34362 replies to this topic

[donciccio]

 

 

tök király,h a múlt héten vettem azt a belsőt,ami ma reggel még fasza volt,közvetlen az indulás előtt meg leeresztett.  lehet,h a felni szalag a hibás. 2-3 éve nem volt defektem,idén meg már ez a 2. ráadásul a lakásban mind a kettő. 

akartam venni felni szalagot. körbe jártam az összes boltot itthon. 3 üzlet. egyikben sem volt olyan,ami nekem kellett volna. egyenlőre kacsa szalag lett felragasztva,több rétegben. volt itthon 2 db alig használt vittoria corsa evo cx,23-as külsőm. ezeket raktam föl. majd meglátjuk meddig lesz elég. tolómérővel mérve,egyébként 24,8 mm széles,viszont nem olyan magas,mint a zaffiro pro. jobban hasonlít a körre a keresztmetszete. a másik talán a tojáshoz hasonlít. 

[donciccio]

Az országúti szakág hazai helyzete erősen a Pedálkirály című filmre emlékeztet.

csak tippeltem. nem gondoltam komolyan,h ez a gond. hidd el,akkor sem volt jobb amikor én versenyeztem.

[MJani01]

Jó film? Érdemes megnézni, én nem ismerem?

Igen. Alapmű.

[torma99]

Az országúti szakág hazai helyzete erősen a Pedálkirály című filmre emlékeztet.

Jó film? Érdemes megnézni, én nem ismerem?

[MJani01]

ez van,ha itthon igazolt versenyző lesz az ember. 

Az országúti szakág hazai helyzete erősen a Pedálkirály című filmre emlékeztet.

[donciccio]

 Meg nem akartam leírni azt a rengeteg negatív dolgot.

ez van,ha itthon igazolt versenyző lesz az ember. 

[donciccio]

sikerült ma tekernem kb 40 km-t. a lábam se fáj már annyira. Vác>Csomád>Vác volt az útvonal. volt néhány part is. a körülményekhez képest jól ment. igaz jobb lett volna a bianchi-val menni,de sajna megint leeresztett a gumija indulás előtt. így a télire ültem át erre az útra. lett egy új téli mezem is,mert lefogytam már annyira,h beleférjek egy régi decás mezbe.  

 

tök király,h a múlt héten vettem azt a belsőt,ami ma reggel még fasza volt,közvetlen az indulás előtt meg leeresztett.  lehet,h a felni szalag a hibás. 2-3 éve nem volt defektem,idén meg már ez a 2. ráadásul a lakásban mind a kettő. 

[MJani01]

ahogy nézem a blogod is read only módban van egy ideje.

Igen. Unalmas volt ugyanazt írni mindig. Meg nem akartam leírni azt a rengeteg negatív dolgot.

[Kisherceg]

szerintem már az indulás is rossz volt.

 

a revomag meg sajnos inkább dead only módban :-( pedig jól indult

[petter78]

A revomag read only módban van, a bikemagosok Horvátországban nyaralnak, a velosok meg hülyék az egészhez.

ahogy nézem a blogod is read only módban van egy ideje.

 

a revomag meg sajnos inkább dead only módban :-( pedig jól indult

[MJani01]

még mindig ez a Pupu írás. azért érdekes,h egyik bringás oldal sem közölte ezt a cikket.  

A revomag read only módban van, a bikemagosok Horvátországban nyaralnak, a velosok meg hülyék az egészhez.

[donciccio]

http://totalbike.hu/...i_kerekparozas/

még mindig ez a Pupu írás. azért érdekes,h egyik bringás oldal sem közölte ezt a cikket.  

[Vejne]

 

ezen a bringámon azért jól össze lettek kutyulva az alkatrészek. a pappék által készített reynolds csöves vázam az alap. ez már nem az eredeti színe. fehér volt,amikor elkészült. sajnos ez nem egy túl jól sikerült színterezés lett. egyrészt elég vastagra sikeredett,és a színe sem az lett,amit én akartam. ennél világosabb kéket szerettem volna. később sikerült megvalósítani a kívánt árnyalatot. az első agy pelisier/mailard iparis,a hátsó sachs new succes,kazettás,iparis agy volt. veloce 9-es ergopower,hátsó váltó,dura ace 9-es sor,rx 100-as első váltó,bb-un 72-es középcsapi,suntour superbe pro hajtómű,elől rx 100-as,hátul campa stratos hátsó fék,fsa duron kormány csapi,a most is használatban lévő itm stucni,3ttt kormány,acor nyeregcső,san marco nyereg,tufo peremes szingó,look delta pedál,mach felnik,sherpa húzott küllők,alu anyák. szóval volt ezen minden,de jól működött. 

Véletlenül nem dolgoztál a Bianchinál, mikor a modelljeik felszereltségét kellett összeállítani?

[donciccio]

 

ezen a bringámon azért jól össze lettek kutyulva az alkatrészek. a pappék által készített reynolds csöves vázam az alap. ez már nem az eredeti színe. fehér volt,amikor elkészült. sajnos ez nem egy túl jól sikerült színterezés lett. egyrészt elég vastagra sikeredett,és a színe sem az lett,amit én akartam. ennél világosabb kéket szerettem volna. később sikerült megvalósítani a kívánt árnyalatot. az első agy pelisier/mailard iparis,a hátsó sachs new succes,kazettás,iparis agy volt. veloce 9-es ergopower,hátsó váltó,dura ace 9-es sor,rx 100-as első váltó,bb-un 72-es középcsapi,suntour superbe pro hajtómű,elől rx 100-as,hátul campa stratos hátsó fék,fsa duron kormány csapi,a most is használatban lévő itm stucni,3ttt kormány,acor nyeregcső,san marco nyereg,tufo peremes szingó,look delta pedál,mach felnik,sherpa húzott küllők,alu anyák. szóval volt ezen minden,de jól működött. 

