rövid stucnit, fõleg M-es vázaktól fölfelé.

[ave]

Meg kellene nezni az allithato utanfutasu Canyon villak vajon melyik allasban vannak a profik gepein.

[donciccio]

maradok a véleményemnél.

[MJani01]

én mindent értek Jani. elismerek mindent amit írtál,de... de tizen év alatt az ember anatómiája nem változott. legalábbis nem így tudom. rakok ide néhány fotót Hinaultról,Lemondról,Pantaniról. azokból az idõkbõl,amikor még jócskán méretre készültek a versenyzõk gépei. azért is választottam ezeket a fotókat,mert 1ik versenyzõ sem volt 1 óriás. persze ez csak a testmagasságukra vonatkozik. greglemondfan.com
1ikük sem használt 80,90-es stucnikat. amikor az once csapat elkezdte használni a slooping-os giant vázakat,ott kezdett megváltozni az egész bringaipar. bemagyarázták sok embernek,hogy jó lesz neked a nagyobb váz is rövid stucnival. 1ébként a sporinak pont a 2 méret közötti lett volna a megfelelõ. szóval nem az ember változott,hanem az ipar.

Profikkal nem jó példálózni, mert õk nem emberi beállításokat használnak. Ennyi erõvel mutathatnánk, hogy a maiak 150-es stucnival és két számmal kisebb vázzal mennek, hogy alacsonyabban legyen a kormányuk és aerodinamikusabban ülhessenek (az anatómia nem változott, mégis másképp ülnek a bringán, egyébként meg minden embernek egyedi az anatómiája), az meg egyáltalán nem érdekli õket, hogy a csuklósbusz jobban fordul, mint a bringájuk, minden alá van rendelve a teljesítménynek. Régen sem biztos, hogy az egyénre szabott gépeik nem voltak hosszabbak, mint az adott konfekcióméret és kaptak hozzá meredekebb fejcsõszöget, legalábbis azok, akik szerették a gyors irányítást vagy már megszokták a lomha kormányzást mivel mindig is picik voltak és ilyen vázakat használtak.
Tehát kisméretû embernek gyors irányításhoz, nagyobb méretû váz kell és rövid stucni.

[donciccio]

honnan lehet tudni hogy melyik típusú kormányvég-váltókar bowdenje futtatható végig a bandázs alatt?
mint itt
http://i31.photobuck...an/P1030242.jpg

ez pedig a kevésbé igényes verzió
http://2020cycle.com...nd-Shifters.jpg

tök mind1. mind1iket végig vezetheted a bandázs alatt.

[donciccio]

De nem az van hogy a versenyzõk épp hogy inkább kisebb vázzal mennek és hosszabb stucnival??
Mondjuk továbbra se tudta nekem senki se elmagyarázni hogy miért jó az ejtett felsõcsõ... (nem is hiába vízszintes az enyém )

jól írtad,én is ezt írtam. az átlag bringásra gondolok,akik bedõltek a sok marketing dumának.
azt hiszem a 2 kulcsszó az ejtett felsõcsõnél a könnyebb,és merevebb. :cool2:

[vittore30]

honnan lehet tudni hogy melyik típusú kormányvég-váltókar bowdenje futtatható végig a bandázs alatt?
mint itt
http://i31.photobuck...an/P1030242.jpg

ez pedig a kevésbé igényes verzió
http://2020cycle.com...nd-Shifters.jpg