34375 hozzászólás a témában

[MJani01]

Belső nélküli rendszert használ valaki országútin? Most nézem hogy már több gyártó köztük a Schwalbe is kínál ilyen rendszert, gondoltam rá hogy kipróbálom, de ebbe kell még valami löttyöt tölteni?

http://www.schwalbe....d-tubeless.html

Nem kell bele. Én kicsit bizalmatlan vagyok ekkora nyomás és a tubeless mellett, láttam már pár belső nélküli mtb külső peremét kilyukadni (főleg schwalbe) és ott negyed ekkora nyomás volt.

 

Szerintem nem kell mindenben osszeeskuvest, meg csalast latni.

A Reacto a 2. modellevben kapott pl. uj nyeregcsovel elasztomerrel, mert a a vaz nagyon kenyelmetlen.

 

A pornepnek egyebkent se er sokat egy aero vaz, mert legtobbunk 40-nel sem tud menni tartosan, nemhogy 50-nel, ahol mar tobbet szamit az aero.

Persze, ha lenne tobb bringam, nekem is lenne aero vazam versenyekre, de amig egy rendes bringam van, addig a 95%-ban edzessel/turakkal toltott idoben a kenyelem fontosabb.

En is inkabb a kenyelmesebb vazat valasztanam a ketto kozul, ha mar Merida.

Mint tudjuk az összes teszt fizetett hirdetés és a megrendelőnek le kell okéznia a megjelenés előtt, innentől nem nehéz összeesküvés-elméleteket gyártani. Bár állítólag a bikefun-osok elég normálisak ebből a szempontból.

[donciccio]

Monti keréken van most 2 országútis 700 x 28C külsőm, országútis belsőkkel.

Visszaolvastam, látom, hogy volt, aki tett defektgátló folyadékot a belsőkbe, de az nem tiszta, valóban ad-e egy kis plusz defektvédelmet. Ad? Érdemes tenni bele egy pár 10 ml Joe's NoFlats-t, vagy inkább vegyek 1-2 pótbelsőt és cipeljem magammal?

 

Edit: a 7-7.5 bar guminyomás miatt kérdezem, fogalmam sincsen, ott hogy viselkednek ezek a szmötyik.

én 2 db pót belsőt viszek magammal mindig. sztem ennyi kell minimum.

[Valeria Victrix]

Ők a lagnagyobb gyártó most és nem mellesleg pl a Specialized is az övék. 

Ezen csiszoljál még egy keveset!

[zsbacsi]

Monti keréken van most 2 országútis 700 x 28C külsőm, országútis belsőkkel.

Visszaolvastam, látom, hogy volt, aki tett defektgátló folyadékot a belsőkbe, de az nem tiszta, valóban ad-e egy kis plusz defektvédelmet. Ad? Érdemes tenni bele egy pár 10 ml Joe's NoFlats-t, vagy inkább vegyek 1-2 pótbelsőt és cipeljem magammal?

 

Edit: a 7-7.5 bar guminyomás miatt kérdezem, fogalmam sincsen, ott hogy viselkednek ezek a szmötyik.

 

Nekem a trekking belsőkbe került trutyi, idáig 1 defektem volt, egy kis üvegszilánk (innen is üdvözlöm azokat a szerencsétlen idiótákat, akiknek ez a legnagyobb szórakozásuk, hogy bringaúton üveget törnek). Összesen annyit ért a dolog, hogy minden tiszta fehér trutyi lett a bringán, de nem fogta meg azt a kb 2mm-es vágást. Pedig a leírás szerint 3mm-es vágásig ok cucc.

 

Pedig nagy reményeket fűztem a dologhoz..

 

Van még 9dl lötyim, ha valakinek kell, jutányos áron továbbadom. Én ezek után maradok a pótbelsőnél inkább, pedig eredetileg a montiba is terveztem haználni.

Lehet hogy tubeless rendszeren jobban használható ez a lötyi, nemtudom..

[kipage]

Belső nélküli rendszert használ valaki országútin? Most nézem hogy már több gyártó köztük a Schwalbe is kínál ilyen rendszert, gondoltam rá hogy kipróbálom, de ebbe kell még valami löttyöt tölteni?

 

[ave]

Szerintem nem kell mindenben osszeeskuvest, meg csalast latni.

A Reacto a 2. modellevben kapott pl. uj nyeregcsovel elasztomerrel, mert a a vaz nagyon kenyelmetlen.

 

A pornepnek egyebkent se er sokat egy aero vaz, mert legtobbunk 40-nel sem tud menni tartosan, nemhogy 50-nel, ahol mar tobbet szamit az aero.

Persze, ha lenne tobb bringam, nekem is lenne aero vazam versenyekre, de amig egy rendes bringam van, addig a 95%-ban edzessel/turakkal toltott idoben a kenyelem fontosabb.

En is inkabb a kenyelmesebb vazat valasztanam a ketto kozul, ha mar Merida.

