34366 hozzászólás a témában

[vittore30]

ilyen egy igazi igénytelen barom, 0,5 cm3 agytérfogattal. és még kurjongat, amikor előzi a buszt. 

[Vejne]

 

Szerintem életbiztosítás. Teljesen mindegy a sisak hiánya, ilyen tempónál már szépségtapasznak sem jó  Tetszik a GTR ebben a színösszeállításban-bandázzsal. : )

Vejne módosította - 2014. április 13. - 18:36

[donciccio]

Milyen a középrész merevsége? A muffos megoldás elméletileg merevebb a TIG-nél, de lehet hogy nem érezhető. A Bianchi középrésze mögött van merevítő híd? Szokták keverni is a TIG+muff illesztést, ilyenkor a középcsapágyház illesztéseit muffolják: http://www.torelli.c...l/countach.html

Persze lehet hogy esetedben a 102mm-s középcsapágy önmagában megoldja, hogy ne legyen kolbászos a hajtás.

az enyémen nincsen merevítés. van egy kis kihajlása,de ez megvolt a c40-nél is. sztem a hajtókar miatt van. mondjuk a titán tengely is hajlik egy kicsit,de nem vészes. szóval nem kell emiatt az első váltót állítgatni.

[vittore30]

a héten már tudtam néhány km-t menni a bianchi-val. nagyon jó cimbik leszünk,úgy érzem. https://www.youtube....h?v=po1GUcxSqyo 

még nem sok tapasztalatom van vele,de azt már észrevettem,h nagyon kicsi különbség van a c40-es karbon váz,és a columbus genius csöves acél váz között. kb 300 gramm van a két váz között,de menet tulajdonságaiban alig van vlmi differencia. talán egy kicsivel merevebb a karbon,de tényleg nem sokkal. alig érezni. nagyon jó hajtani. ma voltam vele a Naszály hegyen,ami nekem amolyan tesztpályának felel meg. van benne hajtű kanyar, hosszú egyenes a nagyobb sebesség eléréséhez. meg persze a Mészkőember is ma van/volt,és megnéztem a versenyzőket. http://meszkoember.w...u/verenykiiras/  én csak szépen,lassan felporoszkáltam,mert még mindig nem vagyok tökéletes állapotban. lefele sem nyomtam meg,de az egyenes részeken azért hagytam gurulni a bringát. a geometriára sem lehet panasz: még nagyobb sebességnél is elég stabil a járgány. a csövek kialakítása is sokat dob a latba. sztem e miatt is ilyen jó az irányítása. régen nem annyira értettem,h a profi versenyzők miért nem használtak minden versenyre szénszálas vázat. itt a 90-es évek elejére,közepére gondolok. gondolok itt olyan csapatokra akik pl.: colnago-val tekertek. most ezzel a vázzal értettem meg: tényleg annyira kevés a különbség. mondjuk nem hasonlítanám már össze a mai,modern vázakkal,de a régi karbonnal ez a csőszett simán felveszi a versenyt.  

Milyen a középrész merevsége? A muffos megoldás elméletileg merevebb a TIG-nél, de lehet hogy nem érezhető. A Bianchi középrésze mögött van merevítő híd? Szokták keverni is a TIG+muff illesztést, ilyenkor a középcsapágyház illesztéseit muffolják: http://www.torelli.c...l/countach.html

Persze lehet hogy esetedben a 102mm-s középcsapágy önmagában megoldja, hogy ne legyen kolbászos a hajtás.

[donciccio]

a héten már tudtam néhány km-t menni a bianchi-val. nagyon jó cimbik leszünk,úgy érzem. https://www.youtube....h?v=po1GUcxSqyo 

még nem sok tapasztalatom van vele,de azt már észrevettem,h nagyon kicsi különbség van a c40-es karbon váz,és a columbus genius csöves acél váz között. kb 300 gramm van a két váz között,de menet tulajdonságaiban alig van vlmi differencia. talán egy kicsivel merevebb a karbon,de tényleg nem sokkal. alig érezni. nagyon jó hajtani. ma voltam vele a Naszály hegyen,ami nekem amolyan tesztpályának felel meg. van benne hajtű kanyar, hosszú egyenes a nagyobb sebesség eléréséhez. meg persze a Mészkőember is ma van/volt,és megnéztem a versenyzőket. http://meszkoember.w...u/verenykiiras/  én csak szépen,lassan felporoszkáltam,mert még mindig nem vagyok tökéletes állapotban. lefele sem nyomtam meg,de az egyenes részeken azért hagytam gurulni a bringát. a geometriára sem lehet panasz: még nagyobb sebességnél is elég stabil a járgány. a csövek kialakítása is sokat dob a latba. sztem e miatt is ilyen jó az irányítása. régen nem annyira értettem,h a profi versenyzők miért nem használtak minden versenyre szénszálas vázat. itt a 90-es évek elejére,közepére gondolok. gondolok itt olyan csapatokra akik pl.: colnago-val tekertek. most ezzel a vázzal értettem meg: tényleg annyira kevés a különbség. mondjuk nem hasonlítanám már össze a mai,modern vázakkal,de a régi karbonnal ez a csőszett simán felveszi a versenyt.  

donciccio módosította - 2014. április 13. - 14:11

[Vejne]

Sziasztok, erről mi a véleményetek?
http://apro.bikemag....ar-l224347.html
Vagy inkább a wheeler?

