34366 replies to this topic

[GT_Atee]

Most mondjam azt, testtömegfüggő is ? Én pl. elégedett lennék az alpina 2-1.7-es vagy DT 2-1.8-as küllőkkel is, a jetflyt meg nem erőltetném a tömegemhez. Nyereség minimális lenne, kockázat nagyobb.

 

Akkor fűzetnék radiálban, ha nem kapnék, csak olyan hosszban küllőt A Jetfly mondjuk kínosan jó ár:érték:tömeg mutatókkal rendelkezik, igaz, 1.5 kg körüli kerékszettet wd is ki tud hozni 60ezerből.

Tél után voltam 83-84kg,most tartok 80kg-nál és meg se kottyan nekik.

Edited by GT_Atee, 2014. April 08. - 21:12.

[donciccio]

Mi a baj a 8 sebis campagnoloval vejne? És a fékek? Azon kívül, hogy csak 1 forgáspontosak.

"kicsit" nehéz pl fogaskerekeket beszerezni. a fékekben meg nem sok anyag van. elég halovány a fékhatása. bár a megfelelő fékpofa sokat javít rajta. nekem volt ilyen fékem. tapasztalat.

Edited by donciccio, 2014. April 08. - 21:08.

[MJani01]

A második szón a hangsúly. Egyéni ízlések, nekem speciel nem tetszik. Bár, ha már itt tartunk, azért a mai PT-UT alumínium ezüst karok formája sem vetekedhet a régi négyszögtengelyesekkel, a DA7700-esről meg ne is szóljunk egy szót se.

 

24 ill. 30mm átmérőjű tengelyhez nem tudnak olyan filigrán csillagokat gyártani meg kart? oké, valószínűleg a merevség rovására menne.

Shimanoból nekem a 7400-as a kedvencem, a második a 7700. Most van egy 6600-asom és egy 6700-asom, a 6700 annyira ocsmány .

 

Biztos tudnának, de nehezebb lenne.

[MakaiMark]

Mi a baj a 8 sebis campagnoloval vejne? És a fékek? Azon kívül, hogy csak 1 forgáspontosak.

[Vejne]

Vejne, szerintem a kilapított polip karok voltak az utolsó nem kifejezetten ronda shimano karok.

A második szón a hangsúly. Egyéni ízlések, nekem speciel nem tetszik. Bár, ha már itt tartunk, azért a mai PT-UT alumínium ezüst karok formája sem vetekedhet a régi négyszögtengelyesekkel, a DA7700-esről meg ne is szóljunk egy szót se.

 

24 ill. 30mm átmérőjű tengelyhez nem tudnak olyan filigrán csillagokat gyártani meg kart? oké, valószínűleg a merevség rovására menne.

[Vejne]

ma kaptam 8s kereket shimanot kölcsön, sunrace 8s lánckeréksorral. Egyetlen darab csilingelő váltásom nem volt vele, se oda, se vissza, se a sor közepén táncoltatva a váltót. Halálpontos, hangmentes és egyszerűen tökéletes. Campagnolo ReTi1996 váltókar, Athena1994 hátsó váltó, sunrace 8s “shimanokompatibilis” lánckeréksor, és hangmentes, villámgyors. Sőt, pontosbb volt, mint a kopott 8s campa soron.. Még a végálláscsavarokhoz sem kellett hozzányúlni, kerék betesz és használ..

 

Ráadásul így tesztelhettem Donciccio által is használt Mavic Cosmos kerékszettet, még ha csak egy rövid edzőkörre is

 

Érdekességképp 8s sunrace lánckeréksor mögé is kell az 1.8mm-es mavic hézagoló, szóval ezek a mavic kerékszettek szerintem 11s lánckeréksorral is kompatibilisek. .)

[Gááboor]

Nem lehet kapni olcsón, egy monoblokkal árban már jobban kijössz.

http://www.ebay.com/...=item2316cc2965

Pedig egy ilyesmit eltudnék viselni. Valóban drágák...

[donciccio]

