34373 replies to this topic

[vittore30]

400 eurós kerékszett szingóval, elég vagány http://bit.ly/1EIlrqW de mi a lyuk szerepe a rotoron?

[Vejne]

én középiskolásként megszoktam, hogy 5 óra 20 körül kelek, itthon anyám ált. 5kor, vagy korábban. Cserébe este lefekszem korán, mert az alvásigényem inkább 9, mint 8.  meg ált. 6ra jártam edzeni, hogy utána a nap nyugodtan teljen egy "jó indítás" után 

 

Vittore: nem írta el az árát szerintem. Nem mai darab, meg "pápailomis"

Edited by Vejne, 2014. November 15. - 11:31.

[MJani01]

én mondjuk azt nem értem, hogy az országútisok miért kelnek hajnalban?

(ha ez követelmény, sosem lesz belőlem semmi....)

Nem kelnek.

[ave]

én mondjuk azt nem értem, hogy az országútisok miért kelnek hajnalban?

(ha ez követelmény, sosem lesz belőlem semmi....)

A cofferide is ezt gerjeszti...

De en pl. orszagutis vagyok, es max. verseny miatt kelek koran.

[vittore30]

http://apro.bikemag....m-l260936.html#

 

modern acélváz http://www.redroseim...mo_Mercury.html

 

nem lehet hogy egy 0 lemaradt a hirdetésbol?

[donciccio]

én mondjuk azt nem értem, hogy az országútisok miért kelnek hajnalban?

(ha ez követelmény, sosem lesz belőlem semmi....)

sztem csak én vagyok ilyen hülye,h hajnalban kidob az ágy,úgyhogy még lehet belőled országutis.

[Kisherceg]

én mondjuk azt nem értem, hogy az országútisok miért kelnek hajnalban?

(ha ez követelmény, sosem lesz belőlem semmi....)

[donciccio]

[donciccio]

http://apro.bikemag....gy-l260699.html

tegnap mutatta Donciccio, és el kell ismerni, szép, de nem túl jó ajánlat.

 

 

-Hajtókar: még nem rejtett ötödik karos, igaz, így a 110-es Centaur-Daytona-Athena középrésszel is teljesen jól használható.

 

102 mm-es tengely kellett ehhez a karhoz is. http://www.campagnol...2000_part_A.pdf

[Vejne]

http://apro.bikemag....gy-l260699.html

tegnap mutatta Donciccio, és el kell ismerni, szép, de nem túl jó ajánlat.

 

Okok:

-hátsó váltó még a 2001 előtti típusú, más a bowdenhúzása, vagyis a váltókarnak is más a bowdenhúzása, szóval nem a mai rendszerekkel kompatibilis egyik sem. Meg a 9s campa amúgy sem egy hosszú távú megoldás.

-Hajtókar: még nem rejtett ötödik karos, igaz, így a 110-es Centaur-Daytona-Athena középrésszel is teljesen jól használható.

-Fékek: elöl-hátul két forgáspont, nem rejtett forgáspontcsavar, ez kb. 380-390 grammos tömeget jelent, és azt, hogy tkp. ez egy pár Centaur. 

 

És ha lebontom a dolgokat:

-hátsó váltó 10k

-hajtókar: 14k

-középrész: 6k

első váltó: 6k

fékváltókar: 30k 

Fékek: 10k

 

Akkor nem értem, mi a 80. Azonban a kerékszett tényleg baba, már túlméretes tengelyes változat, arany színű felniken. Hmmm. 

 

Azt mondom: 90-95ért kerékszettel együtt megérné, de így sajnos nem.

[donciccio]

2:45-nél mutatja a fehér alkatrészt end-stop néven

az a bal oldalié. az más sztem. 

