34366 replies to this topic

[Nabi]

volt egyszer egy képem amin hatos-hetes-nyolcas hézagolók voltak egymás mellé téve pénztekercsszerűen. ott szépen látszott az elég nagy különbség

 

Amúgy Neked szerencsésebb helyzeted van ilyen téren. Vehetsz szép új 8s sort, és használhatod, ha nem megy másképp (Nb: ha hetes rotorod van hátul akkor sajnos egy lánckerék mínusszal csak, mert nem fog elférni az agyon!). 

 

Viszont ha 8s campád lenne pl. és 10esre akarnál váltani, no, oda jöhetne új rotor, vagyis MINIMUM új kerék hátra (közben több alternatív módot is "kidolgoztunk" 8s campa hézagolásra nem 8s campa rotorokon. első megoldás: venni egy Sunrace vagy BBB lánckeréksort, ugyanis ezek 8s shimano változatban MIND 5mm-re vannak hézagolva, nem 4.8-ra. rejtély, de többet is mértünk, egyik sem volt 4.8, mindegyik 5-re jött ki.. második megoldás: 9s miche lánckerekek (önállóak..) összerakva vagy hetes shimano, vagy nyolcas campagnolo sorból vett hézagolókkal, ez már nem pontosan 5mm, valamivel kevesebb, de a teljes soron sem jön össze 14mm-től több eltérés)

 

Ha tudsz amúgy hetes RSX fékváltókart jó állapotban szerezni, az se rossz vétel, csak sajnos, sokszor drágábban adják, mert ez az egyetlen hetes rsz-hez elérhető estélyi.

 

 

Köszi, nem szeretnék mindenáron fvk-t, csak tájékozódom. Amúgy régi sorom van, szétszedhető az összes fogaskerék. Csak le kéne köszörülni a hézagolókból 0,2 mm-t:) Sőt, van egy másik ugyanilyen széthasznált sorom amin gyakorolhatok:)

[Vejne]

Köszi. Elméleti kérdés:

Tudtommal a 6-7-8-as rendszerek azonos vastagságú tányérokkal és közökkel vannak "csak eggyel több". Ugyanolyan lánccal használhatóak. Eszerint a 8as fvk vinné a hetes rendszert, miért lenne pontatlan?

volt egyszer egy képem amin hatos-hetes-nyolcas hézagolók voltak egymás mellé téve pénztekercsszerűen. ott szépen látszott az elég nagy különbség

 

Amúgy Neked szerencsésebb helyzeted van ilyen téren. Vehetsz szép új 8s sort, és használhatod, ha nem megy másképp (Nb: ha hetes rotorod van hátul akkor sajnos egy lánckerék mínusszal csak, mert nem fog elférni az agyon!). 

 

Viszont ha 8s campád lenne pl. és 10esre akarnál váltani, no, oda jöhetne új rotor, vagyis MINIMUM új kerék hátra (közben több alternatív módot is "kidolgoztunk" 8s campa hézagolásra nem 8s campa rotorokon. első megoldás: venni egy Sunrace vagy BBB lánckeréksort, ugyanis ezek 8s shimano változatban MIND 5mm-re vannak hézagolva, nem 4.8-ra. rejtély, de többet is mértünk, egyik sem volt 4.8, mindegyik 5-re jött ki.. második megoldás: 9s miche lánckerekek (önállóak..) összerakva vagy hetes shimano, vagy nyolcas campagnolo sorból vett hézagolókkal, ez már nem pontosan 5mm, valamivel kevesebb, de a teljes soron sem jön össze 14mm-től több eltérés)

 

Ha tudsz amúgy hetes RSX fékváltókart jó állapotban szerezni, az se rossz vétel, csak sajnos, sokszor drágábban adják, mert ez az egyetlen hetes rsz-hez elérhető estélyi.

[MJani01]

Köszi. Elméleti kérdés:

Tudtommal a 6-7-8-as rendszerek azonos vastagságú tányérokkal és közökkel vannak "csak eggyel több". Ugyanolyan lánccal használhatóak. Eszerint a 8as fvk vinné a hetes rendszert, miért lenne pontatlan?

A 7-esnél 5mm, a 8-asnál 4,8mm a távolság a lánckerekek között, de emiatt még beállítható úgy, hogy rendesen működjön, viszont új elsőváltó kelleni fog.

