34368 replies to this topic

[SerpaPerec]

én például máris szabadjára engedtem a fantáziámat. létezik 1 colos, ahead fejcsapágy?  jó méret lehet ez a 183centimhez?

alapvetően montisként cx-ben gondolkozom már egy ideje, de rosszabb minőségű aszfaltutakra és földutakra jó lehet egy kényelmesebb, acél országúti, cx gumikkal is ? vagy maradjak a full-merev, tárcsás, acélvázas montimnál?

elfér ebben a 32-es cx gumi? annak idején volt vékonyabb is talán 27-es vagy akörüli ami befért az országuti vázba. Én járok földuton is(persze nem rendszeressen) 23-as országuti gumival,persze nem esőben

[Vejne]

én például máris szabadjára engedtem a fantáziámat. létezik 1 colos, ahead fejcsapágy?  jó méret lehet ez a 183centimhez?

alapvetően montisként cx-ben gondolkozom már egy ideje, de rosszabb minőségű aszfaltutakra és földutakra jó lehet egy kényelmesebb, acél országúti, cx gumikkal is ? vagy maradjak a full-merev, tárcsás, acélvázas montimnál?

colos Ahead fejcsapágy tonnaszám van, xlc-acor féléktől kezdve ritchey-n át chris kingig. 3-4 ezer ft-ért veszel.

 

Az országútival akkor lesz gond, ha annyria szűk a váz, hogy a 25-ös gumi már csak visítva fér el. Igaz, egy muffolt, kis átmérőjű csövekből összeállított acélváz nagyon "selymes". Főleg, ha valami magasabb szövetsűrűségű (290-es pl.) gumival meg klasszikusan 3 keresztre fűzött kerékszettel használod. ^^

 

Ha hasonló testarányokkal bírsz, mint én (végtag van, törzs nincs) és szereted jól kihúzni a nyeregcsövet, akkor jó lehet a váz. Külön előnye a kitolt nyeregcsőnek, hogy az is ad még rugalmasságot-extra kényelmet.

[Kisherceg]

 

http://apro.bikemag....az-l205949.html

 

fincsi.. 2100 gramm az már Oria GM0.0 tömegben van, muffos váztól nem rossz. A villa meg lesz könnyebb is, ha nem lesz ekkora nyaka.

 

Ráadásul szabadjára lehet engedni a fantáziát.

 

 

én például máris szabadjára engedtem a fantáziámat. létezik 1 colos, ahead fejcsapágy?  jó méret lehet ez a 183centimhez?

alapvetően montisként cx-ben gondolkozom már egy ideje, de rosszabb minőségű aszfaltutakra és földutakra jó lehet egy kényelmesebb, acél országúti, cx gumikkal is ? vagy maradjak a full-merev, tárcsás, acélvázas montimnál?

Edited by Kisherceg, 2013. December 27. - 20:09.

[Vejne]

http://apro.bikemag....az-l205949.html

 

fincsi.. 2100 gramm az már Oria GM0.0 tömegben van, muffos váztól nem rossz. A villa meg lesz könnyebb is, ha nem lesz ekkora nyaka.

 

Ráadásul szabadjára lehet engedni a fantáziát.

[kipage]

Még több kép a proto Sram elektromos szettről

 

http://www.duckingti...lectronic-leak/

 

 

nekem úgy tűnik külön fogják választani az akkumlátorokat a két váltóhoz.

Edited by kipage, 2013. December 27. - 10:15.

[Andris_savaria]

szóval a sapka viselésének 4 lehetséges formája:

[SerpaPerec]

itt egy video a sapka helyes viselésére http://www.youtube.c...h?v=6IjFa_aszjQ

[montimi]

Kénytelen leszek jövőre 15%-al gyorsabban tekerni. Az öcsém egy Campa klasszika sapkával lepett meg Karácsonyra. Elvileg ettől a sapkától gyorsabbnak kell majd lennem, minden esetre tetszik a VB-csíkozás rajta.

 

: )

Azért ne kapkodjál.Előszőr is olvassad el a magyar nyelvű használati utasítást.ha nem adtak hozzá akkor majd segítek.Szóval nem mindegy hogy, a sild része merre felé van.Ez nagyban befolyásolja a sapka és ez által a fejed cw értékét. 4 féle variáció van úgy nagyjából.1.mikor teljesen menetirány felé mutat.(kivéve mikor tolatsz) 2. mikor menetiránnyal ellentétesen van , vagyis hátrafelé mutat. 3.mikor a jobb oldalra mutat. 4. mikor a bal oldalra mutat.   A két utóbbi főleg a ma divatos hárlemi néger változat vagy ennek követői pl. byealex,SP .Logika nincsen benne mert ha a napfény ellen veszed fel a sapkát és joob vagy baloldalason hordod akkor valamelyik füledet mindig jobban süti a nap.Ami a fül színeváltozását hozhatja magával.Ha viszont előre mutat akkor a cw érték megugrik és 15%-kal lassabban tudsz menni. Ez hiteles forrásból tudom.Ha viszont hátrafelé áll akkor megváltozik a rajta lévő csíkok kombinációja ami szintén zavart okozhat.Cw érték szerint ez a legutóbbi a legjobb.Viszont ekkor úgy nézel ki mintha jönnél és nem mennél.Tömegben egyesek megijedhetnek ettől. Nagy szélben problémát okozhat , hogy nincs gyári kötője.Így a szél könnyen leviheti a fejedről.Tehát kis piros szalagból varrjál rá kb. 1-1 arasznyit. Így viszont csak akkor tudod megkötni , ha vagy előre vagy hátrafelé álla sild.Így a ma legdivatosabb viseletnél nem tudod megkötni. Szóval mielőtt csak úgy a fejedre húznád és elmennél bicózni , gondoldd át a sapka helyes feltevését. A legőszintébb gratulációm a sapkáért.

