34375 hozzászólás a témában

[donciccio]

akárhogy nézem az időjárás jelentéseket,szerencsére jó időt jósolnak. így sztem megfuttatom már az ünneplős bringát.

"kicsit" jobban gurult az ünneplős,mint a téli. a sidi cipőmet is még csak most tudtam élesben (aszfalton) kipróbálni. egyenlőre jónak tűnik. csak egy vékony zoknival,és az új szerzeményemmel,a membrános lábravalóval mentem. nem tettem bele talpbetétet,mert így kényelmesebbnek látszott. én nem emlékszem,h mennyire volt esetleg zajos a régi lánccal,sorral,váltó görgővel a bringa,de most csak a küllők surrogását hallottam. ez az egy óra,amit mentem,kicsit több km-t is eredményezett. lehet,h emelnem kéne a télin a nyereg magasságot. mérőszalag szerint okés,de a kiült flite titanium a súlyom alatt jobban behajlik a kelleténél,és emiatt lejjebb is kerülök rajta. 3-5 mm emelés elég is lehet. esetleg még a cipők is okozhatják ezt a különbségek. lehet,h ha már visszakerül a talpbetét a sidi-be,akkor helyreáll a világ rendje. egyenlőre örülök,h betét nélkül is kényelmes volt. még nem tudom,h a speci betétje kerül majd bele,v a sajátja. ez majd később kiderül melyikkel lesz az igazi. sajnos a kiállva tekerés még mindig fájdalmas tud lenni. nem is tudok túl sok erőt kifejteni így,de azért javul a dolog.  

[Vejne]

Vittore: most 1 bringám van. Egy meg épülget. Ahhoz vettem a kormányt. De amennyit fizettem érte, már kicsit bánom.. Főleg, hogy így az egységes finish-kit már ki van zárva.

 

Mivel nincs kedvem most vadászni helyette mást (Deda Zero vagy RHM) így marad, megnézem, mennyire jön be a hajlítása (elég érdekes, felül hátrafelé csap, mint egy trekking-kormány, alul az alsó fogás kifelé ível, mint a Randonnőr kormányok, meg úgy hátranyúlik, mint a kompaktok)

 

Meantime apróban beszerzési áron, aztán hátha.

 

Ebből az árból (5500) sokkal jobb kormányt is tudtam volna venni

Vejne módosította - 2015. március 05. - 17:29

[vittore30]

elhoztam ma a postáról a "Syntace RaceLite CDR 2014" kormányt, és mikor mérlegre tettem, kissé szíven ütött (bár, előtte is éreztem, hogy ez bizony kőnehéz)

 

46cm-es széltől-szélig méretben 318 gramm! Az valami brutális (vö.: A 46 széles Ritcheym 1.5 cm-rel nagyobb esésű és 1 cm-rel nagyobb előrenyúlású, mégis, 254 gramm. Tudom, kormánynál nem számít, de akkor is vicces. )

 

Miből van ez, illetve, milyen vastag lehet a fala? : )

 

Neked párhuzamosan több bringád / projekted van?

[Vejne]

elhoztam ma a postáról a "Syntace RaceLite CDR 2014" kormányt, és mikor mérlegre tettem, kissé szíven ütött (bár, előtte is éreztem, hogy ez bizony kőnehéz)

 

46cm-es széltől-szélig méretben 318 gramm! Az valami brutális (vö.: A 46 széles Ritcheym 1.5 cm-rel nagyobb esésű és 1 cm-rel nagyobb előrenyúlású, mégis, 254 gramm. Tudom, kormánynál nem számít, de akkor is vicces. )

 

Miből van ez, illetve, milyen vastag lehet a fala? : )

[zscs]

meddig ér a sárvédő? nem lehet, hogy a vége az ülőcsőnél pont az első váltónál van és pont ráfolyik a cucc?

Ha 105, ha nem, azért nem szokványos, hogy 1 év alatt berágódjon még télen sem. Mondjuk télen célszerű azért 1-2 hetente fújni rá valamit és váltani vele párat. Én tuti nem dobnám ki, leszedném, áztatnám 1 napot a forgáspontokat WD40-ben aztán kipróbálnám .Haverom városi bringáján hónapokig nem váltott nagytányért, be is állt neki úgy, hogy egyáltalán nem váltott. Rajta az áztatás segített, azóta is az a váltó van fönt. amúgy 5-6000 körül kapni váltókat de az új szériát kompatibilitási infó nélkül ne vedd meg (5800), annak szerintem más az áttételi aránya, nem biztos, hogy jó az 5700-as karokkal.

