34362 replies to this topic

[Vejne]

http://apro.bikemag....a-l276656.html# Varró Ambrus kerékszett, valami húsz éves fékváltókar és 16 éves szett?

 

Túl olcsón adtam oda a sajátot.. 

 

Egyébként a kormányon itt is látszik, miért NEM jó ergopowerhez az anatomikus hajlítás. Ellenben a hagyományost-kompaktot dicsérik.

 

http://www.ebay.com/...=item3aa3abdae8  meg kéne vele egyezni, hogy vegye le ebayről, és pm-ben intézzük. Úgy tudna engedni az árból.

 

Csak nekem büdös ez a "campalady" "campycatgirl" "campyfastgirl" és "coolcampygirl" nevek valójában egy személyt takarnak, aki valószínuleg még csak nem is nő?

 

Egyébként most jöttem egy kicsit hosszabb nyeregben töltött időből, és.. Megerősíthetem, hogy a Khamszin jó cucc, pörög, mint a kolibri metamfetaminon, de sajnos valami gebasz lehet a fékfelülettel: konkrétan nulla fékhatást tud rajta az a fék, amivel korábban még fejre is sikerült állnom. Egyébként a régi Khamszin is sz..r volt ilyen téren, a Velocse fékekkel lassulni se nagyon lehetett..

 

De miért kattog minden fordulatnál a hajtásom nagytányéron? Lánchossz? Láncban "stiffstift", vagy esetleg a hajtással lehet valami? A hátsó sor felől hallom a hangot.. Működést nem befolyásol, szépen vált, remekül fut, de idegesítő.

Edited by Vejne, 2015. March 08. - 18:27.

[vittore30]

Ezt jobban kifejtenéd, mert jelenleg én is így gondolom, h jobb lenne egy anatómikus...  

Szerintetek azok a kormánykészítők, akiknek már van némi múltja (3T, Deda, stb) konzultálnak a campa, sram, shimano -sokkal mielőtt kifejlesztenek egy új kormányt? Mert ha pl a 3T kitalálja hogy a 2016-os PöcsömExpo-ra bevezet egy új akármit, akkor nem árt ha tudja, hogy fognak kinézni a 2016-os zsírúj fékváltókarok

[Alexander the Great]

Ezt jobban kifejtenéd, mert jelenleg én is így gondolom, h jobb lenne egy anatómikus...  

 

kezdőként nekem is sima hajlítású kormányom volt,ahogy már írtam. akkor úgy gondoltam,h mennyire jó lehet egy anatomikus kormány. aztán,amikor lett anatomikus kormányom,rájöttem,h mennyire jó is a hagyományos. 

 

[SerpaPerec]

ha a nyeregből kiállva sprintelsz akkor is szerencsésebb a klasszikus kormány(feltéve ha a kormányt fogod és nem a fékkart) nekem 3t rotundo van.

[donciccio]

Donciccio: ahogy írtam, sosem volt hagyományos kormányom, csak fogdostam őket. De képről úgy tűnik, mintha a fékkar könnyebben elérhető lenne velük.

így is van.

[Vejne]

Donciccio: ahogy írtam, sosem volt hagyományos kormányom, csak fogdostam őket. De képről úgy tűnik, mintha a fékkar könnyebben elérhető lenne velük.  

[donciccio]

egy kis szöffenet kínomban

 

Szóval, "súlyozás-grammozás-meghajtás"

 

Tegnap Donciccio úr figyelmébe ajánlottam egy koszos, nyúlt, használt Dura Ace láncot 5k HUF-ért (vicces, 5k-ért házhoz szállítva kapsz új FSA 10s láncot, vagy 6-7 K-ért ultegrát. De az új, meg csomagos, szóval nem versenyezhet egy Koszos nyúlott használt lánccal! )

 

Írja az eladó, hogy milyen könnyű, meg feleannyi súlyra, mint a C10 Rekord lánc.

 

Ohrly? Mennyi értelme van 20-30 grammokat spórolni egy láncon, ha az a tartósság-váltásteljesítmény rovására megy?

 

És mi értelme van használt láncot árulni úgy, hogy 0.75-öt már be-be ejti, ráadásul koszos is?

 

Nem értem.

 

DOnciccio: érdekes az a kormány. Ált. a campy ergopowerhez vagy a klasszikus nem-anatomikus kormányokat, vagy a kompaktokat ajánlják. Egyikkel sincs még tapasztalatom, eddig minden kormányom a modolo-féle öregsulis anatomikus hajtogatást követte, a szokásos 90mm előre, 145 mm le dimenziókkal. A kompakt nagyon babának tűnik, úm.: Deda RHM-FSA, illetve szép formája van a 3ttt ErgoSum, ITM kormányoknak is, és még a Controltehnek is van egy "HMS" hajtása, ami nem szögletes, hanem szép kerek.

 

Ilyenkor érdemes bevetni a "Suche-WTD" listázást, eddig mindig bevált, ha kerestem bármit is.

már nem az első használt láncát kínálja eladásra az az idióta. ugyanúgy koszosan. az ára,a tömege,és az állaga miatt tényleg nem versenyezhetnek vele az új láncok.  

