34366 replies to this topic

[donciccio]

[donciccio]

http://apro.bikemag....gy-l260699.html

tegnap mutatta Donciccio, és el kell ismerni, szép, de nem túl jó ajánlat.

 

 

-Hajtókar: még nem rejtett ötödik karos, igaz, így a 110-es Centaur-Daytona-Athena középrésszel is teljesen jól használható.

 

102 mm-es tengely kellett ehhez a karhoz is. http://www.campagnol...2000_part_A.pdf

[Vejne]

http://apro.bikemag....gy-l260699.html

tegnap mutatta Donciccio, és el kell ismerni, szép, de nem túl jó ajánlat.

 

Okok:

-hátsó váltó még a 2001 előtti típusú, más a bowdenhúzása, vagyis a váltókarnak is más a bowdenhúzása, szóval nem a mai rendszerekkel kompatibilis egyik sem. Meg a 9s campa amúgy sem egy hosszú távú megoldás.

-Hajtókar: még nem rejtett ötödik karos, igaz, így a 110-es Centaur-Daytona-Athena középrésszel is teljesen jól használható.

-Fékek: elöl-hátul két forgáspont, nem rejtett forgáspontcsavar, ez kb. 380-390 grammos tömeget jelent, és azt, hogy tkp. ez egy pár Centaur. 

 

És ha lebontom a dolgokat:

-hátsó váltó 10k

-hajtókar: 14k

-középrész: 6k

első váltó: 6k

fékváltókar: 30k 

Fékek: 10k

 

Akkor nem értem, mi a 80. Azonban a kerékszett tényleg baba, már túlméretes tengelyes változat, arany színű felniken. Hmmm. 

 

Azt mondom: 90-95ért kerékszettel együtt megérné, de így sajnos nem.

[donciccio]

2:45-nél mutatja a fehér alkatrészt end-stop néven

az a bal oldalié. az más sztem. 

[vittore30]

2:45-nél mutatja a fehér alkatrészt end-stop néven

[Vejne]

http://apro.bikemag....t-l260713.html#

 

Ez ugye a butított korszakából van a Campa-nak mindenki tudja. A tegnap linkelt szerelős videóban (Donciccio) viszont látható egy ütköző (vagy mi) amit a Chorus fékváltókarban szereltek és az blokkolja a klikkléseket 3-ig. Szóval nem lenne rossz ha kiderülne hogy a butított fvkarokban is csak egy ilyen ütközőt kell kiszedni és lehet 1-10 fokozatot váltani egyszerre.

el kell törni a belső mechanikáját, és akkor úgyis ledobja magától az egész sort. "soeinfach".

 

nagyobb gond a QS-el, hogy nem igazán javítható..

[donciccio]

http://apro.bikemag....t-l260713.html#

 

Ez ugye a butított korszakából van a Campa-nak mindenki tudja. A tegnap linkelt szerelős videóban (Donciccio) viszont látható egy ütköző (vagy mi) amit a Chorus fékváltókarban szereltek és az blokkolja a klikkléseket 3-ig. Szóval nem lenne rossz ha kiderülne hogy a butított fvkarokban is csak egy ilyen ütközőt kell kiszedni és lehet 1-10 fokozatot váltani egyszerre.

a felfele váltásra gondolsz? az más miatt van. a fékkarban van egy alkatrész ami miatt csak 3-at lehet felfelé váltani. lehet tuningolni,de csak 1 fokozatot nyersz vele. itt a videó róla: http://www.youtube.c...h?v=tEHGjpstM08

[vittore30]

http://apro.bikemag....t-l260713.html#

 

Ez ugye a butított korszakából van a Campa-nak mindenki tudja. A tegnap linkelt szerelős videóban (Donciccio) viszont látható egy ütköző (vagy mi) amit a Chorus fékváltókarban szereltek és az blokkolja a klikkléseket 3-ig. Szóval nem lenne rossz ha kiderülne hogy a butított fvkarokban is csak egy ilyen ütközőt kell kiszedni és lehet 1-10 fokozatot váltani egyszerre.

[donciccio]

http://apro.bikemag....ok-l260633.html azok az agyak...... ezek is fent vannak a bakancslistámon,legalább egy tapizás erejéig. meg persze egy 92-es record szett is...... egy master light vázon..... és bilibe lóg a kezem.  

[ncc1701]

https://www.youtube....=em-uploademail

 

szeretem ezeket a szerelős videókat.

Pláne ilyen szép bicajjal. Ezt élvezet lehet összerakni.