Köszönöm a tanácsot! Megpróbálom majd, most úgyis jó idők jönnek, majd montival járok addig, amíg ez pihen.

 

Sárvédőm a BB alsó síkjáig nyúlik, a hátsó kerék felől a váltó minimális szennyeződést kap. A fotó kicsit megtévesztő, talán azért, mert letörött a hátsó sárvédő hátsó része (javítva, "okosba'"). Ez egy a bringához tervezett sárvédő szett, a bicajjal együtt vásároltam.

[petter78]

Úgy néz ki, manapság már ezt sem az örökkévalóságnak gyártják. Naívan azt gondoltam, a 105-öst talán nem könnyítik szét annyira, hogy az a tartósság kárára menne. Nem túl drága persze egy új 105-ös, csak az egész olyan bosszantó...

 

ncc1701: szeptember eleje óta sárhányóval közlekedem.

meddig ér a sárvédő? nem lehet, hogy a vége az ülőcsőnél pont az első váltónál van és pont ráfolyik a cucc?

Ha 105, ha nem, azért nem szokványos, hogy 1 év alatt berágódjon még télen sem. Mondjuk télen célszerű azért 1-2 hetente fújni rá valamit és váltani vele párat. Én tuti nem dobnám ki, leszedném, áztatnám 1 napot a forgáspontokat WD40-ben aztán kipróbálnám .Haverom városi bringáján hónapokig nem váltott nagytányért, be is állt neki úgy, hogy egyáltalán nem váltott. Rajta az áztatás segített, azóta is az a váltó van fönt. amúgy 5-6000 körül kapni váltókat de az új szériát kompatibilitási infó nélkül ne vedd meg (5800), annak szerintem más az áttételi aránya, nem biztos, hogy jó az 5700-as karokkal.

[zscs]

Ultegra hátsóváltónál láttam ilyet téli használat után.

 

Úgy néz ki, manapság már ezt sem az örökkévalóságnak gyártják. Naívan azt gondoltam, a 105-öst talán nem könnyítik szét annyira, hogy az a tartósság kárára menne. Nem túl drága persze egy új 105-ös, csak az egész olyan bosszantó...

 

ncc1701: szeptember eleje óta sárhányóval közlekedem.

[Vejne]

Áhh, a pezsgő105-ös első meg hibátlan, igaz, a legnagyobb elázásomban is csak középcsapágyig érő víztócsába "csorogtam" bele. : D De az brutál zápor volt, fél órán át.

 

Ezért sem cserélném le azt a pözsgőt semmire elöl a Basson.. elég széles, hogy a 8s lánccal elbánjon, elég könnyű (93gr) és elég megbízható.

 

Ja, nem campy. De feleannyiba kerül...

 

Egyébként, ha vennél első váltót, én a helyedben kipróbálnám az új hosszú emelőkaros 5800-6800 vonalat. Nemhiába majmolja a dizájn a digó kopigeng is.

[Vejne]

Áhh, a pezsgő105-ös első meg hibátlan, igaz, a legnagyobb elázásomban is csak középcsapágyig érő víztócsába "csorogtam" bele. : D De az brutál zápor volt, fél órán át.

 

Ezért sem cserélném le azt a pözsgőt semmire elöl a Basson.. elég széles, hogy a 8s lánccal elbánjon, elég könnyű (93gr) és elég megbízható.

 

Ja, nem campy. De feleannyiba kerül...

 

Egyébként, ha vennél első váltót, én a helyedben kipróbálnám az új hosszú emelőkaros 5800-6800 vonalat. Nemhiába majmolja a dizájn a digó kopigeng is.

[ncc1701]

Én beraktam hátra egy kis darab sárhányót, pont azért, mert megúntam, h állandóan teli van szeméttel az első váltó. Elég egy 20-30 centis darabka, súlya sincs, és nálam a fekete bicajon a fekete műanyag fel sem tűnik.

[Kisherceg]

Gondolom berágódott valami és annyira, hogy kuka az egész átdobó. Szétszedni sajnos nem lehet, úgy látom.