 

kezdőként nekem is sima hajlítású kormányom volt,ahogy már írtam. akkor úgy gondoltam,h mennyire jó lehet egy anatomikus kormány. aztán,amikor lett anatomikus kormányom,rájöttem,h mennyire jó is a hagyományos.  

[Vejne]

egy kis szöffenet kínomban

 

Szóval, "súlyozás-grammozás-meghajtás"

 

Tegnap Donciccio úr figyelmébe ajánlottam egy koszos, nyúlt, használt Dura Ace láncot 5k HUF-ért (vicces, 5k-ért házhoz szállítva kapsz új FSA 10s láncot, vagy 6-7 K-ért ultegrát. De az új, meg csomagos, szóval nem versenyezhet egy Koszos nyúlott használt lánccal! )

 

Írja az eladó, hogy milyen könnyű, meg feleannyi súlyra, mint a C10 Rekord lánc.

 

Ohrly? Mennyi értelme van 20-30 grammokat spórolni egy láncon, ha az a tartósság-váltásteljesítmény rovására megy?

 

És mi értelme van használt láncot árulni úgy, hogy 0.75-öt már be-be ejti, ráadásul koszos is?

 

Nem értem.

 

DOnciccio: érdekes az a kormány. Ált. a campy ergopowerhez vagy a klasszikus nem-anatomikus kormányokat, vagy a kompaktokat ajánlják. Egyikkel sincs még tapasztalatom, eddig minden kormányom a modolo-féle öregsulis anatomikus hajtogatást követte, a szokásos 90mm előre, 145 mm le dimenziókkal. A kompakt nagyon babának tűnik, úm.: Deda RHM-FSA, illetve szép formája van a 3ttt ErgoSum, ITM kormányoknak is, és még a Controltehnek is van egy "HMS" hajtása, ami nem szögletes, hanem szép kerek.

 

Ilyenkor érdemes bevetni a "Suche-WTD" listázást, eddig mindig bevált, ha kerestem bármit is.  

Edited by Vejne, 2015. March 08. - 11:14.

[torma99]

annyit hozzátennék,h itthon még nem láttam olyan reklám kampányt ami a kötelező oldal távolság betartására hívná föl az autósok figyelmét. valójában ez teremtene biztonságos helyzetet,nem pedig a tiltó táblák,és a lámpa,csengő,prizma megléte.

Zalaegerszegen volt ilyen. Most nem védek senkit, de a volánbuszokon volt matrica a busz megközelítésére, meg a bicajosokra. Pont egy ilyen matricás busz ütött el majdnem, és kiabált velem a sofőrje, szóval nagyon megmaradt az emlékezetemben. A sztori vége, hogy bepanaszoltam, írtak egy bocsánatkérést.

[donciccio]

 

fészbukról loptam. ennyit a rend éber őreiről. ez itt van nálunk,Vácon. itt is ki van rakva egy merci tábla kb 150 méterre. engem is itt meszeltek le néhány éve. a jóédesqrvaanyátokat,aki kirakta az összeset. persze van "kerékpárút",de tele van kirándulókkal,kutyásokkal,babakocsisokkal. azokat miért nem büntetik meg? a kerékpárút nem járda,ha a közúton nem lehet tekerni. behajtunk,és félünk. ez a fakabát mottó. B+ B+ B+

 

kb 1 órája készült a kép.

annyit hozzátennék,h itthon még nem láttam olyan reklám kampányt ami a kötelező oldal távolság betartására hívná föl az autósok figyelmét. valójában ez teremtene biztonságos helyzetet,nem pedig a tiltó táblák,és a lámpa,csengő,prizma megléte.

[donciccio]

Kormány témában még:

 

Deda Newtonból a klasszikus. Valaki használta-használja, van vele tapasztalata?

Erről van szó:

http://smg.photobuck...ia/pf1.jpg.html

 

ha följebb kerülne az ergopower,akkor ez lenne a tökéletes kormány. nekem 2x volt ilyesmi kormányom,és sztem jobbak,mint az anatomikus kormányok. ha lenne az itm-nek is ilyen,ami illene a bringámhoz,akkor simán cserélném. 

[Kisherceg]

 

fészbukról loptam. ennyit a rend éber őreiről. ez itt van nálunk,Vácon. itt is ki van rakva egy merci tábla kb 150 méterre. engem is itt meszeltek le néhány éve. a jóédesqrvaanyátokat,aki kirakta az összeset. persze van "kerékpárút",de tele van kirándulókkal,kutyásokkal,babakocsisokkal. azokat miért nem büntetik meg? a kerékpárút nem járda,ha a közúton nem lehet tekerni. behajtunk,és félünk. ez a fakabát mottó. B+ B+ B+

 

kb 1 órája készült a kép.

 

a kommentek között vannak igazi gyöngyszemek.

