34373 hozzászólás a témában

[Vejne]

Meggyógyult a fékváltókarom. Olcsóbbra jött ki venni egy komplett jobb kart, s abból átemelni a szerkezeti elemet. A kar egyébként kellemes állapotú, a test relatíve karcmentes "karbon" feliratú (szóval athena lesz, mert úgy hiszem, chorus-record darabokra a BB-system is rákerült a feliratba) a pöcök alumínium (totál foltosra oxidálva, de hát az felületi..) a fékkar ugyanaz a sok kis rovátkás, mint a régi Mirázsokon. A gumi szakadásmentes, közepesen megnyúlt és ellapult állapotú.

 

Szerencsémre a saját fékváltókarom rugói bitangerősek, igazán "csattogós" még a váltás. A "donorkar" viszont már nagyon fáradt, szinte egybefolyó az egész fokozatskála, nincs se érezhető, se hallható kattogás.. 

A törött hüvelykgomb a régi fékváltókaromból:

 

http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg

 

látható, hogy hol vált el. Ha össze lehetne forrasztani (a műanyag részek közelsége ezt szinte lehetetlenné teszi) akkor jól használható maradna. Vagy szerezni valami bitangerős ragasztót..

 

A jobb kar újjáépítve az esés után:

látszik, hogy a felirat kapott egy ütést, a testen kisebb karcok keletkeztek, meg a fékkaron is. Nem szignifikáns, azonban mivel ez egy nagyon szép állapotú kar volt, így sajnálom, hogy ez esett vele.

 

http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg

 

összehasonlításként "leparkoltam" egy elég magas fixi mellé : ) edit: mostanában (elmúlt 3 hét) valamiért sosem kötöm hozzá a kecskét semmihez, csak lóg ott magában.. ezen a szokáson nagyon változtatni kell, mert mindig csak utólag veszem észre, mikor már érte megyek pár óra "magára hagyás" után..

 

 

Jó nagy váz, annyi szent. eltörpül mellette sokminden.. egy olyat royal4 villa sem lenne rossz, csak hát egynyolcados. : ) 

Vejne módosította - 2014. március 02. - 08:47

[derosa]

Van arra valami jó tippetek, hogyan rögzíthetnék kulacstartót a nyeregvázcsőre? Az sks adaptere és kábelkötegelő nem jöhet szóba. Létezik olyan gyári bilincs, ami megoldja ezt a problémát?

Köszi előre is.

Topeaknak van egy ilyen adaptere kb 2000 forintért

http://www.topeak.co...cages/cagemount

[donciccio]

kezdünk összebarátkozni a c40-el. ma voltam a Naszály hegyen,így van összejött néhány tapasztalat a vázzal kapcsolatban. érződik rajta,h merevebb sokkal az acélvázamnál,de mégsem rázza ki a fogtömésem,mint egy alu váz. kiállva tekerésnél onnan vettem észre,h nem tekeredik a váz,h a hátsó kerék küllői néha hozzáértek a váltó kanalához. ezen még állítanom kell majd. voltam szerdán is tekerni egy kicsit. utána állítottam a kormány dőlésén,mert vlmi nem volt kerek. szinte biztos,h kicsit meredekebb a homlokcsöve,mint az acélvázamé. mikor átraktam ebbe a vázba a kormányt a stucnival,akkor nem döntöttem a kormányon,így egy nagyon kicsit előre bukott. kipróbáltam macskakövön is. ott nagyon hasonlított egy merevebb acélhoz. lefele jövet nagyon stabilnak éreztem. fékezésnél nem kezdett el berezonálni az eleje. kanyarodni is nagyon jó lehet vele. szóval király a cucc. most már csak nekem kell felnőnöm a bringához. szóval sokat kell nyújtanom,fogynom,meg tekernem. meg lehet,h beszerzek egy rövidebb stucnit.  

[MJani01]

Van arra valami jó tippetek, hogyan rögzíthetnék kulacstartót a nyeregvázcsőre? Az sks adaptere és kábelkötegelő nem jöhet szóba. Létezik olyan gyári bilincs, ami megoldja ezt a problémát?

Köszi előre is.

http://www.zefal.com...-universal.html

[Grande]

Van arra valami jó tippetek, hogyan rögzíthetnék kulacstartót a nyeregvázcsőre? Az sks adaptere és kábelkötegelő nem jöhet szóba. Létezik olyan gyári bilincs, ami megoldja ezt a problémát?

Köszi előre is.

