34373 replies to this topic

[donciccio]

Donciccio: azt hiszem, az DT revolution kell, hogy legyen, amit én már nem is mernék bevállalni Egyébként csoda dolgokat lehet kihozni belőle, bár sokallom az árát. Alpina 2-1.7-2-es küllőket használ itthon egy közismert "kerekesbolt" építésre, s azzal is nagyon jó tömegűre hoznak ki kerékszetteket. Árra szerintem jóval a DT alatt lesz, bár a minőségében nem vagyok biztos. 

sztem simán be lehet vállalni. jelenleg eléggé hasonlítok Gombóc Artúrra,és elég jól bírja.

[MJani01]

Errol jut eszembe, ez a cikk+videok, amit nemreg olvastam/neztem.

Marianne Vos fiukat vert meg gyerekkent. 

http://racefietsblog...ar-leven-video/

Ez teljesen normális dolog, amíg nem indul meg a nagy mennyiségű ösztrogéntermelés addig nincs jelentős különbség a két nem között, pl jégkorongban is jól mennek a lányok, sőt fejlettebbek fejben és nagyobb a látómezőjük.

[Vejne]

Donciccio: azt hiszem, az DT revolution kell, hogy legyen, amit én már nem is mernék bevállalni Egyébként csoda dolgokat lehet kihozni belőle, bár sokallom az árát. Alpina 2-1.7-2-es küllőket használ itthon egy közismert "kerekesbolt" építésre, s azzal is nagyon jó tömegűre hoznak ki kerékszetteket. Árra szerintem jóval a DT alatt lesz, bár a minőségében nem vagyok biztos. 

[ave]

Szep a Bianchi, es egesz jo a sulya is, figyelembe veve pl. a pedalt.

A kormany egy kicsit "nagy" aranyaiban -egy klasszikus olasszal szvsz jobban festene-, de ha ez a kenyelmes, akkor ezt kell hasznalni.

[vittore30]

Akkor 9,7-el csúnyán mellélőttem. Gratulálok, jó könnyű lett! Nem gondoltam volna, hogy befér akár 9 alá is (Delta Pedál, dugós stucni, acélvilla, stb). Azért ha megmérted rendes mérlegen is akkor dobd fel az adatot. Meg persze pici a váz is, nem az 55-57, amin eddig szocializálódtam.

 

Nem olyan nehéz a súlyvadászat :-). Nekem egy 55-ös muffos acélváz (1,9kg) és egy rekordnehéz karbonvilla (600gr) párosra épített bringa állt meg 9284 grammon, pedállal, kulacstartókkal, km-órával együtt. És ha belegondolok, egy db igazán könnyű alkatrész van a bicajon, a 229 grammos hátsóagy.

[ave]

nem lehet elég korán kezdeni: 

 

 

Errol jut eszembe, ez a cikk+videok, amit nemreg olvastam/neztem.

Marianne Vos fiukat vert meg gyerekkent. 

http://racefietsblog...ar-leven-video/

[donciccio]

lehet,h 9 kg alatt van,mert mint írtam: egy régi mechanikus mérleggel mértem. sztem nem pontos. a hátsó kerekemet régebben lemértem. az 856 gramm,gyorszár nélkül,pucéran. igaz a gyári acél campa gyorszárat használom,ami ugye nem a pille súlyáról híres. tehát ezen is faraghatnék. van itthon egy készlet könnyű gyorszáram. végül is beépíthetném,akkor lemenne 9 kg alá. a stucni is könnyű,de annak nem tudom a tömegét. hosszában is meg van fúrva,és alu ékes. a pedál ami nagyon nehéz. 460 gramm körül van párban. szóval az bazi sok. a kulacstartót is lecserélhetném könnyebbre,de nagyon szeretem. így ez marad.

 

a küllők dt márkájúak,de nem tudom melyik nevű. 2-1,5-2 mm átmérőjű,és alu küllőanyával használom.

Edited by donciccio, 2014. April 04. - 13:34.