[SerpaPerec]

http://www.lfgss.com...sations/257861/

 

http://www.lfgss.com...sations/257964/

 

krabon vs. krabon. Hogy őszinte legyek, a Nago szebb a színei miatt, viszont formára a Lookra nézve füttyentek és annyit mondok, "lookin' good".   Kivételesen jó lenne bármelyik váz, tesztelni-összevetni őket meg igazán lenyűgöző lenne. hmm

 

aláírom: A look vázai általában jobban szoktak tetszeni. Dizájnosabbak-stílusosabbak, míg a Nagokat sokszor agyoncsicsázott túlcizellált erőlködésnek érzem..

a Nagoban Look villa van

[Vejne]

http://www.lfgss.com...sations/257861/

 

http://www.lfgss.com...sations/257964/

 

krabon vs. krabon. Hogy őszinte legyek, a Nago szebb a színei miatt, viszont formára a Lookra nézve füttyentek és annyit mondok, "lookin' good".   Kivételesen jó lenne bármelyik váz, tesztelni-összevetni őket meg igazán lenyűgöző lenne. hmm

 

aláírom: A look vázai általában jobban szoktak tetszeni. Dizájnosabbak-stílusosabbak, míg a Nagokat sokszor agyoncsicsázott túlcizellált erőlködésnek érzem..

Edited by Vejne, 2014. November 12. - 21:30.

[donciccio]

https://www.youtube....=em-uploademail

 

szeretem ezeket a szerelős videókat.

[Vejne]

Annyi sajnos nem fog beleférni . Max 230 esetleg. Sajnos valahol meg kell húznom a határt mert vannak más költségek is. Nem a bringa drága hanem a mi fizetésünk kevés 

építeni? 11s 105-ös szett-valami 30ezer ft-os kerékszett és marad pénz vázra-cuccokra. 

 

vagy planet-x-en van most ez

 

http://www.planetx.c..._eid=1ce703fb75

 

igaz, napról-napra kevesebb van belőle raktáron..hmm jól tele vannak szép viner krabonkerékpárokkal olcsón, 200euro alatt..hmmm.. nem is szar szettekkel (ultegra-rival-chorus)

Edited by Vejne, 2014. November 12. - 12:46.

[Sleek]

Mire ideér, kicsit több azért. Plusz pedál, miegymás.

Mondjuk a 330-as kategória, ha itteni boltival hasonlitod össze.

A "szentháromság":

http://www.rosebikes...tchanged=745547

http://www.radon-bik...ining/r1/r1-40/

http://www.canyon.co...ike.html?b=3577

Annyi sajnos nem fog beleférni . Max 230 esetleg. Sajnos valahol meg kell húznom a határt mert vannak más költségek is. Nem a bringa drága hanem a mi fizetésünk kevés 

[Rabbit]

Tehát 300ezer környéke  kb? 

Mire ideér, kicsit több azért. Plusz pedál, miegymás.

Mondjuk a 330-as kategória, ha itteni boltival hasonlitod össze.

A "szentháromság":

http://www.rosebikes...tchanged=745547

http://www.radon-bik...ining/r1/r1-40/

http://www.canyon.co...ike.html?b=3577

[Sleek]

Meridával már annyira nem, de a kellysszel és krossal a gond: geometria.

 

A merida sokat fejlődött ilyen téren, "szerintem"

 

amúgy, ha kicsit hosszabbra nyújtanád a takarót.. Canyon beszüntette az országúti geós gépeket úgy 1500 euró alatt, de 999 euróért vannak fincsi cuccaik Endurance vonalban..

Tehát 300ezer környéke  kb? 

[Vejne]

Hello ismét köszi a segítséget Eddig úgy néz ki Wilier vagy Orbea Avant lesz. Ezt ajánlották több boltban. Kellys Merida ,Kross és egyebek azt mondták nem kifejezetten országúti gépekben jeleskednek.Akkor ilyen árban már a két említett márka legyen a boltosok szerint

Meridával már annyira nem, de a kellysszel és krossal a gond: geometria.

 

A merida sokat fejlődött ilyen téren, "szerintem"

 

amúgy, ha kicsit hosszabbra nyújtanád a takarót.. Canyon beszüntette az országúti geós gépeket úgy 1500 euró alatt, de 999 euróért vannak fincsi cuccaik Endurance vonalban..

Edited by Vejne, 2014. November 12. - 08:30.

[Sleek]

http://tuttibringa.h...chi-1885-detail

 

http://www.bianchi.c...uctIDMaster=766

 

Egyedüli gond: egyetlen méret, és a geometriája se az, amit Te keresel.. Mert b4p..  178-180 cm-hez jó lesz szerintem. Plusz 1-2 cm.

 

Hello ismét köszi a segítséget Eddig úgy néz ki Wilier vagy Orbea Avant lesz. Ezt ajánlották több boltban. Kellys Merida ,Kross és egyebek azt mondták nem kifejezetten országúti gépekben jeleskednek.Akkor ilyen árban már a két említett márka legyen a boltosok szerint

[ncc1701]

Más az autónál és más a bringánál is felni-gumi tömegarány. A kerékpárfelnit nem lehet pontosra gyártani, az illesztésnél is benne van pár + gramm és a szelep is arányaiban mérve sokkal nehezebb, mint egy autónál. A karbonnál meg idefolyik egy kis plusz műgyanta, meg odafolyik egy kis felesleg , aztán máris üt össze-vissza.

Igen, erre gondoltam a technológiánál, h a karbonra még nincs igazán jól működő, pontos, tömeggyártható, csak ez a manufaktúrás történet. Alu esetén azonban igazam lehet, az tuti grammra pontos.