34373 hozzászólás a témában

[etilin]

Tud valaki valamilyen módszert amivel Vitoria Rally szingó gumi rövid szelepszárát meg lehet hosszabítani. Magas peremes a felnim és rövid hozzá a szelepszár. A macskazabáló digók pedig egybe gyártották a szelepet a szelepszárral így az nem kitekerhetõ, így nem tudom használni a normál szelepszár hosszabítómat.

[sac1]

A 187centimhez tavaly egy 58-as felsõcsövü vázat használtam,amibe próbáltam elõször egy 90-es stucnit,de azzal idegesnek éreztem lefelé a bringát,pedig kényelmesnek éreztem a kormánytávolságot.Cseréltem stucnit egy 105mm-re amivel az irányítás finom lett,viszont sokat nyújtóztam rajta.Idénre másik vázam lett 56-os felsõcsõvel,kormányt ugyanolyan magasra állítottam az elõzõhöz képest és maradt hozzá a 105mm-es stucni és most viselkedik úgy a bringa ahogy szeretném.Mondom ezt úgy,hogy semmiféle anatómiai mérést nem végeztem,csak érzésre állítottam mindent.Nekem fontosabb az érzés mint bármiféle mende-monda,mert így jobban megy.

Én lehet megpróbáltam volna a nyerget egy kicsit elõrébb állítani, de én is osztom a véleményt, rövidebb stucni idegesebb kerékpár. Outinál szerintem nem szerencsés a rövid stucni (már ha nem városba használod, de akkor meg minek van outid)

[GT_Atee]

A 187centimhez tavaly egy 58-as felsõcsövü vázat használtam,amibe próbáltam elõször egy 90-es stucnit,de azzal idegesnek éreztem lefelé a bringát,pedig kényelmesnek éreztem a kormánytávolságot.Cseréltem stucnit egy 105mm-re amivel az irányítás finom lett,viszont sokat nyújtóztam rajta.Idénre másik vázam lett 56-os felsõcsõvel,kormányt ugyanolyan magasra állítottam az elõzõhöz képest és maradt hozzá a 105mm-es stucni és most viselkedik úgy a bringa ahogy szeretném.Mondom ezt úgy,hogy semmiféle anatómiai mérést nem végeztem,csak érzésre állítottam mindent.Nekem fontosabb az érzés mint bármiféle mende-monda,mert így jobban megy.

[Andris_savaria]

ezek elég durva számokat adnak, 176 cm magas vagyok, átlagos arányokkal, így 81 cm a belsõ lábhosszom, amire a kalkuláció 166 cm-es hajtókart ad ki. Ehhez képest alig van hajtómû amit 170 alatt lehet kapni egyáltalán.

Viszont jelenleg 175 mm-es kart használok, érdemes lenne nekem 170-re lecserélnem?

174 vagyok és nekem is 81 a belsõ lh, mindenen 170-es kart használok, bár monitin lehet jobb lenne a 175, fõleg a kemény emelkedõkön, de el lehet tekerni mindenhol.
o.utin, meg végre jól megy a 100-as fordulattal haladás, bármilyen intenzitáson..

[MJani01]

Szerintem a kormanyzas gyorsasaga,agresszivitasa elsosorban a tengelytavtol, a villaszogtol meg a mono magassagtol fugg. A fork rake, a stucni hossz ezek nagyon hatul kullognak. Nyilvan megvannak a bevalt tartomanyok,szal nem lehet venni palyageos orszaguti vazat.

A tengelytáv és középcsapágyesés AZONOS két közeli méretnél, a villaszög csak annyira fontos, mint a rake (ennek utána lehet olvasni nálunk), stucnihossz meg szintén fontos elég csak végiggondolni.

[Aske]

Szerintem a kormanyzas gyorsasaga,agresszivitasa elsosorban a tengelytavtol, a villaszogtol meg a mono magassagtol fugg. A fork rake, a stucni hossz ezek nagyon hatul kullognak. Nyilvan megvannak a bevalt tartomanyok,szal nem lehet venni palyageos orszaguti vazat.