[Vejne]

Akkor 9,7-el csúnyán mellélőttem. Gratulálok, jó könnyű lett! Nem gondoltam volna, hogy befér akár 9 alá is (Delta Pedál, dugós stucni, acélvilla, stb). Azért ha megmérted rendes mérlegen is akkor dobd fel az adatot. Meg persze pici a váz is, nem az 55-57, amin eddig szocializálódtam.

Ha azt vesszük, hogy a hátsó agy 320 gramm körül van, az első 150 körül (plusz patentzárak), a felnik darabja 430-430, a küllők meg nem sima 2mm-esek, akkor a kerékszett nem nehéz. Ezek a stucnik ált. 250-270 grammban vannak, legalábbis ami nékem van 3ttt Record84 ilyesmi tömegű. A Rekord fékváltókarok 330-340 grammban vannak párban, a hátsó váltó 200 körül, a hajtókar középrésszel 880 körül állhat meg. Szóval a fő "bűnösök" a túlépített régi Campy fékek és a delta pedál A váz mivel nem muffos, és kicsi is, így nem túl nehéz, a jobb acélvillák meg 600 gramm alá beférnek rövid nyakkal. 

 

Titkon bíztam benne, hogy 9 kg alá esik, de biztonság kedvéért 9.1-re tippeltem

 

http://weightweenies...type=roadwheels

 

a custom kerékszettek közt sokat találsz, ami Donciccioéhoz nagyon hasonló. ie: Record agyak-Open Pro felnik, küllők meg szerintem DT Competitionök, de nem esküdnék meg rá. 

Edited by Vejne, 2014. April 04. - 13:01.

[petter78]

a fotó ilyen lett:

 

 

 

megmértem egy régi mérleggel,ami még nem digitális. azzal,a képen lévő felállásban 9040 gramm lett. majd jövő héten megpróbálom lemérni digitális mérleggel. ha delta helyett keo-t tennék rá,akkor tuti lemenne 9 kg alá.

Akkor 9,7-el csúnyán mellélőttem. Gratulálok, jó könnyű lett! Nem gondoltam volna, hogy befér akár 9 alá is (Delta Pedál, dugós stucni, acélvilla, stb). Azért ha megmérted rendes mérlegen is akkor dobd fel az adatot. Meg persze pici a váz is, nem az 55-57, amin eddig szocializálódtam.

[donciccio]

a fotó ilyen lett:

 

 

 

megmértem egy régi mérleggel,ami még nem digitális. azzal,a képen lévő felállásban 9040 gramm lett. majd jövő héten megpróbálom lemérni digitális mérleggel. ha delta helyett keo-t tennék rá,akkor tuti lemenne 9 kg alá.

[Kisherceg]

Az első egy-két terephasználat után mindig utána kellett állítani, aztán később már kibírt kb 200-300km-t is.

 

Köszi.

[vittore30]

beszállok a tippversenybe, a bianchi pedállal együtt 8,85 kg :-)

[Vejne]

Pedig a szórt fény ideális, jól kijönnek a részletek

Amúgy nekem tetszik és ez nagy szó nálam, mert Bianchit sosem akartam, kivéve mikor 92-3 körül láttam egy szépet a bécsújhelyi SCS Intersportjában..

Súlyban mit tud? pedállal ahogy a képen van olyan 9,7 körül tippelném

Szerintem kevesebb A kerékszett elég könnyű, a record alkatrészek is, a nyereg is, én inkább 9.1 körülre, valamiért.

 

MJani: Köszönet a tippért, ahogy nézem, a PC-850 árban tkp. a HG50el vethető össze, de ezek szerint hosszabb életre számolhatok vele. A Shimano láncok meg jók lesznek trekkingre, azon úgyis hetes sor van

Edited by Vejne, 2014. April 04. - 11:57.

[petter78]

szerettem volna szép fényképeket csinálni róla,de sajna felhős az ég nálunk.

Pedig a szórt fény ideális, jól kijönnek a részletek

Amúgy nekem tetszik és ez nagy szó nálam, mert Bianchit sosem akartam, kivéve mikor 92-3 körül láttam egy szépet a bécsújhelyi SCS Intersportjában..

Súlyban mit tud? pedállal ahogy a képen van olyan 9,7 körül tippelném

[donciccio]

szerettem volna szép fényképeket csinálni róla,de sajna felhős az ég nálunk.