[MJani01]

Ezekből kb egyet sem fognak eladni itthon, nem is azért vannak ezek a bringák, hogy ezen keressenek.

Viszont gyengébb felszereltségű ride-ból igen.

[petter78]

Vagy a nagyker a ride-ból szeretne többet eladni és ezért lett ez a teszt eredménye.

Ezekből kb egyet sem fognak eladni itthon, nem is azért vannak ezek a bringák, hogy ezen keressenek.

Mellesleg szerintem nem szarabbak mint akár bármelyik amerikai vagy más ismert gyártő. Ők a lagnagyobb gyártó most és nem mellesleg pl a Specialized is az övék. Náluk van pénz az innovációra és legalább nem a nagy tajvani katalógusból rendelnek tucatvázakat amit csak matricáznak.

Az más kérdés, hogy én nem vennék soha ilyen bringát mert kb. hányok attól ahogy kinéznek de műszakilag sztem nem rosszak - kivéve egy-két mostanság sajnos trendi hülyeségtől, belső bowdnek, hátsó fék....

A Merida helyében csináltam volna egy magasra poziconált külön márkát ezekre

 

A külön "becsúszásgátló" bilincs helyett meg nem kéne lakkozott nyeregcsövet használni vagy be kéne kenni beszerelés előtt a csövet fogkrémmel és máris nem lenne gond.

[eddie1978]

Monti keréken van most 2 országútis 700 x 28C külsőm, országútis belsőkkel.

Visszaolvastam, látom, hogy volt, aki tett defektgátló folyadékot a belsőkbe, de az nem tiszta, valóban ad-e egy kis plusz defektvédelmet. Ad? Érdemes tenni bele egy pár 10 ml Joe's NoFlats-t, vagy inkább vegyek 1-2 pótbelsőt és cipeljem magammal?

 

Edit: a 7-7.5 bar guminyomás miatt kérdezem, fogalmam sincsen, ott hogy viselkednek ezek a szmötyik.

Pótbelső mindenképpen.

Nekem volt már 6-7mm-res vágásom a gumin. Nem fogta meg a lötyi. Belső volt nálam és gyors folt is. Azt belülről ragasztottam a külsőre és kicseréltem a belsőt. Így haza tudtam menni.

[MJani01]

olvastam a merida tesztelést itt a bikkmakkon: http://bikemag.hu/ma...s-ride#comments

ezen a részen azért elgondolkodtam: A végkövetkeztetés tanulságos, főleg a hosszú távú fáradtság szempontjából. Egy átlag bringáshoz képest én gyakori látogatója vagyok az edzőteremnek, és ennek ellenére is kijött a két bringa közötti markáns eltérés a hatodik órára. Ha mindezt átvetítem mondjuk egy 200 kilométeres versenyre/országúti maratonra, akkor a képlet így néz ki: A Ride-dal van egy átlagosan jó, könnyű, merev, kevésbé aerodinamikus bringám, viszont képes vagyok a verseny végén is hatékonyan hajtani. A Reacto esetében pedig van egy elenyészően gyorsabb kerékpárom, sokkal inkább leharcolja a szervezetem az ötödik órára. Nyilván, ha egy profi versenyzőről van szó, akinek az a munkája, hogy az 5-6 órás versenyekre eddze a szervezetét, máshogy alakul a fáradtsággörbe, de még erről sem vagyok teljesen meggyőződve. Mindenki vonja le saját maga számára a következtetéseket, én saját részre, a saját élethelyzetemben biztosan a Ride-ot, vagyis az eddig méltatlanul lenézett „komfortkerékpárt” választanám a két csúcsgép közül.

nekem az jön le az egészből,h satnya habtestem felett már eljárt az idő,és maradnom kéne az acélvázaknál. gondolom más is így lehet vele. attól,h könnyebb,merevebb,de mégis kényelmes-legalábbis a marketing így adja el-még nem biztos,hogy mindenkinek jók ezek az új űrvázak. 

 

nem bírom ki,h ne savazzam a meridát: sztem még mindig egy vicc az országúti vonaluk....... de legalább jó drága. 

Vagy a nagyker a ride-ból szeretne többet eladni és ezért lett ez a teszt eredménye.

[vittore30]

olvastam a merida tesztelést itt a bikkmakkon: http://bikemag.hu/ma...s-ride#comments

ezen a részen azért elgondolkodtam: A végkövetkeztetés tanulságos, főleg a hosszú távú fáradtság szempontjából. Egy átlag bringáshoz képest én gyakori látogatója vagyok az edzőteremnek, és ennek ellenére is kijött a két bringa közötti markáns eltérés a hatodik órára. Ha mindezt átvetítem mondjuk egy 200 kilométeres versenyre/országúti maratonra, akkor a képlet így néz ki: A Ride-dal van egy átlagosan jó, könnyű, merev, kevésbé aerodinamikus bringám, viszont képes vagyok a verseny végén is hatékonyan hajtani. A Reacto esetében pedig van egy elenyészően gyorsabb kerékpárom, sokkal inkább leharcolja a szervezetem az ötödik órára. Nyilván, ha egy profi versenyzőről van szó, akinek az a munkája, hogy az 5-6 órás versenyekre eddze a szervezetét, máshogy alakul a fáradtsággörbe, de még erről sem vagyok teljesen meggyőződve. Mindenki vonja le saját maga számára a következtetéseket, én saját részre, a saját élethelyzetemben biztosan a Ride-ot, vagyis az eddig méltatlanul lenézett „komfortkerékpárt” választanám a két csúcsgép közül.