[vittore30]

2:45-nél mutatja a fehér alkatrészt end-stop néven

[Vejne]

http://apro.bikemag....t-l260713.html#

 

Ez ugye a butított korszakából van a Campa-nak mindenki tudja. A tegnap linkelt szerelős videóban (Donciccio) viszont látható egy ütköző (vagy mi) amit a Chorus fékváltókarban szereltek és az blokkolja a klikkléseket 3-ig. Szóval nem lenne rossz ha kiderülne hogy a butított fvkarokban is csak egy ilyen ütközőt kell kiszedni és lehet 1-10 fokozatot váltani egyszerre.

el kell törni a belső mechanikáját, és akkor úgyis ledobja magától az egész sort. "soeinfach".

 

nagyobb gond a QS-el, hogy nem igazán javítható..

[donciccio]

http://apro.bikemag....t-l260713.html#

 

Ez ugye a butított korszakából van a Campa-nak mindenki tudja. A tegnap linkelt szerelős videóban (Donciccio) viszont látható egy ütköző (vagy mi) amit a Chorus fékváltókarban szereltek és az blokkolja a klikkléseket 3-ig. Szóval nem lenne rossz ha kiderülne hogy a butított fvkarokban is csak egy ilyen ütközőt kell kiszedni és lehet 1-10 fokozatot váltani egyszerre.

a felfele váltásra gondolsz? az más miatt van. a fékkarban van egy alkatrész ami miatt csak 3-at lehet felfelé váltani. lehet tuningolni,de csak 1 fokozatot nyersz vele. itt a videó róla: http://www.youtube.c...h?v=tEHGjpstM08

[vittore30]

http://apro.bikemag....t-l260713.html#

 

Ez ugye a butított korszakából van a Campa-nak mindenki tudja. A tegnap linkelt szerelős videóban (Donciccio) viszont látható egy ütköző (vagy mi) amit a Chorus fékváltókarban szereltek és az blokkolja a klikkléseket 3-ig. Szóval nem lenne rossz ha kiderülne hogy a butított fvkarokban is csak egy ilyen ütközőt kell kiszedni és lehet 1-10 fokozatot váltani egyszerre.

[donciccio]

http://apro.bikemag....ok-l260633.html azok az agyak...... ezek is fent vannak a bakancslistámon,legalább egy tapizás erejéig. meg persze egy 92-es record szett is...... egy master light vázon..... és bilibe lóg a kezem.  

[ncc1701]

https://www.youtube....=em-uploademail

 

szeretem ezeket a szerelős videókat.

Pláne ilyen szép bicajjal. Ezt élvezet lehet összerakni.

[SerpaPerec]

http://www.lfgss.com...sations/257861/

 

http://www.lfgss.com...sations/257964/

 

krabon vs. krabon. Hogy őszinte legyek, a Nago szebb a színei miatt, viszont formára a Lookra nézve füttyentek és annyit mondok, "lookin' good".   Kivételesen jó lenne bármelyik váz, tesztelni-összevetni őket meg igazán lenyűgöző lenne. hmm

 

aláírom: A look vázai általában jobban szoktak tetszeni. Dizájnosabbak-stílusosabbak, míg a Nagokat sokszor agyoncsicsázott túlcizellált erőlködésnek érzem..

a Nagoban Look villa van

[Vejne]

http://www.lfgss.com...sations/257861/

 

http://www.lfgss.com...sations/257964/

 

krabon vs. krabon. Hogy őszinte legyek, a Nago szebb a színei miatt, viszont formára a Lookra nézve füttyentek és annyit mondok, "lookin' good".   Kivételesen jó lenne bármelyik váz, tesztelni-összevetni őket meg igazán lenyűgöző lenne. hmm

 

aláírom: A look vázai általában jobban szoktak tetszeni. Dizájnosabbak-stílusosabbak, míg a Nagokat sokszor agyoncsicsázott túlcizellált erőlködésnek érzem..

Edited by Vejne, 2014. November 12. - 21:30.

[donciccio]

https://www.youtube....=em-uploademail

 

szeretem ezeket a szerelős videókat.