34366 replies to this topic

[ave]

bírom ave videóit, csak ez a lakossági techno ne lenne az elején

 

LukHash a legjobb!  Nem tudom ez milyen mufajnak szamit, nem hallgatok ilyen zenet, de intronak tokeletes, pont jo a hossza.

[vittore30]

bírom ave videóit, csak ez a lakossági techno ne lenne az elején

[ave]

Vasarnap lesz a masters OB Kincsesbanyan.

Hatha valakinek kedvet hoz hozza a tavalyi verseny videoja, ma vegeztem vele. 20 perc, kommentalva.

 

[vittore30]

http://www.cyclingne...rckx-stockeu69/

kreatív ötletek Bardettol

[donciccio]

https://www.youtube....h?v=yFEW53hFYyk

 

nem rossz bolt, de kér hogy az igazi márkák - merida, sram - nem kaptak helyet a sok ócskaság között

múzeum,és bolt egyben. összeraknak egy csomó bringát használatra. van,h modern alkatrészekkel,van,h régiekkel, leginkább campával. 

[marton]

Az oké hogy Tokió de sok Shimano cuccot nem látni a boltban. Izé..a múzeumban. :-))

[ave]

https://www.youtube....h?v=yFEW53hFYyk

 

nem rossz bolt, de kér hogy az igazi márkák - merida, sram - nem kaptak helyet a sok ócskaság között

muzeum.

[vittore30]

https://www.youtube....h?v=yFEW53hFYyk

 

nem rossz bolt, de kér hogy az igazi márkák - merida, sram - nem kaptak helyet a sok ócskaság között

[vittore30]

https://www.youtube....h?v=ekOsNl0YqZE

 

páran érdekes pózban tekertek de hatékony volt a matek az autóúton (nem sok kanyarral)

[ave]

pbg remlik, szoval pro bike gear.

[ave]

En nagyon orulok a sikereinek!   Hajra János!       ProBikeKit vagy mi is volt a juzerneve meg a regi forumon?

[MJani01]

Ha minden igaz, Pelikan Jani a V4-en elkepesztot ment a tegnapi 2. helye utan es nyert ma! Wow!

Ime, a log itt: https://www.strava.c...ties/2551068335

Reméljük ezzel végre összeszedi magát, meg kap valahová rendes szerződést.

[zscs]

Ha minden igaz, Pelikan Jani a V4-en elkepesztot ment a tegnapi 2. helye utan es nyert ma! Wow!

Ime, a log itt: https://www.strava.c...ties/2551068335

[petter78]

De mi szukseg ezekre a tekerocsavarokra?

Az elso allitocsavart meg megertem, mert a regi valtoknal nem volt lehetoseg pontos beallitasra.  De a hatso mindig is allithato volt tudtommal.

Menet kozben meg miert kellene tekergetni?    Verseny kozben kerekcsere utan regen talan kellett?

 

En mondjuk az elsot is ugy csinaltam meg a LOOK-on, hogy nem volt finomallito.  Igaz, eleg idoigenyes volt megcsinalni pontosra.

Azota egyebkent mar van rajta inline allito, bowdencsere utan egyszerubbnek tunt, mint tokolni.

 

A 9100-en a valto maga allithato, igy az S5-on nincs semmilyen tekerom.

Egyszer egy versenyen kezdett kiszálasodni a hátsóváltó bowdenem a fékváltó kimenetnél, szorult a házban. Ezt persze csak otthon tudtam meg mikor szétszedtem. Menet közben csak annyi volt, hogy nem vált pontosan, állandóan kerregett. Na akkor végig állítgattam menet közben. Valóban lehet élni nélküle, de akkor hasznos volt

[donciccio]

De mi szukseg ezekre a tekerocsavarokra?

Az elso allitocsavart meg megertem, mert a regi valtoknal nem volt lehetoseg pontos beallitasra.  De a hatso mindig is allithato volt tudtommal.

Menet kozben meg miert kellene tekergetni?    Verseny kozben kerekcsere utan regen talan kellett?

 

En mondjuk az elsot is ugy csinaltam meg a LOOK-on, hogy nem volt finomallito.  Igaz, eleg idoigenyes volt megcsinalni pontosra.

Azota egyebkent mar van rajta inline allito, bowdencsere utan egyszerubbnek tunt, mint tokolni.

 

A 9100-en a valto maga allithato, igy az S5-on nincs semmilyen tekerom.

amikor elkezdték a fékváltókarokat használni,akkor mennyi fajta szabvány volt? teljesen más hézagok,és bovdenhúzások voltak. ezért szükség volt arra,h menet közben is lehessen állítani a bovdenen. versenyen nem biztos,h olyan kereket kapott az ember,mint ami kellett volna. 

[Vejne]

De mi szukseg ezekre a tekerocsavarokra?

Ezért is írtam, hogy hatsohoz fölösleges. Elsőhöz sem kötelező, de könnyebb beállítani vele az atdobot.

Cimbinek mondjuk pont hátra is kellett, mert a hátsó váltó bowdentekero csavarja megadta magát (95 körüli évjáratú Athena váltó..)

Amíg be lehet szépen hangolni, fassza minden

[ave]

De mi szukseg ezekre a tekerocsavarokra?

Az elso allitocsavart meg megertem, mert a regi valtoknal nem volt lehetoseg pontos beallitasra.  De a hatso mindig is allithato volt tudtommal.

Menet kozben meg miert kellene tekergetni?    Verseny kozben kerekcsere utan regen talan kellett?

 

En mondjuk az elsot is ugy csinaltam meg a LOOK-on, hogy nem volt finomallito.  Igaz, eleg idoigenyes volt megcsinalni pontosra.

Azota egyebkent mar van rajta inline allito, bowdencsere utan egyszerubbnek tunt, mint tokolni.

 

A 9100-en a valto maga allithato, igy az S5-on nincs semmilyen tekerom.

[Vejne]

igazából mind1,h melyiket rendeled. a füles a dura ace-hez tartozott. a campa pl még a record-hoz is csak sima tekerőset használt. ez fokozatmentes. a shiminek egyik sem fokozatmentes.

A campy megoldása szimpi, bár a gyári spannolocsavart érdemes lecserélni jobban tekergethetore. Igazából a hátsó váltó kabelehez fölösleges az alsocsore szerelhető bowdenvezeton a tekerentyu, atdobohoz már erősen ajánlott, bár nélküle is beállítható.

Tipp : mindig ki kell gondolni korbeirassal, mit szeretne az ember vásárolni, aztán hasonlóra guglizni. Ie alsocsore szerelhető bowdenvezeto / bowdenmegakaszto. Jó eséllyel találsz.

Nálam 1.5 éve rohad egy új szett a táskám oldalzsebeben, sajnos a gyári campag bowdenszett még mindig tökéletesen működik, emiatt nem volt meg értelme cserélni..

[donciccio]

Ez valóban egy érvnek tűnik. Azt hiszem ezt a füles verziót fogom berendelni. Köszi, srácok! 

igazából mind1,h melyiket rendeled. a füles a dura ace-hez tartozott. a campa pl még a record-hoz is csak sima tekerőset használt. ez fokozatmentes. a shiminek egyik sem fokozatmentes.

[Erõs Pista]

kerékcserénél a hátsót lehet,h utána kell állítani. az első úgy marad,ahogy be le lett állítva az elején.

 

Ez valóban egy érvnek tűnik. Azt hiszem ezt a füles verziót fogom berendelni. Köszi, srácok!