Specinek van bilincses megoldása 

 

Közben olvasom, hogy nyeregvázcsőre. Akkor kuka a hozzászólásom. 

Grande módosította - 2014. március 01. - 17:15

[szak]

Van arra valami jó tippetek, hogyan rögzíthetnék kulacstartót a nyeregvázcsőre? Az sks adaptere és kábelkötegelő nem jöhet szóba. Létezik olyan gyári bilincs, ami megoldja ezt a problémát?

Köszi előre is.

[ave]

Ez megvan? 

A Campa legtutibb cucca!     Hatasa mint egy magaslati edzotabor! 

 

http://www.evanscycl...eed-shifter.jpg

[SerpaPerec]

14 évvel ezelőtti magyar összehasonlító bringateszt.ekkor asszem még nem nagyon voltak karbon villák (belépőszinten biztos nem), a 100ezres keretbe viszont már ezek a bicajok se fértek be. senki nem tudott bemenni 10kg alá, de nem is igazán volt ez elvárás

 

http://index.hu/exit...esztk/oubteszt/

pont ekkor fizettem egy százast egy méretre készitett aluvázért,carbon villa crmo szárral(mizuno) 30 lett volna. ebből egy 9,3 kilos bringa lett alap cucokkal.

[vittore30]

14 évvel ezelőtti magyar összehasonlító bringateszt.ekkor asszem még nem nagyon voltak karbon villák (belépőszinten biztos nem), a 100ezres keretbe viszont már ezek a bicajok se fértek be. senki nem tudott bemenni 10kg alá, de nem is igazán volt ez elvárás

 

http://index.hu/exit...esztk/oubteszt/

[Vejne]

Nekem nagyon tetszik úgy ahogy van, elegáns, minimalista álom. Inkább a hamis retrocitások és a vakító sárgák, zöldek, lilák szúrják a szemem Aztán lehet vitázni hogy mennyire praktikus (sárhányók/hátsó fék).

No, ugyan szeretem a harsányat, de ha már elegáns, akkor nálam a fehér a nyerő. Sokáig szerettem volna egy gyöngyházfehér vázat, pl. ezt az Oria GM00 csöves (a fő csövek hornyoltak-bordázottak, kinek hogy tetszik) Kottert, ami mérlegen valami 2190 gramm. Hmm, eltűntek a képjeim róla, így jártam, gyönyörű váz volt összekötő nélkül a láncvillák közt, nagyon rövid láncvillával.

 

Utána végül a sajátgép is fehéres lett, de mentségemre legyen mondva, olyan családból érkezem, ahol 25 éve az autó színe fehér.

 

Ami még nagyon dekoratív a visszafogottból: vörös és fekete, vörös és fehér, fehér és kék, fehér és fekete. A kontrasztosól a mélyvörös-sötétkék különleges, a hivalkodóból meg a neonzöld-neonsárga mellé nem kell semmi, ez még emészthető s nem giccses.

 

A festés kifejezetten hangulatfüggő, néha vágyik az ember a tiritarkabarkára, néha nem, viszont egy klasszikus fehéret mindig vonzónak tartok. Pont ezért voksoltam rá végül. Tegnap délután meglett a fékváltókar is, hétvégére üzemképes lesz az egész masinéria. Az alkarom még nagyon ramaty, de ez most nekem köszönhető (ie:: kedden-szerdán túlerőltettem, holott még fájt, most iszom a levét..)

 

ebbe egy ismerősöm a "finishing kit" disszonanciája miatt belekötne. Selcof nyeregcsőhöz ITM stucni és ki tdja milyen kormány? Ráadásul ezüst kerékszettel? Szentségtörés! Pedig az összkép korántsem kellemetlen..  

[marton]

Nekem a trekking belsőkbe került trutyi, idáig 1 defektem volt, egy kis üvegszilánk (innen is üdvözlöm azokat a szerencsétlen idiótákat, akiknek ez a legnagyobb szórakozásuk, hogy bringaúton üveget törnek). Összesen annyit ért a dolog, hogy minden tiszta fehér trutyi lett a bringán, de nem fogta meg azt a kb 2mm-es vágást. Pedig a leírás szerint 3mm-es vágásig ok cucc.