Így látatlanban; jól sejtem, ez a 105-ös átdobó immáron kukatöltelék?

tekintve, hogy a súlycsökkentő intézkedéseknek hála papírnehezéknek nem alkalmas, sanszos, hogy igen, kuka.

 

mondtam én, hogy maradj otthon.

[MJani01]

Múlt hét elején rájöttem a hiba okára. Váltókar OK, bowden vajpuha könnyedséggel jár; ellenben a váltó berágódott.

Teljesen megpucoltam, a rugó kőrnyéke rendkívül szennyezett volt. Egy-egy csepp olajjal kentem a forgáspontokat, látszólag megjavult. Aztán a hét elején 2x eláztam és ugyanez. Most megint megpucoltam, ismét kentem és véletlenszerűen beragad. Annyira, hogy leváltok a kistányérra, csak szimplán kézzel kihúzom a kanalat és ott marad, ahol épp hagytam...

Montin már találkoztam ilyesmivel, de országútinál... Gondolom berágódott valami és annyira, hogy kuka az egész átdobó. Szétszedni sajnos nem lehet, úgy látom.

Így látatlanban; jól sejtem, ez a 105-ös átdobó immáron kukatöltelék?

Ultegra hátsóváltónál láttam ilyet téli használat után.

[zscs]

Gyors kérdés. Egyik nap a Shimano 105-ös (ha jól tudom, 5700-as, egyébként most lesz 1 éves) bal fékkarom beadta az unalmast, trimming módban. Kitányéron voltam, de az átdobó kicsit kitolva. Se le nem váltott, se fel. Mondjuk -6, -8 fok volt. Menet közben megkocogtattam, megmozgattam a bowdent egy kissé, egyszer csak jó lett. Lehet, csak befagyott; vagy ez valami rettegett dolog első jele lehet?

Múlt hét elején rájöttem a hiba okára. Váltókar OK, bowden vajpuha könnyedséggel jár; ellenben a váltó berágódott.

Teljesen megpucoltam, a rugó kőrnyéke rendkívül szennyezett volt. Egy-egy csepp olajjal kentem a forgáspontokat, látszólag megjavult. Aztán a hét elején 2x eláztam és ugyanez. Most megint megpucoltam, ismét kentem és véletlenszerűen beragad. Annyira, hogy leváltok a kistányérra, csak szimplán kézzel kihúzom a kanalat és ott marad, ahol épp hagytam...

Montin már találkoztam ilyesmivel, de országútinál... Gondolom berágódott valami és annyira, hogy kuka az egész átdobó. Szétszedni sajnos nem lehet, úgy látom.

Így látatlanban; jól sejtem, ez a 105-ös átdobó immáron kukatöltelék?

[donciccio]

akárhogy nézem az időjárás jelentéseket,szerencsére jó időt jósolnak. így sztem megfuttatom már az ünneplős bringát.  

[donciccio]

Akkor könnyítés lesz,nem rakok bele,a felni belülről nagyon szépen sima,egyenletes,az illesztés is korrekt,pluszban legyantázva.

a hintőport ne felejtsd ki a belsőről. talán kevésbé tud dörzsölődni.

[Bikertigger]

Akkor könnyítés lesz,nem rakok bele,a felni belülről nagyon szépen sima,egyenletes,az illesztés is korrekt,pluszban legyantázva.

csak vigyázz, az nem végleges, mikor elkezd szőrösödni, ki ne szúrja a belsőt : 

[GT_Atee]

Akkor könnyítés lesz,nem rakok bele,a felni belülről nagyon szépen sima,egyenletes,az illesztés is korrekt,pluszban legyantázva.

[MJani01]

viszont esetleg nem illeszkedik pontosan, és kidörzsöli a belsőt. nem a súlyról van szó , csak tényleg előfordulhat hogy többet árt mint használ.

Pontosan így van.

[Bikertigger]

viszont esetleg nem illeszkedik pontosan, és kidörzsöli a belsőt. nem a súlyról van szó , csak tényleg előfordulhat hogy többet árt mint használ.

[torma99]

Az il-szalagberális variáció körülbelül 2x16 gramm megtakarítást eredményez 

MInek tegye bele, ha nincs semmi ami indokolná?