[petter78]

strade bianche :-)

 

http://images.cyclin.../81B_8591-2.jpg

[donciccio]

egy személyes tapasztalatot írnék ismét az utóbbi napok,hetek kormány,stucni,beállítás témakörhöz. régen volt,h fájt a hátam,ugyanolyan beállításoknál,mint amit most használok. egyenlőre úgy néz ki,h most nem fáj. alsó fogásban sem probléma. én ezt lelki okokra vezettem vissza,és sztem ez még most is áll. legalábbis nálam így lehet. 

[Vejne]

A mikrónak is ki kell valamit hoznia, amit felirhat az adatlapra... Örülök viszont, hogy komolyan próbálkoznak, bár a dekában kiállított 8-as rendszerük nagyon gagyinak tűnt első fogdosásra. Árban viszont biztos nyerők lehetnének, persze csak ha lehetne kapni egyáltalán.

http://forum.tour-ma...Ultra-Shift-10s  jé..

 

itthon egy ilyen ennyiért 23 mp alatt menne el kb. 

 

UltraShift, BB, alumínium. 

 

Ha kívánhatnék, ilyen fvk-t akarnék, csak feketében. Bár nem bánnám, ha a gyáritól gyengébb rugókkal lenne, mert azokkal elég nehéz váltani szerintem. :\ rendesen izomból kell nyomni a kattanáshoz, igaz, így nincs veszély, hogy "véletlenül" 4-5 lánckereket leváltasz, mert nagyon disztinkten elkülönülnek a különböző fokozatok.

Edited by Vejne, 2015. March 09. - 19:21.

[torma99]

Sokkal jobban nez ki, mint az eddigi megoldasuk.   De az nem csak nagyon gaz kialakitasu volt, de erzesre is pocsek volt vele valtani.  Kerdes, hogy ezzel az ujjal ez valtozik-e, vagy csak a kinezet, kezeles.

De ez a tobbet valtok ez miert fontos?  tak-tak-tak maris harmat valtottam.  Ha ezt egy hosszabb mozdulatbol csinalod, akkor se mozog gyorsabban a lanc a soron.  Meg hat mikor kell tobbet valtani egyszerre gyorsan?

A mikrónak is ki kell valamit hoznia, amit felirhat az adatlapra... Örülök viszont, hogy komolyan próbálkoznak, bár a dekában kiállított 8-as rendszerük nagyon gagyinak tűnt első fogdosásra. Árban viszont biztos nyerők lehetnének, persze csak ha lehetne kapni egyáltalán.

[Vejne]

na, benéztem.

 

Véglegesedett: jelenleg jegelem a kormány projektet, kipróbálom a Syntacet. Igaz, 2 tonna, de az általam választott bandázs is az, szóval, mindegy (vastag, fém kormányvégdugós meg fém végzáró apróságot is találtam mellette..) 

 

Kokpit így sajnos nem lesz egységes, mert Deda Zero100 nyeregcső-kormányszár mellé Syntace kormány kerül, a kerékszett Vento Asymmetric lészen Vittoria Diamante Pro 24mm-es külsőkkel. A Gruppó egy alap Velocse, ami azért JÓ, mert olcsó&10 sebis. (fenntarthatóság) Hajtókarból kicsit félek a kompakttól (FSA Energy) de ha nagyon nem válna be, veszek 38-as kistányért.

 

A váz meg méretre a "kedvenc" 175-ös fejcsőhossz,57-es felsőcsővel. Papíron tökéletes méret.

 

http://forum.tour-ma...Expert-CX-Rh-56

 

Ezt csak azért linkelem, mert ez is a méretem (speziből 56-os kell nekem, az 58-as már nagy) és pont ilyen fékváltókar-kormány páros lesz. A syntace fogásra kényelmes, különösen tetszik, hogy duci a fölső szekció, ami olyan "kellemes" érzetet ad kézbe fogva.

 

Az enyhén kifelé ívelő alsó fogás CX-ben hasznosabb lehet, bár, ez a kormány mélyebb azért a CX specifikus daraboktól (133mm).

 

100mm előrenyúlása van, ami egy 120mm-es stucnival fog párosulni. Érdekes kombináció&élmény lesz.

 

Szeretem, mikor már minden megvan, illetve "en route".

 

Valamint: Érdekes lesz a Vento. A Khamsinnal teljesen elégedett vagyok, nem érzem kevésnek a 18-20 küllőt, bár, a küllőnipplik lehetnének pirosak (ha már a gyz az és a bicajon a bowdenház is..)

 

A Vento elvileg ugyanígy 18-20 küllővel bír, valamivel könnyebb, de nem szignifikánsan (1640 gr-nak írja a gyártó C-rotorral, Sh-val valami 90 gr bünti van). Megkérdeztem egy ismerőst, hogy szerinte 51ezerért van-e jobb-könnyebb-erősebb kerék, annyit mondott, hogy könnyebb lehet, merevebb még dupláért sem. Szóval, kíváncsi leszek rá. : \ : \ Hétvégén remélhetőleg tesztkörrel jelentkezhetek.

 

Hmm meg végre felkerül valahova a fiókban őrizgetett Flite Ti kevlárnyereg.. Kicsit anakronisztikus, de egy jó nyereg alap!

Edited by Vejne, 2015. March 09. - 17:11.

[donciccio]

én ugy tudom, az elöbbi modellek tkp 90 fokban elforgatott rf+karok voltak, kb négyszáz gramm tömeggel

csak sima rapid fire. azonos irányban mozgott mind a 2 kar. a rapid fire plus ellentétes irányban mozog.