[MJani01]

az én eddigi merevvillás montim egy számmal nagyobb volt, mint az mostani (ugyanaz a márka, hasonló geo). A nagyobb vázon rövidebb stucni sokkal lomhább és kevésbé fordulékony volt, mint most a rövidebb váz hosszabb stucnival. Aztán nemrég a hosszabb stucnit is rövidebbre cseréltem és a kormányzás érzésre nem változott semmit sem. Tehát míg a váz méret nagyon érezhetõen befolyásolta a korményzást, addig a kormányszárhossz semmit.

Az monti... az országúti vázak értelmesebben vannak tervezve, változnak a szögek a méretekkel.

[mateetam]

Gondolom a váz geometriája elbírja ezt a h.kar hosszt!???

Hát illene neki..

[coffein]

tele van az internet vitatkozással, hogy mi alapján és hogy érdemes kiszámolni az ideális hajtókarhosszt. midenkinek van néleménye róla h mi az ideális.
Optimum Bicycle Crank Length Calculator van ilyen is de egész bonyolult számítások is.

én egy kicsit hosszabbat használok mint "kéne", nem is tesz jót a térdemnek, de van elõnye is.
190cm önmagában nem elég, inkább belsõ lábhossz számít a választásnál sztem. Bicycle cranks: Check your Cranks!

Köszönöm a válaszokat!
A belsõ lábhossz nálam 90-91 cm, tehát akkor határeset, még jó is lehet, a 180-as hajtókarhossz.
Kér kerékpárt is használok, az egyiken csak 172,5 a h.kar hossza. Ennél kevésbé érzem dinamikusnak a gyorsításokat , és maga a hajtás is kevésbé kellemes. Hiába váltok feljebb, akkor sem az igazi.
177-es volna az ideális, de lehet, hogy megpróbálom a hosszabbat.

Gondolom a váz geometriája elbírja ezt a h.kar hosszt!???

[mateetam]

közbe néztem énis hogy ez a kalkulátor furcsa.. a második link a jó.
amugy énis pont ezen a cserén filózok amit te is írtál. pörgõsebb lenne, kb 4-5 el nõne a pedálfordulat azonos esetben. (erre is volt valahol számítás, hogy ugye a 170esnek jóval kisebb körpályát kell megtennie, egységnyi idõ alatt mint a 175örsnek)

[stellaz]

tele van az internet vitatkozással, hogy mi alapján és hogy érdemes kiszámolni az ideális hajtókarhosszt. midenkinek van néleménye róla h mi az ideális.
Optimum Bicycle Crank Length Calculator van ilyen is de egész bonyolult számítások is.

én egy kicsit hosszabbat használok mint "kéne", nem is tesz jót a térdemnek, de van elõnye is.
190cm önmagában nem elég, inkább belsõ lábhossz számít a választásnál sztem. Bicycle cranks: Check your Cranks!

ezek elég durva számokat adnak, 176 cm magas vagyok, átlagos arányokkal, így 81 cm a belsõ lábhosszom, amire a kalkuláció 166 cm-es hajtókart ad ki. Ehhez képest alig van hajtómû amit 170 alatt lehet kapni egyáltalán.

Viszont jelenleg 175 mm-es kart használok, érdemes lenne nekem 170-re lecserélnem?

[mateetam]

Sziasztok!
Hajtómû vásárlás elõtt állok.
190 cm magassággal 59-es kerékpárt használok, jelenleg 175-ös hajtómûvel.
A 180-as jó lehetne?

tele van az internet vitatkozással, hogy mi alapján és hogy érdemes kiszámolni az ideális hajtókarhosszt. midenkinek van néleménye róla h mi az ideális.
Optimum Bicycle Crank Length Calculator van ilyen is de egész bonyolult számítások is.