[vittore30]

Szép a Bianchi

 

jól áll neki a hosszú stucni, ellentétben vele http://apro.bikemag....hi-l222588.html

[MJani01]

ezzel az ss dologgal kapcsolatban szeretném megkérdezni, hogy milyen gyakran kell/szoktad utánaállítanod a láncfeszességet?

Az első egy-két terephasználat után mindig utána kellett állítani, aztán később már kibírt kb 200-300km-t is.

[Vejne]

Köszönet a tippekért A Trollogika úgy szól eredetileg:

 

Sachs New Success campagnolo kompatibilis sorral készült, s lánccal. A Sachsot megvette a SRAM, így Campy 8s dinoszauruszokhoz SRAM lánc kell, és kész.

 

Donciccio: nemhiába nem találod meg recikliéket ebayen. Nagyon negatívak a visszajelzések rájuk, s a becsületességüket sem sokan dicsérik. Akik pozitívan nyilatkoznak az üzletről, általában vagy társultak, vagy haverok. Hátha tudsz szerezni csészét külön, szerencsére sok a jó kereskedő itthon, akik egy része vállalja magát nemzetközi piacon is, s szinte csak pozitív értékeléseket kaptak.

 

Btw, pár napja ingyen szállítás volt a shopbuilderen, vettem egy 1literes kulacsot, s igen meglepő módon pár forróvizes öblítés után nincs semmiféle mellékíz, műanyagérzet, s tökéletesen is zár, nem csöpög, nem szivárog. Kellemes meglepetés az árhoz képest Főleg, hogy a kis gagyi műanyag kulacstartó nem nyöszörög tőle, nem kell erőltetni, lazán kivehető-visszatehető. Remélem, pár hónap múlva is ilyen véleményem lesz róla..

Edited by Vejne, 2014. April 04. - 07:38.

[donciccio]

sikerült összeépítenem a vasat:

 

 

azért savanyú a szőlő egy kicsit,mert 2 db monoblokk csészét kellett volna beszereznem,de sikerült egy hibás,törött komplett középrészt beszereznem nagyon rossz áron. üzletet direkt nem írok,h ne legyen hirig. nem tudom olvassák e a fórumot. privátban megírom bárkinek,h hol ne vásároljon. szóval még én is belefutok a xar üzletekbe. hozzá tartozik a sztorihoz,h amit vettem,annak egy része kuka. tehát plusz kiadás lesz. a legnagyobb hiba a türelem hiánya volt. tehát én hibáztam a legnagyobb részét az üzletnek. ami jobban elszomorít,az az,h az eladónak semmi lelkiismeret furdalása nincsen abból,h 1 eleve xar alkatrészt adott el. tudom: kereslet,kínálat. és én b@xtam el.

 

 

tudjátok mit. bevállalom,és inkább kiírom ide: a Recikli-be ilyen faszán árusítanak. telefonon kerestem először a boltot,annyit mondtak,h később keressem őket. vissza hívtam,majd a bolt hívott vissza,h van náluk ilyen alkatrész. az arc mondta,h sérült,repedt a csésze pereme,majd kérdeztem az árát. 30 euro,vagyis 9000 ft volt első körben a bemondott összeg. lealkudtam 8000 huf-ra,de tényleg az én faxságom,h elhoztam.

 

én szereltem sokak bringáját,boltokban is dolgoztam,de sohasem volt pofám ilyesmihez. ha nem tudtam megcsinálni vlmit,inkább ajánlottam olyat,aki ért hozzá. ha nem tudtam beszerezni,akkor ajánlottam azt aki be tudja szerezni,de sohasem adnék el,vagy szerelnék be olyan alkatrészt ami tudom,h rossz. 

[Kisherceg]

PC-850-re szoktak esküdni az ss bingások, nekem is az van az ss montimon. Ja és a Puchra is az került 10ekm körül kellett cserélni.

 

ezzel az ss dologgal kapcsolatban szeretném megkérdezni, hogy milyen gyakran kell/szoktad utánaállítanod a láncfeszességet?