láthatóan arra a hülyeségre törekedtek, hogy a stucni (aminek ugye sokféle szöge lehet) egy vonalban legyen a kormány felső vonalával
így viszont
- 1: túl messze kerül a fvkar
- 2: az alsó kormányrész teljes tévút
a lényeg, hogy az alsó kormányrész a hátsó fék (vagy annak egykori ) helyére mutasson
Köszönöm a választ.
Én azt hittem, hogy ez a hátsó fékre mutató beállítás a kompakt kormányokkal kihalt, csak a hagyományos hajlításnál érvényes. Viszont jól mondod, így ezen az alsó fogás botrányos.
Ebben a példában, ha maga felé csavarja a kormányt a tesztelő, lejjebb kell tenni a fékváltókarokat, jól gondolom? De mitől lesz így közelebb a fékkar?
Miért jó, hogy egyre hosszabb a fékváltókarok "teste"?