Nekem OKO nevű trutyim van és már 2 felütést - kb. 4-5mm volt - is megfogott. Ez olyan sűrűbb fajta lötty, lehet, hogy ezért küzdött meg vele. A számtalan szúrásról és királydinnyéről már nem is teszek említést, annyit megfogott.

http://www.oko.com/o..._for_bikes.html

[Tekergek]

http://road.cc/conte...b’twin-alur-700

Egész kellemesek a formák, az ár, a felszereltség, de ezt a mattfekete gyásztengert el kéne már felejteni. Nem is tudom, miért jött divatba. A francia nemzeti színek is teljesen jól mutatnak egy kerékpáron, vagy az áruházlánc kék-fehérje. A hátsó fék mondjuk maradjon a támvillákon szerintem, konzervatív vagyok ^^

 

Nekem nagyon tetszik úgy ahogy van, elegáns, minimalista álom. Inkább a hamis retrocitások és a vakító sárgák, zöldek, lilák szúrják a szemem Aztán lehet vitázni hogy mennyire praktikus (sárhányók/hátsó fék).

 

 

Nagyon amatőr egy ilyen baleset, vagy megeshet? 

 

 

A városban majdnem naponta majdnem, de egyszer konkrétan is megesett velem. Leelőz a kocsi, pár méterrel arrébb megáll, de úgy hogy hagy elég helyet hogy el tudjak mellette haladni jobbról, aztán az utasa rámnyitja az ajtót  Szerencsére télikabátban voltam és városi biciklin, nem tempózva, így csak lepattantam az ajtójáról neki egy fának (félvállról vettem, hah). Nyekkent rendesen, a fa is. Miközben -tam kiszállt az utas és eltünt, a vezető meg szó nélkül elhajtott. Lehet hogy naívitás de szeretem úgy elképzelni hogy miközben aléltan feküdtem a vezető legalább rám nézett, "jó, még próbál lélegezni". Ezt is lehet úgy felfogni hogy szerencsém volt..

 

Viszont én is megcsináltam, nem néztem körül és utasként a mikrobuszból piros lámpánál rányitottam a mellette levő kerékpárútra, ugyanúgy lepattant róla egy városi biciklista, el is esett. Szerencsére fékezett a piros miatt, nem történt semmi sérülés/kár, csak a kormányát kapta el az ajtó széle. Mondanom se kell majdnem szörnyet haltam, kiugrottam és mint egy idióta szabadkoztam, szörnyű érzés volt.

 

Olyanoktól eltekintve hogy milyen a társadalom éppeni világtól-elzárkózottsági-szintje mert-nyomogatom-a-f*bukot sajnos ilyenekre figyelni a legtöbb esetben tapasztalat kérdése, viszont hogy hogy állsz hozzá ha ilyesmit okozol az már neveléstől függ. Órákig lehet szidni azokat akik nem néznek a lábuk alá (bicikliút, a járda fél méterrel arrébb!), vagy nem néznek körül amikor átkelnek, de amikor eléd állnak a bicikliútra a lámpánál, főleg ha elkezdenek rikácsolni amikor csengetsz, az megint más tészta 

[gaboca1]

Nekem a trekking belsőkbe került trutyi, idáig 1 defektem volt, egy kis üvegszilánk (innen is üdvözlöm azokat a szerencsétlen idiótákat, akiknek ez a legnagyobb szórakozásuk, hogy bringaúton üveget törnek). Összesen annyit ért a dolog, hogy minden tiszta fehér trutyi lett a bringán, de nem fogta meg azt a kb 2mm-es vágást. Pedig a leírás szerint 3mm-es vágásig ok cucc.

 

Pedig nagy reményeket fűztem a dologhoz..

 

Van még 9dl lötyim, ha valakinek kell, jutányos áron továbbadom. Én ezek után maradok a pótbelsőnél inkább, pedig eredetileg a montiba is terveztem haználni.

Lehet hogy tubeless rendszeren jobban használható ez a lötyi, nemtudom..

Nem inkább luk átmérőig, vágást nem tudja foltozni, az szét nyílik.

[SerpaPerec]

"

Azh nyi. Vicces volt múlt nyáron, hogy a srác, akivel együtt tekertem sokszor, három alkalommal is kapott defektet a közös edzések során, de "elmondása szerint" mikor szólóban ment, akkor is sikerült többet összeszednie. Egyszer tényleg csak telefonos begyűjtéssel ért haza.    "   én is jártam már hasonlóan,hárman edzettünk és három defektet kaptam  5 km alatt,persze mindenkinél csak egy belső volt ezért telefonos segittség és egy óra múlva ott volt az autó, persze csak 50km-re voltam otthonról .   

