34373 hozzászólás a témában

[simon23]

A BG Fit ara csak kifizetni sok.
Kb. 3 orat dolgozik veled egy ember, tehat csak ez alapjan tobbe kellene, hogy keruljon. +helyseg, rezsi, marketing koltsegek stb.

Persze teljesen igazad van, és tudom külföldön ez még húzósabb. Csak gondolkodj a magyar átlagember pénztárcájával. 15e HUF volt, most 20 lett. Valóban dolgoznak "rajtad" 3 órát, az eredmény meg magáért beszél.

[_A]

Sziasztok!
Tudnátok valami tippet adni új vagy garanciális használt vázakra egy 158cmes nõ számára, 50eFtos ársávban?

A vázzal szemben támasztott igények:
egy jelenlegi normál országútira jellemzõ alkatrészekkel kompatibilis legyen
tehát a most alkalmazott hátsókerék tengelytáv legyen benne (várhatóan whr-560kerékszett megy bele, 130mm talán, de erre nem esküdnék meg)
ne legyen túlméretes a középcsapágyház, sima octalinkes hajtómû menne bele
lehetõleg liftes legyen az elsõ váltó helye
a fékek ne a sárvédõszemek beépíthetõsége miatt igényelt extra távról legyenek beépíthetõek (tehát ne az 57mmes túlnyúlást igényelje, s patkóféket fogadjon, ne v-fékkel legyen kompatibilis)

nõi paraméterek:
legyen fehér vagy homogén színû (teljesen lila:))
kicsi átlépési magassággal
esetleg sloping geometriával

amit hozzátennék még, lehetõleg valami stabil menettulajdonságokkal rendelkezõ geometria lenne elõnyös.

Van valami tippetek?
Nekem Neuzertõl derengett, hogy volt hófehér vázszettük, de nem találom.
Magellán Geminit nézegettem ilyen ársávban, de ott nem találtam forgalmazó kínálatában már országúti vázszettet, elfekvõben 48-as 50-est meg sehol nem találtam a google segítségével.

Ötleteket nagyon szívesen fogadnánk, privátban vagy válaszként egyenesen itt.
Köszönöm/jük szépen!

[MJani01]

A BG Fit ara csak kifizetni sok.
Kb. 3 orat dolgozik veled egy ember, tehat csak ez alapjan tobbe kellene, hogy keruljon. +helyseg, rezsi, marketing koltsegek stb.

Helységért mit kell fizetni, iparûzési adót?

[ave]

A BG Fit ara csak kifizetni sok.
Kb. 3 orat dolgozik veled egy ember, tehat csak ez alapjan tobbe kellene, hogy keruljon. +helyseg, rezsi, marketing koltsegek stb.

[ave]

Tatabányai Kerékpáros és Triatlon Klub

De szerintem a bringas portalokon is fent vannak hirkent, gondolom.

[tamaska]

Gratula itt is a Stop-Cukis idõfutam eredményekhez.

valahol meg lehet nezni az eredmenyeket online?

[simon23]

bal térdemen részleges szalagszakadás van....mûtét nem javasolt, gyógytornával kell a "környéket" erõsíteni, jobb bokaszalagom szakadva volt évekkel ezelõtt – meglepne ha egyforma hosszú lenne a 2 lábam. ja, befigyelt még egy nyakcsigolya csatt, szóval ezt a BG-t lehet hogy én is bevállalom.

..ha hosszútávon és sokat mész, mindenképpen megéri. Már az elsõ finomhangolásoknál lehet érezni apró különbséget, és igazán meg akkor ha már terheled. Igaz egy kicsit soknak tartom az árát, de ha az egészségedrõl van szó, akkor talán nem lehet az.