nekem az jön le az egészből,h satnya habtestem felett már eljárt az idő,és maradnom kéne az acélvázaknál. gondolom más is így lehet vele. attól,h könnyebb,merevebb,de mégis kényelmes-legalábbis a marketing így adja el-még nem biztos,hogy mindenkinek jók ezek az új űrvázak. 

 

nem bírom ki,h ne savazzam a meridát: sztem még mindig egy vicc az országúti vonaluk....... de legalább jó drága. 

olvastam már pár karbonváz tesztet, de ez, hogy a gyártó nyeregcső becsúszásgátló bilincset ajánljon a saját cuccához....kissé meredek

[donciccio]

olvastam a merida tesztelést itt a bikkmakkon: http://bikemag.hu/ma...s-ride#comments

ezen a részen azért elgondolkodtam: A végkövetkeztetés tanulságos, főleg a hosszú távú fáradtság szempontjából. Egy átlag bringáshoz képest én gyakori látogatója vagyok az edzőteremnek, és ennek ellenére is kijött a két bringa közötti markáns eltérés a hatodik órára. Ha mindezt átvetítem mondjuk egy 200 kilométeres versenyre/országúti maratonra, akkor a képlet így néz ki: A Ride-dal van egy átlagosan jó, könnyű, merev, kevésbé aerodinamikus bringám, viszont képes vagyok a verseny végén is hatékonyan hajtani. A Reacto esetében pedig van egy elenyészően gyorsabb kerékpárom, sokkal inkább leharcolja a szervezetem az ötödik órára. Nyilván, ha egy profi versenyzőről van szó, akinek az a munkája, hogy az 5-6 órás versenyekre eddze a szervezetét, máshogy alakul a fáradtsággörbe, de még erről sem vagyok teljesen meggyőződve. Mindenki vonja le saját maga számára a következtetéseket, én saját részre, a saját élethelyzetemben biztosan a Ride-ot, vagyis az eddig méltatlanul lenézett „komfortkerékpárt” választanám a két csúcsgép közül.

nekem az jön le az egészből,h satnya habtestem felett már eljárt az idő,és maradnom kéne az acélvázaknál. gondolom más is így lehet vele. attól,h könnyebb,merevebb,de mégis kényelmes-legalábbis a marketing így adja el-még nem biztos,hogy mindenkinek jók ezek az új űrvázak. 

 

nem bírom ki,h ne savazzam a meridát: sztem még mindig egy vicc az országúti vonaluk....... de legalább jó drága. 

donciccio módosította - 2014. február 27. - 11:15

[zscs]

nem ugyan azok a feltetelek de hatha jo lesz viszonyitas kepp.

dec eleje ota 700x35c gumit hasznalok 4-4.5 baron slime takonnyal varosban.eddig egy defektet sem vettem eszre.

Köszi! Megpróbálom mindenképp, aztán majd megosztom később, hogyan működött. Kapásból fogom tudni tesztelni, mert az egyik kerekemben a 0 km-es új belső már defektes lett, gondolom összerakásnál (nem én szereltem).

[petter78]

Köszönöm szépen!

 

Szerintetek kell telefonon időpontot kérni, vagy tudnak fogadni időpont nélkül is? most hogy kezdődik a szezon...

Nagyon pici a bolt (a Mészöly utcai) bringát nem nagyon tudsz otthagyni ha éppen mást csinálnak. érdemes telefonálni

[.vackor.]

Köszönöm szépen!

 

Szerintetek kell telefonon időpontot kérni, vagy tudnak fogadni időpont nélkül is? most hogy kezdődik a szezon...

[verti]

+1 tőlem is

[Kisherceg]

Zöldpont

 

+1

[zsbacsi]

Zöldpont

[.vackor.]

OFF:

 

tudtok egy megbízható biciklis boltot ajánlani csepelen, vagy  a belvárosban (2. kerület környékén)?

 

Be szeretném állítani a fékeket, meg a váltót, és lehet hogy bandázsoltatni is szeretnék.

 

Válaszokat előre is köszi!

.vackor. módosította - 2014. február 26. - 20:07

[ridelife]

nem ugyan azok a feltetelek de hatha jo lesz viszonyitas kepp.

dec eleje ota 700x35c gumit hasznalok 4-4.5 baron slime takonnyal varosban.eddig egy defektet sem vettem eszre.