Tanácsot kérnék a következő problémára:
Vettem egy 1980-as évekbeli bringát, egy alumínium Vitus 979 duralinox vázas gépet. Alighanem Peugeot PX-10 DU lehetett de nincs rajta matrica.
Nyilván az alkatrészek eléggé viseltesek (bár sajnos talán a hajtómüüvön kívül egyik sem eredeti a katalógus alapján), a legnagyobb gond a hátsó kerékkel van.
Nagyon régi Shimano agy olyan szabadonfutóval (6-os uniglide sorral) ami nem rögzül az agyra, csak rá lehet illeszteni.
Azaz ha lecsavarozom a kónuszt akkor egy laza modulattal levehetem az egész kazettatestet a szabadonfutóval együtt. Emiatt az egész szabadonfutó+kazetta lötyög az agyon.
Ez szerintem nem tól jó. Gyakoribb használat mellett szerintem hamar tönkreteszi az egész rendszert. Azonkívül hiába az új csapágyak-kónuszok és zsírzás, még mindig morcog egy kicsit az agy.
Azaz csere.
De sajnos a váz 126-os hátsó agyat fogad. A lehetőségek:
1.) ùj 126-os agy. Ilyet egyet találtam a Chainreaction-ön: Shimano RSX ~16 Euró.
Ehhez jönne akkor még egy új felni+küllők 60-70 euró alatt nem állna meg.
2.) Használt, a bringához illő kerék(szett), 80-100 Euró, és nem tudni mikor adja meg magát, még ha nyilvánvalóan jobb is mint a jelenlegi.
3.) új olcsó (közepesen drága) kerék(szett) 100-150 euró. A probléma hogy ez 130 mm-es aggyal lesz, azaz vagy a vázat feszítem 2-2 mm-el szét és használom minden további nélkül, vagy kiveszek 4mm-nyi tévtartót
a nem hajtásoldalról és újracentrírozom a kereket.
A kérdésem a következő: minden 130mm-es hátsó agyról el lehet venni 4mm távtartót? Mert ezt látom jelenleg a legszimpatikusabb megoldásnak.
Bár a vázat szabad kézzel szét tudom feszíteni minden erőlködés nélkül kb 1-2 mm-el, sokak szerint aluvázat nem szabadna tartósan így használni.
Mások szerint meg nem gond.
Szóval vennék egy olcsóbb kerékszettet (Shimano RS501, RS11, Fulcrum 7) és attól függően, hogy mennyire erősen kell a vázat szétfeszíteni használnám változtatás nélkül, vagy kivennék 2-4mm távtartót a bal oldalról (ha lehet)
és újracentrírozott kerékkel használnám.
Vélemények? Tanácsok?

sztem ez a kerék jó lenne neked: http://apro.bikemag....tt-l222180.html és nem kell változtatni semmit. 

ez is jó lehet: http://apro.bikemag....ek-l217418.html

Edited by donciccio, 2014. April 08. - 14:58.

[kornel.regent]

Tanácsot kérnék a következő problémára:
Vettem egy 1980-as évekbeli bringát, egy alumínium Vitus 979 duralinox vázas gépet. Alighanem Peugeot PX-10 DU lehetett de nincs rajta matrica.
Nyilván az alkatrészek eléggé viseltesek (bár sajnos talán a hajtómüüvön kívül egyik sem eredeti a katalógus alapján), a legnagyobb gond a hátsó kerékkel van.
Nagyon régi Shimano agy olyan szabadonfutóval (6-os uniglide sorral) ami nem rögzül az agyra, csak rá lehet illeszteni.
Azaz ha lecsavarozom a kónuszt akkor egy laza modulattal levehetem az egész kazettatestet a szabadonfutóval együtt. Emiatt az egész szabadonfutó+kazetta lötyög az agyon.
Ez szerintem nem tól jó. Gyakoribb használat mellett szerintem hamar tönkreteszi az egész rendszert. Azonkívül hiába az új csapágyak-kónuszok és zsírzás, még mindig morcog egy kicsit az agy.
Azaz csere.
De sajnos a váz 126-os hátsó agyat fogad. A lehetőségek:
1.) ùj 126-os agy. Ilyet egyet találtam a Chainreaction-ön: Shimano RSX ~16 Euró.
Ehhez jönne akkor még egy új felni+küllők 60-70 euró alatt nem állna meg.
2.) Használt, a bringához illő kerék(szett), 80-100 Euró, és nem tudni mikor adja meg magát, még ha nyilvánvalóan jobb is mint a jelenlegi.
3.) új olcsó (közepesen drága) kerék(szett) 100-150 euró. A probléma hogy ez 130 mm-es aggyal lesz, azaz vagy a vázat feszítem 2-2 mm-el szét és használom minden további nélkül, vagy kiveszek 4mm-nyi tévtartót
a nem hajtásoldalról és újracentrírozom a kereket.
A kérdésem a következő: minden 130mm-es hátsó agyról el lehet venni 4mm távtartót? Mert ezt látom jelenleg a legszimpatikusabb megoldásnak.
Bár a vázat szabad kézzel szét tudom feszíteni minden erőlködés nélkül kb 1-2 mm-el, sokak szerint aluvázat nem szabadna tartósan így használni.
Mások szerint meg nem gond.
Szóval vennék egy olcsóbb kerékszettet (Shimano RS501, RS11, Fulcrum 7) és attól függően, hogy mennyire erősen kell a vázat szétfeszíteni használnám változtatás nélkül, vagy kivennék 2-4mm távtartót a bal oldalról (ha lehet)
és újracentrírozott kerékkel használnám.
Vélemények? Tanácsok?

[MJani01]

Vejne, szerintem a kilapított polip karok voltak az utolsó nem kifejezetten ronda shimano karok.

[MJani01]

Az lenne a kérdésem, hogy lehet még kapni valahol jó minőségű akár shimano hagyományos golyós négyszögtengelyes középrész alkatrészeket?