[donciccio]

bal térdemen részleges szalagszakadás van....mûtét nem javasolt, gyógytornával kell a "környéket" erõsíteni, jobb bokaszalagom szakadva volt évekkel ezelõtt – meglepne ha egyforma hosszú lenne a 2 lábam. ja, befigyelt még egy nyakcsigolya csatt, szóval ezt a BG-t lehet hogy én is bevállalom.

beállok én is a reumás csigák közé. nemrég vettem egy selle italia max flite nyerget. bazi kényelmes. van egy kis rugózása is. egyébként 97es modell,szóval használtan vettem. kicsit féltem is tõle,mert nem szeretek használt nyergen ülni,de szerencsére nem volt kiülve. az is éredkes,h kb 1 cm-vel közelebb kerültem a kormányhoz,pedig full hátratoltam. a "magassága" is nagyobb,mint a régi ülésemnek,szóval lejjebb kellett tolni a nyeregcsövet. most végre már volt olyan idõ,h ki tudjam próbálni az új decás,spéci betétes rövidgatyóm is. az is elég jónak tûnik. szóval ezek a hétvégi tapasztalataim. majd jön még a javított elsõ villám is,mert beadtam felújítani. berendeltem még néhány kütyüt. többek közt elõre is 2-1,5-2-es dt küllõk lesznek berakva. már csak azt kéne kitalálnom,h mikor szerelem meg a gépsárkányom.

[vittore30]

bal térdemen részleges szalagszakadás van....mûtét nem javasolt, gyógytornával kell a "környéket" erõsíteni, jobb bokaszalagom szakadva volt évekkel ezelõtt – meglepne ha egyforma hosszú lenne a 2 lábam. ja, befigyelt még egy nyakcsigolya csatt, szóval ezt a BG-t lehet hogy én is bevállalom.

[simon23]

Nekem nem volt semmi gondom arrafele, se defekt, se vágás. 325km lett a túra vége mert elkavartunk egy helyen. A hátsó gumin látszik még az öntési nyom, az elsõn meg konkrétan még ott fityeg. Nagyjából 100km után kezdett jobban gurulni a gumi, biztos kell ezeknek is valami bekopási idõ ami után csökken a gördülési ellenállás a dobozból kivett gumihoz képest.

Nem hiszem, hogy a keményebb keverék sokat dobott volna az élményen, ellenben valami használható itiner igen, mert iszonyat idõ elment a navigálással. A GPS track is szar, a szintrajz is, az itiner is, még szerencse, hogy volt nálunk papír térkép.

..valóban szar volt az útvonal leírás, mi is kóvályogtunk, Pápán mire megtaláltuk az ellenõrzõ pontot teljesen kiidegeltem magam. Nem volt ez másként az elõzõ helyen sem (Gannán),ott a track vitt el máshova. A kõröshegyi és a farkasgyepûi szakasz számomra nagyon undorító volt. Elnézést, de tényleg így éreztem. Abszolúte nem outira szabták. Szerencsére defekt nélkül megúsztam, de a szar út szétszedte a look stoplit, annyira, h a jobb lábam alig tudom kiszakítani a pedálból. Ennek az lett a következménye, h Pápán talajt fogtam, mert nem tudtam nyitni a megállás pillanatában. Az útvonal hiányosságait elmondtam Ákosnak. Az újítás erre a 300-as etapra nem jött be. Jövõre átértékeli. A GPS track-eket nem Õ csinálta, igaz már nem kérdeztem meg, h ki volt az agyas. Bár ez már így utólag mit sem ér.

Milyen lett a beállítás?

A beállítás szuper lett, nagyon féltem a térdem miatt, mert az már az elsõ pár 10 km után szokott fájni, most semmi. A cipõben a lábam sem görcsölt vagy fájt, mint annak elõtte. A derekam viszont fáj egy kicsit, de az még az elõzõ beállítás hozadéka, nem lett rosszabb a megtett távtól. Így azt gondolom az is rendben van A nyereg (Selle SMP Composit) viszont nekem nagyon brutál kemény. Nincsenek óriási fájdalmaim, de érzem a hátsóm. Szóval a 316 km megtétele után nem panaszkodtam semmire. Nem volt olcsó, de azt gondolom így már megérte.

[GT_Atee]

Gratula itt is a Stop-Cukis idõfutam eredményekhez.

[ave]

Szvsz a tajekozodas az resze a teljesitmenyturazasnak, nem?
Kb. mint ahogy a rally sem csak a gyorsasagikrol szol.

