34368 hozzászólás a témában

[donciccio]

a tegnap előtti giro szakaszon,amikor Contador is esett. a nippo fantini-s srác törött keze ugyanúgy feküdt az aszfalton,mint nekem régen. nem volt jó látni. rendesen bele nyílalt a fájdalom az enyémbe. én is vlhogy így pereceltem,csak én nem a célban,hanem egy oldalszeles részen,ahol az előttem lévő spori nagyon leszélezett,és fölrakta az én első kerekem.  

[donciccio]

 

Igazából ezt kéne megvennem, mehetne rá a coralról minden:

 

http://apro.bikemag....az-l284174.html

 

Asszem talán Donci mlítette, hogy ennél egy 10essel többért csinálnak vázat a Pap (?) kerékpárban, persze lehet hogy náluk is duplázódott az ár, amióta csúcsmenő lett acélvázat venni :-)

 

igen. én mondtam. kb másfél éve kérdeztem. akkor 80-ért csinálták volna. az enyémet 2000-ben 60-ért csinálta. szóval nem emelkedett az ár jelentősen. csak sztem az a basso jobb lehet,mint amit a papék csinálnak. legalábbis a csőszett mindenképp. a pap "csak" reynolds 531-es csövekből csinál vázat. legalábbis amikor kérdeztem,akkor ez volt a helyzet. nagyon kényelmes a reynolds,csak azért tud hajlani rendesen. ha a deda van olyan merev,mint a genius,akkor mindenképp jobb lehet. igaz,a papnál olyanra kéred a vázat,amilyenre akarod. tehát lehet ahead-es a villa is akár. 

egy apró megjegyzés erre a csoda deda csőszettre: miért nem tudtak vlmi megjegyezhető nevet kitalálni neki? ezt az ötvöző képletet a kutya nem tudja megjegyezni.

a bianchi is ilyen csövekből csinálta a csúcs acél vázait 97-től. az enyém után ez jött.

[vittore30]

Igazából ezt kéne megvennem, mehetne rá a coralról minden:

 

http://apro.bikemag....az-l284174.html

 

Asszem talán Donci mlítette, hogy ennél egy 10essel többért csinálnak vázat a Pap (?) kerékpárban, persze lehet hogy náluk is duplázódott az ár, amióta csúcsmenő lett acélvázat venni :-)

[Vejne]

Vejne, láttad ezt?

http://apro.bikemag....cx-l289050.html

 

ha eladod a kancsót, pont meglesz a rávaló...

Nemár. Kancsómentes hétvégém lesz, amúgy is, szégyen, hogy idén a Bassoban van cca. 1900 km, a kancsóban meg 190  Legalább spórolok. Igaz, nem nehéz úgy kevés km-t tenni valamibe, hogy alig látom. De majd vizsgaidőszakban adok a pofájára!

 

Igazából ezt kéne megvennem, mehetne rá a coralról minden:

 

http://apro.bikemag....az-l284174.html

 

oké, 1 cm-rel hosszabb stucni kéne, ha, meg mondjuk Deda Piega kormánnyal képzelném el a felállást, akkor nyugodtan lehetne 135mm-es stucnim is ehhez a vázmérethez. De legalább lenne egy csúcs-acélom, a csodadeda 18MCDV6HT csövekből  (amúgy milyen vicces.. összevásárolnak csöveket a Dedától, Columbustól, Mannesmanntól, építenek egy vázat, ahol kevergetnek össze vissza mindent, aztán rátesznek egy sejtelmes "Basso Tube Concept" matricát. Ettől szebb csak a 90-es évek Santé Pogliaghi vázaival történt: Basso papucs, Basso gravír a fékhídban-támvillában, basso tube concept matrica, és természetesen Pogliaghi felirat, mert mégiscsak az..)

 

szerk: amúgy élvezem a Coralt, főleg, hogy vicces, ahogy a kormány cm-t hajlik, ha kiállva jól megrángatod, elég mókásan lehet érezni, hogy "hajtogatod" a cockpitet, illetve, az se rossz, ahogy álló helyzetben rálépsz a pedálra és jó másfél cm-t kileng a középrész, meg nagytányéron még az átdobóba is beletaposod a láncot (igaz, ez köszönhető a préselt bilimínium mirázstányérnak&ruganyos középcsapágyháznak)

 

Más világ a két masina, csak vicces, hogy a kannondell kényelmesebb-kezesebb-jobban irányítható-stabilabb-merevebb-könnyebb, etc. 