[Vejne]

Kormány témában még:

 

Deda Newtonból a klasszikus. Valaki használta-használja, van vele tapasztalata?

Erről van szó:

http://smg.photobuck...ia/pf1.jpg.html

Edited by Vejne, 2015. March 07. - 16:54.

[Vejne]

Nekem mindig élénken él az elmémben számos tavaly őszi tekergésről, ahogy a 35-ösön a konstans kamionforgalomban a záróvonalon "egyensúlyozva" lopakodok, s a Merci-tábla mellett álló rendőrautó-rendőrbácsi páros mellett 2 méterre elsuhanva kb. egy bólintást kaptam csak.

 

Talán, ha nem lett volna nagy forgalom, megállítanak unalmukban. De errefelé toleránsak a sportolói célzattal kerékpározókkal. Ellenben, ha utcai ruhában a városi géppel veretek, tudnak azért pöcsörészni minden apróságon... (pl. takarodjak a járdára, nem használhatom az úttestet, toljam a kerékpárt, etc.)

[donciccio]

http://totalbike.hu/...i_kerekparozas/

 

fészbukról loptam. ennyit a rend éber őreiről. ez itt van nálunk,Vácon. itt is ki van rakva egy merci tábla kb 150 méterre. engem is itt meszeltek le néhány éve. a jóédesqrvaanyátokat,aki kirakta az összeset. persze van "kerékpárút",de tele van kirándulókkal,kutyásokkal,babakocsisokkal. azokat miért nem büntetik meg? a kerékpárút nem járda,ha a közúton nem lehet tekerni. behajtunk,és félünk. ez a fakabát mottó. B+ B+ B+

 

kb 1 órája készült a kép.

Edited by donciccio, 2015. March 07. - 14:05.

[ave]

Ebből látszik, hogy mennyire szegény az ország keleti fele.

Nekem mindig az jut eszembe, hogy asszony a kave aran meri le a helyzetet.

Ami beugrik, hogy Petfurdon 150, Salgotarjanban 200.  (BP-n 500) Mennyi lehet Ibranyban?

[Vejne]

Ebből látszik, hogy mennyire szegény az ország keleti fele.

Még HBM és Szabolcs egyes régiói nem is annyira, (inkább hatalmasak a szakadékok) de BAZ nem egy álomhely. :- ( 

[MJani01]

Donciccio: érdekes.

 

Itt, ha adok 6ezer ft-ot a kerékpárboltosnak, akkor szétkapják a kerékpárt, elviszik a vázat Kismacsra. Ott telibehomokolják, utána pedig habbal kimaszkolva a meneteket porfestés-lakkozás jön, olyan vékonyan, hogy a papucsba írt feliratok látszanak.

 

A habot úgy lehet kihúzni a menetekből (váltótartó-fül, középcsapágyház..) mint a dugót a palackból.

 

Utána meg a boltban minden menetet felfrissítenek, áthajtják a menetvágót, kitisztítják a nyeregvázcsövet-fejcsövet az esetleges ottmaradt részektől. És ez kerül 6-ba.

 

az eredményt ismerjük: a középcsapágyházban még ujjal is "pörgetheted" a csészét, nemhogy' szorulna vagy forszírozni kéne.

Ebből látszik, hogy mennyire szegény az ország keleti fele.

[Vejne]

Közben találtam egy jó képet arról, hogy nézne ki a Syntace RaceLite kormánnyal a V3 ergopower:

 

Nincs rossz hajltása, annyi szent. 

 

[donciccio]

Donciccio: érdekes.

 

Itt, ha adok 6ezer ft-ot a kerékpárboltosnak, akkor szétkapják a kerékpárt, elviszik a vázat Kismacsra. Ott telibehomokolják, utána pedig habbal kimaszkolva a meneteket porfestés-lakkozás jön, olyan vékonyan, hogy a papucsba írt feliratok látszanak.

 

A habot úgy lehet kihúzni a menetekből (váltótartó-fül, középcsapágyház..) mint a dugót a palackból.

 

Utána meg a boltban minden menetet felfrissítenek, áthajtják a menetvágót, kitisztítják a nyeregvázcsövet-fejcsövet az esetleges ottmaradt részektől. És ez kerül 6-ba.

 

az eredményt ismerjük: a középcsapágyházban még ujjal is "pörgetheted" a csészét, nemhogy' szorulna vagy forszírozni kéne.

már nem mindenki vesződik vele,pedig pl a kormánycsapács marását csak 1x kéne megcsinálni. sztem olyan minőségi ugrást lehet elérni velük,mint a bovdencserével. nekem is meg kéne a középrészem menetét menetmetszővel frissíteni. jobban forogna az tuti,de nem merem senkire rábízni. nekem meg nincs itthon ilyen szerszámom. na mind1. lehet,h a helyi boltost meg tudnám fűzni,h kifizetem,csak én csinálhassam. mondjuk ezt vehetné úgy is,h nem bízok meg a szakmai hozzáértésében. és nem is tévedne sokat. senkiben nem bízom.