én egy kicsit hosszabbat használok mint "kéne", nem is tesz jót a térdemnek, de van elõnye is.
190cm önmagában nem elég, inkább belsõ lábhossz számít a választásnál sztem. Bicycle cranks: Check your Cranks!

[coffein]

Sziasztok!
Hajtómû vásárlás elõtt állok.
190 cm magassággal 59-es kerékpárt használok, jelenleg 175-ös hajtómûvel.
A 180-as jó lehetne?

[etilin]

Vázméret
A jelenlegi bringámat egy 185cm-es palitól vettem (én 173cm vagyok). A bringa 54-es enyhén slopingos fejcsõ 540mm homlokcsõ 150mm. A csávó 130-as +10fokos stucnival használta vilanyakon két centi hézagolóval. Én -17fokos 100 as stucnival használom hézagolók felül plusz a porvédõ kupak is leesztergálva a lehetõ legkisebbre. Minél lentebb legyen a kormány. A bringa majdnem tökéletes csak ne lenne olyan magasan a kormány nekem egy 135-ös hömlokcsõ lenne ideális. Így nagyon sokat fogom alsó fogásban a kormányt.
Az hogy egy bringa hogy fordul szerintem leginkább a villa elõrenyúlásától szögétõl függ. 28-as tanyabike-on igen nehéz szlalomozni.

[ave]

Igen, szet lehet szedni.
a Ritchey Break Away is ilyen, csak diszkretebb, es a felso bonto pont szerintem otletesebb is.

http://www.gearrevie...reakaway-bb.jpg
http://www.gearrevie...y-seatclamp.jpg

[stellaz]

Profikkal nem jó példálózni, mert õk nem emberi beállításokat használnak. Ennyi erõvel mutathatnánk, hogy a maiak 150-es stucnival és két számmal kisebb vázzal mennek, hogy alacsonyabban legyen a kormányuk és aerodinamikusabban ülhessenek (az anatómia nem változott, mégis másképp ülnek a bringán, egyébként meg minden embernek egyedi az anatómiája), az meg egyáltalán nem érdekli õket, hogy a csuklósbusz jobban fordul, mint a bringájuk, minden alá van rendelve a teljesítménynek. Régen sem biztos, hogy az egyénre szabott gépeik nem voltak hosszabbak, mint az adott konfekcióméret és kaptak hozzá meredekebb fejcsõszöget, legalábbis azok, akik szerették a gyors irányítást vagy már megszokták a lomha kormányzást mivel mindig is picik voltak és ilyen vázakat használtak.
Tehát kisméretû embernek gyors irányításhoz, nagyobb méretû váz kell és rövid stucni.

az én eddigi merevvillás montim egy számmal nagyobb volt, mint az mostani (ugyanaz a márka, hasonló geo). A nagyobb vázon rövidebb stucni sokkal lomhább és kevésbé fordulékony volt, mint most a rövidebb váz hosszabb stucnival. Aztán nemrég a hosszabb stucnit is rövidebbre cseréltem és a kormányzás érzésre nem változott semmit sem. Tehát míg a váz méret nagyon érezhetõen befolyásolta a korményzást, addig a kormányszárhossz semmit.

[sac1]

ha jól értem ez a cucc védi a festést a szállításkor
http://www.gelliecus.../DSC_1646m1.jpg

1. az az érzésem volt hogy szét lehet szerelni mint a régi Csepel bringákat

[vittore30]

ha jól értem ez a cucc védi a festést a szállításkor
http://www.gelliecus.../DSC_1646m1.jpg

[MJani01]

maradok a véleményemnél.

Azt én sem mondom, hogy mindenki használjon rövid stucnit, fõleg M-es vázaktól fölfelé.

[ave]

Meg kellene nezni az allithato utanfutasu Canyon villak vajon melyik allasban vannak a profik gepein.