 

Egyetlen előnye van az acélnak: olyan, mintha tényleg élne. A cannondale-el menni kissé olyan, mint egy kényelmes sport-túra motoron, míg a basso kb. egy versenytevére emlékeztet. (Igen, teve. Dromedár!)

Vejne módosította - 2015. május 15. - 15:35

[Kisherceg]

Vejne, láttad ezt?

http://apro.bikemag....cx-l289050.html

 

ha eladod a kancsót, pont meglesz a rávaló...

 

[Kisherceg]

Az egyaltalan nem a haladasi sebessegtol fugg, hogy mennyire vered oda a fejed.

 

mondtam én ilyet?

[ave]

pedig nagyon nem ártana, ha hordanál, de biztosan mondták már. eddig kétszer (kölyökkoromban illetve kb egy éve) estem úgy sisak nélkül, hogy a fejem is leért. utóbbinál majdnem álló (!!) helyzetből sikerült padlót fognom, de így is eltelt vagy 10-15 perc, mire visszajött a kép. nagyon para volt.

Az egyaltalan nem a haladasi sebessegtol fugg, hogy mennyire vered oda a fejed.

[Vejne]

Nehéz lenne kéohoz beszerezni patkót? Igazából kb. minden boltban van, ha nem gyári Look, akkor Acor, BBB, Exustar, wellgo, illetve, beszereznek.

 

Egy Kéo stopli rendeltetésszerű használat mellett bőven 10k km fölött elmegy, és még ha sokat is mész, szerintem évente egy garnitúra nem fog földhöz vágni, megoldhatatlan logisztikai feladatok elé állítani.

 

SPD-SL, kéo, Time, ezeket szinte minden "utcasarkon" találsz. A speedplay kissé probremásabb, de ahhoz is találsz patlit, ha akarsz. 

[torma99]

Nem kell rettegni az óuti patentoktól, csak begyakorolni a vakon történő bepattintást. A look pedálok sejhaja mindig lehúzza a pedált függőlegesbe, így nincs gond a beszállással. Plusz kis hazánkban is van hozzá patent egyre több helyen.

[Kisherceg]

nagyon szépek a gravírozások.

 

a tesóm hordott ilyen sisakot versenyeken. na nem ilyen szépet. neki fekete volt. nekem meg egy régi rudy sisakom van. igaz én is csak versenyeken hordtam. a múltkor fölpróbáltam egyet. na nem vlmi csúcsmodelt. csak olyat,amit a tescoban lehet kapni,de nagyon testidegen volt számomra. amúgy nem nézett ki rosszul. a régi rudymnál több szellőző volt rajta.  

 

pedig nagyon nem ártana, ha hordanál, de biztosan mondták már. eddig kétszer (kölyökkoromban illetve kb egy éve) estem úgy sisak nélkül, hogy a fejem is leért. utóbbinál majdnem álló (!!) helyzetből sikerült padlót fognom, de így is eltelt vagy 10-15 perc, mire visszajött a kép. nagyon para volt.

[SerpaPerec]

alighanem a 97-es vagy a 98-as országuti ob volt az utolsó verseny amin ilyen fejvédőt lehetett viselni, én még időfutamot is tekertem benne,a csat berozsdásodott az izzadságtól,a szíjja meg szó szerint elrohadt. Azért még meg van a többi ereklye mellett. Bukni egyszer buktam benne egy pilisi esős versenyen,a fejemnek nem lett baja de a lánctányér szétvágta a vádlim.

[donciccio]

Donciccionak egy szett a téli veretőre..

 

Velocse 2011

 

http://s597.photobuc...html?sort=3&o=7

 

Megbolondítva 2009 körüli Velocse hajtókarral.. 

http://s597.photobuc...e?sort=3&page=1

 

És tudom, hogy nem hord sisakot, de attól ajánlom:

 

nagyon szépek a gravírozások.