Shimano közepem van de az egyik persely és a tengely kopott, berágódott.

Mert  arra gondoltam, hogy egy monoblokk helyett maradnék a régi megoldásnál, azt lehet szétszedni és karban tartani, és talán olcsóbb is mint egy 4-5 ezres monoblokk, amit nem tudok javítani.

Mi a véleményetek?

Nem lehet kapni olcsón, egy monoblokkal árban már jobban kijössz.

[robko66]

közben. tkp szegény ember isorade-je a biotech árának feléért. doppingnak nevezni azért meredek a cukros-sos vizet ;-) kolerában kötelezö

Szerencsére vannak ilyen olcso cuccok igy 15-20k-ból meg lehet uszni a szezont.

[robko66]

egyébként ennyi pénzért mekkora adag lesz? 500 gramm,v több? meg ezt edzés után,v közben érdemes fogyasztani?

2kg kb.Edzés alatt érdemes de nagy melegben lehet utánna vagy elötte is kicsit feltöltés jeleggel.

[Gááboor]

Az lenne a kérdésem, hogy lehet még kapni valahol jó minőségű akár shimano hagyományos golyós négyszögtengelyes középrész alkatrészeket?

Shimano közepem van de az egyik persely és a tengely kopott, berágódott.

Mert  arra gondoltam, hogy egy monoblokk helyett maradnék a régi megoldásnál, azt lehet szétszedni és karban tartani, és talán olcsóbb is mint egy 4-5 ezres monoblokk, amit nem tudok javítani.

Mi a véleményetek?

[Vejne]

közben. tkp szegény ember isorade-je a biotech árának feléért. doppingnak nevezni azért meredek a cukros-sos vizet ;-) kolerában kötelezö

[donciccio]

Érdemes több patikában is megnézni mert nagy a szorás árban(2400-4000)De még igy is a legjobb áru cucc.Lehet itt kérem doppingolni kis pénzböl is

egyébként ennyi pénzért mekkora adag lesz? 500 gramm,v több? meg ezt edzés után,v közben érdemes fogyasztani?

[robko66]

Leírom

 

Aszkorbinsav 30g

Na-klorid 54 g

K-klorid 45 g

Trinátrium-citrát 78 g

Magnézium-citrát 30 g

Glükóz 1800g

 

értelemszerűen utóbbival játszhatsz, ha a fogyás fontosabb, mint a tökéletes energizáltság. Hidratálni jó. Fél liter vízbe 1-2 púpos ek, vagy ha cukor nélkül oldod meg, akkor 1-2 kiskanálnyi (mokkás? )

 

Szerintem patikában viccért kikeverik.

 

jajj, látszik, rég voltam már kémián, csodálkoztam, hogy most hogy is lesz ez a mg-citrát történet, természetesen az egyik karboxil csoport protonált állapotban marad. 

Érdemes több patikában is megnézni mert nagy a szorás árban(2400-4000)De még igy is a legjobb áru cucc.Lehet itt kérem doppingolni kis pénzböl is

[djbahool]

Leírom

 

Aszkorbinsav 30g

Na-klorid 54 g

K-klorid 45 g

Trinátrium-citrát 78 g

Magnézium-citrát 30 g

Glükóz 1800g

 

értelemszerűen utóbbival játszhatsz, ha a fogyás fontosabb, mint a tökéletes energizáltság. Hidratálni jó. Fél liter vízbe 1-2 púpos ek, vagy ha cukor nélkül oldod meg, akkor 1-2 kiskanálnyi (mokkás? )

 

Szerintem patikában viccért kikeverik.

 

jajj, látszik, rég voltam már kémián, csodálkoztam, hogy most hogy is lesz ez a mg-citrát történet, természetesen az egyik karboxil csoport protonált állapotban marad. 

Ez az az összetevő, amit a filmben is tolt a srác?

Edited by djbahool, 2014. April 08. - 07:37.

[Vejne]

Ennek a pornak én is utána nézek. Ez a neve h jaat só? Még nem hallottam róla.

Leírom

 

Aszkorbinsav 30g

Na-klorid 54 g

K-klorid 45 g

Trinátrium-citrát 78 g

Magnézium-citrát 30 g

Glükóz 1800g

 

értelemszerűen utóbbival játszhatsz, ha a fogyás fontosabb, mint a tökéletes energizáltság. Hidratálni jó. Fél liter vízbe 1-2 púpos ek, vagy ha cukor nélkül oldod meg, akkor 1-2 kiskanálnyi (mokkás? )

 

Szerintem patikában viccért kikeverik.

 

jajj, látszik, rég voltam már kémián, csodálkoztam, hogy most hogy is lesz ez a mg-citrát történet, természetesen az egyik karboxil csoport protonált állapotban marad. 

Edited by Vejne, 2014. April 08. - 07:16.

[donciccio]

Ennek a pornak én is utána nézek. Ez a neve h jaat só? Még nem hallottam róla.