54 Nagy. Neked. Plusz "húsvéti tojás": Sora fékváltókar VELOCE fékekkel. 23-as gumi kifér, talán. Ugyebár gyorskioldó nulla. 

[donciccio]

Inkább a wheeler. Ezt a bringát láttam már élőben,és biztosan mondhatom,h nagy lenne neked. Ezzel a beállítással egy nálam magasabb ember használja. Ismerem az eladót. Egyébként egy nagyon jó kis bringa ez. Egy nagyon nagy hibát követesz el a megfelelő méret kiválasztásánál. A felső cső hosszát kéne inkább szem előtt tartanod. 53 cm-nél nem szabadna hosszabbnak lennie a te esetedben. Csak azért merem ezt így kijelenteni , mert ugyanolyan magasak vagyunk. Ha ennél nagyobbat veszel , akkor rövid stucnival lesz csak kényelmes a bringa. Az 53 cm-es felső csőhöz is elég lehet neked egy 110 mm-es stucni. Ha nagyobbat veszel tuti megbánod. Ez 100 %.

[MakaiMark]

Sziasztok, erről mi a véleményetek?
http://apro.bikemag....ar-l224347.html
Vagy inkább a wheeler?

[MJani01]

Ja bocs, nem tudtam, h antik bicajokkal versenyeztek.

Csak antik bringából van olyan, ahol végig házban megy a fékbovden. Ha összerakod mai fékekkel, akkor is nyúlós lesz a fékérzés és sokkal nagyobb erővel kell húzni. Meg sokat számít, hogy ki húzza a féket, mennyire tanult meg fékezni, pl nekem sem blokkol a hátsókerekem könnyedén hiába vannak jó fékeim.

[donciccio]

170 cm magas vagyok. De ezt elolvasva inkább én is a belső lábhossz alapján számoltam ki a megfelelő vázméretet. (81cm a belső lábhosszam)
http://revomag.hu/20...testre-szabasa/

az én téli bringám ugyan ilyen méret,mint a wheeler. középtől a tetejéig 52 cm. kell bele egy 120 mm-es stucni,és tuti jó lesz. 

[donciccio]

MakaiMark. A amit linkeltem jó lenne neked. Én is ilyen magas vagyok.

[Vejne]

170 cm magas vagyok. De ezt elolvasva inkább én is a belső lábhossz alapján számoltam ki a megfelelő vázméretet. (81cm a belső lábhosszam)
http://revomag.hu/20...testre-szabasa/

nem lesz bajod az 50cc-vel.. Ő pl. 176 cm:

 

http://bolha.testbik...php?clid=180314

 

amúgy a bringát nem ajánlom. Titkol sok dolgot, amit én láttam-tudok, plusz ettől olcsóbban vette 1 éve : D

[MakaiMark]

170 cm magas vagyok. De ezt elolvasva inkább én is a belső lábhossz alapján számoltam ki a megfelelő vázméretet. (81cm a belső lábhosszam)
http://revomag.hu/20...testre-szabasa/

[Vejne]

10-ért lett record monoblokk. titán tengelyes. 

Nyugodtan leírhatod, szerintem, hogy kitől, honnan, ha nem magánszemély  

 

Csak, hogy legyen pozitív példa is hazai viszonylatban, ha már a Delfinmosót annyira szapulják minden fórumon.

[donciccio]

elég drága a komplett csere, chorus 102mm nincs 20e alatt- 

 

az utángyártottak meg ki tudja milyenek, hiába kevesebb mint fele az ár http://bit.ly/QPMBuy

10-ért lett record monoblokk. titán tengelyes. 

donciccio módosította - 2014. április 12. - 08:03

[donciccio]

Egész jó tényleg az a wheeler donci, csak hát az kb c-c 50-es, ami szerintem nagyon kicsi

milyen magas is vagy?

[ncc1701]

Megnézem, hogy lenyomott hátsókerékkel, hogyan blokkolod a hátsókereket egy 25évvel ezelőtti fékkel.

Ja bocs, nem tudtam, h antik bicajokkal versenyeztek.

[Vejne]

Rövid a memóriám, de milyen magas is MakaiMark?

 

mert mindig netes kalkulátorokra hivatkozik, de azok közt van, ami felülméretez. Meg annyi adalék:

 

a saját vázam 2cm-el magasabb, mint amilyen hosszú. Egy havernak a kotter acélváza viszont 1cm-el hosszabb, mint amilyen magas, szóval kihúzott nyeregcsővel én is kényelmesen elhasználom a gépet, annak ellenére, hogy magasságra van bőven különbség a két váz közt.

 

Ha nem valami extra VTG nyeregcsöved van, ami 18-20cm hosszú, akkor a váz magasságát könnyű kompenzálni. Szerintem. Igaz, nekem sok okos mondja, hoyg kicsi a váz a magasságomhoz, de szerintem nettó hülyeség..  

[donciccio]

Egész jó tényleg az a wheeler donci, csak hát az kb c-c 50-es, ami szerintem nagyon kicsi 

a wheeler tuti nagyobb c-c 50-nél. sztem annál is nagyobb,mint a hirdetésben van. sztem meg kéne nézzed,mert nem fogsz jobbat találni rövid időn belül. 

[MJani01]

Blokkoló keréknél nem mindegy a fékerő?

Megnézem, hogy lenyomott hátsókerékkel, hogyan blokkolod a hátsókereket egy 25évvel ezelőtti fékkel.