Edited by MJani01, 2014. March 13. - 23:41.

[Nabi]

 

Ja, amúgy pezsgő fvk? Jó cucc, de 8-as. Ha eddig alsócsöves hetes rendszer ment, akkor nem lesz pontos a 8s fékváltókarral. Abban az esetben alternatíva az RSX A410-es ("kék feliratos" ) változata. 

 

 

Köszi. Elméleti kérdés:

Tudtommal a 6-7-8-as rendszerek azonos vastagságú tányérokkal és közökkel vannak "csak eggyel több". Ugyanolyan lánccal használhatóak. Eszerint a 8as fvk vinné a hetes rendszert, miért lenne pontatlan?

[vittore30]

A fékváltókar ergonómiai szempontból felemásra sikeredett: a kar elején található bumszli tényleg hasznos aerodinamikus fogáslehetőséget nyújt, a gumimarkolat ellenben a bowdenek becsatlakozásánál zavaró hullámot vet  

 

idézet innen http://bikemag.hu/ke...-chorus-compact

 

nem nehéz kicselezni a problémát. a "zavaró hullám" előtti részen 2 kört kell bandázsolni

 

 

[donciccio]

 

Mutatok rosszabbat x )

 

 

 

Itt úgy voltam, hogy a kormány egyenes alsó részének hosszabbítása legyen a fékkar alja, a kormány felső egyenes része meg tkp. legyen a stucni "hosszabbítása" (a paralel vonalakkal szeretném szemléltetni)

 

Pöppet, 1-1.5cm-t fentebb kerül majd a nyereg mondjuk, mert a képen látható beállítás városi használatra, utcai lapos talpú cipőben való tekeréshez való, a stopli ad annyi extra magasságot, hogy úgy már kényelmetlen a felső holtponton félig-meddig genuflektált térdízület. x ) Sosem szoktam olyan magasra tenni a nyerget, hogy nagyon ki kelljen nyújtani a lábam, a sokak által "megfigyelt" "egyik oldalról a másikra csúszkálás" meg aztán szóba sem jöhet. 

 

Ja, amúgy pezsgő fvk? Jó cucc, de 8-as. Ha eddig alsócsöves hetes rendszer ment, akkor nem lesz pontos a 8s fékváltókarral. Abban az esetben alternatíva az RSX A410-es ("kék feliratos" ) változata. 

 

jól csináltad. az első  két generációs ergot úgy kell beállítani,ahogy te csináltad. az újaknál van másképp. http://www.campagnol...Rev00_07_13.pdf

Edited by donciccio, 2014. March 13. - 12:17.

[Vejne]

nos igen. a fekete vonalnál kellene lennie a kar aljának. nem csoda hogy 0mm-s hátranyúlású nyeregcsővel kompenzál http://bit.ly/1gsqmQc

Mutatok rosszabbat x )

 

 

 

Itt úgy voltam, hogy a kormány egyenes alsó részének hosszabbítása legyen a fékkar alja, a kormány felső egyenes része meg tkp. legyen a stucni "hosszabbítása" (a paralel vonalakkal szeretném szemléltetni)

 

Pöppet, 1-1.5cm-t fentebb kerül majd a nyereg mondjuk, mert a képen látható beállítás városi használatra, utcai lapos talpú cipőben való tekeréshez való, a stopli ad annyi extra magasságot, hogy úgy már kényelmetlen a felső holtponton félig-meddig genuflektált térdízület. x ) Sosem szoktam olyan magasra tenni a nyerget, hogy nagyon ki kelljen nyújtani a lábam, a sokak által "megfigyelt" "egyik oldalról a másikra csúszkálás" meg aztán szóba sem jöhet. 

 

Ja, amúgy pezsgő fvk? Jó cucc, de 8-as. Ha eddig alsócsöves hetes rendszer ment, akkor nem lesz pontos a 8s fékváltókarral. Abban az esetben alternatíva az RSX A410-es ("kék feliratos" ) változata. 

[vittore30]

http://s992.photobuc...tml?sort=3&o=39

 

Mily gyönyörű Minimax. Unicrown villa iszonyat nagy férőhellyel a "sárnak". Vento G3 ezüst kerékszett 8s sorral (wtf?) ELső generációs ergopower, még a fékkar alján látszik, hogy ez tényleg az első változat.