Edited by montimi, 2013. December 26. - 12:52.

[SerpaPerec]

Kénytelen leszek jövőre 15%-al gyorsabban tekerni. Az öcsém egy Campa klasszika sapkával lepett meg Karácsonyra. Elvileg ettől a sapkától gyorsabbnak kell majd lennem, minden esetre tetszik a VB-csíkozás rajta.

 

: )

nem kell abban bringázni,láttam én kőmüvest  bicajos sapkában falazni, a legdurvább meg egy ács volt aki yellow  jersey-ben dolgozott

[Vejne]

Kénytelen leszek jövőre 15%-al gyorsabban tekerni. Az öcsém egy Campa klasszika sapkával lepett meg Karácsonyra. Elvileg ettől a sapkától gyorsabbnak kell majd lennem, minden esetre tetszik a VB-csíkozás rajta.

 

: )

[Vejne]

Nem tagadom, tényleg gnóm, meg a kis ujjak nem érnék el a mikroshift ergóinak a kioldókarját, igaz, rövid ujjakhoz nehéz ergonomikus fékváltókar-formával előállni. Talán a sram, mivel ott nem kell csak a fékkar mögötti pöcköt elérni. Vagy sh egy távtartóval, ami közelebb hozza a fékkart a kormányhoz.

 

Minden esetre defektmentes békés boldog Szentestét és Jézuskát.

 

http://www.youtube.c...eature=youtu.be

 

Mondom: defektmentest : )

[SerpaPerec]

http://roadchildbike.blogspot.ru/

 

Na, ez gyerkőcbinga Bár, nem tudom, hogy egy vágott-fércelt vázra rá merném-e bízni a gyerek biztonságát.

ez egy picit gnom, nagy a nyereg és nagy a kormány.....és kicsik a kerekek ehez a vázhoz.

[ave]

http://roadchildbike.blogspot.ru/

 

Na, ez gyerkőcbinga Bár, nem tudom, hogy egy vágott-fércelt vázra rá merném-e bízni a gyerek biztonságát.

Az eredeti is ragasztva van.    A ragasztasrol pedig legtobbunknek nem a tuti biztos kotes jut eszebe, pedig de.

Es egy erre valo gyerek nincs 30kg.

 

Az en bajam inkabb az vele, hogy meg igy is tul nagy a vaz, nem szep ez igy.

[Vejne]

http://roadchildbike.blogspot.ru/

 

Na, ez gyerkőcbinga Bár, nem tudom, hogy egy vágott-fércelt vázra rá merném-e bízni a gyerek biztonságát.

[ave]

Fotok emberek gorgozos szobairol.  "Akad" egy ket irigylesre melto setup, meg 1-2 jo otlet is.     Kene nekem is meg egy szoba. 

 

http://www.thesuffer...orture-chamber/

[vittore30]

Túlértékelt, túlárazott vasak http://www.velociao.com/ (most jónevű aluvázat kell venni, azt nem kell senkinek)

[Vejne]

Elég, létezik 35mm-es stucni is, de akár az említett 37mm-essel is elmegy.

Kellően alacsony lenne a cockpit : ) Hézagoló már szóba se jöhetne, hát, ha még a stucni is ejt, biztos nem lenne gond a rugalmassággal.

 

Ezt mindenkinek, aki nem szereti a giccsest!

[MJani01]

http://www.retrobike...p?f=22&t=280134

 

teszem azt föl, 160mm a saját fejcsövem. Ez 225mm-es villanyak. Vegyünk egy 3cm beépítési magasságú kormánycsapágyat, akkor 19 cm-nél vagyunk, marad 3.25 cm a stucnira.Jól sejtem, hogy az édesrövid :? : )

 

Elég, létezik 35mm-es stucni is, de akár az említett 37mm-essel is elmegy.

[SerpaPerec]

teszem azt föl, 160mm a saját fejcsövem. Ez 225mm-es villanyak. Vegyünk egy 3cm beépítési magasságú kormánycsapágyat, akkor 19 cm-nél vagyunk, marad 3.25 cm a stucnira.Jól sejtem, hogy az édesrövid :? : )

  kb 3,7 centi magas a stucnim,ezt beválalnám. Alunyakasnál volt hogy majdnem 1 centi hiányzott a stucni tetejéig és semmi gondom nem volt.

[Vejne]

http://www.retrobike...p?f=22&t=280134

 

teszem azt föl, 160mm a saját fejcsövem. Ez 225mm-es villanyak. Vegyünk egy 3cm beépítési magasságú kormánycsapágyat, akkor 19 cm-nél vagyunk, marad 3.25 cm a stucnira.Jól sejtem, hogy az édesrövid :? : )

 

Nem mintha vennék ilyen villát, de szép nagyon, és jó tömegben is van. 

 

ez a kona:

http://www.retrobike...p?f=23&t=278183

 

meg katalógusképen gyönyörű, plusz tetszik a váz felépítése. Alacsony, de a nyeregvázcső szépen túllóg a felsőcsövön, s a zöld-sárga mindig Chapman klasszik Lotusait juttatja eszembe. : )

Edited by Vejnecske, 2013. December 19. - 07:10.