[eddie1978]

Ez jó bolt lenne? Vagy már öreg? http://apro.bikemag....os-l215037.html

Vagy ez? http://apro.bikemag....es-l214118.html

eddie1978 módosította - 2014. február 27. - 21:13

[Vejne]

azért pumpát vagy patront is vinni kell,kivéve ha trombitás az illető

Azh nyi. Vicces volt múlt nyáron, hogy a srác, akivel együtt tekertem sokszor, három alkalommal is kapott defektet a közös edzések során, de "elmondása szerint" mikor szólóban ment, akkor is sikerült többet összeszednie. Egyszer tényleg csak telefonos begyűjtéssel ért haza.

 

Nekem meg országúton totálisan defektmentes volt eddig az életem, bár városban azért már négynél járok (trekking, sajnos a 37-es külsőbe nem jó az outi belső..). Utóbbiak nagyrészt "szerintem" annak köszönhetőek, hogy nappal azért, ha végigmegyek az egyetemen, rengeteg széttört üveget és egyéb debrist találok, amik sötétben már kevéssé feltűnőek. No, ezek tudnak harapni.

 

Pótbelső-pumpa mondjuk van nálam, "biztos, ami biztos". Trekkingre ha szétrohad a mostani ősrégi wolber gumi, kerítek valami 28-as szélességűt, mert akkor legalább a belső-méretprobléma is meg lesz oldva.

 

http://apro.bikemag....t-l215685.html#

 

No, ez kellemes, ha C8 hézagolással fel lehetne rá tenni egy sort, még én is elgondolkoznék rajta. Szépek ezek az MA2-es felnik.  Mellesleg, 1.8-1.6-1.8-as küllőket lehet itthon jó áron szerezni? Vagy butaság? El tudnék képzelni egy 28-32 küllős kereket, kétszer húzott ill. hátul hajtásoldalon sima 2mm-es küllőkkel megfűzve.. 

Vejne módosította - 2014. február 27. - 20:58

[SerpaPerec]

én 2 db pót belsőt viszek magammal mindig. sztem ennyi kell minimum.

azért pumpát vagy patront is vinni kell,kivéve ha trombitás az illető

[zscs]

én 2 db pót belsőt viszek magammal mindig. sztem ennyi kell minimum.

Köszönöm, így teszek én is + megpróbálom a szmötyit a belsőkbe, meglátjuk.

[MJani01]

Belső nélküli rendszert használ valaki országútin? Most nézem hogy már több gyártó köztük a Schwalbe is kínál ilyen rendszert, gondoltam rá hogy kipróbálom, de ebbe kell még valami löttyöt tölteni?

http://www.schwalbe....d-tubeless.html

Nem kell bele. Én kicsit bizalmatlan vagyok ekkora nyomás és a tubeless mellett, láttam már pár belső nélküli mtb külső peremét kilyukadni (főleg schwalbe) és ott negyed ekkora nyomás volt.

 

Szerintem nem kell mindenben osszeeskuvest, meg csalast latni.

A Reacto a 2. modellevben kapott pl. uj nyeregcsovel elasztomerrel, mert a a vaz nagyon kenyelmetlen.

 

A pornepnek egyebkent se er sokat egy aero vaz, mert legtobbunk 40-nel sem tud menni tartosan, nemhogy 50-nel, ahol mar tobbet szamit az aero.

Persze, ha lenne tobb bringam, nekem is lenne aero vazam versenyekre, de amig egy rendes bringam van, addig a 95%-ban edzessel/turakkal toltott idoben a kenyelem fontosabb.

En is inkabb a kenyelmesebb vazat valasztanam a ketto kozul, ha mar Merida.

Mint tudjuk az összes teszt fizetett hirdetés és a megrendelőnek le kell okéznia a megjelenés előtt, innentől nem nehéz összeesküvés-elméleteket gyártani. Bár állítólag a bikefun-osok elég normálisak ebből a szempontból.

[donciccio]

Monti keréken van most 2 országútis 700 x 28C külsőm, országútis belsőkkel.

Visszaolvastam, látom, hogy volt, aki tett defektgátló folyadékot a belsőkbe, de az nem tiszta, valóban ad-e egy kis plusz defektvédelmet. Ad? Érdemes tenni bele egy pár 10 ml Joe's NoFlats-t, vagy inkább vegyek 1-2 pótbelsőt és cipeljem magammal?

 

Edit: a 7-7.5 bar guminyomás miatt kérdezem, fogalmam sincsen, ott hogy viselkednek ezek a szmötyik.

én 2 db pót belsőt viszek magammal mindig. sztem ennyi kell minimum.