[coffein]

Nem az eladó, és talán az enyém sem, amikor 2 éve vettem a vázat sajnos nem volt kisebb. Mondták, h ez nagy, de egyszer élünk. Nem is volt gond amíg az alu WCS komponensek voltak fent rajta, baromi kényelmes volt. Nem vagyok versenyzõ, amolyan amatõr kocabringás. Tavaly a 6:49-es Pelso után még aránylag fitten a nejemmel színházban voltam, vagy egy 320km-egybe etap után 12:50 elteltével vigyorogva szálltam le róla. Kicseréltem mindent karbonra és csak szopok azóta vele. Már 40km után minden bajom van, a két héttel ezelõtti Balaton karika után egyenesen a halálomon voltam. Majd meglátom mit javított a BG Fit konzultáció, szombaton megyek egy 300-as karikára, ott eldõl, vagy én dõlök el.

Milyen lett a beállítás?

[Tinca]

Nem hiszem, hogy a keményebb keverék sokat dobott volna az élményen, ellenben valami használható itiner igen, mert iszonyat idõ elment a navigálással. A GPS track is szar, a szintrajz is, az itiner is, még szerencse, hogy volt nálunk papír térkép.

Pedig de, a keményebb keverékbe nem rágódott be a zúzalék. Amikor megálltam defekttel, még mindegyik külsõbõl kiszedegettem 6-8 ilyen apróságot, jó mélyrõl. Amitõl a defektet kaptam, az átrágta magát a védelmen is (merthogy elvileg az is van benne).
Az itiner meg ugye ilyen, amilyen, túrázóknak készült. Én nem tévedtem el, bár néha bizonytalan voltam, hogy valóban ott lyukadok-e ki, ahol kell. Az viszont kétségtelen, hogy az útvonal majd felét már ismertem.

[McGywer]

Ez a Kõris-hegyi zúzalék nagy szívás volt. Többet oda csak kemény gumiösszetétellel.

Nekem nem volt semmi gondom arrafele, se defekt, se vágás. 325km lett a túra vége mert elkavartunk egy helyen. A hátsó gumin látszik még az öntési nyom, az elsõn meg konkrétan még ott fityeg. Nagyjából 100km után kezdett jobban gurulni a gumi, biztos kell ezeknek is valami bekopási idõ ami után csökken a gördülési ellenállás a dobozból kivett gumihoz képest.

Nem hiszem, hogy a keményebb keverék sokat dobott volna az élményen, ellenben valami használható itiner igen, mert iszonyat idõ elment a navigálással. A GPS track is szar, a szintrajz is, az itiner is, még szerencse, hogy volt nálunk papír térkép.

[Tinca]

Holnap Tour de Bakony, fel lesz avatva rendesen. BRM 300 - Tour de Bakony (2013.04.13.) Jön erre innen valaki?
Vasárnap ha már bírok mozogni, leírom a tapasztalatokat.

Ez a Kõris-hegyi zúzalék nagy szívás volt. Többet oda csak kemény gumiösszetétellel.

[donciccio]

megtaláltam a hegyi idõfutamunk szintrajzát: Route: Mészkõember | Bikemap.net

még nem láttam így a Naszályt sosem.

[simon23]

Sziasztok.
Van két szett gumim. Az egyik egy Conti GP 4000s (kissé kopott) a másik egy zsír új Vittoria Rubino Pro. Az egyiktõl meg kell válnom, ti melyiket tennétek fel?
Köszi!

..szerintem is a Conit hagyd, én tavaly közel 10e km-t tettem bele. Egy fia defektet sem kaptam, azonkívül, h a hátsóm szögletesre kopott, semmi baja nincs, így az idén csak azt cseréltem le.

[GT_Atee]

Stop cuki idõfutam fordítója: Képfeltöltés.hu - korlátlan ingyen tárhely képeidnek, regisztráció nélkül Képfeltöltés.hu - korlátlan ingyen tárhely képeidnek, regisztráció nélkül Bajna után kb:1,5-2km-re.

[Röfike]

Vejnecske, ez eszembe sem jutott. Lehet így teszek.