 

(NB: azok a régi record fvk-ok fél kg felett voltak, a fékek szintén 400 grammot ostromolnak, így ezeken a helyeken lehet ám még tömeget vágni bőven. )

 

Szíp.

 

bár a fékváltókar-beállítás nem jó. Tudom, mert sokáig mentem én is ezzel a szöggel-beállítással, és a mostanihoz képest borzalmas volt visszaemlékezve.

nos igen. a fekete vonalnál kellene lennie a kar aljának. nem csoda hogy 0mm-s hátranyúlású nyeregcsővel kompenzál http://bit.ly/1gsqmQc

[Nabi]

Sziasztok!

 

Elég hébe-hóba országútis vagyok, alsócsöves váltókarom volt mindig is.

Most baráti áron tudnék venni pezsgő 105 fékváltókart. Kérdésem, hogy az jó dolog-e? (Mármint tartós-e jól működik-e stb..)

Elég jól megvagyok nélküle is, de ha azt mondjátok illeszkedik a többi pezsgő cucchoz minőségben (elnyűhetetlen) akkor elgondolkozom rajta.

 

[Vejne]

http://s992.photobuc...tml?sort=3&o=39

 

Mily gyönyörű Minimax. Unicrown villa iszonyat nagy férőhellyel a "sárnak". Vento G3 ezüst kerékszett 8s sorral (wtf?) ELső generációs ergopower, még a fékkar alján látszik, hogy ez tényleg az első változat.

 

(NB: azok a régi record fvk-ok fél kg felett voltak, a fékek szintén 400 grammot ostromolnak, így ezeken a helyeken lehet ám még tömeget vágni bőven. )

 

Szíp.

 

bár a fékváltókar-beállítás nem jó. Tudom, mert sokáig mentem én is ezzel a szöggel-beállítással, és a mostanihoz képest borzalmas volt visszaemlékezve.

Edited by Vejne, 2014. March 12. - 22:02.

[Vejne]

Valaki hallott már Poggipolini agyakról?

 

Csak elérzékenyültem:

 

http://www.retrobike...p?f=22&t=276338

 

Főleg ilyen szép állapotban (az agyperemen látszik, hogy nem igazán futott, max, befűzve volt. Oké, az eladó ezt írja, de néha fenntartással kell ezeket kezelni, mert egy internetes hirdetésben fórumon át azért lehet simliskedni )

[vittore30]

egész szép vázat lehet építeni ezekből a columbus max csövekből: http://www.pedalroom...umbus-max--7435

szép. bár nem túl könnyű. a columbus tubi oldal alapján talán épp befér 2kg alá. ráadásul az OS csövekhez több festék is kell, kicsivel

[donciccio]

egész szép vázat lehet építeni ezekből a columbus max csövekből: http://www.pedalroom...umbus-max--7435

[Kisherceg]

tegnap egy ilyen kört mentem: http://www.sportstra...Cycling/1348461
olyan az út,mint az álom. van néhány rész ami rossz,de az egész út alatt nem tett ki 1000 métert. főleg Őrbottyán,és Csomád közt volt régebben rossz,de szinte az egészet újra aszfaltozták.

Tavaly nyáron csinálták. Egyébként meg itt mész el a ház előtt és még csak be sem köszönsz...

[donciccio]

tegnap egy ilyen kört mentem: http://www.sportstra...Cycling/1348461

olyan az út,mint az álom. van néhány rész ami rossz,de az egész út alatt nem tett ki 1000 métert. főleg Őrbottyán,és Csomád közt volt régebben rossz,de szinte az egészet újra aszfaltozták. 

[MBence]

hol tudom nézni neten a strade bianche-t? tudtok néhány linket adni nekem? köszi.

én itt szoktam nézni a versenyeket:
http://www.steephill.tv/
 

Edited by MBence, 2014. March 08. - 10:31.

[donciccio]

hol tudom nézni neten a strade bianche-t? tudtok néhány linket adni nekem? köszi.

[donciccio]

Hogy lehet a Chorust meg a Recordot elkülöníteni? :\ 

 csak a recordnak van zsírzó furata a tengely felett

[Vejne]

nekem ez record agynak tűnik: http://apro.bikemag....l-l217197.html#

Hogy lehet a Chorust meg a Recordot elkülöníteni? :\ 

[donciccio]

nekem ez record agynak tűnik: http://apro.bikemag....l-l217197.html#