 

a tesóm hordott ilyen sisakot versenyeken. na nem ilyen szépet. neki fekete volt. nekem meg egy régi rudy sisakom van. igaz én is csak versenyeken hordtam. a múltkor fölpróbáltam egyet. na nem vlmi csúcsmodelt. csak olyat,amit a tescoban lehet kapni,de nagyon testidegen volt számomra. amúgy nem nézett ki rosszul. a régi rudymnál több szellőző volt rajta.  

[Vejne]

Donciccionak egy szett a téli veretőre..

 

Velocse 2011

 

http://s597.photobuc...html?sort=3&o=7

 

Megbolondítva 2009 körüli Velocse hajtókarral.. 

http://s597.photobuc...e?sort=3&page=1

 

És tudom, hogy nem hord sisakot, de attól ajánlom:

 

Vejne módosította - 2015. május 13. - 17:37

[petter78]

Ha már retro, classic, vintage, youngtimer a téma.

[Vejne]

Vanádiumpálcás Flite MAX 150mm széles, 246 gramm.

Flite Ti Kevlártestű szépség 207 gramm.

 

egyiket se nevezném dögnehéznek, és mindkettő jól mutat egy retróbuilden. Amúgy a legszebb egy 7800 szett párosítva mondjuk Campy fvk-ból egy Athenával, bár, az ST7801-nek külön szépsége a libegő bowden, ami retrós hangulatú.

 

Érdemes körbenézni a 78-as DA-val szerelt acélvázas gépek "palettáján", szerintem, a leginkább harmonizáló szett azokkal a régi filigrán acélvázakkal.

 

IMHO

[petter78]

én is használom az enyémet, kb rendszeresen. Van azért olyan forma ami kényelmes, kb. korhű is de nem szögletes.

A sajátomnál az áttételnél is gondolkodtam, hogy legyek-e korhű, de elpuhultam és feltettem az 52-39-es "kompaktot" a 13-23 sor mellé :-).

Klipszes cipőt meg amúgy pont vadászok hozzá, olyat amin valóban az ős stopli van, sajnos ilyen stoplit nem tudok szerezni már sehol, pedál az még lenne is

ja és kontakt pont a nyereg is, talán a legfontosabb. Nekem egy eredeti Turbo van fönt, az egyik legkényelmesebb darab amit használok, kár, hogy kőnehéz és bután nézne ki egy mai bringán.

[petter78]

De gondolom ezt hasznaljak is, nem csak muzeumi darab.   A klipszes pedalt is hianyolod?    Kontakt pontokon szerintem erdemes valtoztatni egy hasznalatban levo bringan.

én is használom az enyémet, kb rendszeresen. Van azért olyan forma ami kényelmes, kb. korhű is de nem szögletes.

A sajátomnál az áttételnél is gondolkodtam, hogy legyek-e korhű, de elpuhultam és feltettem az 52-39-es "kompaktot" a 13-23 sor mellé :-).

Klipszes cipőt meg amúgy pont vadászok hozzá, olyat amin valóban az ős stopli van, sajnos ilyen stoplit nem tudok szerezni már sehol, pedál az még lenne is

[donciccio]

De gondolom ezt hasznaljak is, nem csak muzeumi darab.   

ez egy most is kapható modell. pedál nélkül árulják. 

[Vejne]

 

>150-180as szövetsűrűségű, olcsó (max. 5-6 ezer) hajtogatós bézs oldalfalú külsőt

 

Olcso, szep es 150+-os?  No de mi legyen a hatranya?   Ne tapadjon?      Tudod 3 jo tulajdonsagbol 2-t lehet kerni, a 3.-at nem lehet teljesiteni.

 

akkor húzok barna szalagot a diamante oldalfalára, és kész

[ave]

>150-180as szövetsűrűségű, olcsó (max. 5-6 ezer) hajtogatós bézs oldalfalú külsőt

 

Olcso, szep es 150+-os?  No de mi legyen a hatranya?   Ne tapadjon?      Tudod 3 jo tulajdonsagbol 2-t lehet kerni, a 3.-at nem lehet teljesiteni.